Μια ελαφρώς βαθύτερη κατάδυση από το συνηθισμένο για τον διαβόητο ύφαλο Manacles της Κορνουάλης, αυτό το παλιό ναυάγιο του νορβηγικού φορτηγού αξίζει μια επίσκεψη, λέει ο JOHN LIDDIARD. Εικονογράφηση MAX ELLIS
Η περιοδεία ΑΥΤΟ ΤΟ ΜΗΝΑ ΕΙΝΑΙ ΩΡΑΙΑ μικρό ναυάγιο ένα μίλι περίπου νότια του Manacles. Στους 672 τόνους, ο Veritas είναι σημαντικά μικρότερο και, στα 38 μέτρα, λίγο πιο βαθιά από τη συνηθισμένη κατάδυση σε slackwater που είναι η Mohegan (Wreck Tour 8), αλλά αξίζει μια ματιά.
Σε ένα ηχώ, τα μέρη που δείχνουν καλύτερα είναι το μπόιλερ και η πρύμνη. Για να αποφασίσετε ποια θα ρίξετε από το σκάφος, το μπόιλερ είναι λίγο πιο βόρεια και από εκεί ξεκινά η περιήγησή μας (1), σε βάθος 35μ.
Η Veritas βυθίστηκε καλά στη δεξιά πλευρά του. Στη συνέχεια, η γάστρα κατέρρευσε και το κατάστρωμα έπεσε προς τα έξω. Πάνω από το πίσω μέρος του ναυαγίου, η πλευρά του λιμανιού του κύτους (2) συγκρατείται από τον λέβητα, με μια ωραία μικρή προεξοχή από κάτω.
Το μεγαλύτερο μέρος της προεξοχής είναι γεμάτο συντρίμμια, συμπεριλαμβανομένων των υπολειμμάτων του κινητήρα τριπλής διαστολής, αλλά αυτό είναι λίγο πολύ θαμμένο. Καθώς πλησιάζετε στην πρύμνη, ένα τμήμα έλικα-άξονα (3) είναι ορατό ακριβώς κάτω στην καρίνα.
Η πρύμνη (4) έχει πέσει τελείως ανάποδα, με την καρίνα και την τετράφυλλη προπέλα να στέκονται περίπου 4 μέτρα μακριά από τον βυθό. Αυτό είναι στην πραγματικότητα μόνο σε μικρή απόσταση από τον λέβητα επειδή, σε μήκος 72 μέτρων, το Veritas ήταν ένα αρκετά μικρό πλοίο.
Κάτω από την πρύμνη, το πηδάλιο (5) έχει πέσει και βρίσκεται πάνω από το ναυάγιο, με τα υπολείμματα του μηχανισμού διεύθυνσης στην κορυφή του στύλου.
Η διαδρομή μας προς τα εμπρός ακολουθεί τώρα το κατάστρωμα από τη δεξιά πλευρά κατά μήκος του βυθού στα 38 μέτρα. Σχεδόν στα μισά του δρόμου πίσω στο λέβητα υπάρχει ένα τμήμα κύλισης, και αμέσως δίπλα είναι ένα βαρούλκο φορτίου που αναποδογυρίζεται στη μία άκρη (6). Ο αντίστοιχος ιστός (7) βρίσκεται κάθετα στη γραμμή του ναυαγίου πάνω στην άμμο.
Τώρα πίσω στο λέβητα, ένας μικρότερος λέβητας γαϊδουριού (8) τρέχει κατά μήκος του ναυαγίου ακριβώς μπροστά από το κύριο.
Το μπροστινό μισό του ναυαγίου είναι πολύ πιο κοντά στον βυθό, αρκετά κατανοητό όπως και η πλώρη του Veritas σκάφτηκε για δύο ημέρες ενώ το σκάφος βρισκόταν ακινητοποιημένο. Ταλαντεύτηκε με την παλίρροια πριν τελικά βυθιστεί, η πρύμνη κρατήθηκε στην επιφάνεια από τον παγιδευμένο αέρα και το φορτίο των ξύλινων στηρίξεων.
Ή ίσως μεγάλο μέρος της κατάρρευσης προκλήθηκε από μια αποτυχημένη προσπάθεια διάσωσης.
Λίγο μετά τη βύθιση, η εταιρεία διάσωσης που εργαζόταν στο θωρηκτό Montague από το νησί Λάντυ προσπάθησε να μετακινήσει το Veritas σε ρηχά νερά χρησιμοποιώντας λουρίδες και αναπτήρες, αλλά τελικά δεν το κουνούσε καθόλου.
Ακριβώς μπροστά από τον λέβητα του γαϊδάρου, ένα μεγάλο τμήμα κύτους και καταστρώματος βρίσκεται έξω από το ναυάγιο.
Κρυμμένο πίσω από αυτό, κάτω από μερικές πλευρές του καταστρώματος, είναι το τιμόνι (9).
Συνεχίζοντας προς τα εμπρός προς την άκρη του ναυαγίου, τα δύο βαρούλκα φορτίου που εξυπηρετούν τα μπροστινά αμπάρια βρίσκονται μαζί κάτω από την πλάκα τους (10), ο αντίστοιχος ιστός δείχνει προς έναν μικρό ύφαλο ακριβώς μακριά από το ναυάγιο (11).
Το ναυάγιο πιο μπροστά είναι πιο συμπαγές, με τις δύο πλευρές του κύτους να βρίσκονται σχεδόν η μία πάνω στην άλλη (12). Οι καθαρές πλάκες της πλευράς του λιμανιού φιλοξενούν ένα αξιοσέβαστο δάσος από ροζ θαλασσινούς, όπως και ο κοντινός ύφαλος.
Το "Pink" είναι το επίσημο όνομα, αλλά για μένα πάντα έμοιαζαν περισσότερο σαν μπισκότο χρώμα. Θαυμάζω τον τρόπο που είναι όλα τέλεια ευθυγραμμισμένα ανατολικά-δυτικά κατά μήκος του ρεύματος. Εάν ένας δύτης αποπροσανατολιστεί σε χαμηλή ορατότητα, αυτό θα μπορούσε να βοηθήσει στην πλοήγηση.
Το δάσος των θαυμαστών συνεχίζει μέχρι την πλώρη (13). Αυτό έχει καταρρεύσει εντελώς, με το σιδερένιο δακτύλιο από έναν αγκυροβολημένο σωλήνα να βρίσκεται χωρισμένο στον βυθό της θάλασσας δίπλα σε ένα ρολό καλωδίου πρόσδεσης (14). Οι άτρακτοι της άγκυρας-βαρούλκου (15) ψέμα σπασμένο λίγο πιο έξω.
Πίσω στα συντρίμμια, η περιήγησή μας ολοκληρώνεται ακολουθώντας το στέλεχος της πλώρης μέχρι την καρίνα, όπου μια μάζα αλυσίδας άγκυρας έχει διαρρεύσει μέσα από το κύτος από το κουτί της αλυσίδας (16).
Σε ένα τόσο μικρό ναυάγιο με καλή ορατότητα, δεν θα είναι τόσο δύσκολο να βρεθεί ο δρόμος για την επιστροφή στη γραμμή βολής για την ανάβαση, αλλά μόνο εάν δεν έχει συσσωρευτεί υπερβολική αποσυμπίεση.
Με μεγαλύτερες στάσεις να ολοκληρωθούν, μια ανάβαση σε ένα SMB με καθυστέρηση θα είναι πολύ πιο άνετη καθώς η παλίρροια αυξάνεται.
Veritas, ατμόπλοιο φορτίου. Άγνωστη κατασκευή, Βυθίστηκε το 1907
Οι πρώτες επισκευές στο κύτος του νορβηγικού ατμοπλοίου 672 τόνων Veritas του Μπέργκεν πραγματοποιήθηκαν –κακώς– στο λιμάνι του Πόρτλαντ, γράφει η Kendall McDonald.
Η Veritas ερχόταν από τη Νορβηγία στη Νότια Ουαλία στα τέλη Οκτωβρίου 1907 όταν συγκρούστηκε με ένα άλλο ατμόπλοιο στη Μάγχη, ένα σκληρό χτύπημα που την έκανε να πιάσει νερό και την έστειλε στο Πόρτλαντ με πολλές διαρροές.
Ο καπετάνιος Τόλεφσεν ήξερε ότι είχε ξεκολλήσει άσχημα στη σύγκρουση, αλλά δεν φαινόταν να φροντίζει τόσο πολύ για τον έλεγχο των επισκευών όσο θα έπρεπε. Έπλευσε ξανά για την Ουαλία με το φορτίο του ξύλου λάκκου στις 4 Αυγούστου και φαίνεται ότι βασίστηκε στις προσωρινές επισκευές για να τον πάει εκεί.
Αλλά είχε φτάσει στη Σαύρα μόνο όταν άρχισε να μπαίνει ξανά η θάλασσα. Αυτή τη φορά, η διαρροή ήταν επίμονη. Μετά, ξαφνικά, μετατράπηκε σε πλημμύρα.
Οι αντλίες στο Veritas δεν μπόρεσε να αντεπεξέλθει και σύντομα ο λέβητας σφύριξε και έγινε υγρή στάχτη.
Ο καπετάνιος Tollefsen διέταξε να ρίξουν και οι δύο άγκυρες και ακολούθησε μια κραυγή: «Εγκατέλειψε το πλοίο!» Ο καπετάνιος, η σύζυγός του και το πλήρωμά του από 14 άνδρες μπήκαν γρήγορα στις βάρκες και κωπηλατήθηκαν στο Κόβερακ.
Σύντομα τρία ρυμουλκά Falmouth, τα Τρίτων, Αετός και Δράκων, ήταν καθ' οδόν, αλλά μια φορά στο πληγωμένο πλοίο διαπίστωσαν ότι οι άγκυρες ήταν πεσμένες και χωρίς ατμοηλεκτρικό δεν υπήρχε τρόπος να απελευθερωθούν.
Τελικά, οι σωστές αποδέσμευσαν τα συρματόσχοινα της άγκυρας και άρχισαν να ρυμουλκούν το πλοίο στο Coverack, αλλά πριν φτάσουν εκεί το Veritas σήκωσε την πρύμνη της ψηλά στον αέρα και η πλώρη της έπεσε στον βυθό της θάλασσας. Για δύο ημέρες παρέμεινε σε αυτή την κατακόρυφη θέση, πριν από την πρώτη ίδρυση και να κυλήσει ανάποδα.
Μια άλλη προσπάθεια να τη φέρει σε ρηχά νερά έγινε από το σωστικό ατμόπλοιο Etna, το οποίο μεταφέρθηκε στη σκηνή από το Lundy όπου διέσωζε το HMS Montague, αλλά παρά το γεγονός ότι χρησιμοποιήθηκαν πλωτήρες και αναπτήρες, το ναυάγιο εγκαταλείφθηκε.
Οι δύτες θα ενδιαφέρονται να σημειώσουν ότι ένας από τους ιδιοκτήτες του ναυαγίου από το 1969 έως το 1991 ήταν ο συγγραφέας και ειδικός σε ναυάγια Richard Larn (βλ. Ξεναγός παρακάτω).
ΞΕΝΑΓΟΣ
ΦΤΑΣΜΑ ΕΚΕΙ: Ακολουθήστε το M5 στο Exeter, μετά το A30 και το A3076 στο Truro και το A39 στο Falmouth. Για τις πλησιέστερες τοποθεσίες εκτόξευσης λίγο πριν από το Falmouth ακολουθήστε το A394 προς Helston, μετά πάρτε το A3083 προς Lizard Point και στρίψτε αριστερά στο B3293 προς St Keverne αμέσως αφού περάσετε το RNAS Culdrose. Από την πλατεία στο St Keverne, στρίψτε αριστερά για Porthkerris ή πηγαίνετε ευθεία απέναντι για Porthoustock.
ΠΩΣ ΝΑ ΤΟ ΒΡΕΙΤΕ: Οι συντεταγμένες GPS είναι 50 00.700N, 05 04.894W (μοίρες, λεπτά και δεκαδικά). ο Veritas βρίσκεται με την πλώρη προς τα βόρεια. Το μπόιλερ και η πρύμνη στέκονται αρκετά μακριά από τον βυθό για καλή ηχώ.
TIDES: Η χαλάρωση του νερού είναι απαραίτητη και εμφανίζεται μία έως δύο ώρες μετά από πολύ νερό και χαμηλό νερό Falmouth.
ΚΑΤΑΔΥΣΗ & ΑΕΡΑ: Porthkerris Το Dive Center διαθέτει μια σειρά από καταδυτικά σκάφη και μπορεί να βοηθήσει με την εκτόξευση στην παραλία των club RIB, 01326 280620.
ΚΑΤΑΔΥΣΗ: Το W μας, Dive-125, 07764 585353.
ΑΕΡΑΣ : Το W μας διαθέτει ενσωματωμένο συμπιεστή και περιορισμένη παροχή οξυγόνου για την ανάμειξη του nitrox. Εάν χρειάζεστε μεγάλες ποσότητες οξυγόνου ή ηλίου, είναι καλύτερο να το κανονίσετε εκ των προτέρων. Ο πλησιέστερος εμπορικός αεροπορικός σταθμός είναι Newhaven Scuba Center, 01273 612012.
ΚΑΤΑΛΥΜΑ: Υπάρχουν πολλές θέσεις στατικών τροχόσπιτων στο Lizard, και αυτές μπορεί να είναι ιδιαίτερα καλή σχέση ποιότητας/τιμής. Κέντρο Τουριστικών Πληροφοριών του Φάλμουθ, 01326 312300, επισκεφθείτε την Κορνουάλη.
ΠΡΟΣΟΝΤΑ: Βάθος τοποθετεί το Veritas λίγο βαθύ για το PADI εκτός και αν έχετε μια βαθιά ειδικότητα. Για δύτες BSAC, αυτό είναι το Dive Leader ή παραπάνω.
ΕΚΚΙΝΗΣΗ: Το πλησιέστερο δελτίο είναι στο Falmouth. Η εκτόξευση στην παραλία είναι δυνατή στις παραλίες με βότσαλα στο Porthkerris και στο Porthoustock. Στο Porthkerris θα χρειαστείτε βοήθεια από το τρακτέρ του καταδυτικού κέντρου για να επιβιώσετε από τον βότσαλο. Η παραλία Porthoustock είναι απλά βατή για 4×4 αν ο οδηγός είναι προσεκτικός. Πιο νότια, είναι δυνατή η εκτόξευση κατά μήκος της άμμου στο Kennack.
ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ: Διάγραμμα Ναυαρχείου 154, Προσεγγίσεις στο Φάλμουθ. Ordnance Survey Map 204, Truro, Falmouth & γύρω περιοχή. Diver Guide – Dive South Cornwall του Ρίτσαρντ Λαρν. Shipwreck Index of the British Isles, Vol 1, των Richard & Bridget Larn. Πολλές από τις τοπικές παμπ έχουν ιστορικές φωτογραφίες και ναυάγια αναμνηστικά στον τοίχο. Ιδιαίτερα αξίζει να δείτε τα Five Pilchards στο Porthallow και τα Three Tuns στο St Keverne.
PROS: Κάτι διαφορετικό από τις συνηθισμένες καταδύσεις Manacles. Αρκετά εύκολο όσο οι βαθύτερες καταδύσεις, αρκεί να έχετε χαλαρό νερό σωστά.
Μειονεκτήματα: Λίγο βαθύ σε σύγκριση με άλλα ναυάγια και υφάλους στην περιοχή.
Εύρος ΒΑΘΟΥΣ: 35-45m
Χάρη στους Andy Howell, Mike Anselmi και Kevin Heath.
Εμφανίστηκε το DIVER Ιανουάριος 2010
