ΔΟΚΙΜΗ ΔΥΤΗ: Scubapro Mk25 EVO S620Ti Review

Σχετικά με το Scubapro

Η Scubapro ιδρύθηκε στις ΗΠΑ το 1963. Οι ιδρυτές του προήλθαν από επιχειρηματίες που, στη δεκαετία του '50, τα κατάφεραν καλά δουλεύοντας για άλλους κατασκευαστές εξοπλισμού καταδύσεων και τώρα ήθελαν να ξεσπάσουν μόνοι τους.

Ο ένας ήταν ένας Ιταλός κόμης, ο Γκούσταβ Ντάλα Βάλε. Ο άλλος, ο Dick Bonin, είχε αναπτυχθεί με την USN Underwater Demolition Team, πρόδρομο των Navy SEALS.

Από νωρίς η Scubapro στρατολόγησε κορυφαίους μηχανικούς όπως τον Dick Anderson, τεχνικό εξοπλισμού στο 20,000 Leagues Under the Sea της Disney, για να αναπτύξει τη δική της σειρά ρυθμιστικές. Τα δοκίμασαν σε σύγκριση με τα μοντέλα των ανταγωνιστών τους κάνοντας αεροπορικές καταδύσεις στα 75 μέτρα Καλιφόρνια ακτή, στο θρασύδειλο πνεύμα των καιρών.

Στη συνέχεια, πολλές βασικές καινοτομίες που έχουν βελτιωθεί σημαντικά ρυθμιστής ευκολία στην αναπνοή έχουν βγει από τα εργαστήρια Scubapro.

Δύο από τα πιο σημαντικά βρίσκονται στο Scubapro Mk25 EVO / S620Ti ρυθμιστής. Αυτός ο συνδυασμός βρίσκεται στην κορυφή του Scubapro's ρυθμιστής παράταξη. Δεν είναι μόνο λειτουργικό, αλλά έχει σχεδιαστεί για να απευθύνεται σε όσους θέλουν να αισθάνονται μια αναταραχή υπερηφάνειας ιδιοκτησίας στο κατάστρωμα κατάδυσης.

Με πολλούς τρόπους, απεικονίζει τη συνεχή ανάπτυξη των αρχών σχεδιασμού που καθιέρωσε η Scubapro πριν από δεκαετίες. Το αρχικό του πρώτο στάδιο με ισορροπημένο έμβολο, για παράδειγμα, εισήχθη τη δεκαετία του 1960, το ρυθμιζόμενο δεύτερο στάδιο σπασίματος στη δεκαετία του '70 και η πνευματική ζυγοστάθμιση στη δεκαετία του '80.

Η Scubapro μπορεί να διεκδικήσει δίκαια το πρώτο στάδιο εμβόλου Mk V που προκύπτει, το ρυθμιζόμενο δεύτερο στάδιο και το πνευματικά ισορροπημένο δεύτερο στάδιο G250 ως κλασικό ρυθμιστικές.

Έτσι, περισσότερο από ένα τέταρτο του αιώνα αφότου το G250 έφτασε στην κορυφή της Πειραματικής Μονάδας Καταδύσεων του Ναυτικού των ΗΠΑ ρυθμιστής πίνακες δοκιμών, το Mk25 EVO το πρώτο στάδιο και το S620Ti το δεύτερο στάδιο συνδυάζουν ένα άλλο εικονίδιο Scubapro υπό κατασκευή;

Πρώτο στάδιο

Η Scubapro υποστηρίζει ότι ένα πρώτο στάδιο ισορροπημένου εμβόλου μπορεί να αποδώσει υψηλότερους όγκους αερίου πιο γρήγορα από τα μοντέλα με ισορροπημένο διάφραγμα, αλλά λέει ότι αυτή η διαφορά είναι συνήθως αισθητή μόνο σε πολύ βαθιές καταδύσεις.

Πολλοί τεχνικοί δύτες προτιμούν το διάφραγμα ρυθμιστικές, οπότε αυτό το σημείο είναι μάλλον αμφισβητήσιμο. Εξάλλου, η Scubapro προσφέρει πρώτα στάδια ισορροπημένου διαφράγματος για όσους τα προτιμούν. Χρειάζεται μια προσέγγιση μίξης και αντιστοίχισης για το πρώτο και το δεύτερο στάδιο, επομένως ο συνδυασμός που δοκιμάστηκε εδώ είναι μόνο ένας από αυτούς που προσφέρονται.

Το κύριο σώμα του πρώτου σταδίου είναι κατασκευασμένο από επιχρωμιωμένο ορείχαλκο. Υπάρχουν δύο θύρες hp και πέντε mp, τέσσερις από τις οποίες είναι τοποθετημένες γύρω από ένα περιστρεφόμενο.

Το πέμπτο είναι τοποθετημένο στο τέλος του πρώτου σταδίου. Θα πρέπει να παρέχει την ευκολότερη εισπνοή υπό υψηλή ζήτηση, επειδή ο αέρας ρέει κατευθείαν έξω από το άνοιγμα του εμβόλου και μέσα στον εύκαμπτο σωλήνα, αντί να στρίβει σε μια γωνία, γεγονός που διακόπτει τη ροή του αέρα.

Ωστόσο, οι υπόλοιπες τέσσερις θύρες είναι ίσες μεταξύ τους σε απόδοση, ώστε να μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιαδήποτε από αυτές για το κύριο και ασφαλές δευτερόλεπτό σας.

Το Scubapro χρησιμοποιεί τυπικές εξόδους 3/8th mp. Του ρυθμιστικές έχει σταθερά υψηλή βαθμολογία στις δοκιμές αναπνευστικών μηχανών επειδή οι εύκαμπτοι σωλήνες του έχουν ευρύτερες εσωτερικές οπές από κάποια άλλα 3/8 μαστίγια, κάτι που δεν είναι εμφανές από έξω. Αυτό βοηθά στην ταχύτητα ροής.

Ο εύκαμπτος σωλήνας έχει εσωτερική επένδυση Kevlar για ανθεκτικότητα. Δεν είναι τύπου flexi, επομένως δεν θα κουλουριαστεί επίσης.

Ένα πρώτο στάδιο εμβόλου είναι απλούστερο από ένα μοντέλο διαφράγματος, το οποίο απαιτεί δύο ελατήρια σε αυτό του εμβόλου, για παράδειγμα.

Το έμβολο είναι βασικά ένας κοίλος σωλήνας που συνδέει δύο θαλάμους αέρα. Ο πρώτος θάλαμος είναι γεμάτος με αέρα υψηλής πίεσης από τη δεξαμενή σας. Στην αρχή της κατάδυσής σας, η πίεση στο εσωτερικό του θα μπορούσε να φτάσει τα 300 bar.

Το άκρο hp του εμβόλου κάθεται σε ένα κάθισμα που σφραγίζει το άνοιγμα του εμβόλου, σαν να βάζετε την άκρη του δακτύλου σας πάνω από την κορυφή ενός καλαμιού. Το άλλο άκρο βρίσκεται στον δεύτερο θάλαμο, ο οποίος περιέχει mp αέρα. Ο αέρας σε αυτόν τον θάλαμο είναι μόνο περίπου 9 bar πάνω από την πίεση του νερού που σας περιβάλλει καθώς κατεβαίνετε και ανεβαίνετε.

Ανάμεσα στους δύο θαλάμους υπάρχει ένας ελεύθερος πλημμυρικός χώρος μέσα από τον οποίο κινείται το έμβολο. Περιέχει ένα ελατήριο που πρέπει να προσπαθήσει να πιέσει το έμβολο από τη θέση του στο θάλαμο hp, έτσι ώστε ο αέρας να μπορεί να ρέει μέσα από αυτό στον θάλαμο mp.

Αυτό το ελατήριο έχει ρυθμιστεί σε δύναμη ανοίγματος περίπου 9 bar, η οποία διατηρεί τη σωστή πίεση αερίου στο θάλαμο mp. Ασκεί μια σταθερή δύναμη ανοίγματος, επομένως δεν μπορεί να υπολογίσει τις αλλαγές στην πίεση καθώς αλλάζουμε βάθος και, ακόμη και σε ρηχά νερά, θα έκανε την εισπνοή πολύ δύσκολη. Η ανισορροπία θα ήταν παρόμοια με αυτή που θα προκληθεί αν προσπαθούσατε να αναπνεύσετε μέσα από ένα πολύ μακρύ αναπνευστήρα.

Το νερό εισέρχεται στον χώρο γύρω από την πηγή. Το άκρο του εμβόλου στον θάλαμο hp έχει ένα πολύ στενό άνοιγμα, αλλά όπου συνδέεται με το θάλαμο mp περιβάλλεται από έναν μεγάλο δίσκο. Η πίεση του νερού που ενεργεί στη μία πλευρά αυτού του δίσκου συνεργάζεται με το ελατήριο για να ενισχύσει τη δύναμη ανοίγματός του σύμφωνα με τις αυξήσεις του βάθους.

Στην άλλη πλευρά του δίσκου, μέσα στο θάλαμο mp, η πίεση αέρα που ενεργεί στην στεγνή πλευρά του δίσκου είναι επαρκής για να υπερνικήσει τη δύναμη ανοίγματος που ασκείται από το ελατήριο και το νερό. Διατηρεί το έμβολο κλειστό και την παροχή αέρα στο δεύτερο στάδιο κλειστή μέχρι να εισπνεύσουμε.

Η εισπνοή προκαλεί πτώση της πίεσης στο εσωτερικό του θαλάμου mp και οι δυνάμεις ανοίγματος της άρθρωσης του ελατηρίου και του νερού σηκώνουν το έμβολο από το κάθισμα, επιτρέποντας στον αέρα να ρέει από τη δεξαμενή σας μέσω του MK25 EVO και κατά μήκος του εύκαμπτου σωλήνα στο δεύτερο στάδιο όπου μπορούμε να τον αναπνεύσουμε.

Όταν σταματήσουμε να εισπνέουμε, η πίεση αυξάνεται κατά μήκος του εύκαμπτου σωλήνα και εντός του θαλάμου mp και αυξάνεται αρκετά ώστε να πιέσει το έμβολο πίσω στην έδρα του, κλείνοντας τον αέρα μέχρι να πάρουμε την επόμενη αναπνοή μας.

Σε σχεδιασμό μη ισορροπημένου εμβόλου, ο εισερχόμενος αέρας πιέζει απευθείας πάνω στο έμβολο στο θάλαμο hp. Ενώ η πίεση στο θάλαμο mp δεν αλλάζει πολύ κατά τη διάρκεια της κατάδυσης, ο εισερχόμενος αέρας στο θάλαμο hp αλλάζει σημαντικά καθώς πέφτει η πίεση του ρεζερβουάρ.

Με αυτή την πτώση της πίεσης, οι δυνάμεις που προσπαθούν να ανοίξουν τη βαλβίδα γίνονται πιο αδύναμες, ενώ αυτές που προσπαθούν να την κλείσουν παραμένουν σχεδόν οι ίδιες.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η εισπνοή γίνεται πιο δύσκολη σε χαμηλές πιέσεις δεξαμενής. Στο Mk25 EVO, ο ισορροπημένος σχεδιασμός του αέρα περιβάλλει το έμβολο, αλλά δεν ενεργεί απευθείας πάνω του, επομένως οι αλλαγές στην πίεση του ρεζερβουάρ δεν έχουν σχεδόν καμία επίδραση στην αναπνευστική προσπάθεια ακόμα και όταν ο κύλινδρος σας είναι σχεδόν άδειος.

Επιπλέον, η Scubapro ισχυρίζεται ότι το Mk25 μπορεί να περάσει 8500 λίτρα ανά λεπτό – ξεπερνώντας τη χωρητικότητα τεσσάρων κυλίνδρων των 10 λίτρων / 200 bar. Αυτοί είναι οι λόγοι που τα πρώτα στάδια ισορροπημένου εμβόλου συνδέονται με υψηλή απόδοση.

Σε σχέδια εμβόλων το έμβολο και το ελατήριο περιβάλλονται από νερό, γεγονός που δημιουργεί δύο πιθανά προβλήματα. Το ένα είναι από λάσπη, μάλλον ανησυχεί περισσότερο για έναν επαγγελματία δύτη που εργάζεται σε λασπωμένο βυθό, και το άλλο είναι παγωμένο.

Για σκοπούς CE το γλυκό νερό που μπορεί να προκαλέσει α ρυθμιστής να παγώσει θεωρείται ότι στους 10°C ή λιγότερο. Αυτό συμβαίνει επειδή ο αέρας από τη δεξαμενή σας ψύχεται σημαντικά καθώς πέφτει η πίεση και διαστέλλεται καθώς περνάει από τον ρυθμιστή σας.

Στην πραγματικότητα, το Mk25 EVO έχει περάσει την πιστοποίηση CE EN250 για κρύο νερό, επομένως έχει δοκιμαστεί με επιτυχία σε γλυκό νερό 4°C σε βάθος 50 μέτρων, όπου έχει υποβληθεί σε μέτρια αναπνοή 375 λίτρων ανά λεπτό για πέντε λεπτά, κατά τη διάρκεια των οποίων δεν πρέπει να ρέει ελεύθερα.

Το Mk25 EVO χρησιμοποιεί ένα σετ πτερυγίων χαραγμένα στο σώμα που αυξάνουν την επιφάνειά του. Όσο περισσότερο από το πρώτο στάδιο που έρχεται σε επαφή με το νερό, τόσο περισσότερο ο ρυθμιστής μπορεί να αντλήσει θερμότητα από το θερμότερο νερό γύρω του για να καταπολεμήσει το πάγωμα.

Όντας μέταλλο, το πρώτο στάδιο μεταφέρει καλά τη θερμότητα. Εσωτερικά, το ελατήριο, το έμβολο και ορισμένα άλλα μέρη είναι επικαλυμμένα με μια αντικολλητική επιφάνεια στην οποία ο πάγος δεν μπορεί εύκολα να συνδεθεί.

Είναι σωματίδια πάγου που μπορούν να εμποδίσουν την κίνηση των εξαρτημάτων του ρυθμιστή, όπως τα έμβολα, και να προκαλέσουν είτε ελεύθερη ροή είτε διακοπή αέρα.

Δεύτερη Σκηνή

Το S620Ti είναι συμπαγές και ελαφρύ, εν μέρει λόγω της χρήσης τεχνοπολυμερούς για το κύριο σώμα. Εσωτερικά, το βάρος μειώνεται περαιτέρω με τη χρήση περιβλήματος βαλβίδας τιτανίου. Υπάρχει κάποια ενίσχυση από ανοξείδωτο χάλυβα που υποθέτω ότι βοηθά επίσης στην αντιπαγοποίηση.

Η πνευματική εξισορρόπηση έχει σκοπό να ελαχιστοποιήσει το πρώτο μέρος του κύκλου αναπνοής, την προσπάθεια ρωγμής. Σε μη ισορροπημένα δεύτερα στάδια χρησιμοποιείται ένα ελατήριο σταθερής αντοχής για να διατηρείται η βαλβίδα κλειστή και αυτό πρέπει να είναι αρκετά ισχυρό ώστε να συγκρατεί τον εισερχόμενο αέρα από το πρώτο στάδιο ακόμη και σε πολύ βαθιές καταδύσεις, για να αποτρέπεται η ελεύθερη ροή.

Στην ισορροπημένη σχεδίαση της Scubapro, το ελατήριο περικλείεται σε αεροστεγές σωλήνα. Ο αέρας εισέρχεται και βοηθά το ελατήριο να κρατά τη βαλβίδα κλειστή μέχρι να εισπνεύσετε.

Αυτή η πίεση αέρα μπορεί να μεταβάλλεται με αλλαγές στο βάθος για να ταιριάζει με τις αλλαγές στην πίεση του αέρα που προέρχεται από το πρώτο στάδιο, έτσι ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα ελαφρύτερο ελατήριο και η προσπάθεια ρωγμής είναι μικρότερη από ό,τι με ένα μη ισορροπημένο μοντέλο. Θα πρέπει πάντα να βελτιστοποιεί την προσπάθεια εισπνοής ανεξάρτητα από το βάθος.

Η προσπάθεια πυρόλυσης μπορεί να ρυθμιστεί από τον δύτη χρησιμοποιώντας ένα εξωτερικό κουμπί. Αυτό τεντώνει την πίεση του ελατηρίου στη βαλβίδα, έτσι ώστε να χρειάζεται περισσότερη προσπάθεια για να ανοίξει. Αυτός ο έλεγχος μπορεί να χρησιμοποιηθεί εάν ο ρυθμιστής επρόκειτο να ρέει ελεύθερα, πιθανώς ενώ αντιμετωπίζει πολύ ισχυρά ρεύματα.

Υπάρχει επίσης ένας διακόπτης κατάδυσης/προκαταδύσεως. Αυτό κλείνει το βεντούρι για να αποτρέψει τις ελεύθερες ροές όταν ο ρυθμιστής δεν βρίσκεται στο στόμα σας. Μόλις σπάσετε τη βαλβίδα και έχετε τον αέρα να ρέει, το βεντούρι διοχετεύει τον αέρα γύρω από το δεύτερο στάδιο για να δημιουργήσει ένα κενό που συγκρατεί το διάφραγμα, κρατώντας τη βαλβίδα ανοιχτή για εσάς με λίγη προσπάθεια των πνευμόνων. Θα πρέπει να ρυθμίζεται για προκαταδύσεις μόνο όταν είναι έξω από το νερό ή όταν κάνετε κολύμβηση με αναπνευστήρα.

Η προσπάθεια πυρόλυσης, η ευκολία διατήρησης της ροής του αερίου, ο όγκος του αερίου και η ταχύτητα με την οποία τροφοδοτείται είναι όλα στοιχεία του κύκλου εισπνοής και μετρώνται κατά τη διάρκεια δοκιμών μηχανών εργασίας της αναπνοής ως μέρος της διαδικασίας πιστοποίησης CE. Ωστόσο, η προσπάθεια εκπνοής πρέπει επίσης να συμπεριληφθεί και, με το S620Ti, η Scubapro ισχυρίζεται ότι μια νέα βαλβίδα εξαγωγής και ένα μπλουζάκι έχουν βελτιώσει και αυτό.

Κατάψυξη σε δεύτερα στάδια μπορεί να συμβεί όταν το νερό που πιάνεται στο περίβλημα ή η υγρασία στον εκπνεόμενο αέρα σας έρχεται σε επαφή με τον εισερχόμενο υπερ-ψυγμένο αέρα από το πρώτο στάδιο και σχηματίζει πάγο στη βαλβίδα. Όπως και με το πρώτο στάδιο Mk25, η αποφυγή προβλημάτων παγώματος γίνεται με συνδυασμό εναλλάκτη θερμότητας και αντικολλητικών επιφανειών στα εξαρτήματα της βαλβίδας.

Το δεύτερο στάδιο S620Ti χρησιμοποιεί εξαρτήματα τιτανίου στη διαδρομή του αέρα, επομένως δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ποσοστά νιτροξ πάνω από 40% διαφορετικά θα υπάρχει κίνδυνος πυρκαγιάς. Αυτό δεν θα είναι πρόβλημα για δύτες αναψυχής, αλλά το αποκλείει από ορισμένες τεχνικές καταδύσεις.

Σε χρήση

Χρησιμοποίησα την έκδοση DIN και τον χειροτροχό, ο οποίος έχει αντιολισθητική πλαστική επίστρωση και ήταν εύκολο να σηκωθεί και να αφαιρεθεί με βρεγμένα χέρια. Η θέση και η κατεύθυνση των θυρών Mk25 EVO επιτρέπουν την ευέλικτη διαμόρφωση του σωλήνα.

Το περιστρεφόμενο κολάρο σημαίνει ότι οι εύκαμπτοι σωλήνες μπορούν να κινούνται μαζί σας, σε λογικά πλαίσια, όπως όταν γυρίζετε το κεφάλι σας, ώστε να μην καταλήγετε με το επιστόμιο να τραβάει άβολα τη γωνία του στόματός σας όταν κοιτάζετε με έναν συγκεκριμένο τρόπο.

Το δεύτερο στάδιο είναι ελαφρύ και άνετο σε μεγάλες καταδύσεις. Είναι εύκολο να το καθαρίσετε, ακόμη και ανάποδα, είτε με blast-clearing είτε χρησιμοποιώντας το purge.

Η συμπαγής εξάτμιση-T δεν έπιασε και δεν έσπασε τη σφράγιση της μάσκας-φούστας μου κατά τη διάρκεια των ανεστραμμένων δοκιμών, οι οποίες γίνονται για να προσομοιώσουν έναν καταπονημένο δύτη που εισήγαγε κατά λάθος ένα ανάποδο reg σε μια κατάσταση κοινής χρήσης.

Οι φυσαλίδες της εξάτμισης εκτρέπονται όμορφα μακριά από το οπτικό σας πεδίο. Θα πρέπει να μπορείτε να προσεγγίσετε τα περισσότερα σκόπευτρα του περιβλήματος SLR χωρίς να παρεμβάλλεται το δεύτερο στάδιο.

Ρύθμισα τα χειριστήρια δεύτερου σταδίου για την καλύτερη ευκολία στην αναπνοή. Η εισπνοή ήταν εύκολη και ομαλή, όπως αναμενόταν. Ακολούθησε η σημαντική δοκιμή καταδύσεων κοινής χρήσης βαθέων υδάτων.

Το EN250A απαιτεί ότι ένας ρυθμιστής μπορεί να παρέχει αέρα σε δύο δύτες χρησιμοποιώντας δύο δεύτερα στάδια και αναπνέοντας ταυτόχρονα, αναπαράγοντας μια τυπική βοήθεια εκτός αέρα, ασφαλούς δευτερολέπτου. Το πρότυπο απαιτεί κάθε δύτης να αναπνέει 250 λίτρα ανά λεπτό σε βάθος 30 μέτρων.

Το τεστ γίνεται σε ένα ηλεκτρονικό αναπνευστικό μηχάνημα που μπορεί να μετρήσει με ακρίβεια την εργασία της αναπνοής, με καθορισμένα όρια στο πόσο σκληρά πρέπει να εισπνεύσει και να εκπνεύσει ο δύτης. Το επανδρωμένο τεστ μας δεν μπορεί να το μετρήσει αυτό, αλλά δίνει μια ρεαλιστική εικόνα των αναπνευστικών χαρακτηριστικών μιας βαλβίδας.

Η βαριά αναπνοή σε βάθος δεν είναι διασκεδαστική και υπάρχει πάντα η ανησυχία ότι μπορεί να τραβήξετε ένα reg που μπορείτε να αναπνεύσετε. Ο φίλος μου για αυτό το έργο ήταν ο μέντοράς μου Dennis Santos, πρώην υπεύθυνος κατάδυσης της SAC του Γιβραλτάρ και ένας συνταξιούχος δύτης RNVR.

Πήραμε το Mk25 EVO / S620Ti και το χταπόδι R195 του σε ένα ναυάγιο στα 30 μέτρα και πτερύγιασα τόσο σκληρά που είμαι σίγουρος ότι το μετακινήσαμε.

Είχα το Scubapro G2 ενσωματωμένο με αέριο υπολογιστή στη δοκιμή επίσης, οπότε είχαμε μια πολύ ακριβή ψηφιακό οθόνη πίεσης για τη μέτρηση του ρυθμού αναπνοής μας.

Ο Ντένις και εγώ βάλαμε πτερύγια για δύο λεπτά και κάψαμε περίπου 800 λίτρα.

Χρειάζεται χρόνος για να φτάσετε στο μέγιστο ρυθμό αναπνοής σας, οπότε νομίζω ότι είναι δίκαιο να υποθέσουμε ότι ικανοποιήσαμε ή υπερβήκαμε τη συνδυασμένη απαίτηση των 500 lpm κάποια στιγμή!

Αναπνέοντας από το πρωτεύον δεύτερο στάδιο 620 Ti, δεν ένιωσα ότι η προσπάθεια εισπνοής του ρυθμιστή αυξήθηκε αισθητά. Είναι περισσότερο η συσσώρευση CO2 που σας κάνει να αισθάνεστε δύσπνοια. Λοιπόν, μια μεγάλη νίκη για το Scubapro!

Συμπέρασμα

Δεδομένων των προδιαγραφών και της κληρονομιάς του, δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι το Mk25/S620Ti έχει λάβει την κορυφαία βαθμολογία EN250A, επομένως έχει αποδειχθεί ότι υποστηρίζει έναν δύτη στα 50 μέτρα (το πρότυπο EN δεν δοκιμάζει βαθύτερα από αυτό) ή δύο στα 30 μέτρα χρησιμοποιώντας ένα χταπόδι και όλα σε νερό τόσο κρύο όσο 4°C. Είναι επίσης πρακτικά δεδομένο ότι το Scubapro ξεπερνά κατά πολύ αυτό το πρότυπο.

Είναι σίγουρα ένας άξιος διάδοχος των κλασικών προγόνων του και είμαι στην ευχάριστη θέση να προτείνω ανεπιφύλακτα το Mk25 /S620Ti.