Τα εκατοντάδες πτερύγια στην αγορά έχουν όλα ένα κοινό χαρακτηριστικό – υπάρχουν για να σας βοηθήσουν να μετακινηθείτε στο νερό με ευκολία.
Ποιες όμως το κάνουν καλύτερα; Ο John Bantin μέτρησε την δύναμη ώσης 35 διαφορετικών ζευγών πτερυγίων. Από τον πιο αδύναμο στον δυνατότερο, ιδού τι βρήκε.
Υπήρχε μια εποχή που υπήρχαν δύο τύποι πτερυγίων: σε στυλ παντόφλες ή ανοιχτό τακούνι με λουράκι. Ήταν κατασκευασμένα από μασίφ καουτσούκ και έβγαιναν σε μονόχρωμο – μαύρο.
Τώρα υπάρχει μια τεράστια επιλογή – το καθένα με τη δική του μοναδική πρόταση πώλησης, το καθένα με έναν κατασκευαστή που θέλει να σας πει γιατί το μοντέλο του είναι το καλύτερο.
Πόσο μεγάλες είναι λοιπόν οι πραγματικές διαφορές μεταξύ των πολλών μοντέλων που προσφέρονται – και ποια αποδίδουν καλύτερα στο νερό;
Ο Δύτης αποφάσισε να το μάθει – και, από μια επιλογή 35 διαφορετικών ζευγών πτερυγίων, κατέληξε στην οριστική απάντηση. Μπορεί να σας αρέσει ή όχι αυτό που ανακαλύψαμε, αλλά ως συνήθως ο Diver το λέει όπως είναι.
ΤΟ ΤΕΣΤ
Ζητήσαμε από κάθε διανομέα πτερυγίων στο Ηνωμένο Βασίλειο να μας προμηθεύσει δύο ή τρία ζευγάρια της επιλογής του στο μεγαλύτερο διαθέσιμο μέγεθος.
Γνωρίζαμε ότι ο δοκιμαστικός δύτης μας χρησιμοποιούσε κανονικά το μέγεθος XL, αλλά ξέραμε επίσης ότι η ελαστικότητα των θερμοπλαστικών πτερυγίων και η συμπιεστότητα των μπότες από νεοπρέν, σε συνδυασμό με το σύντομο χρονικό διάστημα που θα χρειαζόταν για να φορέσει τα πτερύγια, θα του επέτρεπαν να δοκιμάσει μικρότερα μεγέθη εάν ήταν απαραίτητο.
Στόχος μας ήταν να μετρήσουμε τη δύναμη που ασκούν τα πτερύγια με συνεπή τρόπο χωρίς τη βοήθεια μηχανής.
Έτσι, ο δοκιμαστικός δύτης τοποθετήθηκε σε μια πισίνα και συνδέθηκε με μια γραμμή, μέσω μιας τροχαλίας, με ένα ζυγό ελατηρίου που θα μετρούσε την ποσότητα ώθησης που πέτυχε.
Προκειμένου να εξαλειφθεί οποιαδήποτε πρόσθετη επίδραση που προκαλείται από την αρνητική άνωση, ο ουδέτερα πλευστικός δύτης τοποθετήθηκε ακριβώς κάτω από την επιφάνεια, με τη σύνδεση με το σώμα του να προεξέχει ακριβώς από πάνω της.
Εάν ο δύτης βυθιζόταν χαμηλότερα από την καθορισμένη θέση, η γραμμή θα έπληττε την άκρη της πισίνας και η ένδειξη θα ακυρωνόταν.
Εάν ο δύτης ερχόταν πολύ ρηχός, τα πτερύγια του θα έσπασαν την επιφάνεια και η ανάγνωση θα αποκλείονταν και πάλι.
Άνετα ζεστό σε α στολή στο νερό της πισίνας 29.5°C, ο δοκιμαστικός δύτης θα καταπονούσε με απαλό πτερύγιο, εφαρμόζοντας περίπου 4-5 κιλά ώθησης.
Έπειτα πτερύγιζε όσο πιο δυνατά γινόταν για 5-10 δευτερόλεπτα μέχρι να επιτευχθεί η μέγιστη ένδειξη. Με αυτόν τον τρόπο η αντοχή του δοκιμαστικού δύτη δεν επηρέασε τα αποτελέσματα.
Η άσκηση δεν ήταν αερόβια και ο δύτης έκανε πολλά διαλείμματα μεταξύ των προσπαθειών.
Έχοντας καταβάλει προσπάθειες για να κανονίσουμε τη δοκιμή με όσο το δυνατόν πιο ελεγχόμενο τρόπο, ανησυχούσαμε ότι μερικές φορές θα λάβαμε ένα ευρύ φάσμα αποτελεσμάτων από το ίδιο ζεύγος πτερυγίων, ενώ άλλα ζευγάρια έδειξαν μια ασυνήθιστη συνέπεια, δίνοντας πανομοιότυπα αποτελέσματα κάθε φορά που δοκιμάστηκαν.
Το βάζουμε στο γεγονός ότι η τεχνική του πτερυγίου φαίνεται να είναι πολύ πιο σημαντική με ορισμένα σχέδια παρά με άλλα. Με άλλα λόγια, με ορισμένα μοντέλα πτερυγίων είναι δυνατό να έχετε ένα καλό αποτέλεσμα μόνο εάν η δράση του πτερυγίου είναι ακριβώς σωστή, ενώ άλλα πτερύγια θα έχουν καλή απόδοση ανεξάρτητα από τις ανεπαίσθητες διαφορές στη δράση του πτερυγίου.
Όπου ο πίνακάς μας δείχνει μια σειρά αποτελεσμάτων, ο μεγαλύτερος αριθμός δείχνει τι ήταν δυνατό όταν το πετύχαμε σωστά. Ένα μόνο νούμερο δείχνει ότι ήταν εύκολο να γίνει σωστά!
Τα πτερύγια δοκιμάστηκαν με τυχαία σειρά. Στη συνέχεια δοκιμάστηκαν ξανά διάφορα μοντέλα ως μάρτυρας καθ' όλη τη διάρκεια της ημέρας για να βεβαιωθούμε ότι ο δοκιμαστικός δύτης μας ήταν εξίσου αποτελεσματικός στο σπριντ στο τέλος της ημέρας όπως και στην αρχή.
ΤΑ ΠΕΤΡΥΓΙΑ
Υπάρχουν πολλές επικαλύψεις στον κόσμο της σχεδίασης πτερυγίων και – με την αξιοσημείωτη εξαίρεση μιας χούφτας πρωτοποριακών σχεδίων όπως το Force fin – η κύρια διαφορά, επιφανειακά, μεταξύ των μοντέλων εξακολουθεί να οφείλεται στο αν είναι σε στυλ παντόφλας ή ανοιχτό τακούνι.
Τα πτερύγια των παντόφλων έχουν σχεδιαστεί κυρίως για ψαροντούφεκοι, για τους οποίους το συνολικό βάρος τόσο μέσα όσο και έξω από το νερό αποτελεί συχνά πρωταρχικό μέλημα.
Γενικά, δίνουν καλή απόδοση, αλλά μπορεί να χαλάσουν τα πόδια αν δεν εφαρμόζουν σωστά.
Επειδή, κατά τη διάρκεια του πτερυγίου, η μόχλευση κατευθύνεται στο δέρμα του ποδιού του χρήστη, πρέπει να εφαρμόζουν άνετα και πολλοί ελεύθεροι δύτες φορούν κάλτσες είτε από νεοπρένιο είτε από συνηθισμένο νάιλον για να μειώσουν το τρίψιμο.
Με λιγότερο βάρος και οπισθέλκουσα, τα πτερύγια των παντόφλων συχνά έδιναν καλύτερα αποτελέσματα. αλλά το πλεονέκτημα άνεσης των πτερυγίων με λουράκια σε συνδυασμό με τις μπότες υπερτερεί κατά πολύ κάθε κέρδους στην απόδοση των πτερυγίων.
Ως εκ τούτου, οι περισσότεροι σοβαροί δύτες χρησιμοποιούν πτερύγια ιμάντα.
Εάν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε τα πτερύγια σας με α drysuit, να είστε σίγουροι ότι οι τσέπες για τα πόδια θα χωρέσουν τις μπότες.
Συχνά, αλλά όχι πάντα, η τσέπη ποδιού μεγαλύτερου μεγέθους συνοδεύεται από μεγαλύτερη λεπίδα, αν και μερικές φορές η λεπίδα παραμένει η ίδια ανεξάρτητα από τη διάσταση της τσέπης ποδιού.
Αν και όλα τα πτερύγια φαίνεται να λειτουργούν με τον ίδιο τρόπο, ορισμένα έχουν αναπτυχθεί ώστε να είναι πολύ εύκαμπτα σε όλο το πλάτος τους προκειμένου να απομακρύνουν το νερό από τον δύτη, ενώ άλλα σχέδια είναι πιο άκαμπτα και προσδίδουν περισσότερη ενέργεια τρεμούλιασης.
ΠΩΣ ΕΚΑΝΑΝ ΑΠΟΔΟΣΗ;
Δεν υπήρχε περίπτωση να είχαμε προβλέψει ποια θα ήταν τα αποτελέσματα του τεστ.
Ήμασταν, για παράδειγμα, πολύ έκπληκτοι που οι πιο μετριοπαθείς ερμηνευτές μας, οι Saekodive Aquapower τα πτερύγια (ώθηση 10.9 κιλά, τιμή 50 £), τα πήγαν λιγότερο καλά από τα πτερύγια NDiver Own Label με παρόμοια εμφάνιση, αλλά και από την Ταϊβάν (βλ. παρακάτω).
Ίσως να είχε να κάνει με το μέγεθος και την ευελιξία του υλικού που χρησιμοποιήθηκε, γιατί οι τσέπες των ποδιών των πτερυγίων NDiver ήταν πολύ πιο γενναιόδωρες και οι λεπίδες πιο εύκαμπτες.
Η αδύναμη εμφάνιση IST Velox Τα πτερύγια (ώση 12 κιλά, τιμή 10 £) αντιπροσωπεύουν πιθανώς το ελάχιστο που μπορεί να προσφέρει ένας κατασκευαστής πτερυγίων.
Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη ότι χωρίς πτερύγια ο δοκιμαστής μας θα μπορούσε να διαχειριστεί λιγότερο από 3 κιλά ώθησης, ακόμη και ένα ζευγάρι από αυτά τα ανεπιτήδευτα αντικείμενα εξακολουθούν να υπερτετραπλασιάζουν την κολυμβητική απόδοση ενός δύτη.
Ζυγίζοντας ως τα ελαφρύτερα πτερύγια και επίσης τα φθηνότερα σε αυτόν τον διαγωνισμό, έδωσαν τα αναμενόμενα μέτρια αποτελέσματά τους με συνέπεια - αποδεικνύοντας ότι αντιπροσώπευαν ένα μικρό χρηματικό ποσό που ξοδεύτηκε σωστά.
Η Tabata είναι μια ιαπωνική εταιρεία που κατασκευάζει τα πτερύγια της στην Ταϊβάν αλλά τα πουλάει κυρίως στην Αμερική με την επωνυμία TUSA. (Tabata ΗΠΑ – το καταλαβαίνετε;)
Η TUSA Platina Τα πτερύγια (ώση 11.8-12.7 κιλά, τιμή 80) δίνουν στον πωλητή κάτι για να μιλήσει, με μια περίπλοκη σχεδίαση δύο μερών που θυμίζει το στυλ των ιαπωνικών αυτοκινήτων της δεκαετίας του 1970.
Αντί να ενσωματωθούν δύο διαφορετικά πλαστικά μέσα στο καλούπι έγχυσης, ένα ξεχωριστό, σκληρότερο, πλαστικό πλαίσιο βρίσκεται κάτω από το μαλακότερο πτερύγιο.
Η TUSA το αποκαλεί «Σύστημα Διπλής Επιτάχυνσης», αλλά διαπιστώσαμε ότι και τα δύο είναι φθηνότερα Liberator X-Ten και το δημοφιλές TUSA Imprex άφησε τους Platinas νεκρούς στο τεστ.
Στη συνέχεια στα στοιχήματα απόδοσης ήρθε η μάλλον φθηνή εμφάνιση Beaver Velocity πτερύγια (ώση 13.2 κιλά, τιμή 30 £) από την Ιταλία.
Αυτά τα πτερύγια είχαν λεπίδες που φαινόταν να ταιριάζουν περισσότερο με την ακαμψία του προϊόντος Saekodive, αλλά φαινόταν να έχουν πιο φτωχό φινίρισμα.
Ήταν ασυνήθιστο να δεις ένα ιταλικό πλαστικό προϊόν να βρίσκεται σε δεύτερη θέση στην ποιότητα του φινιρίσματος του σε σχέση με ένα από την Άπω Ανατολή.
Το ίδιο απλό Seac Vela πτερύγια (ώση 13.2 κιλά, τιμή 50 £) μας έδωσαν σταθερά αποτελέσματα που δεν ήταν εξαιρετικά.
Αυτά τα πτερύγια χρησιμοποιούν ένα ανεστραμμένο σχήμα V από μαλακό μαύρο ελαστικό ένθετο στο κύριο μέρος της λεπίδας του πτερυγίου για να επιτύχουν ένα εφέ σκουπίσματος, ενώ η λεπίδα του πτερυγίου διευρύνεται καθώς ασκείται περισσότερη πίεση.
Με τον παλιομοδίτικο αεριζόμενο σχεδιασμό τους, το Seamann-Sub SF-7 Τα πτερύγια (ώθηση 13.2 κιλά, τιμή 30 £), τα οποία κατασκευάζονται για τη γερμανική εταιρεία από την Diverplast της Ιταλίας, ξεπέρασαν τις επιδόσεις με παρόμοιο σχέδιο Beuchat.
Σε αντίθεση με το τελευταίο, έχουν πόρπες γρήγορης απελευθέρωσης και σχήμα λεπίδας που είναι πιο μέση προς την τσέπη του πτερυγίου.
Ωστόσο, μια συγκλονιστική απόδοση από τον δοκιμαστή μας απέδειξε ότι αυτά τα πτερύγια ήταν συνεπή σε αυτό που μπορούσε να τα κάνει, παρά το γεγονός ότι δεν ήταν σε θέση, τελικά, να μεταφέρουν όσο νερό μπορούσαν οι αντίπαλοί τους Beuchat όταν χρησιμοποιήθηκαν με τον σωστό τρόπο. .
Ο Mares, ο κύριος του πτερυγίου σαρωτή, έχει τώρα επίσης βρει ένα που «πετάει». Ονομάζεται το Mares Rapida (ώση 13.4 κιλά, τιμή 40 £) και προορίζεται να είναι ένα πτερύγιο εισαγωγικού επιπέδου για να συμπληρώσει τα πιο ακριβά προϊόντα που προσφέρει η Mares.
Όπως όλα τα πτερύγια λουριών της Mares, αυτή η σχεδίαση συνοδεύεται από τα πλεονεκτήματα του Advanced Binding System (ABS), το οποίο επιτρέπει στον χρήστη να κατεβάζει έναν προρυθμισμένο ιμάντα αστραγάλου έτσι ώστε το πτερύγιο να εφαρμόζει στο πόδι όσο το δυνατόν πιο άνετα.
Απαλλάσσει τακτοποιημένα την ανάγκη ύπαρξης μηχανισμού γρήγορης απελευθέρωσης. Τα αποτελέσματα των δοκιμών μας απέδειξαν ότι τα Rapidas ήταν εύκολα στη χρήση με συνέπεια, αλλά η ώθηση των ακατάστατων επίπεδων λεπίδων δεν ήταν εκεί πάνω με τους ηγέτες.
Αυτά τα πτερύγια δεν είναι διαθέσιμα στα μεγαλύτερα μεγέθη ποδιών και μόνο σε πιο απαλά χρώματα (συμπεριλαμβανομένου του ροζ).
Η IST Pro-Power τα πτερύγια (ώθηση 12.7-13.6 κιλά, τιμή 27 £) φαίνονταν φθηνά σε σύγκριση με άλλα, με ένα αδύναμο λουρί που έμοιαζε με αυτό του NDiver Unidives.
Προφανώς οι Ταϊβανέζοι δεν έχουν τελειοποιήσει ακόμα την τέχνη της χύτευσης με έγχυση και του συνδυασμού διαφορετικών πλαστικών με τον τρόπο που έχουν οι Ιταλοί. Τα αποτελέσματα των δοκιμών λένε την υπόλοιπη ιστορία.
Ένα από τα πρώτα μοντέλα πτερυγίων που χρησιμοποίησαν σχέδιο σέσουλας ήταν το Mares Plana Avanti (ώση 13.6 κιλά, τιμή 55 £). Ήταν μια σημαντική ανακάλυψη στο σχεδιασμό, και πολλοί από τους δύτες του κόσμου τα πήγαν σαν τις πάπιες στο νερό.
Όπως θα περίμενε κανείς από μια τόσο μακρά περίοδο παραγωγής, αυτά τα πτερύγια είναι εξαιρετικά φινιρισμένα. Έχουν βαθιές πλευρικές ράγες που τα κρατούν σταθερά σε όλο το μήκος τους και υπάρχουν μαλακά μαύρα λαστιχένια φλάουτα στις λεπίδες για να τα κάνουν πολύ εύκαμπτα σε πλάτος.
Ήταν μεταξύ των πρώτων σχεδίων που χρησιμοποίησαν μια τσέπη για το πόδι που περιλάμβανε ολόκληρο το πόδι του δύτη μέχρι τη φτέρνα και οι εσωτερικές ράγες βοηθούν στην εξάλειψη του φαινομένου αναρρόφησης που συχνά προκαλεί δυσκολία κατά το τράβηγμα των πτερυγίων στο νερό στο τέλος μιας κατάδυσης. .
Οι μοναδικές πόρπες ABS τις καθιστούν εύκολη την εφαρμογή και την αφαίρεσή τους. Αν και είχαν σταθερή απόδοση στη δοκιμή μας, εκπλαγήκαμε που τα αποτελέσματα του Plana Avantis ήταν μάλλον απογοητευτικά σε σύγκριση με κάποια άλλα, αλλά υποθέτω ότι ο χρόνος προχωρά.
Η Seaway Arrow τα πτερύγια (ώση 10.9-14 κιλά, τιμή 32 £) πρόσφεραν ένα πολύ εύκαμπτο πτερύγιο με μακριά τσέπη για το πόδι που ήταν σίγουρα πιο άνετο από μερικά. Ωστόσο, αποδείχτηκε πολύ δύσκολο να βγάλετε τη βέλτιστη απόδοση από αυτά τα πτερύγια κάθε φορά.
Επειδή τα αποτελέσματα διέφεραν τόσο πολύ από τρέξιμο σε τρέξιμο, ο δοκιμαστής μας έκανε πολύ περισσότερες διαδρομές από ό,τι με τα περισσότερα από τα άλλα πτερύγια προκειμένου να κατανοήσει τα αποτελέσματα που παίρναμε.
Η NDiver Flexa Τα πτερύγια (ώθηση 13.4-14 κιλά, τιμή 15 £) είναι πτερύγια παντόφλες που δεν είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακά για να τα δεις. Αλλά, με μια λεπίδα πιο συμβατικού μεγέθους από τα πτερύγια IST Velox, είχαν καλύτερη απόδοση.
Η Technisub Stratos FP Τα πτερύγια της παντόφλας (ώθηση 14.5 κιλά, τιμή 32 £) ήταν πολύ πιο συνεπή. αλλά πιστεύουμε ότι το αποτέλεσμα της δοκιμής τους παρεμποδίστηκε από το γεγονός ότι παρασχέθηκαν σε μέγεθος που αποδείχθηκε οδυνηρά μικρό.
Η US Divers Pulse Τα πτερύγια (ώση 14.5 κιλά, 40 £) ήταν επίσης πολύ συνεπή, δίνοντάς μας την ίδια ένδειξη ξανά και ξανά.
Αν και δεν είναι ο σχεδιασμός με τις υψηλότερες επιδόσεις, είναι ένα προϊόν υψηλής ποιότητας που φαίνεται να είναι αρκετά καλά κατασκευασμένο ώστε να ικανοποιεί τον δύσκολο να ευχαριστήσει τον Αμερικανό καταναλωτή.
Η Seamann-Sub SF1 πτερύγια (ώθηση 13.6-14.6 κιλά, τιμή 40 £) ενσωματώνουν ένα στρώμα από μαλακό καουτσούκ που εκτείνεται προς τα κάτω από την τσέπη του ποδιού για να δώσει ευελιξία σε όλη τη λεπίδα. Μοιάζουν πανομοιότυπα με τα Typhoon Cutters.
(Δυστυχώς, η Typhoon αρνήθηκε να μας στείλει πτερύγια για αυτήν τη δοκιμή.) Όμορφα κατασκευασμένα από πολύ εύκαμπτα, σχεδόν αισθησιακά υλικά, τα SF1 επέστρεψαν καλύτερα αποτελέσματα από τα SF7 Stablemates τους.
Το πάνω πτερύγιο της Mares, το Plana Avanti Quattro, έχει τέσσερα ένθετα φλάουτα "scooping" από καουτσούκ και όχι τα δύο του αρχικού σχεδίου Plana Avanti.
Τώρα η εταιρεία παρουσίασε το Mares Plana Avanti X3 (ώθηση 14.3-14.6 κιλά, τιμή 73 £), με τρία τέτοια φλάουτα.
Είναι λοιπόν ενδιαφέρον να συγκρίνουμε τα αποτελέσματα της δοκιμής μας και να δούμε πώς ο αριθμός των αυλών και επομένως η ευελιξία της λεπίδας σε όλο το πλάτος της επηρεάζουν τα αποτελέσματα.
Από τα πτερύγια που «τρεμοπαίζουν», ο έμπειρος Ιταλός κατασκευαστής Cressi-sub είναι πιθανώς ο ηγέτης της μάρκας.
Κανείς δεν γνωρίζει περισσότερα για τα πολυμερή χύτευσης με έγχυση από τους Ιταλούς, και ο κ. Cressi ήταν ο άνθρωπος από τον οποίο πολλοί από τους τοπικούς αντιπάλους του έμαθαν το επάγγελμά τους.
Η τελευταία Cressi Space Frog Τα πτερύγια (ώθηση 14-14.6 κιλά, τιμή 59 £) έχουν την τσέπη για το πόδι ενσωματωμένη απαλά με τη λεπίδα και χρησιμοποιούν ένα μείγμα υλικών για να τα κάνουν πιο επιεικής στη χρήση από τα μεγαλύτερα Master Frogs από τα οποία έχουν εξελιχθεί.
Με αυτό το σχέδιο, η τεχνική του πτερυγίου ήταν σημαντική, αν θέλετε να αξιοποιήσετε στο έπακρο. Οι λεπίδες τους λυγίζουν πολύ λίγο σε όλο το πλάτος τους, αλλά αισθάνονται σαν να «μετακίνησαν πολύ νερό» στο άκρο του δεξιού ζεύγους ποδιών!
Κάποιοι λιανοπωλητές το λένε αυτό Πτερύγια TUSA Imprex (ώση 15 κιλά, τιμή 65 £) "απλώς βγείτε από το κατάστημα" - τόσο λίγη προσπάθεια χρειάζεται για να τα πουλήσετε.
Εκ πρώτης όψεως μοιάζουν πολύ με τη σειρά Mares Plana Avanti, αλλά με μικρή παραχώρηση στο σχεδιαστικό τμήμα να βυθίσουν τη λεπίδα μακριά από το πόδι.
Αυτό σημαίνει ότι το φορτίο παραμένει σταθερά κάτω από τη σόλα, γεγονός που θα μπορούσε να εξηγήσει γιατί τα νούμερα απόδοσής μας για αυτά τα πτερύγια ήταν πολύ συνεπή, αλλά όχι στην κορυφή του πρωταθλήματος.
Τούτου λεχθέντος, είναι ένα όμορφα φινιρισμένο προϊόν με μια τσέπη για το πόδι που περικλείει τη φτέρνα και οι λεπίδες είναι πολύ εύκαμπτες στο κέντρο για να παρέχουν άφθονο "σέσουλα". Δεν είναι περίεργο που πουλάνε εύκολα.
Η TUSA Liberator X-Ten Τα πτερύγια (ώση 15 κιλά, τιμή 40 £) είναι σχεδόν στάνταρ ζήτημα ανάμεσα σε πολλούς Αμερικανούς δύτες. Αν και ασυνήθιστα στην εμφάνιση, αυτά τα ελαφριά πτερύγια σημείωσαν σταθερά καλή βαθμολογία στη δοκιμή μας, δικαιολογώντας τη δημοτικότητά τους.
Αναμένουμε αγκράφες γρήγορης απελευθέρωσης στους ιμάντες πτερυγίων, έτσι τα πτερύγια Beuchat Contact Pro γαλλικής κατασκευής (ώθηση 14.5-15.4 κιλά, τιμή 40 £) μας εξέπληξαν επειδή δεν είχαμε.
Αυτό δεν σημαίνει ότι αυτά τα πτερύγια δεν είχαν καλή απόδοση στο νερό.
Η Seac Twin Effect F100 Τα πτερύγια (ώθηση 13.6-15.5 κιλά, τιμή 27 £) είναι όμορφα πτερύγια παντόφλες που με την πρώτη ματιά θα μπορούσαν να σας ξεγελάσουν και να πιστεύετε ότι είναι τόσο μακριά όσο τα μεγάλα πτερύγια Quattro Power. Δεν είναι.
Τα αποτελέσματά μας ήταν αρκετά μεταβλητά (εύρος σχεδόν 3 κιλών), αλλά, έχοντας την καλύτερη επίδοσή τους, αθωώθηκαν αρκετά καλά.
Είμαστε έτοιμοι να γίνουμε μάρτυρες της επιστροφής στη δημοτικότητα του μαύρου καουτσούκ στις καταδυτικές τοποθεσίες του κόσμου; Scubapro, μετά από χρόνια χρήσης θερμοπλαστικών, επανέφερε το μαύρο καουτσούκ με το Jetfin (ώση 14.5-15.5 κιλά, τιμή 69 £).
Ναι, όλοι εσείς οι γηριατρικοί δύτες που πιστεύατε ότι οι Jetfins βγήκαν με την κιβωτό - καλά διαβάσατε!
Θυμάμαι ότι δεν μπορούσα να ξεφορτωθώ το δικό μου σε μια πώληση για μπότες αυτοκινήτου, αλλά πρόσφατα συνάντησα έναν νεαρό Ιάπωνα δύτη που νόμιζε ότι είχε αγοράσει την πιο πρόσφατη τεχνολογία καταδύσεων.
Η Scubapro φαίνεται να έχει εντοπίσει μια νέα θέση και, μου είπαν, τώρα σχεδιάζει να επικεντρωθεί στην πώληση αυτών των αρνητικά πλευστών πτερυγίων, τα οποία ήταν επίσης μακράν τα βαρύτερα από τη δοκιμαστική μας επιλογή.
Τι βελτιώσεις λοιπόν έχουν γίνει σε σχέση με τον παραδοσιακό σχεδιασμό;
Εκτός από ένα νέο μείγμα υλικών που μου είπαν ότι χρησιμοποιούν, αλλά δεν έχω τρόπο να το επιβεβαιώσω, μοιάζουν ακριβώς με αυτά που είχα πριν από 15 χρόνια – μέχρι το αδύνατον-να-να νήμα-ή-προσαρμόσει-υποβρύχια πόρπες από ανοξείδωτο χάλυβα που συγκρατούνται με καρφίτσες με τα άκρα σφυρήλατα.
Αυτά είναι τα αυθεντικά Jetfins!
Πώς τα πήγαν στη δοκιμή μας; Παρόλο που ένιωθαν βαριά και οι τσέπες για τα πόδια είναι κοντές, αποδείχτηκαν εξίσου καλοί με πολλούς άλλους.
Η Dacor Pursuit Το πτερύγιο (ώση 14.6-15.5 κιλά, τιμή 40 £) έχει σχέδιο λεπίδας όχι πολύ διαφορετικό από το Mares Rapida – ακόμη και η γωνία με την τσέπη του ποδιού είναι ίδια.
Αν και ήταν μεγαλύτεροι από τους Rapida, δεν ήταν ακόμα μεταξύ των καλύτερων ερμηνευτών.
Ήταν όμως κάτι παραπάνω από επαρκείς, παρά το γεγονός ότι μάλλον ήταν οι απλές Τζέιν όλης της συλλογής. Σε αντίθεση με τα Rapidas, τα Pursuits είναι διαθέσιμα σε XL.
Η Genesis Aquaflex Τα πτερύγια (ώση 14.6-15.5 κιλά, τιμή £50) ήταν σχεδόν ίδια με το Mares Plana Avantis, ακόμη και σε τιμή, εκτός από την απουσία του συστήματος πόρπης ABS και του σήματος Mares.
Όπως και τα Plana Avantis, κατασκευάζονται στην Εσθονία. Επομένως, με έκπληξη διαπιστώσαμε ότι είχαμε ένα διαφορετικό, καλύτερο αποτέλεσμα από το Genesis Aquaflexes από ό,τι από το Plana Avantis.
Ωστόσο, η προσεκτικότερη επιθεώρηση αποκάλυψε ότι τα Aquaflexes ήταν δύο μεγέθη μικρότερα στην τσέπη του ποδιού. Για κάποιο λόγο, αυτό είχε βελτιώσει την απόδοσή τους.
Ο δοκιμαστικός δύτης μας προτίμησε την εφαρμογή των πτερυγίων XL από το κανονικό μέγεθος και θεώρησε ότι, ενώ τα μικρότερα πτερύγια ήταν εντάξει για τη δοκιμή σπριντ, στη θάλασσα σύντομα θα βαρεθεί με την εφαρμογή.
Η Cressi-sub Gara 2000 Τα πτερύγια, των οποίων οι εξαιρετικά μακριές λεπίδες τρεμοπαίζουν συχνά ευνοούνται από τους πρωταθλητές της ελεύθερης κατάδυσης, δεν συμπεριλήφθηκαν σε αυτή τη δοκιμή.
Ωστόσο, η Cressi-sub Master Frog τα πτερύγια (ώθηση 15-15.5 κιλά, τιμή 63 £) αντιπροσωπεύουν μια κομμένη έκδοση πιο κατάλληλη για καταδύσεις, και η ευρεία, χωρίς χαρακτηριστικά έκταση της λεπίδας τους, σε γωνία πολύ μακριά από το επίπεδο της τσέπης του ποδιού, δεν κάνει καμία παραχώρηση στο πλάγιο ολίσθημα .
Χρειάζονται κοντά δυνατούς μηρούς για να πάρουν το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα.
Η πανέμορφη εμφάνιση NDDiver diver πτερύγια (ώθηση 14-15.6 κιλά, τιμή 30) πλησίασαν την πρώτη κατηγορία τραβώντας σχεδόν στο όριο των 16 κιλών.
Για όσους είναι έτοιμοι να πληρώσουν περισσότερα, τα πιο σέξι πτερύγια σε αυτή τη σύνθεση ήταν αναμφίβολα τα Ιταλικά Technisub Idea3 πτερύγια (ώση 13.6-15.7 κιλά, τιμή 50 £). Οι λεπίδες του Idea3s απομακρύνονται υπό γωνία από τη σχεδόν ολόσωμη τσέπη για τα πόδια σε μια συνεχή και ενσωματωμένη γραμμή.
Αυτό δίνει μια κοίλη κάτω επιφάνεια σε συνδυασμό με το είδος της καμπύλης επάνω επιφάνειας που έχετε την τάση να περνάτε το χέρι σας καθαρά για ευχαρίστηση.
Οι ισχυρές πλευρικές ράγες στις λεπίδες του Idea3s δίνουν τη θέση τους σε διευρυνόμενα πάνελ από το πιο μαλακό πλαστικό που έχουν σχεδιαστεί για να φτυαρίζουν το νερό και να το στέλνουν έξω πίσω από τον δύτη.
Ήμασταν απογοητευμένοι που δεν μπορούσαμε να έχουμε τα αποτελέσματα που θα μπορούσαμε να περιμέναμε από ένα τόσο ελκυστικό προϊόν.
Ένα όμορφο σχέδιο από μια άλλη χώρα όπου η εμφάνιση μετράει είναι οι Γάλλοι Beuchat Activa πτερύγια (ώση 12.7-15.9 κιλά, τιμή 50 £).
Ένιωθαν καλά επίσης. και, κατά τη διάρκεια μιας προσπάθειας, έφτασαν σχεδόν στο εντυπωσιακό επίπεδο ώθησης των 16 κιλών, αν και ο δοκιμαστικός δύτης μας κατέληξε να έχει μια μεγάλη ποικιλία αποτελεσμάτων που κυμαίνονταν από ένα μικρό βάρος 12.7 κιλών.
Δυσκολευόταν να είναι συνεπής με αυτά τα πτερύγια. Το βάλαμε σε μια σχεδόν άκαμπτη λεπίδα πτερυγίου, στιβαρά ενισχυμένη με πλευρικές ράγες σε δύο διαφορετικά υλικά, η οποία ήταν αδυσώπητη αν δεν παρουσιαζόταν στο νερό με τη σωστή γωνία.
Ενώ πολλοί κατασκευαστές αντιγράφουν κατάφωρα κορυφαίες μάρκες, θα υπάρχουν πάντα εκείνοι που θέλουν να ακολουθήσουν τον δικό τους δρόμο. Ο Μπομπ Έβανς μέσα Καλιφόρνια σίγουρα ανήκει στην τελευταία κατηγορία.
Τον είδα τελευταία φορά στην αμερικανική εμπορική έκθεση DEMA να περιβάλλεται από πολλά πρωτότυπα των επαναστατικών ιδεών του για πτερύγια.
Τα τελευταία χρόνια, τα πτερύγια Force του Bob Evans έχουν καθιερωθεί ως κάτι περισσότερο από μια ιδιόμορφη παράλληλη επίδειξη του mainstream σχεδιασμού πτερυγίων και το ζευγάρι που δοκιμάσαμε ήταν εκεί πάνω με τα καλύτερα.
Το πρόβλημα με τα πτερύγια Force είναι ότι είναι τόσο διαφορετικά. Φτιαγμένα από ένα συμπαγές κομμάτι σχεδόν άφθαρτης πολυουρεθάνης, ούτε φαίνονται όμορφα ούτε, για τους περισσότερους ανθρώπους, δεν αισθάνονται αρκετά σωστά στα πόδια στην αρχή.
Στην πραγματικότητα, μπορεί να αισθάνεστε ότι δεν φοράτε σχεδόν καθόλου πτερύγια! Οι ιμάντες έχουν μόνο μήκη κορδονιού bungey με κινητά μαξιλαράκια φτέρνας.
Μου λένε ότι τα πτερύγια φτάνουν στα πόδια σου καθώς τα χρησιμοποιείς (μάλλον με τον τρόπο που η προπέλα ενός σκάφους βιδώνεται πιο σφιχτά καθώς περιστρέφεται), οπότε ο ιμάντας είναι εκεί για να μην τα χάσεις όταν το παίρνεις χαλαρά.
Δοκίμασα για πρώτη φορά ένα ζευγάρι πτερύγια Force για τον Diver πριν από αρκετά χρόνια και ζήτησα από έναν έμπειρο οδηγό καταδύσεων να τα φορέσει ενώ τον φωτογράφιζα κατά τη διάρκεια μιας κατάδυσης.
Όταν φτάσαμε πίσω στο σκάφος, ο οδηγός κατάδυσης δήλωσε ότι ήταν εντελώς άχρηστα! Ωστόσο, ήταν τόσο αποτελεσματικά αυτά τα πτερύγια που μου κόπηκε η ανάσα από το να προσπαθώ να συμβαδίσω μαζί του για να εξηγήσω το λάθος του.
Ιδανικά κατάλληλο για ένα λάκτισμα φτερώματος υψηλής συχνότητας, το Pro Force τα πτερύγια (ώθηση 15-16.4 κιλά, τιμή 94 £) αποδείχθηκαν μεταξύ των πρωτοπόρων στη δοκιμή μας, αν και ο δοκιμαστικός δύτης μας αμφέβαλλε αν μπορούσε να περάσει μια ολόκληρη βουτιά στο σπριντ και αναρωτήθηκε πώς θα τα πήγαιναν με μακριές χαλαρές πινελιές πτερυγίων .
Προτείνουμε ότι ίσως χρειαστεί να επιμείνετε με αυτά τα πτερύγια προτού επωφεληθείτε από την αναμφισβήτητη δύναμή τους.
Μια πιο συμβατική προσφορά, η NDiver Unidive πτερύγια (ώθηση 15-16.4 κιλά, τιμή 40 £) τα πήγαν καλά σε ένα πρόσφατο Αξιολόγηση δοκιμών δύτη, και τα αποτελέσματα στο κολυμβητήριο το επιβεβαίωσαν.
Ένα μακρύ μαλακό τμήμα εκτείνεται προς τα κάτω από την τσέπη του ποδιού και χωρίζει το κύριο σώμα της λεπίδας του πτερυγίου, στηριζόμενο και στις δύο πλευρές από άκαμπτα ενισχυτικά.
Αν και αυτά τα πτερύγια δεν είναι όμορφα, οι επιφυλάξεις μας σχετικά με την φαινομενική απαλότητα των ιμάντων των πτερυγίων αποδείχθηκαν αδικαιολόγητες.
Μας εξέπληξαν τα αποτελέσματα που επιτεύχθηκαν με το Ocean Edge XPress πτερύγια (ώση 15-16.4 κιλά, τιμή 35 £).
Είχαν τόσο κοντές τσέπες για τα πόδια που υποσχέθηκαν να είναι αρκετά άβολα και ο συνολικός σχεδιασμός τους φαινόταν δυσοίωνος.
Οι πόρπες ταχείας απελευθέρωσής τους ήταν καλά καλυμμένες και δεν ανακαλύφθηκαν παρά αργά στη δοκιμή. Κατασκευασμένες από ένα μοναδικό και μυστικό υλικό, οι λεπίδες αυτών των πτερυγίων ήταν τόσο μαλακές που βρήκαμε ότι μπορούσαμε κυριολεκτικά να τις τυλίγουμε.
Η έκπληξη ήρθε όταν τα δοκιμάσαμε στο νερό. Με σχεδόν 16.5 κιλά ώθησης στον επιλογέα δοκιμής κατά τη διάρκεια της καλύτερης διαδρομής, αποδείχθηκαν μεταξύ των κορυφαίων επιδόσεων.
Το πρωτότυπο Cressi-sub Frog Το πτερύγιο (ώθηση 15.5-16.5 κιλά, τιμή 52 £) ήταν ίσως το πρώτο σχέδιο που έβαλε το φορτίο στην κορυφή του ποδιού με τρόπο που είναι ιδανικός για τη διαδικασία των πέναλτι. Είναι μια ιδέα που χρησιμοποιείται πλέον συνήθως από άλλους κατασκευαστές.
Αυτός ο σχεδιασμός χρησιμοποιεί πλαστικά που είναι πολύ πιο ευέλικτα από αυτά του Space Frog ή του Master Frog, δύο μεγάλα φαβορί με μεγάλα kickers.
Ωστόσο, αυτά τα πτερύγια μεταξύ όλων των προϊόντων Cressi-sub που δοκιμάστηκαν ήταν που αποδείχθηκαν με τις καλύτερες επιδόσεις. Είναι επίσης υψηλής ποιότητας και φινιρίσματος.
Η πολλά υποσχόμενη εμφάνιση Technisub Ala τα πτερύγια (ώθηση 15-16.6 κιλά, τιμή 52 £), τα οποία φαινόταν πολύ φαρδιά για το μήκος τους, ήταν μεταξύ των μεγάλων πτερυγίων της παντόφλας που δοκιμάστηκαν.
Οριακά καλύτερα όμως ήταν οι Mares Πτερύγια παντόφλα Plana Avanti Quattro Power (ώθηση 15.7-16.6 κιλά, τιμή 70 £) με τις υπερβολικά μακριές λεπίδες «scooping» τους.
Ήταν τα μεγαλύτερα από όλα τα πτερύγια που δοκιμάστηκαν και, όπως και με το Technisub Alas, αισθανθήκαμε ότι ο δοκιμαστικός δύτης μας δεν ήταν εξοπλισμένος με τη δύναμη μόχλευσης βραχέων άκρων που θα του επέτρεπε να τα χρησιμοποιήσει ακόμα καλύτερα.
Το περίεργο σχέδιο με σπαστά πτερύγια "Nature's Wing" από την Apollo, έναν Ιάπωνα κατασκευαστή, διατίθεται σε δισκέτα σε μαύρο ματ καουτσούκ.
Βαρύ και μάλλον μη ελκυστικό, το Apollo Bio-fin Pro Τα πτερύγια (ώση 16.4-16.8 κιλά, τιμή 130 £) φαινόταν ότι δεν είχαν πολλά να τα επαινέσουν, συμπεριλαμβανομένης της βαριάς τιμής τους. Ωστόσο, όσον αφορά τις επιδόσεις, αποδείχθηκαν εξαιρετικοί.
Ποιο ζευγάρι λοιπόν αποδείχθηκε καλύτερο από όλα;
Οι δυνατοί καλλιτέχνες ήρθαν σε ένα ευρύ φάσμα τιμών – από ακριβά αντικείμενα όπως τα Apollo Bio-fins, τα Pro Forces, τα Mares Plana Avanti Quattro Powers, τα Cressi-sub Frogs και το Technisub Alas. στα φθηνότερα πτερύγια NDiver Unidives και Ocean Edge Xpress.
Ωστόσο, ένα μοντέλο ήταν μόνο του στην ικανότητά του να προσφέρει σταθερά μεγάλες επιδόσεις.
Έχουν περάσει πολλά χρόνια από αυτό περιοδικό για πρώτη φορά άρχισε να κάνει συγκριτικά τεστ πτερυγίων.
Τα έχουμε κάνει με πολλούς διαφορετικούς τρόπους και δεν είμαστε σίγουροι αν είναι ενθαρρυντικό ή ντροπιαστικό να διαπιστώσουμε ότι το ίδιο μοντέλο πτερυγίων φαίνεται να παράγει τα καλύτερα αποτελέσματα με όποιον τρόπο κι αν επιλέξουμε να τα δοκιμάσουμε.
Έτσι, όσο ωραίο θα ήταν να βρούμε ένα νέο «καλύτερο» πτερύγιο, πρέπει να παραδεχτούμε ότι για άλλη μια φορά το Mares Plana Avanti Quattro ABS τα πτερύγια (ώση 16.8 κιλά, τιμή 86) παρήγαγαν τα κορυφαία αποτελέσματα – και το έκαναν ξανά και ξανά ανεξάρτητα από το πώς ο δοκιμαστής μας διαφοροποίησε την τεχνική του.
Τα Plana Avanti Quattros είναι ένα όμορφα κατασκευασμένο προϊόν. Είναι εξαιρετικά άνετα, με μακριά τσέπη για το πόδι που χωράει το πέλμα του ποδιού μέχρι τη φτέρνα.
Διαθέτουν το μοναδικό Mares Advanced Binding System. (Όχι, το ABS δεν έχει καμία σχέση με αυτά τα πτερύγια που είναι τόσο γρήγορα που χρειάζονται φρένα!) Αυτό καθιστά πολύ εύκολο να φορεθούν – μια ενέργεια που είναι σχεδόν δυνατή χωρίς να χρησιμοποιήσετε τα χέρια σας.
Τα τέσσερα φλάουτα από μαλακό καουτσούκ μπαίνουν σε μια σκληρότερη λεπίδα που γίνεται άκαμπτη από παχιά πλευρικά στηρίγματα διοχετεύουν καλά την ώθηση.
Αν και δεν είναι φθηνό, δεν είναι περίεργο που αυτά τα πτερύγια χρησιμοποιούνται από τόσους πολλούς εκπαιδευτές καταδύσεων και οδηγούς καταδύσεων σε όλο τον κόσμο.
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ
Όλα τα πτερύγια έδιναν πολύ μεγαλύτερη ώθηση από ό,τι περιμέναμε. Θυμηθείτε, χωρίς πτερύγια ο δοκιμαστικός κολυμβητής μας μπορούσε να διαχειριστεί λιγότερο από 3 κιλά ώθησης, ενώ με τα πτερύγια χτυπούσε μερικές φορές κοντά στα 17 κιλά!
Η ώθηση είναι ένα χρήσιμο μέτρο για τα πτερύγια. Η ελαχιστοποίηση της προσπάθειας εκτόξευσης πτερυγίων όχι μόνο αυξάνει την ικανότητα του δύτη να καλύψει μεγαλύτερες αποστάσεις αλλά επίσης, εάν χρειάζεται λιγότερη ενέργεια για να κινηθεί, τότε καταναλώνεται λιγότερος αέρας.
Ωστόσο, η κατάδυση δεν είναι ένα ανταγωνιστικό άθλημα και η ταχύτητα δεν είναι το παν. Ατομο οι δύτες χρειάζονται να λάβετε υπόψη άλλους παράγοντες, όπως η άνεση και η εφαρμογή, πριν αγοράσετε πτερύγια.
ΠΡΟΜΗΘΕΥΤΕΣ
- Apollo Europe 01202 677128
- Aqua-Lung UK (Technisub, US Divers) 01162 124200
- Beaver Sports (Beaver, Genesis) 01484 512354
- Blandford Sub-Aqua (Mares) 01923 801572
- CPS Partnership (TUSA) 01424 775729
- Cressi-sub 01484 310130
- DCM (Ocean Edge) 0181 399 7049
- Hydrotech (Dacor) 01455 274106
- ΚΥΡΙΑ; (Saekodive) 01342 300162
- Northern Diver (NDiver) 01257 254444
- Scubapro 01256 812636
- Sea & Sea (IST) 01803 663012
- Seac 01226 341133
- Seaway Direct 01548 844299
- Simpson Lawrence (Beuchat) 0141 427 5331
- Swanborough (Seamann-Sub) 01964 532202
- UWI Circle (Force) 01420 544422
