Τελευταία ενημέρωση στις 19 Ιουνίου 2023 από Divernet
Ένα σπάνιο φορτίο πολύτιμων μαρμάρινων εξαρτημάτων ρωμαϊκής εποχής, από ένα εμπορικό πλοίο που ναυάγησε σε μια καταιγίδα στα ανοιχτά της Μεσογείου του Ισραήλ, αποκαλύφθηκε από περαιτέρω καταιγίδες περίπου 1,800 χρόνια αργότερα.
Ο κολυμβητής Gideon Harris εντόπισε τα τεχνουργήματα σε βάθος 4 μέτρων, περίπου 200 μέτρα από την παραλία που ονομάζεται Beit Yanai κοντά στη Netanya, μια πόλη βόρεια του Τελ Αβίβ. Ανέφερε την ανακάλυψή του στην Αρχή Αρχαιοτήτων του Ισραήλ, η οποία λέει ότι αυτό που βρήκε είναι το παλαιότερο θαλάσσιο φορτίο του είδους του που είναι γνωστό στην ανατολική Μεσόγειο.
Διαβάστε επίσης: 6 ναυάγια Med που ελέγχονται στην αποστολή της UNESCO
Οι εκτιμώμενοι 44 τόνοι ευρημάτων από λευκό μάρμαρο είναι κορινθιακού ρυθμού και περιλαμβάνουν κιονόκρανα ή στηρίγματα διακοσμημένα με μοτίβα φύλλων, μερικώς σκαλισμένα κιονόκρανα και υπέρθυρα μήκους έως 6 μέτρων. Οι δύτες από τη Θαλάσσια Αρχαιολογική Μονάδα της Αρχής, που ερευνούσαν τον χώρο του ναυαγίου, λένε ότι τα αρχιτεκτονικά στοιχεία θα ήταν υψηλής αξίας και πιθανότατα προορίζονταν να πάρουν τη θέση τους σε ένα δημόσιο κτίριο όπως ένας ναός ή ένα θέατρο.
«Γνωρίζουμε την ύπαρξη αυτού του ναυαγμένου φορτίου εδώ και πολύ καιρό, αλλά δεν γνωρίζαμε το ακριβές σημείο του καθώς ήταν καλυμμένο από άμμο και επομένως δεν μπορούσαμε να το ερευνήσουμε», δήλωσε ο Κόμπι Σαρβίτ, διευθυντής του την υποβρύχια αρχαιολογική μονάδα της Αρχής Αρχαιοτήτων του Ισραήλ.
«Οι πρόσφατες καταιγίδες πρέπει να έχουν αποκαλύψει το φορτίο και, χάρη στη σημαντική έκθεση του Γκίντεον, καταφέραμε να καταγράψουμε τη θέση του και να πραγματοποιήσουμε προκαταρκτικές αρχαιολογικές έρευνες, οι οποίες θα οδηγήσουν σε ένα πιο εις βάθος ερευνητικό έργο».
«Από το μέγεθος των αρχιτεκτονικών στοιχείων, μπορούμε να υπολογίσουμε τις διαστάσεις του πλοίου. Μιλάμε για ένα εμπορικό πλοίο που θα μπορούσε να αντέξει φορτίο τουλάχιστον 200 τόνων», είπε ο Sharvit.
«Αυτά τα ωραία κομμάτια είναι χαρακτηριστικά μεγάλων, μεγαλοπρεπών δημόσιων κτιρίων. Ακόμη και στη Ρωμαϊκή Καισάρεια, τέτοια αρχιτεκτονικά στοιχεία κατασκευάζονταν από τοπική πέτρα καλυμμένη με λευκό σοβά για να φαίνεται σαν μάρμαρο. Εδώ μιλάμε για γνήσιο μάρμαρο».
Θεωρείται πιθανό ότι το πλοίο κατευθυνόταν από την Ελλάδα ή την Τουρκία για την Αίγυπτο. Σχετικά με το πώς το πλήρωμά του κατάφερε να χάσει ένα τόσο πολύτιμο φορτίο, οι αρχαιολόγοι έχουν συμπεράνει από την τοποθεσία και τον σχηματισμό και τη γωνία των αντικειμένων ότι πρέπει να αναγκάστηκαν να ρίξουν άγκυρα σε μια απέλπιδα προσπάθεια να αποτρέψουν την προσάραξη του πλοίου.
«Τέτοιες καταιγίδες συχνά ανατινάσσονται ξαφνικά κατά μήκος της ακτής της χώρας και λόγω της περιορισμένης δυνατότητας ελιγμών των πλοίων, συχνά παρασύρονται στα ρηχά νερά και ναυαγούν», είπε ο Sharvit. Καθώς η ανασκαφή προχωρά, η ομάδα καταδύσεων ελπίζει ότι κάποια από τα ξύλα του πλοίου μπορεί να είχαν διατηρηθεί κάτω από την άμμο στο σημείο του ναυαγίου.
Επίσης στο Divernet: Δύτες αποκαλύπτουν νέους θησαυρούς στο ρωμαϊκό «λιμάνι της κακίας», Ο δύτης ανασύρει το ξίφος του Crusader στο Med, Το περιεχόμενο των βρετανικών ναυαγίων αυξήθηκε στην Κόστα ντελ Σολ, Μάρμαρα που χάθηκαν και βρέθηκαν, Βρέθηκε πτώμα στο ναυάγιο – το κεφάλι βρέθηκε 120 χρόνια μετά;
