Ένας πυριτόλιθος όπλου "strike-a-light", διακοσμημένα κεραμικά θραύσματα, συνδετήρες πλοίου, γυάλινες φιάλες και μια πέτρα που χρησιμοποιείται για το τρόχισμα των εργαλείων είναι μεταξύ των τεχνουργημάτων που έχουν ανακτηθεί από το παλαιότερο γνωστό ευρωπαϊκό ναυάγιο της Νότιας Αυστραλίας, που πήρε το όνομά του από το κράτος και βυθίστηκε στο 1837.
Σύμφωνα με μια πρόσφατα δημοσιευμένη έκθεση, εργάζονται στο Νότια Αυστραλία Η τοποθεσία του ναυαγίου έχει περιλάβει την ανάκτηση μιας μικρής επιλογής αντικειμένων «σε κίνδυνο», όλα τώρα υπόκεινται σε συντήρηση, μετά από ολοκληρωμένη τεκμηρίωση των τμημάτων του κύτους που εκτίθενται πάνω από τον βυθό της θάλασσας.
Η αρχαιολογική έρευνα διενεργείται από την Αυστραλιανό Εθνικό Ναυτικό Μουσείο (ΑΝΜΜ) και το φιλανθρωπικό ίδρυμα Silentworld Foundation. Στην ομάδα SAILS (South Australian Immigration & Laborer Shiprecks Project) εκπροσωπούνται επίσης το Ναυτικό Μουσείο Νότιας Αυστραλίας (SAMM), το Τμήμα Περιβάλλοντος και Νερού της πολιτείας και το Πανεπιστήμιο Flinders.
Το μπαρκ Νότια Αυστραλία βυθίστηκε στον κόλπο Encounter κοντά στη σημερινή πόλη Victor Harbor, αλλά ανακαλύφθηκε μόλις το 2018.
Πάνω από 200 ετών, το πλοίο ήταν αρχικά ένα ταχυδρομικό πακέτο που ονομαζόταν Μαρκήσιος του Σάλσμπερι που παρέδιδε αλληλογραφία μεταξύ της Αγγλίας και των αποικιών της από το 1820. Συνέχισε να χρησιμεύει ως το βρετανικό ναυτικό πακέτο HMP Τα καταπίνει προτού αγοραστεί από την South Australian Company, η οποία το μετονόμασε Νότια Αυστραλία. Το πλοίο μετέφερε πολλά πανιά για το σχετικά μικρό του κύτος για να μεγιστοποιήσει την ταχύτητά του, λέει η ANMM.
Υπό τον νέο του ιδιοκτήτη το Νότια Αυστραλία είχε μεταφέρει περίπου 80 μετανάστες στη νέα αποικία της Νότιας Αυστραλίας, αλλά χρησιμοποιήθηκε κυρίως ως σκάφος «κοψίματος» στο οποίο αφαιρέθηκε η φάλαινα, στην υπηρεσία της φαλαινοθηρικής βιομηχανίας του Encounter Bay.
Προετοιμασία να φύγει για το Χόμπαρτ στην Τασμανία φορτωμένο με λάδι φαλαινών στις 8 Δεκεμβρίου 1837, Νότια Αυστραλία πιάστηκε σε μια νοτιοανατολική θύελλα και ναυάγησε. Όλοι οι επιβαίνοντες επέζησαν, αλλά το ναυάγιο ξεχάστηκε μέχρι τη δεκαετία του 1990, όταν δύο προσπάθειες της κυβέρνησης της Νότιας Αυστραλίας να το εντοπίσει απέτυχαν.
Ωστόσο, δεδομένα από αυτές τις αποστολές σε συνδυασμό με αρχειακές πληροφορίες οδήγησαν την ομάδα SAILS σε μια νέα περιοχή αναζήτησης και βρήκαν το Νότια Αυστραλία σε ρηχά βάθη 3-4 μέτρα τον Απρίλιο του 2018. Ορατά πάνω από τον βυθό ήταν ξύλινα πλαίσια και σανίδωμα κύτους, χάλκινα μπουλόνια καρίνας και θραύσματα γυαλιού και κεραμικής.
Η πανδημία του Covid διέκοψε την έρευνα, αλλά από πέρυσι οι θαλάσσιοι αρχαιολόγοι του ANMM, ένας συντηρητής του Silentworld και εθελοντές δύτες ξεκίνησαν ξανά τις εργασίες στον χώρο. Παρά τις δύσκολες καιρικές συνθήκες και την περιορισμένη ορατότητα, πραγματοποιήθηκαν φωτογραμμετρικές καταγραφές και χαρτογράφηση του χώρου μαζί με μια ολοκληρωμένη αξιολόγηση διατήρησης και ψηφιακό Το τρισδιάστατο μοντέλο δημιουργήθηκε στο μεγαλύτερο μέρος του ιστότοπου.
«Η ιστορική και αρχαιολογική σημασία της Νότιας Αυστραλίας δεν μπορεί να υπερεκτιμηθεί», λέει ο επικεφαλής συγγραφέας της νέας μελέτης Δρ Τζέιμς Χάντερ, επιμελητής ναυτικής κληρονομιάς και αρχαιολογίας του ANMM και αναπληρωτής λέκτορας στο Πανεπιστήμιο Flinders.
«Ως το παλαιότερο καταγεγραμμένο ευρωπαϊκό ναυάγιο της Νότιας Αυστραλίας και ένα από τα πρώτα πλοία μετανάστευσης, έχει τη δυνατότητα να βελτιώσει την κατανόησή μας για τον αρχικό αποικισμό και την κατοχή του κράτους – συμπεριλαμβανομένης της εγκατάστασης εξορυκτικών εμπορικών δραστηριοτήτων, όπως η φαλαινοθηρία στην ξηρά και οι αλληλεπιδράσεις μεταξύ Ευρωπαίοι άποικοι και Αβορίγινες.
«Ομοίως, η διάκριση της τοποθεσίας ως ένα από τα δύο (πρώην) βρετανικά ναυάγια ιστιοπλοϊκών πακέτων του 19ου αιώνα που υποβλήθηκαν σε αρχαιολογικό έλεγχο φέρνει μια διεθνή διάσταση στη σημασία του».
«Ενώ ένα σημαντικό ποσοστό των Νότια ΑυστραλίαΤο ύφασμα που έχει διασωθεί παραμένει θαμμένο, οι πρόσφατες αλλαγές στον βυθό αποκαλύπτουν την τοποθεσία με ανησυχητικό ρυθμό», αναφέρει ο Δρ Χάντερ.
"Αυτό ενίσχυσε την ανάγκη για πρόσθετη έρευνα και έρευνα και υπογραμμίζει την επείγουσα ανάγκη με την οποία πρέπει να εγκριθούν και να εφαρμοστούν οι προσπάθειες σταθεροποίησης της τοποθεσίας."
Το Πανεπιστήμιο Εφαρμοσμένων Επιστημών της Γερμανίας αναπτύσσει μια εμπειρία εικονικής πραγματικότητας Νότια Αυστραλία, και το πλοίο είναι επίσης το θέμα ενός graphic novel που βασίζεται σε ερευνητικές και αρχειακές πηγές, συμπεριλαμβανομένου του αρχικού ημερολογίου. Η ομάδα ελπίζει να ολοκληρώσει τη φωτογραμμετρική της έρευνα φέτος και η μελέτη της δημοσιεύεται στο Ιστορική Αρχαιολογία.
Επίσης στο Divernet: Εντοπίστηκε η πιο τραγική τοποθεσία ναυαγίου της Αυστραλίας, Λύθηκε το μυστήριο εν καιρώ πολέμου: Βρέθηκε το Wollongbar II στη Θάλασσα της Τασμανίας, Ο μοναδικός επιζών που ναυάγησε για 3 ημέρες δεν το είπε στην οικογένεια, Το Wreck φωτίζει τη ναυπηγική του 1840, Πού πήγε ο Blythe Star; Λύθηκε το μυστήριο 50 ετών
