ΚΑΤΑΔΥΤΙΚΑ ΝΕΑ
Η επίσημη σύγχυση προηγήθηκε της απαγόρευσης κατάδυσης-ναύλωσης
Εικόνα: N Chadwick.
Ακριβώς όταν νόμιζαν ότι ήταν ασφαλές να επιστρέψουν στο νερό…. Η απόφαση της κυβέρνησης του Ηνωμένου Βασιλείου την περασμένη εβδομάδα να διατηρήσει την απαγόρευση της ενοικίασης ναυλωμένων σκαφών που επιβλήθηκε στην αρχή της πανδημίας του κορωνοϊού ήρθε παρά τις ενδείξεις στη βιομηχανία ότι θα μπορούσε να επιστρέψει στη θάλασσα.
Το Υπουργείο Περιβάλλοντος, Τροφίμων και Αγροτικών Υποθέσεων (DEFRA) αιφνιδίασε τους χειριστές στην Αγγλία στις 11 Ιουνίου, όταν δήλωσε ότι «δεν θα έπρεπε να επιτρέπουν την ενοικίαση ημερήσιας λέμβου με πλοίαρχο ή την ενοικίαση ημερήσιας ναύλωσης σκαφών με πλοίαρχο». όπως αναφέρεται στο Divernet.
«Η ειδοποίηση από την DEFRA βγήκε από το μπλε», είπε ο Ian Winson, πρόεδρος της Professional Charter Association (PCA). Divernet.
Ορισμένα καταδυτικά και αλιευτικά ναυλωμένα σκάφη είχαν ήδη ξαναρχίσει τη λειτουργία τους στις αρχές Ιουνίου, είπε. Η δική του επιχείρηση είχε παραμείνει κλειστή από το τέλος της περασμένης σεζόν, αλλά η ένωση ήταν «εξαιρετικά ενεργή» για λογαριασμό των μελών της κατά τη διάρκεια της πανδημίας.
Ο Winson εργαζόταν επίσης με την British Marine, την εμπορική ένωση για τη βιομηχανία αναψυχής, σούπερ γιοτ και μικρής εμπορικής ναυτιλίας του Ηνωμένου Βασιλείου, η οποία, όπως είπε, φαινόταν να είναι η κύρια κινητήρια δύναμη στο lobbying της κυβέρνησης σε θέματα που κυμαίνονται από την οικονομική υποστήριξη έως την ασφαλή επιστροφή στις δραστηριότητες.
Ένα DEFRA FAQ που εκδόθηκε στις 14 Μαΐου, καθώς χαλαρώνονταν οι περιορισμοί στην αναψυχή, είχε δηλώσει ότι «οι εμπορικές δραστηριότητες σκαφών θα παραμείνουν κλειστές, αν και μπορεί να επαναληφθούν όταν ο τομέας της φιλοξενίας αναμένει να ξανανοίξει τον Ιούλιο». Ωστόσο, η επικεφαλίδα των Συχνών Ερωτήσεων ανέφερε ότι αυτή η οδηγία αναφερόταν ειδικά στις εσωτερικές πλωτές οδούς και όχι στη θάλασσα.
Ο Winson ζήτησε διευκρινίσεις από το British Marine και του είπαν ότι η οδηγία κάλυπτε όλους τους χειριστές σκαφών, παράκτιες και εσωτερικές, και ότι αυτό είχε επιβεβαιωθεί από την DEFRA σε ένα email. Τα μεταγενέστερα αιτήματά του για πλήρη ειδοποίηση από το Υπουργείο Μεταφορών και Ναυτιλίας & Ακτοφυλακής έμειναν αναπάντητα.
Ωστόσο, όταν αυτός και άλλα μέλη της PCA απευθύνθηκαν στις αρχές πιστοποίησης IIMS, YBDSA και MECAL για καθοδήγηση, τους είπαν ότι οι κανόνες DEFRA δεν ισχύουν για τα παράκτια πλοία. Οι ασφαλιστικοί μεσίτες επιβεβαίωσαν ότι οι φορείς εκμετάλλευσης θα παραμείνουν καλυμμένοι εάν ξαναρχίσουν τις δραστηριότητές τους, είπε ο Winson, προσθέτοντας ότι στις 5 Ιουνίου ένας εκπρόσωπος της DEFRA είπε σε άλλο μέλος της PCA ότι «η νομοθεσία προοριζόταν σίγουρα για τα εσωτερικά ύδατα – και δεν μπορούσε να δει κανέναν απολύτως λόγο για τον οποίο δεν λειτουργούσαμε».
Από τις αρχές Ιουνίου, ο Winson σημείωσε ότι ορισμένα εμπορικά καταδυτικά σκάφη και ναυλώσεις ψαρέματος ήταν και πάλι σε λειτουργία. Δεν υπήρξαν ενημερώσεις από την κυβέρνηση ή τη Βρετανική Πεζοναυτική, η οποία είχε κυκλοφορήσει μια ενότητα "Ναύλωση πλοίων και ενοικιαζόμενων πλοίων" στις σελίδες "Επιστροφή στην επιχείρηση" στον ιστότοπό της.
Η PCA συμβούλευε τα μέλη της για το πώς να διαχειριστούν τον κίνδυνο καθώς ξεκίνησαν ξανά τις δραστηριότητές τους, αν και ο Winson είπε ότι «πολύ λίγοι» ήταν σε θέση να το κάνουν στις αρχές Ιουνίου. Στη συνέχεια ήρθε η απροσδόκητη κυβερνητική οδηγία: «Γνωρίζουμε ότι η DEFRA αντιπροσωπεύει τις εσωτερικές πλωτές οδούς», είπε ο Γουίνσον, «και είχαμε αμφισβητήσει τη θέση της πριν από την ανακοίνωση στις 11 Ιουνίου».
Οι χειριστές ναυλωμένων σκαφών πρέπει τώρα να ελπίζουν ότι θα τους επιτραπεί να απομακρύνουν δύτες από τις αρχές του επόμενου μήνα, τον χρόνο που είχε αρχικά θέσει η κυβέρνηση για πιθανή επαναλειτουργία των επιχειρήσεων στον τομέα της φιλοξενίας. «Επομένως, η 4η Ιουλίου είναι μια ημερομηνία κατά την οποία ελπίζουμε να δούμε μια πτώση σε ορισμένες συνθήκες», είπε ο Winson, «αλλά υποψιάζομαι ότι δεν αρκεί αν δεν εφαρμοστεί ένας κανόνας απόστασης 1 μέτρου».
14 Ιουνίου 2020
