Τα περισσότερα ναυάγια ιστιοπλοϊκών πλοίων διατηρούν πολύ λίγη λεπτομέρεια για να δικαιολογήσουν την πλήρη περιποίηση του Wreck Tour, αλλά ο JOHN LIDDIARD και ο εικονογράφος MAX ELLIS έχουν καταλήξει σε ένα διπλό - ένα βικτοριανό ιστιοφόρο στο Pembrokeshire, ένα άλλο στο Isle of Man, και τα δύο πραγματικά ωραίες βουτιές!
ΞΕΚΙΝΑΜΕ ΜΕ ΤΟ ΧΑΪΛΑΝΤ ΣΠΙΤΙ, μια μπάρκα με σιδερένιο κύτος που βρίσκεται 32 μέτρα κάτω από τον κόλπο Freshwater στο Pembrokeshire. Το σκάφος 1371 τόνων χάθηκε όταν το συρματόσχοινο χωρίστηκε ενώ βρισκόταν υπό ρυμούλκηση.
Το μόνο μέρος του Highland Home που στέκεται σημαντικά από τον βυθό είναι η πλώρη (1), που έχει πέσει στο λιμάνι και ανεβαίνει στα 28μ. Μερικά από τα επάνω μέρη θα ήταν κατασκευασμένα από ξύλο, και τώρα έχουν σαπίσει, αφήνοντας έναν σιδερένιο σωλήνα και μια μεγάλη παραδοσιακή άγκυρα τύπου Ναυαρχείου να ακουμπούν στον βυθό της θάλασσας (2).
Πίσω από την πλώρη είναι μια άγκυρα-βαρούλκο (3), υποδεικνύοντας ότι το Highland Home πρέπει να είχε τοποθετηθεί με ένα μικρό λέβητα γαϊδουριού για την παροχή ατμού για την τροφοδοσία του βαρούλκου, αν και δεν κατάφερα να βρω υπολείμματα από έναν τέτοιο λέβητα. Είναι πολύ πιθανό ότι θα ήταν κατασκευασμένο από χαλκό, επομένως θα ήταν ένα πιθανό αντικείμενο για διάσωση.
Η αντίστοιχη αλυσίδα αγκύρωσης σχηματίζει ένα τσιμεντένιο σωρό κάτω από την καρίνα του τόξου (4).
Υποψιάζομαι ότι το Highland Home βυθίστηκε σε ομοιόμορφη καρίνα, μετά έσπασε στο λιμάνι, επειδή αυτή είναι η κατεύθυνση στην οποία έπεσαν η πλώρη και η πρύμνη και μπορούν να βρεθούν συντρίμμια από το κατάστρωμα και τα ξάρτια.
Μένοντας ακριβώς έξω από την πλευρά του λιμανιού των συντριμμιών, θα δείτε ένα μικρό τμήμα σιδερένιας καταπακτής να ανεβαίνει, ακολουθούμενο από ένα ζευγάρι μικρών κολώνων όρθιες στην πλάκα στερέωσής τους (5).
Λίγο πιο πίσω και έξω προς τη θύρα βρίσκεται το κάτω τμήμα του μπροστινού ιστού (6). Όπως σε πολλά ιστιοφόρα, μόνο το κάτω μέρος του ιστού θα ήταν από σίδηρο ή χάλυβας και το πάνω μέρος από ξύλο.
Πίσω από το τμήμα του ιστού υπάρχει ένας μικρός άξονας βαρούλκου (7). Πιθανότατα θα υπήρχε μόνο ένα βαρούλκο για να χειριστεί την αρματωσιά μεταξύ και των τριών ιστών.
Ένα παρόμοιο τμήμα ιστού από τον κύριο ιστό βρίσκεται λίγο πιο πίσω (8). ο Highland Home ήταν ένα τρίστιχο μπάρκο, που σημαίνει ότι ο μπροστινός ιστός και ο κύριος ιστός θα ήταν τετράγωνοι, αλλά ο πρυμναίος ιστός (mizzen) θα ήταν αρματωμένος μπροστά.
Δεν θα ήταν ασυνήθιστο ο ιστός του mizzen να ήταν εντελώς ξύλινος, επομένως δεν υπάρχει αντίστοιχο χαμηλότερο μεταλλικό τμήμα από τον ιστό του mizzen.
Η εγγύτητα στην πρύμνη υποδεικνύεται από ένα καμπύλο τμήμα νευρώσεων της γάστρας (9), μετά τέλος το πηδάλιο και το πηδάλιο (10). Όπως και το υπόλοιπο πλοίο, η πρύμνη έχει πέσει στο λιμάνι.
Η καρίνα του πλοίου είναι άθικτη, οδηγώντας μέχρι την πλώρη (11) και (12). Εδώ τα σιδερένια πλαίσια και νευρώσεις, απογυμνωμένα από το σανίδι της γάστρας, δείχνουν τον πλήρη σκελετό της γάστρας.
Μια βουτιά στο Highland Home είναι απίθανο να μπει σε μεγάλες στάσεις αποσυμπίεσης, επομένως μερικά λεπτά που συσσωρεύονται μπορούν εύκολα να αντιμετωπιστούν κατά την άνοδο στη γραμμή βολής.
Θυελλώδης ΚΑΤΑΦΥΛΑΞΗ
ΧΑΪΛΑΝΤ ΣΠΙΤΙ, ιστιοπλοϊκό. ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ 1886, ΒΥΘΕΙ 1895
ΤΟ ΣΥΣΚΕΥΗ ΠΟΥ ΔΕΣΜΕ η σιδερένια μπάρκα των 1371 τόνων Highland Home της Γλασκόβης στο ατμοσυρμικό Πολεμιστής δεν άντεξε την ένταση της νοτιοδυτικής θύελλας που χτύπησε στις 9:10 στις 1895 Νοεμβρίου XNUMX, γράφει η Kendall McDonald. Τα πλοία βρίσκονταν στο West Freshwater Bay του Pembroke, Highland Home που ρυμουλκείται στο Λονδίνο με έρμα.
Τεράστιες θάλασσες συσσωρεύτηκαν πολύ γρήγορα, ο χαβαλάρης έσπασε ξαφνικά και το πλήρωμα του ρυμουλκού την είδε να απομακρύνεται από κοντά τους στο σκοτάδι.
Στις 10 μ.μ., φάνηκαν σήματα κινδύνου από την ακτοφυλακή στο Angle, αλλά το φως εξαφανίστηκε ξαφνικά και το μόνο σημαντικό ίχνος του Highland Home ήταν το ταμπλό της, που ξεβράστηκε στην ακτή το επόμενο πρωί.
Ο καπετάνιος John McWhir, το 17 πλήρωμά του και οι δύο επιβάτες του δεν εθεάθησαν ποτέ ξανά. Τα συντρίμμια της μπάρκας, η οποία είχε χτιστεί το 1886 από τους Ramage & Ferguson του Leith, βρέθηκαν αργότερα στον κόλπο Freshwater, γύρω από το Linney Head.
ΞΕΝΑΓΟΣ
ΦΤΑΣΜΑ ΕΚΕΙ: Ακολουθήστε τους M4, A40 και A477 προς Pembroke Dock, μετά διασχίστε τη γέφυρα προς Neyland και ακολουθήστε τις πινακίδες για τη μαρίνα.
ΠΩΣ ΝΑ ΤΟ ΒΡΕΙΤΕ: Οι συντεταγμένες GPS είναι 51 39.80N 5 06.70W (μοίρες, λεπτά και δεκαδικά). Το ναυάγιο βρίσκεται ως επί το πλείστον επίπεδο σε έναν αμμώδη βυθό, με μόνο την πλώρη να φαίνεται σε ένα ηχώ.
TIDES: Με τυπικά παλιρροϊκό εύρος 6 μέτρων, η χαλάρωση είναι απαραίτητη και συμπίπτει με το υψηλό και το χαμηλό νερό στη Βρέστη.
ΕΚΚΙΝΗΣΗ: Τα δελτία είναι διαθέσιμα στο Neyland και στο Dale.
ΚΑΤΑΔΥΣΗ & ΑΕΡΑ: Pembrokeshire Dive Charters, 01437 781569.
ΚΑΤΑΛΥΜΑ: Το Pembrokeshire Dive Charters μπορεί να κανονίσει διαμονή στο Lawrenny Castle Hotel στο Neyland.
ΠΡΟΣΟΝΤΑ: Ιδανικό για PADI Προηγμένο ανοιχτό νερό/BSAC Sports Divers. Αρκετά μικρό για να απολαμβάνει ένας δύτης PADI Deep Specialty χωρίς να πάθει αποσυμπίεση.
ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ: Διάγραμμα Ναυαρχείου 2878, Προσεγγίσεις στο Milford Haven. Ordnance Survey Map 157, Περιοχή St David's & Haverfordwest. Shipwreck Index of the British Isles Vol 5, West Coast and Wales, των Richard & Bridget Larn.
PROS: Ένα μικρό ναυάγιο από την ουρά της εποχής του μεγάλου ιστιοπλοϊκού.
Μειονεκτήματα: Μια βουτιά και τα έχεις δει όλα.
Χάρη στον Steve Lewis και τον Oliver Boyle.
Εμφανίστηκε το DIVER Δεκέμβριος 2007
Τώρα δείτε το άλλο μισό αυτού του ζευγαριού Wreck Tour – το θρακικός
Μια πλακέτα στην Εκκλησία της Αγίας Τριάδας, Wingate, Nr Hartlepool τιμά την απώλεια ενός νεαρού William James στην τραγωδία