ΚΑΤΑΔΥΤΙΚΑ ΝΕΑ
Τεχνικοί δύτες βρήκαν ένα άλλο καλοδιατηρημένο –και πολύ σπάνιο– εμπορικό ιστιοπλοϊκό ολλανδικού τύπου στον Φινλανδικό Κόλπο της Βαλτικής Θάλασσας – και αυτό μπορεί να είναι έως και 400 ετών.
Χθες (21 Αυγούστου) Divernet ανέφερε ότι τα γυάλινα μπουκάλια, που πιθανώς περιείχαν τζιν, ήταν τα πρώτα τεχνουργήματα που ανακάλυψαν Ρώσοι αυτοδύτες από τα μέσα του 18ου αιώνα fluyt. Το ναυάγιο «Butilochnik» είχε βρεθεί σε βάθος 50 μέτρων πριν από δύο χρόνια.
Η νέα ανακάλυψη έγινε κατά τη διάρκεια μιας έρευνας στον βυθό της θάλασσας πιο δυτικά στον Κόλπο, μεταξύ της χερσονήσου Hanko της Φινλανδίας και του εσθονικού νησιού Hiiumaa. Το ναυάγιο βρίσκεται επίσης πιο βαθιά, στα 85 μέτρα, και φαίνεται να είναι ακόμα παλαιότερο, από τις αρχές του 17ου αιώνα.
Η Βαλτική Θάλασσα είναι ένα από τα λίγα μέρη στον κόσμο όπου τα ναυάγια ξυλείας μπορούν να επιβιώσουν για αιώνες, λόγω της προστασίας που προσφέρει ο συνδυασμός χαμηλής αλατότητας, απόλυτου σκοταδιού και πολύ χαμηλών θερμοκρασιών νερού όλο το χρόνο.
Δύο καταδύσεις έχουν πραγματοποιηθεί στο ναυάγιο από δύτες από τον φινλανδικό όμιλο Badewanne, ο οποίος για περισσότερα από 20 χρόνια τεκμηριώνει ναυάγια στον Κόλπο της Φινλανδίας (ο οποίος ήταν γνωστός ως Badewanne κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο). Όταν επισκέφτηκαν την τοποθεσία, η οποία είχε εντοπιστεί κατά τη διάρκεια έρευνας του βυθού, περίμεναν να βρουν ένα λείψανο του 2ου αιώνα από έναν από τους παγκόσμιους πολέμους.
Αντίθετα, οι δύτες ήταν σε θέση να αναγνωρίσουν το σε μεγάλο βαθμό άθικτο ναυάγιο ως α fluyt, ένα στενού τύπου φορτηγού πλοίου με τρεις ιστούς, σχεδιασμένο στην Ολλανδία. Τα Fluyt ήταν ασυνήθιστα καθώς ήταν άοπλα και είχαν ένα προηγμένο σύστημα αρματωσιάς που τους επέτρεπε να λειτουργούν από μικρά πληρώματα.
Επίσης ασυνήθιστο για την εποχή ήταν ότι ολόκληρο το πλήρωμα καταλάμβανε τον ίδιο χώρο μεταξύ των καταστρωμάτων και όλοι δείπνησαν στο ίδιο τραπέζι. Ο συνδυασμός μικρού πληρώματος, χωρίς όπλα και μεγάλα αμπάρια είχε σκοπό να μεγιστοποιήσει τη χωρητικότητα φορτίου.
Οι Fluyts κυριαρχούσαν στο εμπόριο της Βαλτικής που άκμασε μεταξύ του τέλους του 16ου και των μέσων του 18ου αιώνα, ωστόσο η εύρεση τέτοιων ναυαγίων είναι σπάνια.
Οι δύτες βρήκαν το ναυάγιο να ακουμπάει σε όρθια θέση με τα περισσότερα από τα ξάρτια του διάσπαρτα τριγύρω, αν και ένα δίχτυ τράτας φάνηκε να είχε εξαρθρώσει το στέλεχος, προκαλώντας ζημιά στο κατάστρωμα των κακών και στο πάνω μέρος του τραβέρσα.
Όλες οι πλαϊνές σανίδες παρέμειναν στη θέση τους και ακόμη και κατεστραμμένα τμήματα των διακοσμήσεων του τραβέρσας βρίσκονταν στον βυθό της θάλασσας. Το σκάφος πιστεύεται ότι ανατράπηκε σε καταιγίδα ή ότι προκάλεσε διαρροή.
Οι δύτες έδειξαν τους αποστακτήρες τους και βίντεο πλάνα στον θαλάσσιο αρχαιολόγο Dr Niklas Eriksson του Πανεπιστημίου της Στοκχόλμης στη Σουηδία. Επιβεβαίωσε την ταυτότητά τους, αν και δεν ήταν σε θέση να πει εάν το σκάφος ήταν ολλανδικό ή τοπικό αντίγραφο του σχεδίου fluyt που λειτουργούσε αποκλειστικά στη Βαλτική.
«Το ναυάγιο αποκαλύπτει πολλά από τα χαρακτηριστικά του fluyt αλλά και μερικά μοναδικά χαρακτηριστικά, κυρίως την κατασκευή της πρύμνης», είπε ο Δρ Έρικσον. «Μπορεί να είναι ότι αυτό είναι ένα πρώιμο παράδειγμα του σχεδιασμού.
«Το ναυάγιο προσφέρει έτσι μια μοναδική ευκαιρία να διερευνηθεί η ανάπτυξη ενός τύπου πλοίου που ταξίδεψε σε όλο τον κόσμο και έγινε το εργαλείο που έθεσε τα θεμέλια για την πρώιμη σύγχρονη παγκοσμιοποίηση».
Η ομάδα του Badewanne λέει ότι θα συνεχίσει τη διερεύνηση του ναυαγίου μαζί με τη Φινλανδική Υπηρεσία Κληρονομιάς Αρχαιοτήτων και τον Δρ Έρικσον. Υπάρχουν επίσης σχέδια για μελέτη τελωνειακών αρχείων στη Δανία σε περίπτωση που το σκάφος εισήλθε στη Βαλτική Θάλασσα μέσω των δανικών υδάτων.
