ΚΑΤΑΔΥΤΙΚΑ ΝΕΑ
Δύο ναυάγια των μέσων του 19ου αιώνα με «υβριδική τεχνολογία» έχουν χαρακτηριστεί ως Προγραμματισμένα Μνημεία στον Κατάλογο Εθνικής Κληρονομιάς του 2019 για την Αγγλία.
Ορισμένα σημαντικά ναυάγια μπορούν να καταγραφούν σύμφωνα με τον νόμο περί αρχαίων μνημείων και αρχαιολογικών περιοχών αντί για τον νόμο περί προστασίας των ναυαγίων, λέει η Historic England (HE).
Μπορούν ακόμα να καταδυθούν από δύτες αναψυχής που σέβονται την τοποθεσία και δεν καταστρέφουν ή αφαιρούν τίποτα, ενώ τα προστατευόμενα ναυάγια και η περιοχή γύρω τους περιορίζονται μόνο σε αδειοδοτημένους δύτες.
Τα δύο ναυάγια βρίσκονται και τα δύο τρία μίλια μακριά από το Horsey Gap κοντά στο Great Yarmouth στο Norfolk. ο Γλάρος περιγράφεται ως ένα σπάνιο παράδειγμα ατμοπλοϊκού κουπιού με ιστιοπλοΐα – ένας τύπος σκάφους που θα εξαφανιζόταν σύντομα με την εμφάνιση σκαφών με βίδα.
Διαβάστε επίσης: Το παλαιότερο τζιν του κόσμου ναυάγησε και τώρα πουλήθηκε
Κατασκευασμένο στο Μπέλφαστ το 1848, το σιδερένιο δίστηλο ατμοκίνητο κουπί-σκούνα είχε έναν δικύλινδρο σύνθετο κινητήρα. Μετέφερε φορτίο για 20 χρόνια πριν βυθιστεί μετά από σύγκρουση το 1868.
Το 1994, οι αυτοδύτες βρήκαν τα υπολείμματα των τροχών του πλοίου, των μεταλλικών πλακών του κύτους και του καταστρώματος. Το ναυάγιο αναγνωρίστηκε μετά την ανακάλυψη της καμπάνας του, με την επιγραφή «Seagull 1848». Αν και μερικώς διαλυμένο, το ναυάγιο παραμένει όρθιο και σε μεγάλο βαθμό άθικτο, υψώνοντας ένα σημαντικό ύψος πάνω από τον βυθό της θάλασσας. Ο πρώιμος σύνθετος κινητήρας φαίνεται να έχει επιζήσει μέσα στα συντρίμμια.
Η Ξάνθη, που χτίστηκε στο Hull το 1862, καταστράφηκε επίσης σε μια σύγκρουση, ένα χρόνο μετά την Γλάρος, χωρίς απώλεια ζωής. Ένα σπάνιο παράδειγμα σιδερένιου ατμοπλοίου με ιστιοπλοΐα, το ναυάγιο αναγνωρίστηκε όταν δύτες ανέσυραν την καμπάνα το 1996.
Και πάλι, ο πρώιμος σύνθετος κινητήρας φαίνεται να εξακολουθεί να είναι παρών και, αν και μερικώς κατέρρευσε στη δεξιά πλευρά, το σκάφος παραμένει όρθιο, υψώνεται πάνω από τον βυθό της θάλασσας και «εξαιρετικά άθικτο».
Αρματωμένο ως barque (ένα τρικάταρτο πλοίο στο οποίο ο μπροστινός ιστός και ο κύριος ιστός είναι αρματωμένοι με τετράγωνο και το mizzenmast είναι αρματωμένο εμπρός και πίσω), Ξάνθη μετέφερε άνθρακα και μετάλλευμα μεταξύ του Tyne και της Ισπανίας.
Και τα δύο ναυάγια προσφέρουν την ευκαιρία να μελετηθεί η μορφή του κύτους και ο μηχανισμός των πρώιμων ατμοπλοίων, λέει ο HE.
