Οι επαγγελματίες δύτες και τα καταδυτικά κέντρα θα πρέπει να ελέγχουν τα εξαρτήματα βαλβίδων σε όλους τους κυλίνδρους κατάδυσης – αυτή είναι η επείγουσα συμβουλή της Ολλανδικής Επιθεώρησης Εργασίας, μετά το συμβάν που σκότωσε έναν εκπαιδευτή στο Άμστερνταμ την περασμένη εβδομάδα (16 Οκτωβρίου). Οι συμβουλές ισχύουν επίσης για δύτες αναψυχής που διαθέτουν δικές τους δεξαμενές.
Η επιθεώρηση (Inspectie SZW), η οποία ήταν επιφορτισμένη με τη διερεύνηση του συμβάντος στο χώρο εργασίας, έσπευσε να εντοπίσει τα αταίριαστα σπειρώματα δεξαμενής/βαλβίδας ως το σφάλμα που οδήγησε στο θάνατο του δύτη.
Ο εκπαιδευτής από το καταδυτικό κλαμπ Nemo διεξήγαγε μια σειρά μαθημάτων στο συγκρότημα πισίνας De Meerkamp, όπως αναφέρεται στις Divernet. Ένας από τους μαθητές του ανέφερε αργότερα στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ότι είδε τον άνδρα να «εκτοξεύεται στον αέρα» από τη δύναμη μιας έκρηξης. Έγινε ανάνηψη από το προσωπικό στο σημείο και μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο, αλλά πέθανε αργότερα από τα τραύματά του.
Η επιθεώρηση δήλωσε τώρα ότι δεν ήταν η έκρηξη της δεξαμενής αλλά μια βαλβίδα που εκτινάχθηκε με εκρηκτική δύναμη και χτύπησε τον δύτη που προκάλεσε τα τραύματά του. Ο λαιμός του κυλίνδρου είχε εσωτερικό σπείρωμα G3/4 αλλά είχε τοποθετηθεί με βαλβίδα με εξωτερικό σπείρωμα M25 x 2. Αυτό είναι πολύ κοντά σε μέγεθος αλλά οριακά μικρότερο, γεγονός που του επέτρεψε να χαλαρώσει υπό πίεση όταν γέμιζε και αργότερα μετακινήθηκε.
«Παρά τις διάφορες διεθνείς δημοσιεύσεις για την πρόληψη τέτοιων περιστατικών, τέτοιες καταστάσεις δυστυχώς συνεχίζουν να συμβαίνουν», ανέφερε η επιθεώρηση. «Επίσης, σε προηγούμενα περιστατικά, η κύρια αιτία ήταν πάντα ότι ο καταδυτικός κύλινδρος και η τοποθετημένη βαλβίδα δεν ήταν συμβατά.
«Σε μια τέτοια περίπτωση, το σπείρωμα της βίδας της βρύσης είναι ελαφρώς μικρότερο από αυτό της βίδας στον καταδυτικό κύλινδρο. Αποτέλεσμα: αυξημένος κίνδυνος να χαλαρώσει η βαλβίδα από τον κύλινδρο αναγκαστικά σε υψηλή πίεση.
Το μέγεθος του σπειρώματος της βίδας σε έναν κύλινδρο είναι σφραγισμένο στο λαιμό του και αυτό μιας βαλβίδας κοντά στο σπείρωμα. Οι δύτες που βρίσκουν ότι αυτά δεν είναι συμβατά σε μια ήδη τοποθετημένη βαλβίδα δεν θα πρέπει να ξαναγεμίσουν τη δεξαμενή, αλλά αντίθετα να την κάνουν ασφαλή αποσυμπιέζοντάς την αργά – χωρίς να γέρνουν πάνω της. Οι δύτες που έχουν οποιαδήποτε αμφιβολία για το πώς να προχωρήσουν θα πρέπει να συμβουλευτούν έναν IDEST-πιστοποιημένος τεχνικός κυλίνδρων.
