Εύκολο να το βρεις, αυτό το ατμόπλοιο που βρίσκεται στο Sound of Mull της Σκωτίας από τη δεκαετία του 1930 είναι το επίκεντρο για τους δύτες που επισκέπτονται. Ο JOHN LIDDIARD μας ταξιδεύει γύρω από αυτό. Εικονογράφηση MAX ELLIS
Το ατμόπλοιο των 2,363 τόνων ρόντο ήταν προστατευμένος από μια καταιγίδα τη νύχτα της 25ης Ιανουαρίου 1935, αγκυροβολημένος κοντά στο Tobermory. Κατά τη διάρκεια της νύχτας έσπασε η αλυσίδα της άγκυρας και η ρόντο άρχισε να παρασύρεται με την ισχυρή παλίρροια στο Sound of Mull, οδηγώντας τελικά στο πλάι στο μικρό νησί Dearg Sgir τόσο δυνατά που έμεινε ψηλά και στεγνό, ισορροπώντας επισφαλώς σε όλο το νησί.
Τους επόμενους μερικούς μήνες, η εκτεταμένη διάσωση αφαίρεσε το μεγαλύτερο μέρος του κύτους και των μηχανημάτων, ώσπου τελικά η ισορροπία του ναυαγίου διαταράχθηκε και γλίστρησε με την πλώρη πάνω από το βράχο και κατηφόρισε την πλαγιά.
Η ρόντο είναι πλέον ένα από τα κλασικά ναυάγια στο Sound of Mull. Είναι επίσης ένα μάλλον ασυνήθιστο ναυάγιο, λόγω της κατάστασης και της θέσης του. Η πλώρη τώρα ακουμπά σκαμμένη στον βυθό σε 50 μέτρα, με την πρύμνη να ανεβαίνει μόλις 5 μέτρα κάτω από την επιφάνεια.
Είναι εύκολο να έχεις την εντύπωση ότι το ρόντο είναι σχεδόν κατακόρυφο στο νερό, στέκεται στην πλώρη του και ακουμπά στο πρόσωπο ενός γκρεμού. Ωστόσο, μια πιο αναλυτική άποψη είναι ότι με μήκος 80 μέτρα και μέγιστο βάθος 50 μέτρα, η μέση κλίση είναι κατά συνέπεια 35°.
Αλλά μην αφήσετε την κατάρριψη ενός μύθου να σας απογοητεύσει. αν βρίσκεστε στην περιοχή, το ρόντο αξίζει μια κατάδυση.
Μια βουτιά στο ρόντο κανονικά αρχίζει στον στύλο του πηδαλίου (1), το πιο ρηχό σημείο του ναυαγίου και όπου τοποθετείται βολικά μια σημαδούρα. Εκεί άρχισα να κάνω τα σκίτσα μου για το ναυάγιο. Το μεγαλύτερο μέρος της γάστρας έχει κοπεί σε λίγα μέτρα πάνω από την καρίνα, επομένως η συνήθης κίνηση από τον στύλο του πηδαλίου είναι να κατέβεις μέσα στα υπολείμματα της γάστρας (2) και συνεχίστε προς τα κάτω μέσα στο ναυάγιο και έξω από το ρεύμα.
Λίγο πιο κάτω, υπάρχουν μερικά σπασμένα τμήματα της σήραγγας του άξονα (3), αρκετά μεγάλο για να κολυμπήσετε. Ο ίδιος ο άξονας έχει διασωθεί. Και στις δύο πλευρές, οι πλάκες της γάστρας έχουν διπλωθεί προς την καρίνα (4), δίνοντας στις πλευρές του ναυαγίου μια στρογγυλεμένη εμφάνιση.
Μέχρι πριν από λίγα χρόνια υπήρχε μια ανέπαφη αψίδα από κύτος και καταστρώματα που εκτείνονταν στο ναυάγιο σε αυτό το σημείο. Έδωσε μια καλή εντύπωση για το πόσο μεγάλο είναι ρόντο αρχικά ήταν πριν διασωθεί. Δυστυχώς, αυτό έχει πλέον καταρρεύσει, αφήνοντας έναν σκελετό από όρθιες νευρώσεις να προεξέχουν στο ρεύμα (5).
Ανάμεσα σε αυτές τις νευρώσεις, μια μικρή περιοχή επένδυσης καταστρώματος κρατά ένα βαρούλκο (6) πάνω από τα μπερδεμένα υπολείμματα που γεμίζουν τον πάτο της γάστρας. Αξιοσημείωτα επίσης σε αυτήν την περιοχή του ναυαγίου είναι τα σπασμένα υπολείμματα ενός ιστού πλαισίου Α που βρίσκεται κατά μήκος του εσωτερικού του κύτους.
Συνεχίζοντας την κατηφόρα προς την πλώρη, οι πλευρές του ναυαγίου είναι άχαρες και αραιές (7) μέχρι να προεξέχουν κάποια πλευρά από την πλευρά του λιμανιού στα 40μ περίπου (8). Η πλαγιά τώρα αρχίζει να ισοπεδώνεται, με τον βυθό μπροστά από την πλώρη να είναι χοντρό χαλίκι και βότσαλο στα 50 μέτρα (9).
Η πλώρη στέκεται μόνο περίπου 1 μέτρο πάνω από τον βυθό της θάλασσας, αλλά το ναυάγιο έχει σκάψει κάτω από το επίπεδο του βυθού, επιτρέποντας μέγιστο βάθος 52 μέτρων (10) να βρεθεί ακριβώς μέσα στην πλώρη στο κάτω μέρος της καρίνας.
Έχοντας ακολουθήσει το εσωτερικό του ναυαγίου μέχρι την πλώρη, για το ταξίδι της επιστροφής μου αρέσει να ακολουθώ το εξωτερικό και να θαυμάζω λίγη από τη ζωντανή θαλάσσια ζωή που αναπτύσσεται από το κύτος και τους βράχους γύρω από το ναυάγιο. Σε περίπου 36 μέτρα η καρίνα εκτείνεται σε μια βουτιά στην πλαγιά για να σχηματίσει μια εύκολη κολύμβηση στην άλλη πλευρά του ναυαγίου (11).
Με τα ισχυρά ρεύματα που ρέουν κατά μήκος του Sound of Mull να διοχετεύονται μέσα από αυτό το κενό κάτω από την καρίνα, εδώ μπορείτε να βρείτε τις μεγαλύτερες και πυκνότερες σειρές από λοφώδεις ανεμώνες.
Εάν το ρεύμα τρέχει και θέλετε να κάνετε αυτό το κολύμπι, είναι καλύτερο να ξεκινήσετε την επιστροφή σας από την πλώρη στην ανοδική πλευρά του ναυαγίου, έτσι ώστε να ρέετε με το ρεύμα κάτω από την καρίνα.
Στην αντίθετη πλευρά της γάστρας, δεν χρειάζεται να μείνετε εκεί για πολύ, επειδή στα 24 μέτρα υπάρχει άλλη μια βουτιά κάτω από την καρίνα (12), αν και αυτό μπορεί να είναι λίγο δύσκολο για κολύμπι αν δεν κάνετε κατάδυση σε χαλαρό νερό.
Καθώς πλησιάζετε στην πρύμνη, η καρίνα στην πραγματικότητα προβάλλει καθαρά πάνω από τα βράχια (13). Ίσως έχετε χρόνο να κολυμπήσετε ξανά κάτω από το κύτος. Αν όχι, το πηδάλιο (14) παρέχει ένα βολικό σημείο για την έναρξη τυχόν συσσωρευμένων στάσεων αποσυμπίεσης, με την τελική αποσυμπίεση να ολοκληρώνεται να κρέμεται από τη γραμμή της σημαδούρας.
Μια εναλλακτική είναι να ανεβείτε την πλαγιά προς το νησί και να ολοκληρώσετε την αποσυμπίεση σας σε απόσταση 15 μέτρων στα βράχια κάτω από τον φάρο.
Χάρη στους Andy Jameson, Alex Poole, Jon Peskett, Jez Kent, John Dawson, Rob Brown, Dave Robb.
ΣΕ ΞΗΡΑ ΚΑΙ ΘΑΛΑΣΣΑ
«Πάνω και ξανά» ήταν ο 2,363 τόνος ρόντο συνάντησε το τέλος της. Δεν υπάρχει τίποτα άλλο παρόμοιο στα αρχεία ναυαγίων, γιατί πέρασε ένα ολόκληρο νησί για να φτάσει στον τελευταίο τόπο ανάπαυσής της, γράφει η Kendall McDonald.
Χτίστηκε στην Τάμπα στην ουδέτερη Αμερική το 1917, επίσημα για τον Cunard αλλά στην πραγματικότητα για τη βρετανική κυβέρνηση, War Wonder 1 προοριζόταν να βοηθήσει στην αντικατάσταση των απωλειών που προκάλεσαν τα γερμανικά U-boat στη συμμαχική ναυτιλία.
Ωστόσο, καθώς οι ΗΠΑ πήγαν στον πόλεμο, ζήτησαν όλα τα πλοία που κατασκευάζονταν στις Ηνωμένες Πολιτείες για τη δική τους πολεμική προσπάθεια. War Wonder μετονομάστηκε Λιθόπολη και έτοιμος να πλεύσει δύο μήνες πριν τελειώσει ο πόλεμος. Μετονομάστηκε ξανά το 1930 ως Laurie, στη συνέχεια πουλήθηκε το 1934 για να γίνει ο Νορβηγός ρόντο.
Στις αρχές του 1935, το ρόντο άφησε τη Γλασκώβη σε έρμα, σκοπεύοντας να κάνει το γύρο της Σκωτίας, να παραλάβει ένα φορτίο στο Ντάνσταν του Νορθάμπερλαντ και να το μεταφέρει στο Όσλο. Στις 25 Ιανουαρίου έπλευσε στο Sound of Mull και σε μια φρικτή χιονοθύελλα. Βρήκε καταφύγιο στον κόλπο Aros, κοντά στο Tobermory, αλλά κατά τη διάρκεια της νύχτας η αλυσίδα της άγκυρας της χώρισε και παρέσυρε τον ήχο, οδηγώντας 10 μίλια από ουρλιαχτούς ανέμους και ισχυρές παλίρροιες.
Τότε ήταν που μπήκε μέσα η βραχονησίδα Dearg Sgeir με τον μικρό λευκό φάρο της ρόντοτον τρόπο του. Το πλοίο των 264 ποδιών με τη δέσμη του μόλις έχασε τον φάρο, αλλά ο άνεμος και τα κύματα την οδήγησαν ψηλά στους βράχους, όπου κόλλησε γρήγορα.
Οι φωτοβολίδες κινδύνου στροβιλίστηκαν στον άνεμο, αλλά την αυγή το 22μελές πλήρωμα διαπίστωσε ότι, παρόλο που το πλοίο τους είχε τρυπηθεί από βράχους, δεν διέτρεχαν κανένα κίνδυνο. Έμειναν στο πλοίο για δύο εβδομάδες, καθώς η μία προσπάθεια διάσωσης απέτυχε. Τα ρυμουλκά και οι μηχανότρατες δεν κατάφεραν να την τραβήξουν και τελικά αποφασίστηκε να τη διαλύσουν εκεί που έκανε οκλαδόν. Ένα συνεργείο διάσωσης άρχισε να την κόβει.
Η Ρόντο ούρλιαξε καθώς την έπληξαν οι χειμωνιάτικες θάλασσες τόσο μεγάλες και βαριές που διέσχισαν αργά το πλοίο σε όλο το νησί πλάτους 100 μέτρων. Πρώτα βυθίστηκε το τόξο της, μετά τα καταστρώματα της κατέβηκαν και οι σωστές έτρεξαν ενάντια στο αναπόφευκτο. Τελικά, γλίστρησε κάτω από την όψη του απότομου υποβρύχιου βράχου και παραμένει εκεί, στηριγμένη απότομα πάνω του.
ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟΙ ΟΔΗΓΟΙ
TIDES: Το χαλαρό νερό είναι μία ώρα πριν από την υψηλή ή χαμηλή στάθμη του Oban, αλλά δεν είναι απαραίτητο για έμπειρους δύτες.
ΦΤΑΣΜΑ ΕΚΕΙ: Κατευθυνθείτε προς τη Γλασκώβη από τα νότια, πάρτε τον M8 δυτικά και διασχίστε τη γέφυρα Erskine. Ακολουθήστε τον Α82 κατά μήκος της πλευράς του Λοχ Λόμοντ και τον Α85 προς το Όμπαν. Για να αποφύγετε το Loch Lomond και το καλοκαιρινό μποτιλιάρισμα, μια μακρύτερη αλλά μερικές φορές πιο γρήγορη διαδρομή είναι να ακολουθήσετε τον Α80 ανατολικά από τη Γλασκώβη, μετά τα Μ80 και Μ9 μετά το Stirling και τον Α84 μέσω του Callander πριν μπείτε στο A85. Για Lochaline στρίψτε δεξιά στη γέφυρα Connel λίγο πριν το Oban. Ακολουθήστε τον A828 βόρεια μετά το Tralee για να πάρετε ένα σύντομο φεριμπότ διασχίζοντας τη Loch Linhe στο Corran και, στη συνέχεια, κατευθυνθείτε πάλι προς τα νότια με τα A861 και A884. Τα φέρι που περνούν από το Mull εκτελούν δρομολόγια από το Oban στο Craignure και το Lochaline στο Fishnish.
ΠΩΣ ΝΑ ΤΟ ΒΡΕΙΤΕ: Η χαρτογραφημένη θέση για το ρόντο είναι 56 32.30 N, 5 54.75 W (μοίρες, λεπτά και δεκαδικά). Μην ασχολείστε καν με ένα GPS, απλώς οδηγήστε το σκάφος μέχρι το Dearg Sgir και σταματήστε περίπου 15 μέτρα στη θάλασσα δυτικά του φάρου. Το ναυάγιο συνήθως χαρακτηρίζεται από μια μικρή πλαστική σημαδούρα δεμένη στην πρύμνη. Αν όχι, είναι απλό να παραλάβετε το ναυάγιο με ηχώ ή απλώς να γέρνετε στο πλάι του σκάφους με μάσκα και εντοπίστε το πηδάλιο κάτω από σας!
ΚΑΤΑΔΥΣΗ ΚΑΙ ΑΕΡΑ: Alchemy Diving στο Tralee, 01631 720337. Lochaline Dive Centre, 01967 421627. Αρκετά ημερομίσθια εκτελούν δρομολόγια από το Oban και τη γύρω περιοχή. Δείτε τις μικρές διαφημίσεις στο πίσω μέρος του Diver για στοιχεία επικοινωνίας.
ΕΚΚΙΝΗΣΗ: Το πλησιέστερο ολίσθημα είναι στο Lochaline. Πιο μακριά, υπάρχουν πολλές ολισθήσεις στο Oban και ένα ολίσθημα στο Tralee όπου είναι επίσης δυνατό να εκτοξευτείτε στην παραλία ή από το Mull στο Tobermory.
ΚΑΤΑΛΥΜΑ: Οι κυβερνήτες σκαφών και τα κέντρα καταδύσεων μπορούν να παρέχουν λεπτομέρειες για τα τοπικά καταλύματα. Για πληροφορίες σχετικά με κάμπινγκ, τροχόσπιτα, B&B και ξενοδοχεία, επικοινωνήστε με το Oban Tourist Information στο 01631 563122, ή επισκεφθείτε Ιστοσελίδα Oban.
ΠΡΟΣΟΝΤΑ: Το Rondo ταιριάζει καλύτερα σε αθλητικούς δύτες και άνω.
ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ: Διάγραμμα Ναυαρχείου 2390, Ήχος του Mull. Ordnance Survey Map 47, Tobermory & North Mull. Ordnance Survey Map 49, Oban & East Mull. Argyll Shipwracks, των Peter Moir & Ian Crawford. Dive Scotland Vol 2 – Dive North-west Scotland, του Gordon Ridley. Ναυάγια της Δυτικής Σκωτίας από τον Bob Baird. Dive the Scotland’s Greatest Wrecks από τον Rod Macdonald.
PROS: Ένα ασυνήθιστο ναυάγιο με βάθη που ταιριάζει σε όλους. Προφυλαγμένο από όλες εκτός από τις χειρότερες καιρικές συνθήκες. Η ορατότητα είναι συνήθως εξαιρετική.
Μειονεκτήματα: Μια μεγάλη βόλτα με βάρκα από το Oban.
