Ο Ιούλιος μας Περιήγηση στο ναυάγιο του U-boat U480 πήγε καλά, αν συγχωρείτε το λογοπαίγνιο, έτσι αυτόν τον μήνα ο JOHN LIDDIARD προσφέρει μια διπλή βοήθεια υποβρυχίων, με ένα ασυνήθιστο γερμανικό ναρκοπέδιο U-boat από τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, που βρίσκεται σε 45 μέτρα στο Firth of Forth. Εικονογράφηση MAX ELLIS
ΑΥΤΗ Η ξεναγηση ΑΡΧΙΖΕΙ στο μάλλον βολβώδες τόξο (1), το υψηλότερο σημείο του ναυαγίου στα 42 μέτρα, και όπου ο πλοίαρχος Iain Easingwood έριξε την αγαπημένη του βολή δίπλα, μια ουρά cat-o-nine με δαχτυλίδια μολύβδου σε κάθε ουρά. Στα 100 κιλά, αυτό δεν είναι το είδος της βολής που μπορεί να παρασύρει οτιδήποτε.
Το τόξο είναι βολβώδες λόγω του ενιαίου εξωτερικού τορπιλοσωλήνα (2), που βρίσκεται από πάνω του στην πλευρά της θύρας, έτσι ώστε να μπορεί να φορτωθεί ξανά από το κατάστρωμα του επιφανειακού υποβρυχίου. Η καταπακτή στο μπροστινό μέρος είναι ακόμα κλειστή, χωρίς εξωτερική πόρτα, για εξορθολογισμό.
Ένα κοντάρι που στηρίζεται στην πλώρη είναι από μια τράτα που έχει πιάσει στο ναυάγιο. Μπορεί να έχετε δει ένα μικρό κουβάρι από δίχτυ να επιπλέει από πάνω του στο δρόμο προς τα κάτω στη γραμμή βολής.
Κάτω από την πλώρη, τα εμπρός υδροπλάνα (3) βρίσκονται κοντά στον βυθό της θάλασσας, η πλώρη κατεβαίνει προς τα έξω με μια ελαφριά σάρωση στα 45μ.
Πίσω από την πλώρη η γάστρα εκτοξεύεται έξω, με τις δεξαμενές έρματος και την επένδυση εκατέρωθεν της κύριας γάστρας πίεσης.
Πίσω στο κύριο κατάστρωμα, τα υπολείμματα ενός πλαισίου για τη στήριξη της επένδυσης για το κατάστρωμα οδηγούν πίσω κατά μήκος της πλευράς της θύρας, με μικρότερη έκταση στη δεξιά πλευρά.
Κάτω από αυτό, μια κούνια (4) για τη συγκράτηση της εφεδρικής τορπίλης είναι ορατή ως ένα σύνολο ρηχών βραχιόνων σε σχήμα V.
Το πλήρωμα θα είχε επαναφορτώσει τον εξωτερικό σωλήνα μέσω της θολωτής καταπακτής στο πίσω μέρος του σωλήνα, κρυμμένη κάτω από την εξωτερική επένδυση της πλώρης.
Πιο πίσω, η καταπακτή (5) χρησιμοποιείται από το πλήρωμα για να βγει και να φορτώσει ξανά ενώ U74E ήταν στην επιφάνεια βρίσκεται στην κορυφή ενός φαρδιού σωλήνα που προεξέχει από τη γάστρα.
Ακριβώς μετά από αυτό, τα υπολείμματα της εξωτερικής επένδυσης τελειώνουν εντελώς. Ίσως η μικρή άγκυρα (6) κολλημένος σε όλη τη γάστρα ήταν εν μέρει υπεύθυνος για αυτό.
Στη συνέχεια φτάνουμε σε έναν αναπνευστήρα (7), προφανώς κλειστό ως το U74E καταδύθηκε όταν εξαφανίστηκε στο Firth of Forth το 1916.
Άλλη μια καταπακτή (8) τοποθετείται στη γάστρα. Χωρίς προστασία από τη θάλασσα, αυτό μπορεί να χρησιμοποιήθηκε μόνο στο λιμάνι ή σε πολύ ήρεμες συνθήκες, καθώς η προηγούμενη καταπακτή είναι τόσο εμφανώς ανυψωμένη πάνω από το κατάστρωμα.
Η U74E ήταν εφοδιασμένο με δύο περισκόπια, το πρώτο από τα οποία είναι το περισκόπιο αναζήτησης (9) στέκεται ακριβώς μπροστά από τον πύργο σύνδεσης.
Ο πύργος είναι μικροσκοπικός, με χώρο για έναν μόνο άνδρα μέσα κάθε φορά. Τα νέα χαρακτηριστικά που δεν βρέθηκαν σε πιο πρόσφατα υποβρύχια είναι τα μικροσκοπικά φινιστρίνια με υαλοκαθαριστήρες (10), για να κουμαντάρει ο καπετάνιος U74E στην επιφάνεια ή μερικώς βυθισμένο χωρίς να χρειάζεται να ανοίξετε την καταπακτή του πύργου σύνδεσης.
Μια καταπακτή (11) προς το πίσω μέρος του πύργου παρέχει πρόσβαση προς τα πάνω, έτσι ώστε το υποβρύχιο να μπορεί να διοικηθεί από ψηλά. Και πάλι, θα υπήρχε κάποια ανοιχτή επένδυση ή ένα κιγκλίδωμα στο πάνω μέρος του πύργου σύνδεσης, αλλά και αυτό έχει χαλάσει.
Το δεύτερο περισκόπιο, το περισκόπιο επίθεσης (12), σηκώνεται από την κορυφή του πύργου.
Πίσω από τον πύργο σύνδεσης, ένα άλλο σύντομο τμήμα του πλαισίου στη δεξιά πλευρά του κύτους σηματοδοτεί την έκταση της επένδυσης πίσω (13). Πίσω από αυτό, U74Eόπλο των 88 χλστ (14) είναι ακριβώς πάνω από την όχθη της λάσπης μέσα στην οποία το κύτος εξαφανίζεται στα 44μ.
Το κύτος αυτού του τύπου στρώματος ναρκών εκτείνεται σε παρόμοιο μήκος πιο πίσω για να φιλοξενήσει μακρούς εσωτερικούς σωλήνες τοποθέτησης ναρκών, έτσι ώστε οι νάρκες να μπορούν να εκτιναχθούν μέσω καταπακτών σε κάθε πλευρά της πρύμνης.
Τα προηγούμενα σχέδια στρώματος ορυχείου είχαν κάθετους σωλήνες στο μπροστινό μέρος της γάστρας (δείτε UC70, Περιήγηση στο ναυάγιο 10).
Το μειονέκτημα αυτής της ρύθμισης ήταν ότι τα ορυχεία έπρεπε να είναι προρυθμισμένα πριν φύγουν από το λιμάνι. U74EΟι εσωτερικοί σωλήνες σχεδιάστηκαν για να επιτρέπουν στο πλήρωμα να εργάζεται στις νάρκες από το εσωτερικό του υποβρυχίου, αυξάνοντας έτσι την ευελιξία των λειτουργιών και την αξιοπιστία των ναρκών που τοποθετούνται. Ωστόσο, αυτό μπορεί να οδήγησε σε U74Eτης πτώσης, μια θεωρία είναι ότι πυροδότησε μια από τις νάρκες της.
Ίσως, καθώς η τράπεζα λάσπης μετατοπίζεται, περισσότερο από το U74E θα αποκαλυφθούν. Στο τέλος της κατάδυσης, ο χρόνος που απομένει θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για να εξερευνήσετε περαιτέρω τη λάσπη (15) για να δούμε αν έχει βγει άλλο από το κύτος. Αυτό θα σήμαινε ανόδου σε ένα DSMB αντί να επιστρέψετε στο shotline.
ΣΥΝΤΟΜΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΜΕ ΠΑΝΙ
U74E, υποβρύχιο. ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ 1915, ΒΥΘΕΙ 1916
U74E ΗΤΑΝ ΕΝΑ ΑΠΟ ΤΟΥΣ «Children of Sorrow», ένα γερμανικό παρατσούκλι που δίνεται σε σκάφη της κατηγορίας UE ναρκοθέτησης. Καθελκύστηκε στις 10 Αυγούστου 1915 και τέθηκε σε ενεργό υπηρεσία τον επόμενο Νοέμβριο υπό τον αρχηγό Erwin Weisbach, γράφει η Kendall McDonald.
Το υποβρύχιο των 755 τόνων είχε μήκος 187 πόδια, 19 πόδια στη δοκό και έσυρε 16 πόδια. Το πλήρωμα της ήταν 34 άνδρες και μετέφερε τον ίδιο αριθμό ναρκών, σε ένα στεγνό διαμέρισμα κοντά στην πρύμνη, τοποθετώντας τις με οδοντωτό τροχό μέσα από δύο καταπακτές στην πρύμνη.
U74E είχε μόνο δύο τορπιλοσωλήνες, και οι δύο πάνω από το νερό, ο ένας στην πλώρη, ο άλλος στην πρύμνη, με μετατόπιση προς τα δεξιά. Το όπλο της 88 mm αντικαταστάθηκε με 105 mm πίσω από τον πύργο σύνδεσης.
Δεν υπήρχαν επιζώντες όταν βυθίστηκε από πυρά από τέσσερις μηχανότρατες του Βασιλικού Ναυτικού, ενώ έβαζε ναρκοπέδιο για να παγιδεύσει μια επίθεση RN σε μια πτήση από πλοία του γερμανικού στόλου ανοικτής θάλασσας κοντά στο Peterhead.
Ήταν 27 Μαΐου 1916, όταν οι μηχανότρατες εντόπισαν U74E, προφανώς προσπαθώντας να μεταμφιεστεί σηκώνοντας ένα πανί. Έριξαν κοχύλια στο υπόγειο, το οποίο βυθίστηκε, βγήκε στην επιφάνεια «μεθυσμένα υφαίνοντας» και μετά βυθίστηκε για τελευταία φορά.
Το ναυάγιο πίστευαν από καιρό ότι ήταν ενός βυθοκόμου με το όνομα Κύκλωπας, που βυθίστηκε το 1924. Μόνο το 1990 ο δύτης Gordon Wadsworth το αναγνώρισε ως γερμανικό υποβρύχιο.
ΞΕΝΑΓΟΣ
ΦΤΑΣΜΑ ΕΚΕΙ: Το Eyemouth βρίσκεται στο A1107, ακριβώς έξω από το A1. Μόλις φτάσετε στην πόλη, ακολουθήστε τις πινακίδες για το λιμάνι. Καθώς μπαίνετε στην περιοχή, το Harborside βρίσκεται στη βόρεια πλευρά.
ΠΩΣ ΝΑ ΤΟ ΒΡΕΙΤΕ: Η U74E κάθεται σε επίπεδο βυθό, πλώρη προς τα νοτιοανατολικά. Οι συντεταγμένες GPS είναι 56 03.707N 002 29.717W (μοίρες, λεπτά και δεκαδικά).
TIDES: Το χαλαρό νερό είναι 1 ώρα πριν από το υψηλό ή χαμηλό νερό στο Μάτι.
ΚΑΤΑΔΥΣΗ & ΑΕΡΑ: Marine Quest Ναύλωση σκαφών, 01890 752444. Διαθέτει πλήρη εγκατάσταση φυσικού αερίου στο Harbourside.
ΚΑΤΑΛΥΜΑ: Το Harborside διαθέτει κουκέτες για έως και 15 δύτες, σαλόνι, τηλεόραση, δωρεάν internet και ένα πολύ αποτελεσματικό δωμάτιο στεγνώματος κιτ.
ΠΡΟΣΟΝΤΑ: Ένα βαθύτερο ναυάγιο κατάλληλο για άτομα με τεχνικά προσόντα όπως Advanced Nitrox ή Διαδικασίες Αποσυμπίεσης.
ΕΚΚΙΝΗΣΗ: Slips στο North Berwick, St Abbs, Eyemouth.
ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ: Διάγραμμα Ναυαρχείου 175, Fife Ness στο St Abbs Head. Ordnance Survey Map 67, Duns, Dunbar & Eyemouth. Berwickshire Καταδυτικός Τουρισμός Σχέση.
PROS: Ενδιαφέρον μικρό U-boat με μερικά μοναδικά χαρακτηριστικά.
Μειονεκτήματα: Η λεπτή λάσπη μπορεί εύκολα να καταστρέψει την ορατότητα.
ΒΑΘΟΣ: 35-45m
Χάρη στον Iain Easingwood και τον Jim Easingwood.
Εμφανίστηκε στο DIVER Οκτώβριος 2010
