Τοποθεσίες κατάδυσης ναυαγίων από τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο 1918

WRECK DIVE

Είναι το τελευταίο έτος του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, αλλά η καταστροφή της ναυτιλίας συνεχίζεται μέχρι τον Νοέμβριο, αφήνοντας γύρω από τα βρετανικά νησιά μερικά από τα ναυάγια που παραμένουν ανάμεσα στα αγαπημένα των δυτών σήμερα. Ο JOHN LIDDIARD θυμάται τα κυριότερα σημεία της κατάδυσης που δημιουργήθηκαν πριν από 100 χρόνια

Από στρατηγικής πλευράς, θα μπορούσατε να πείτε ότι το 1918 ήταν λίγο βαρετό. Οι ΗΠΑ ήταν στον πόλεμο. Τα τανκς είχαν φτάσει στο πεδίο της μάχης και οι τακτικές εξελίσσονταν πέρα ​​από τις μαζικές ξιφολόγχες σε πολυβόλα. Στη θάλασσα, ο απεριόριστος υποβρυχιακός πόλεμος ήταν πλέον ο κανόνας και μαθήματα είχαν μάθει για τις νηοπομπές.

Διαβάστε επίσης: Πλοίο που κρατήθηκε σε σχέση με βρετανικές λεηλασίες τάφων 

Με μια συσσώρευση απωλειών στο πεδίο της μάχης και την πείνα από τον αποκλεισμό του Βασιλικού Ναυτικού, ήταν σαφές ότι η Γερμανία επρόκειτο να χάσει. Το μόνο πραγματικό ερώτημα ήταν πόσο θα μπορούσε να αντέξει.

Όλα αυτά όμως διαψεύδουν το ενδιαφέρον από καταδυτικής σκοπιάς. Έχοντας σχολιάσει ότι το 1917 ήταν η χρονιά του καταδυτικού ναυαγίου, το ίδιο ήταν και το 1918. Καθώς ο πόλεμος πλησιάζει στο τέλος του, θα επιδοθώ και θα γράψω για μερικά από τα ναυάγια του 1918 που μου άρεσαν οι καταδύσεις και που κάνουν καλές ιστορίες ναυαγίου.

Ναυάγιο Gwladmena

Ξεκινώντας από τα νησιά Σέτλαντ, στις 2 Ιανουαρίου το ατμόπλοιο Gwladmena βυθίστηκε στην άγκυρα σε μια σύγκρουση με το Fora. Ο μόνος εχθρός που ενεπλάκη ήταν το σκοτάδι και ο συνωστισμός στο αγκυροβόλιο.

Συνωστισμός στα νησιά Σέτλαντ; Το φυσικό αγκυροβόλιο νότια του Lerwick ήταν ένα σημείο συγκέντρωσης για νηοπομπές, για τις οποίες η παλιά, αργή Gwladmena μετέφερε ένα φορτίο άνθρακα.

Το νερό εδώ είναι μη παλιρροϊκό και τυπικά καθαρό, κάνοντας το ναυάγιο μια χαρά να βουτήξεις. Μια ενδιαφέρουσα ανωμαλία είναι το πάνω μέρος της μηχανής, τώρα ανάποδα και μπροστά από τους λέβητες, που ίσως σέρνεται εκεί από την άγκυρα άλλου πλοίου.

Το κάτω μισό του κινητήρα παραμένει στη συνηθισμένη θέση. Η σήραγγα έλικα-άξονα εξακολουθεί να διατηρεί μέρος της ξύλινης επικάλυψης της. Στην πρύμνη το όπλο βρίσκεται ακριβώς έξω από τη δεξιά πλευρά.

Προσοχή στα εύθρυπτα λευκά κομμάτια φωσφόρου. Ακόμη και μια μουντζούρα στα γάντια σας θα αναφλεγεί αυθόρμητα όταν εκτεθείτε στον αέρα.

Hindenburg

Ακόμη πιο μακριά από τα νερά της πατρίδας μας, ένα ταξίδι που με ενέπνευσε πραγματικά ήταν στο Aland, την αλυσίδα των νησιών της Βαλτικής μεταξύ Σουηδίας και Φινλανδίας.

Η Φινλανδία ήταν Δουκάτο εντός της Ρωσικής Αυτοκρατορίας από το 1809, κέρδισε την ανεξαρτησία του το 1917, αν και βρισκόταν σε αναταραχή με εμφύλιες συγκρούσεις μέχρι το 1918. Η Σουηδία θα μπορούσε καλύτερα να περιγραφεί ως ουδέτερη με τις γερμανικές συμπάθειες.

Στις 9 Μαρτίου 1918, το παγοθραυστικό Hindenburg οδηγούσε μια νηοπομπή γερμανικών εμπορικών πλοίων από τη Σουηδία, φορτωμένο με τις τόσο απαραίτητες προμήθειες. Παρά το γεγονός ότι η Ρωσία ήταν εκτός πολέμου, μια ρωσική νάρκη παγωμένη στον πάγο σταμάτησε τη συνοδεία καθώς εξερράγη κάτω από την πλώρη του Hindenburg.

Το ενισχυμένο με πάγο κύτος απέτρεψε περισσότερες ζημιές από όσες θα είχαν υποστεί πολλά πλοία. Όλοι εκτός από τρεις από το πλήρωμα κατέβηκαν στον πάγο και περπάτησαν στο επόμενο πλοίο της συνοδείας.

Στα 43 μέτρα σε σχεδόν γλυκό νερό με χαμηλό οξυγόνο και κοντά στο πάγωμα, το ναυάγιο έχει μόλις αποσυντεθεί. Εκτός από τα γυαλιστερά χαρακτηριστικά όπως το σφύριγμα ατμού, με εξέπληξαν μικρές λεπτομέρειες, όπως οι ανέπαφες ξύλινες πλάκες στο μαγειρείο.

Νοτιοδυτικά

Το επιβατηγό οχηματαγωγό South Western εκτελούσε τακτικά δρομολόγια προς τα Channel Islands. Τη νύχτα της 16ης Μαρτίου, στο πίσω μέρος του Isle of Wight, το South Western τορπιλίστηκε από το UB59.

Την εποχή που βούτηξα το South Western, ήταν άγνωστο. Ένας από τους δύτες βρήκε ένα κουταλάκι του γλυκού που έφερε την κορυφή της σιδηροδρομικής γραμμής που αναγνώριζε κατηγορηματικά το ναυάγιο ως το νοτιοδυτικό και δεν ταυτοποίησε ένα ναυάγιο που προηγουμένως πίστευαν ότι ήταν αυτό το μικρό ατμόπλοιο.

Εάν έχετε ταξιδέψει στα νησιά Scilly στο Scillonian, θα έχετε κάποια ιδέα για τη διάταξη – λαβές προς τα εμπρός, καμπίνα επιβατών πίσω, γέφυρα μεταξύ των δύο.

Έχοντας προηγουμένως ένα άγνωστο, υπάρχουν πολλά ακόμα να βρεθούν σε αυτό το ναυάγιο. Για παράδειγμα, η βάση για το πιστόλι πρύμνης των 13 λιβρών είναι ακόμα εκεί, αλλά όχι το όπλο.

Θα μπορούσε εύκολα να είναι στην άμμο κοντά.

Ναυάγιο Baygitano

Για τα πλοία που δεν ήταν σε συνοδεία συνοδείας, ο ατμός κοντά στην ακτή ήταν ένα μέτρο που χρησιμοποιήθηκε για την αποφυγή των U-boat, αλλά αυτή η στρατηγική απέτυχε να σώσει το Baygitano των 3073 τόνων.

Στις 18 Μαρτίου μια τορπίλη από το UC77 δημιούργησε ένα δημοφιλές ναυάγιο ακριβώς στα δυτικά του Lyme Regis.

Λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι μόλις 18 μέτρα βάθος σε μια ανοιξιάτικη παλίρροια και περίπου τόσο κοντά όσο η Νότια Ακτή φτάνει στο σπίτι μου στο Μπρίστολ, δεν ξέρω γιατί μπήκε για μια δεκαετία στην καταδυτική μου καριέρα πριν βουτήξω στο Baygitano. Όλοι οι άλλοι το είχαν βουτήξει. Πολλοί έχουν κάνει τις πρώτες τους βουτιές σε ανοιχτό νερό σε αυτό.

Το ναυάγιο απλώνεται κατά μήκος της παλίρροιας και, όπως τα περισσότερα ναυάγια στην περιοχή, είναι ένας μαγνήτης ψαριών. Για ένα ναυάγιο που είναι τόσο καλά σπασμένο, υπάρχουν πολλά να δούμε.

Τυπικά καλή ορατότητα, ρηχά νερά και ένα πλέγμα από νευρώσεις της γάστρας διευκολύνουν την πλοήγηση, εκτός από το σημείο που κρατάει η πρύμνη μερικές φορές εξαφανίζεται κάτω από την άμμο που κινείται.

Ναυάγιο HMT Balfour

Ο ρόλος της συνοδείας νηοπομπών εκπληρώνονταν συχνά από ένοπλες μηχανότρατες. Στις 13 Μαΐου, ο HMT Balfour συνόδευε μια μικρή συνοδεία μέσω της Μάγχης προς τη Dieppe.

Μια ιστορία λαθών και ηρωισμών ξεκίνησε όταν το ατμόπλοιο Nidd προσέκρουσε πάνω από ένα U-boat. Το υποβρύχιο βγήκε μπροστά από το Nidd και το Balfour στράφηκε σκληρά στο λιμάνι για να συμμετάσχει στη δράση, κατά τη διαδικασία που διέσχισε την πλώρη του Nidd και παγιδεύτηκε.

Το πλήρωμα του Balfour σκαρφάλωσε απέναντι στο Nidd, με έναν ναυτικό που σκέφτεται γρήγορα να αφιερώνει χρόνο για να αφοπλίσει πρώτα τα ράφια των φορτίσεων βάθους. Αν έμεναν οπλισμένοι θα είχαν εκτινάξει το κάτω μέρος του Nidd καθώς βυθιζόταν το Balfour.

Εν τω μεταξύ, οι πυροβολητές του Nidd άνοιξαν πυρ εναντίον του U-boat, αφού αναγνωρίστηκε ως UB74, και δέχθηκαν ένα χτύπημα.

Ένα παραλίγο αστοχία φαίνεται πιο πιθανό, επειδή το UB74 βυθίστηκε 13 ημέρες αργότερα στα ανοιχτά του Πόρτλαντ.

Ναυάγιο HMS Moldavia

Ατμίζοντας σε νηοπομπή, το οπλισμένο εμπορικό καταδρομικό HMS Moldavia τορπιλίστηκε από το UB57 στις 20 Μαΐου. Το ναυάγιο βρίσκεται τώρα σε απόσταση 50 μέτρων από το Σάσεξ.

Ως σκάφος P&O που μετατράπηκε σε καταδρομικό, το ναυάγιο παρέχει σχεδόν ό,τι αγαπούν οι δύτες: μεγάλα μηχανήματα πρόωσης, καμπίνες με φινιστρίνια, μπάνια με όλα τα εξαρτήματά τους και όχι λιγότερα από οκτώ πυροβόλα 6 ιντσών.

Για μένα, το Moldavia ήταν το απόλυτο έργο Wreck Tour, που περιελάμβανε τον εντοπισμό όλων των όπλων και τη συμπλήρωση κάθε είδους μικροσκοπικών λεπτομερειών. Πριν από μερικά χρόνια ο Συντάκτης μου ζήτησε να γράψω για τις τρεις κορυφαίες καταδύσεις μου και δεν δίστασα να διαλέξω μία από αυτές στη Μολδαβία.

Ναυάγιο Κυάρρας

Μόλις έξι ημέρες αφότου τορπίλησε τη Μολδαβία, το UB57 έβαλε μια τορπίλη σε ένα άλλο πλοίο P&O, το Kyarra, το οποίο χρησίμευε ως πλοίο νοσοκομείου.

Με λεωφορεία που εκτελούν δρομολόγια από το Swanage, ναυλώσεις από το Poole και εύκολη εκτόξευση για RIB, το Kyarra είναι για πολλούς το ιδανικό μέρος για κατάδυση. Οι κανονικοί άνθρωποι έχουν τα αγαπημένα τους σημεία για να αναζητήσουν τροφή και οι φωτογράφοι έχουν τα αγαπημένα τους σημεία για τη λήψη φωτογραφιών.

Υπήρξαν στιγμές στην καταδυτική μου καριέρα που ένας φίλος και εγώ πηδήξαμε σε ένα αυτοκίνητο και είχαμε ένα Σαββατοκύριακο με τέσσερις καταδύσεις στην Κυάρρα, με κατακάθια στην προβλήτα Swanage ενδιάμεσα. Για μένα είναι ένα ιδανικό ναυάγιο για χέλια, αστακούς και στροβιλιζόμενα κοπάδια σαλιάρας. Καθώς η παλίρροια μαζεύει, αυτοί οι ριγέ συγγενείς του μπακαλιάρου κινούνται πιο σφιχτά μέσα στο ναυάγιο, παρέχοντας μια ψαρόσουπα μέσα από την οποία μπορείτε να κολυμπήσετε.

Με τη μισή χωρητικότητα και τα δύο τρίτα του μήκους της Μολδαβίας, και πιο ρηχό στα 30 μέτρα, το Kyarra είναι ένα ναυάγιο που μπορεί να καλυφθεί από την πλώρη προς την πρύμνη σε μία κατάδυση χωρίς βιασύνη.

Το θανατηφόρο UB57 κράτησε μόνο δύο μήνες περισσότερο. Στις 13 Αυγούστου το τελευταίο της θύμα ήταν η πόλη του Μπρίσμπεϊν στα ανοιχτά του Σάσεξ. Μια μέρα αργότερα, το UB57 χτύπησε μια νάρκη στο δρόμο της επιστροφής στο Zeebrugge.

Βομβαρδισμός της Αγίας Κίλντας

Στις 31 Μαΐου, το U90 εισήλθε στο Village Bay στο St Kilda και εκτόξευσε 72 οβίδες για να καταστρέψει το σταθμό σήματος του Βασιλικού Ναυτικού και το σχετικό κτίριο καταστημάτων. Οι βομβαρδισμοί ήταν επιλεκτικοί, χωρίς να προκληθούν ζημιές σε κανένα από τα σπίτια των νησιωτών. Μόνο ένα πρόβατο σκοτώθηκε.

Ο καπετάνιος των U90, Walter Remy, πρέπει να είχε συμπάθεια για τα νησιά της Σκωτίας, επειδή ένα άλλο από τα κατορθώματά του ήταν να σταματάει τακτικά στη North Rona για φρέσκες προμήθειες προβάτου.

Η βρετανική απάντηση ήταν να εγκαταστήσουν ένα όπλο 4 ιντσών με θέα στον κόλπο, αλλά το όπλο δεν πυροβολήθηκε ποτέ με θυμό. Είναι ακόμα εκεί και έχει γίνει ένα από τα παράκτια αξιοθέατα για τους δύτες.

Berwind και Lake Portage

Στις 3 Αυγούστου το Berwind ήταν το πρώτο από τα δύο πλοία που τορπιλίστηκαν από το UB88 στα δυτικά της Βρετάνης. Σύντομα ακολούθησε το Lake Portage.

Τα δύο ναυάγια απέχουν μόνο λίγα μίλια μεταξύ τους και είχα την τύχη να τα βουτήξω διαδοχικές μέρες σε τέλειες συνθήκες, με επίπεδη θάλασσα και εκπληκτική ορατότητα.

Όπως πολλά ναυάγια που εκτίθενται στα δυτικά, και τα δύο πλοία είναι τώρα σκελετοί στον βυθό της θάλασσας, το Berwind στα 40 μέτρα και το Lake Portage 10 μέτρα πιο βαθιά.

Καθώς το Berwind είναι το μεγαλύτερο από τα δύο ναυάγια, αυτό λειτουργεί αρκετά καλά. Και τα δύο είναι τυπικά ατμόπλοια τεσσάρων θέσεων. Το Berwind έχει ένα όπλο στην πλώρη και το Lake Portage ήταν άοπλο.

Ναυάγιο της Βρετάνης

Μεταξύ όλων των δραστηριοτήτων U-boat, συνεχίστηκαν τα συνηθισμένα ναυτικά ατυχήματα.

Στις 10 Αυγούστου σε μια τυπική καλοκαιρινή θαλάσσια ομίχλη στα ανοιχτά του ανατολικού Ντέβον, η Bretagne βάρους 1439 τόνων βυθίστηκε σε σύγκρουση με το barque Renee Marthe.

Το ναυάγιο είναι όρθιο και άθικτο σε βυθό 30 μέτρων. Κάτω από την πρύμνη, η σιδερένια προπέλα παραμένει στη θέση της. Στη δεξιά πλευρά της πλώρης, τα υπολείμματα μιας μικρής καμπίνας καλύπτουν μια τουαλέτα επικαλυμμένη με ανεμώνη.

Ναυάγιο Le Polynesien

Για όσους αναζητούν ένα πιο ζεστό καλοκαίρι από αυτό στα νερά της πατρίδας μας, επίσης, στις 10 Αυγούστου το γαλλικό πλοίο και στρατιωτικό πλοίο Polynesien τορπιλίστηκε από το UC22 στα ανατολικά της Μάλτας.

Το ναυάγιο βρίσκεται στο ρηχότερο άκρο της περιοχής trimix στα 65 μέτρα από τον βυθό της θάλασσας. Τα επάνω μέρη είναι ακριβώς εντός εμβέλειας αέρα, αλλά δεν θα το διακινδύνευα.

Ένα ρεύμα σαρώνει συνήθως το ναυάγιο από τα δυτικά καθώς το νερό ρέει μετά τη Μάλτα στην ανατολική λεκάνη της Μεσογείου. Η γάστρα και τα κιγκλιδώματα του πλοίου είναι επικαλυμμένα με σφουγγάρια και παρέχουν άφθονο χρώμα για φωτογραφίες.

Στο μέσον των πλοίων προς την πλευρά του λιμανιού υπάρχουν σωροί από πιατικά από την τραπεζαρία. Στη συνέχεια, λίγο μπροστά, είναι μια από τις πιο όμορφες σειρές ουρητηρίων που θα μπορούσατε ποτέ να βουτήξετε.

Ναυάγιο UC-70

Τόσα πολλά παράκτια σκάφη έπεσαν θύματα των παράκτιων U-boat ή των ναρκών που έβαλαν, αλλά τα U-boat δεν τα κατάφεραν με τον δικό τους τρόπο. Στις 26 Αυγούστου στα ανοιχτά του Whitby, το UC-70 είχε τη διάκριση ότι έγινε το πρώτο U-boat που βυθίστηκε από αεροπορική επίθεση από σταθερόπτέρυγα αεροσκάφος.

Το U-boat πιθανότατα είχε ήδη υποστεί μικρές ζημιές σε ναρκοπέδιο και διέρρεε μια κηλίδα λαδιού. Σε ήρεμες καλοκαιρινές συνθήκες, αυτό εντοπίστηκε από έναν βομβαρδιστή Blackburn Kangaroo που περιπολούσε. Το πλήρωμα του αεροσκάφους ακολούθησε την κηλίδα μέχρι να δει το U-boat από κάτω και έριξε τις βόμβες του.

Ακολούθησε μια έκρηξη φυσαλίδων και περισσότερο πετρέλαιο, οδηγώντας ένα κοντινό αντιτορπιλικό στη σκηνή για να συνεχίσει με φορτίσεις βάθους.

Το UC-70 ήταν το πρώτο μου U-boat αυτής της κατηγορίας και μια αποκάλυψη. Εύσημα στους Γερμανούς: με μεγάλο μέρος των μηχανημάτων εκτός του κύτους πίεσης, τα U-boat γενικά κάνουν πιο ενδιαφέρουσες καταδύσεις από τα αντίστοιχά τους στη Βρετανία.

Ναυάγιο HMS Otranto

Πλησιάζοντας το βόρειο κανάλι με θύελλα στις 6 Οκτωβρίου, τα πλοία Otranto και Kasmir οδηγούσαν δύο στήλες μιας συνοδείας στρατευμάτων από την Αμερική.

Σε κακή ορατότητα, τα θραύσματα εντοπίστηκαν δύο μίλια μπροστά στη βραχώδη ακτή του Islay. Το Kasmir γύρισε σκληρά προς τα δεξιά. Το Otranto στράφηκε δυνατά στο λιμάνι πέρα ​​από την πλώρη του Κασμίρ και τραυματίστηκε θανάσιμα.

Ένα αντιτορπιλικό συνοδείας ήρθε δίπλα στο Otranto και τα στρατεύματα προσπάθησαν να πηδήξουν απέναντι. Όσοι έπεσαν ανάμεσα στις γάστρες που συντρίβονταν, όσοι έκαναν το άλμα.

Το Otranto εγκαταστάθηκε στον βραχώδη βυθό μερικές εκατοντάδες μέτρα από την ακτή. Το πλοίο διαλύονταν γρήγορα. Από τα υπόλοιπα στρατεύματα και το πλήρωμα, μόνο 16 έφτασαν στην ακτή.

Το ναυάγιο απλώνεται σε βραχώδεις κορυφογραμμές στα 10 μέτρα, καλά σπασμένο από τις χειμερινές καταιγίδες.

Έξι λέβητες στέκονται σε δύο τραχιές γραμμές, με συντρίμμια από το μηχανοστάσιο πίσω τους.

Το Ναυάγιο Χούνσντον

Λίγο έξω από το Strangford Lough στη Βόρεια Ιρλανδία, το ατμόπλοιο Hunsdon τορπιλίστηκε από το UB92 στις 18 Οκτωβρίου.

Οι Hunsdon μπήκαν στον πόλεμο ως Arnfried της γραμμής Αμβούργου-Αμερικής, αιχμαλωτίστηκαν από τις βρετανικές δυνάμεις στη γερμανική Δυτική Αφρική και πιέστηκαν για βρετανική χρήση.

Με γενικό βάθος 35 μέτρων και εκτός παλίρροιας, το Hunsdon είναι το πιο εύκολο από τα βαθύτερα ναυάγια της περιοχής. Το πλήρες ναυάγιο μπορεί να καλυφθεί χωρίς να φτάσει πολύ σε αποσυμπίεση.

Χαρακτηριστικά είναι ο μεγάλος κινητήρας και οι λέβητες και το όπλο στην πρύμνη.

Με δεδομένο έναν άλλο μήνα, οι Hunsdon θα είχαν επιβιώσει από τον πόλεμο. Οι φήμες της ιρλανδικής παμπ της ανέθεσαν τον τορπιλισμό σε κατασκοπεία στο Δουβλίνο και μια αποστολή εκδίκησης.

Το Occam's Razor υποδηλώνει ότι το Hunsdon ήταν απλώς ατυχές όταν περνούσε στον ατμό σε ένα καλά εδραιωμένο έδαφος καταδίωξης U-boat.

Ανταρσία και επανάσταση

Από τότε που επέστρεψαν στην ασφάλεια μετά τη Μάχη της Γιουτλάνδης το 1916, οι ναυτικοί του γερμανικού στόλου ήταν όλο και πιο απογοητευμένοι με τις συνθήκες διαβίωσής τους, τις φτωχές μερίδες και την υπερβολική πειθαρχία τους.

Η ναυτική διοίκηση ήταν διχασμένη μεταξύ της παροχής πληρωμάτων για U-boat και της διατήρησης του στόλου σε ετοιμότητα για μια τελευταία μεγάλη μάχη – μια μεγάλη χειρονομία υπερηφάνειας των ναυάρχων για την οποία οι ναυτικοί απλώς δεν μπορούσαν να δουν το νόημα.

Στις 28 Οκτωβρίου η ανυπακοή και οι μικρές απεργίες κλιμακώθηκαν και κακοδιαχειρίστηκαν έως ότου, στις 3 Νοεμβρίου, τα στρατεύματα άνοιξαν πυρ εναντίον διαδηλωτών ναυτών και κατοίκων της πόλης στο Κίελο. Μέχρι τις 4 Νοεμβρίου, οι στρατιώτες συμπορεύονταν με τους στασιαστές και τους κατοίκους της πόλης.

Οι πολιτικοί ταραχοποιοί εκμεταλλεύτηκαν την ανταρσία για να σχηματίσουν εργατικά συμβούλια σύμφωνα με τις ίδιες γραμμές με εκείνα της Ρωσικής Επανάστασης τον προηγούμενο χρόνο. Στις 6 Νοεμβρίου, το Αμβούργο ελεγχόταν επίσης από διαδηλωτές.

Αν δεν ήταν η παραίτηση του Κάιζερ και η ανακωχή, η Γερμανία θα μπορούσε να είχε ξεπεραστεί από μια κομμουνιστική επανάσταση.

SMS Viribus Unitis

Τις μικρές ώρες της 1ης Νοεμβρίου, δύο Ιταλοί κολυμβητές οδήγησαν μια από τις πρώτες ανθρώπινες τορπίλες στην αυστροουγγρική ναυτική βάση Pola και προσκολλήθηκαν

νάρκες στο θωρηκτό Viribus Unitis. Οι νάρκες εξερράγησαν τα ξημερώματα, βυθίζοντας το θωρηκτό με ναύαρχο και μεγάλο μέρος του πληρώματος.

Το πλοίο έφερε την κροατική σημαία εκείνη την εποχή, αφού είχε μόλις δωρηθεί στο νέο κράτος που σύντομα θα γινόταν Γιουγκοσλαβία, για να μην παραδοθεί στους Συμμάχους με την ανακωχή.

Αλλά ήταν ακόμα σε μια αυστροουγγρική βάση και εξακολουθούσε να κουβαλούσε ένα αυστροουγγρικό πλήρωμα.

Ανακωχή

Στις 9 Νοεμβρίου ο Κάιζερ Βίλχελμ παραιτήθηκε από το θρόνο και πήγε εξόριστος στην Ολλανδία. Στις 11 Νοεμβρίου στις 11 π.μ. ώρα Γαλλίας, η ανακωχή τέθηκε σε ισχύ και οι μάχες σταμάτησαν.

Η πραγματική Συνθήκη των Βερσαλλιών υπογράφηκε μέχρι τις 28 Ιουνίου 1919 και τέθηκε σε ισχύ μέχρι τις 10 Ιανουαρίου 1920.

Ο Μεγάλος Πόλεμος είχε τελειώσει, αλλά η κληρονομιά του για τους δύτες δεν είχε τελειώσει. Έπρεπε ακόμη να συμβεί μεγάλη σημασία το 1919 και μετά, και θα το σκεφτούμε τον επόμενο χρόνο.

ΚΟΣΜΟΣ ΣΕ ΠΟΛΕΜΟ

• 28 Ιανουάριο - Επιδρομή αεροσκαφών στο Λονδίνο σκοτώνει 67 και τραυματίζει 166. Ένα γερμανικό αεροπλάνο καταρρίφθηκε.
• 31 Ιανουάριο - Κηρύχθηκε στρατιωτικός νόμος σε Βερολίνο και Αμβούργο.
• 6 Φεβρουάριο - Η αντιπροσώπευση του People Act επεκτείνει το δικαίωμα ψήφου σε όλους τους άνδρες άνω των 21 ετών και τις γυναίκες άνω των 30 ετών με περιουσιακά στοιχεία αξίας £5.
• 3 Μαρτίου - Ολοκληρώθηκαν οι διαπραγματεύσεις για τη συνθήκη μεταξύ Γερμανίας και Σοβιετικής Ρωσίας.
• 21 Μαρτίου - Η γερμανική εαρινή επίθεση ανακαταλαμβάνει τον Σομ.
• 23 Μαρτίου - Το Παρίσι βομβαρδίστηκε από το όπλο μεγάλης εμβέλειας «Big Bertha» από 75 μίλια μακριά.
• 26 Μαρτίου - Ο Φοχ διόρισε Ανώτατο Συμμαχικό Διοικητή στο Δυτικό Μέτωπο.
• 1 Απρίλιο - Το Royal Flying Corps και το Royal Naval Air Service συγχωνεύτηκαν για να δημιουργήσουν τη Royal Air Service.
• 21 Απρίλιο - Ο άσος του αέρα Manfred von Richthofen, ο «Κόκκινος Βαρόνος», σκοτώθηκε σε αερομαχία.
• 23 Απρίλιο - Η Γουατεμάλα κηρύσσει τον πόλεμο στη Γερμανία.
• 29 Απρίλιο - Ο Gavrilo Princip, δολοφόνος του Αρχιδούκα Φερδινάνδου, πεθαίνει στη φυλακή από φυματίωση.
• 8 Μαΐου - Η Νικαράγουα κηρύσσει τον πόλεμο στη Γερμανία.
• 18 Μαΐου - Βόμβα RAF Κολωνία.
• 23 Μαΐου - Η Κόστα Ρίκα κηρύσσει τον πόλεμο στη Γερμανία.
• 28 Ιούνιο - Ο Τρότσκι γίνεται ηγέτης των κομμουνιστών στη Ρωσία.
• 8 Ιούλιο - Ο Έρνεστ Χέμινγουεϊ τραυματίστηκε στην Ιταλία ενώ εργαζόταν ως οδηγός ασθενοφόρου.
• 12 Ιούλιο - Η Αϊτή κηρύσσει τον πόλεμο στη Γερμανία.
• 16 Ιούλιο - Ο Τσάρος Νικόλαος και η οικογένειά του εκτελούνται.
• 18 Ιούλιο - Συμμαχική αντεπίθεση.
• 19 Ιούλιο - Η Ονδούρα κηρύσσει τον πόλεμο στη Γερμανία.
• 2 Αύγουστο - Το Βρετανικό Εκστρατευτικό Σώμα προσγειώνεται στον Αρχάγγελο για να υποστηρίξει τις λευκές ρωσικές δυνάμεις κατά των Μπολσεβίκων.
• 5 Αύγουστο - Η τελευταία επιδρομή ζέπελιν στην Αγγλία αποκρούστηκε με 70 να καταστρέφονται.
• 11 Αύγουστο - 450 άρματα μάχης δίνουν τη δυνατότητα στη Βρετανική επίθεση στην Αμιένη να προχωρήσει.
• 6 Σεπτέμβριο - Ηττήθηκε η γερμανική επίθεση. Οι γερμανικές δυνάμεις υποχωρούν στη γραμμή Hindenburg.
• 27 Σεπτέμβριο - Πρώτη συμμαχική ανακάλυψη της γραμμής Hindenburg.
• 29 Σεπτέμβριο - Η Βουλγαρία ολοκληρώνει τις διαπραγματεύσεις για ανακωχή.
• 5 Οκτώβριο - Η Γερμανία ζητά από τον Πρόεδρο των ΗΠΑ Woodrow Wilson να μεσολαβήσει στις συνομιλίες ανακωχής
• 17 Οκτώβριο - Οι συμμαχικές δυνάμεις ανακαταλαμβάνουν την Οστάνδη.
• 19 Οκτώβριο - Οι βελγικές δυνάμεις ανακαταλαμβάνουν το Zeebrugge.
• 30 Οκτώβριο - Η Τουρκία ολοκληρώνει τις διαπραγματεύσεις για ανακωχή
• 3 Νοέμβριο - Η Τεργέστη καταλήφθηκε από τους Συμμάχους. Η Αυστροουγγαρία ολοκληρώνει τις διαπραγματεύσεις ανακωχής.
• 7-11 Νοέμβριος - Η Γερμανία διαπραγματεύεται ανακωχή με τους Συμμάχους στο αρχηγείο σιδηροδρομικών βαγονιών του Ferdinand Foch στο Compiegne.
• 9 Νοέμβριο - Ο Κάιζερ Βίλχελμ παραιτείται.
• 11 Νοεμβρίου – ΗΜΕΡΑ ΕΚΕΧΕΙΑΣ - Οι μάχες σταματούν στις 11 το πρωί.

ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ ΕΝ ΘΑΛΑΣΣΑ

• 4 Ιανουάριο - Τορπιλίστηκε το πλοίο του νοσοκομείου Rewa στο κανάλι του Μπρίστολ.
• 14 Ιανουάριο - Τα γερμανικά αντιτορπιλικά βομβαρδίζουν το Γιάρμουθ.
• 27 Ιανουάριο - Τουρκικός στολίσκος της Νεκράς Θάλασσας αιχμαλωτίστηκε από αραβικό ιππικό καμήλας.
• 29 Ιανουάριο - Το Βασιλικό Ναυτικό χάνει δύο υποβρύχια και άλλα υπέστησαν ζημιές από σύγκρουση στη λεγόμενη Μάχη του νησιού του Μάη.
• 05 Φεβρουάριο - Η Τοσκάνια τορπιλίστηκε στα ανοιχτά των ιρλανδικών ακτών ενώ μετέφερε αμερικανικά στρατεύματα.
• 15 Φεβρουάριο - Επιδρομή γερμανικών αντιτορπιλικών στα στενά του Ντόβερ βυθίζει πολλές ένοπλες μηχανότρατες και μικρά σκάφη.
• 24 Φεβρουάριο - Ο επιδρομέας Βολφ επιστρέφει στη Γερμανία.
• 1 Μαρτίου - Το οπλισμένο εμπορικό καταδρομικό HMS Calgarian τορπιλίστηκε και βυθίστηκε στα ανοικτά των ιρλανδικών ακτών.
• 04 Απρίλιο - Βρετανικά υποβρύχια στο Helsingfors (Φινλανδία) βυθίστηκαν για να αποτρέψουν τη σύλληψη.
• 23 Απρίλιο - Η επιδρομή Zeebrugge προσπαθεί να μπλοκάρει το λιμάνι που χρησιμοποιείται ως βάση U-boat.
• 15 Μαΐου - Κοχύλια U90 St Kilda (Εξωτερικές Εβρίδες).
• 25 Μαΐου - U-boat που λειτουργούν στα παράκτια ύδατα των ΗΠΑ.
• 10 Ιούνιο - Το αυστροουγγρικό θωρηκτό St Istvan βυθίστηκε από ιταλικό τορπιλοβόλο.
• 3 Αύγουστο - Τορπιλίστηκε το πλοίο του νοσοκομείου Warilda στη Μάγχη.
• 12 Σεπτέμβριο - Το πλοίο της γραμμής Union-Castle Galway Castle τορπιλίστηκε χωρίς προειδοποίηση στη Μάγχη, με 154 ζωές να χαθούν.
• 21 Οκτώβριο - Αναστέλλεται η πολιτική απεριόριστου πολέμου U-boat.
• 29 Οκτώβριο - Η ανταρσία σε γερμανικά θωρηκτά αποτρέπει την πτήση αυτοκτονίας εναντίον του βρετανικού στόλου.
• 1 Νοέμβριο - Το αυστροουγγρικό θωρηκτό Viribus Unitis βυθίστηκε στο λιμάνι της Πόλα από Ιταλούς αρματολούς.
• 3 Νοέμβριο - Kiel Mutiny – ανταρσίες ολόκληρου του γερμανικού στόλου επιφανείας.
• 5 Νοέμβριο - Το HMS Campania βυθίστηκε σε σύγκρουση στο Firth of Forth.
• 10 Νοέμβριο - Το Minesweeper HMS Ascot είναι το τελευταίο βρετανικό πολεμικό πλοίο που τορπιλίστηκε και βυθίστηκε κατά τον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο.
• 21 Νοέμβριο - Ο γερμανικός στόλος ανοικτής θάλασσας φτάνει στο Rosyth, πριν ενταφιαστεί στο Scapa Flow.

ΑΠΩΛΕΙΕΣ ΑΠΟΣΤΟΛΗΣ ΑΝΑ ΜΗΝΑ (τόνοι)

Ιανουάριος	179,973
Φεβρουάριος	226,896
Μάρτιος	199,458
Απρίλιος	215,543
Μάιος	192,436
Ιούνιος	162,990
Ιούλιος	165,449
Αύγουστος	145,721
Σεπτέμβριος	136,859
Οκτώβριος	59,229
Νοέμβριος	10,195
ΣΥΝΟΛΟ	2,327,326

AT PEΜΕΑ

• 28 Ιουνίου 1919 - υπογράφηκε η Συνθήκη των Βερσαλλιών.
• 10 Ιανουαρίου 1920 - Τίθεται σε ισχύ η Συνθήκη των Βερσαλλιών. Ο πόλεμος επίσημα τελείωσε.