Θαλάσσιοι αρχαιολόγοι από το Vrak, το Μουσείο Ναυαγίων στη Στοκχόλμη, εξερεύνησαν και εντόπισαν έξι ναυάγια του 17ου και 18ου αιώνα στη Βαλτική Θάλασσα στα ανοιχτά της νοτιοανατολικής Σουηδίας – και ο χώρος πρόκειται τώρα να αποτελέσει μέρος μιας διαδρομής δυτών αργότερα φέτος.
Διαβάστε επίσης: Τα 20 καλύτερα ναυάγια στον κόσμο
Τα πλοία βυθίστηκαν μαζί σε διάστημα 50 ετών στο στενό Djupasund ως φράγματα για την προστασία του στρατηγικού ναυτικού λιμανιού Karlskrona από επιθέσεις από τη θάλασσα, συμπεριλαμβανομένων των Άγγλων και των Ρώσων. Αλλά είναι πλέον γνωστό ότι πολλοί από αυτούς είχαν απολαύσει μακροχρόνιες, πολύχρωμες σταδιοδρομίες προτού να χαθούν.
Το έργο μερικών από τους πιο διάσημους ναυπηγούς της Σουηδίας εκπροσωπούνταν μεταξύ των πλοίων, μερικά από τα οποία είχαν λάβει μέρος σε ναυμαχίες με ρωσικούς και δανικούς στόλους καθώς και σε αποστολές σε αυτό που ονομαζόταν τότε Barbary Coast της βόρειας Αφρικής και εμπορικά ταξίδια σε προορισμούς όπως μακρινή όσο η Κίνα.
«Το να μπορείς τελικά να αναγνωρίσεις αυτά τα πολεμικά πλοία είναι υπέροχο – υπάρχουν λίγα ισοδύναμα με το φράγμα στο Djupasund», δήλωσε ο θαλάσσιος αρχαιολόγος Vrak Jim Hansson. «Είναι πολύ ωραίο να μπορείς να συνδέσεις τα ναυάγια και τα λείψανα με ιστορικά γεγονότα, όπως όταν ο αγγλικός στόλος απείλησε την Karlskrona. Δίνει μια επιπλέον διάσταση στο μέρος.”
Τα ναυάγια θα αποτελέσουν μέρος ενός νέου καταδυτικού πάρκου που έχει προγραμματιστεί να ανοίξει αργότερα φέτος στην Karlskrona, που αποτελεί μνημείο παγκόσμιας κληρονομιάς. «Η Βαλτική Θάλασσα προσφέρει ένα ιδανικό φυσικό περιβάλλον για καταδυτικά πάρκα, με καλοδιατηρημένα παλαιότερα ναυάγια και ενδιαφέροντα φυσικά περιβάλλοντα», λέει ο Vrak, ο οποίος θα καταστήσει διαθέσιμες καταδύσεις με οδηγό για επισκέπτες δύτες.
Τα ναυάγια ήταν γνωστό από καιρό ότι βρίσκονταν στον πυθμένα του Djupasund μεταξύ των νησιών Tjurkö και Sturkö και οι έρευνες σόναρ πολλαπλών ακτίνων που πραγματοποιήθηκαν το 2020/21 διέκρινε έξι από αυτά, αν και η ταυτότητά τους ήταν άγνωστη.
«Με τη βοήθεια της έρευνας, μπορέσαμε να επικεντρώσουμε τις αρχαιολογικές μας προσπάθειες και να καταγράψουμε τα ναυάγια πιο μεθοδικά», δήλωσε ο θαλάσσιος αρχαιολόγος του Vrak Patrik Höglund. Οι αυτοδύτες έλαβαν δείγματα ξυλείας και όλα τα ευρήματα ελέγχθηκαν με βάση αρχειακά δεδομένα.
Αφού ολοκλήρωσαν την έρευνά τους, οι αρχαιολόγοι διαπίστωσαν ότι τα έξι σκάφη αποτελούν το τρίτο μεγαλύτερο σουηδικό πλοίο της γραμμής τον 17ο αιώνα, το 51μ. Ενδυνάμωση (αργότερα κάλεσε Κόνουνγκ Φρέντρικ), χτίστηκε το 1696. το 48μ πλοίο της γραμμής Ήταν ένα, Σχεδιάστηκε από τον «πρώτο ναυτικό αρχιτέκτονα» Fredrik Henrik af Chapman και ξεκίνησε το 1778. το 42μ πλοίο της γραμμής Södermanland (αργότερα μετατράπηκε σε φρεγάτα Λαβή), που ξεκίνησε το 1749. το μπριγκαντίν των 28μ Pollux από το 1741; η 24μ «φρεγάτα του αρχιπελάγους» Disa, που κυκλοφόρησε στη Φινλανδία το 1764. και το μικρό στεφάνι γιοτ Σώσει, για το οποίο λίγα είναι γνωστά.
Τα πρώτα πλοία που βυθίστηκαν μάλλον ήταν Pollux και Ενδυνάμωση το 1685, και καθώς εμφανίστηκαν νέες απειλές, αυτές οι δύο ενισχύθηκαν 25 χρόνια αργότερα από Södermanland, Disa και Σώσει. Ήταν ένα, που διαλύθηκε το 1827, διατηρήθηκε στην επιφάνεια μέχρι το 1836, όταν βυθίστηκε για να ολοκληρωθεί η θαλάσσια άμυνα.
Άλλα υπολείμματα που ανακαλύφθηκαν μεταξύ των ναυαγίων περιλαμβάνουν μια πέτρινη πυραμίδα και σειρές πασσάλων και ξύλινες κατασκευές. Τον Μάρτιο Divernet ανέφερε πώς οι δύτες Vrak ανακάλυψαν ένα υποβρύχιο «δάσος οδοφραγμάτων» του 12ου αιώνα κοντά στην Karlskrona. Μάθετε περισσότερα για το Vrak και το προγραμματισμένο καταδυτικό πάρκο εδώ.
