ΚΑΤΑΔΥΤΙΚΑ ΝΕΑ
Το περιστατικό συνέβη 1.5 μίλια από το Palm Beach Inlet. (Εικόνα: David Broad)
Ο σύζυγος μιας γυναίκας που πέθανε αφού πιάστηκε σε έλικες καταδυτικού σκάφους άσκησε αγωγή για αμέλεια κατά του χειριστή ναυλωμένων σκαφών, υποστηρίζοντας ότι παρόμοιο περιστατικό είχε συμβεί την προηγούμενη μέρα στην πρώτη εκδρομή του πλοίου ως καταδυτικό σκάφος .
Το μοιραίο αναφέρθηκε στο Divernet νωρίτερα φέτος. Το ζευγάρι από τη Φλόριντα, ο Sean Flynn και η Mollie Ghiz-Flynn, 37 ετών, είχαν βουτήξει μαζί στα ανοιχτά του Palm Beach της πολιτείας στις 29 Μαρτίου και, αφού περίμεναν να τους παραλάβει το σκάφος, τα 15μ. Southern Comfort, ο Flynn λέει ότι τους είχε χτυπήσει το πλήρωμα.
Ισχυρίζεται ότι το σκάφος είχε τοποθετηθεί στη συνέχεια στην όπισθεν και τα ρούφηξε και τα δύο κάτω από την πρύμνη του, όπου η γυναίκα του χτυπήθηκε από τις κινούμενες προπέλες και παγιδεύτηκε. Αυτός και ένας άλλος δύτης και ένα μέλος του πληρώματος αντιμετώπισαν δυσκολίες στην απελευθέρωση της, και όταν τελικά περιήλθε στο σκάφος με σοβαρούς τραυματισμούς στο πόδι, δεν μπόρεσε να αναζωογονηθεί.
Η Southern Comfort ανήκε και κυβερνούσε ο Dustin McCabe από το Florida Scuba Charters και επτά δύτες επέβαιναν εκείνη τη στιγμή. Με την εξάπλωση του κοροναϊού στα τέλη Μαρτίου, το ταξίδι ειπώθηκε τότε ότι είχε πραγματοποιηθεί παρά την απαγόρευση της κομητείας Palm Beach για καταδυτικές αποστολές και άλλες δραστηριότητες με βάση το νερό.
Ο Sean Flynn, ο οποίος δεν τραυματίστηκε αλλά περιγράφεται ως τραυματισμένος από το περιστατικό, υπέβαλε μήνυση κατά της Florida Scuba Charters σε περιφερειακό δικαστήριο των ΗΠΑ στις 11 Σεπτεμβρίου.
Μια έκθεση του ιατροδικαστή της κομητείας Palm Beach είχε συμπεράνει ότι η Ghiz-Flynn πέθανε από πνιγμό και «τραύματα από μπριζόλα» στα πόδια. Οι ερευνητές του φέρεται να είχαν ενημερωθεί ότι σε «τραχύ ρεύμα» η Southern Comfort είχε σηκωθεί από ένα κύμα που είχε σπρώξει τον Γκιζ-Φλιν από κάτω του.
Η μήνυση αναφέρει ότι το 32χρονο δικινητήριο σκάφος ήταν ένα νεοαποκτηθέν αλιευτικό σκάφος στο στάδιο της μετατροπής σε σκάφος καταδύσεων και λειτουργούσε ως τέτοιο από την Florida Scuba Charters μόνο από την ημέρα πριν από το μοιραίο. περιστατικό, όταν είχαν πραγματοποιηθεί δύο καταδύσεις.
Αναφέρει ότι εκείνη την ημέρα είχαν παρουσιαστεί μηχανικά προβλήματα και ότι παρόμοιο πρόβλημα είχε προκύψει κατά την παραλαβή δυτών.
Υποδεικνύοντας ότι δεν υπήρχε ξεκάθαρη οπτική γωνία μεταξύ του τιμονιού και της πρύμνης, αναφέρει ότι η McCabe είχε αναστρέψει το σκάφος προς έναν δύτη που είχε διαφύγει μόνο σπρώχνοντας το ψαροτούφεκο της στις έλικες και σπρώχνοντας τον εαυτό της μακριά, και ότι είχε τραυματιστεί τη διαδικασία, ενώ ένας δεύτερος δύτης είχε ανασυρθεί κάτω από το σκάφος προς τις προπέλες.
Πίσω στη μαρίνα, η μήνυση αναφέρει ότι ο McCabe δεν μπόρεσε να ελέγξει και να χειριστεί το σκάφος και το είχε προσαράξει, προκαλώντας ζημιά στο πηδάλιο. Είχε προειδοποιηθεί από τους δύτες να μην ξαναβγάλει το σκάφος την επόμενη μέρα και, σύμφωνα με το έγγραφο, δεν είχε ενημερώσει την επόμενη ομάδα δυτών για το τι είχε συμβεί την προηγούμενη μέρα.
