Η αναπνοή είναι πίστη. Αλλά πρώτα, κάποιο πλαίσιο.

Πριν από χρόνια, τσακώθηκα με έναν έμπορο εξοπλισμού. Ένας από τους μαθητές μου έκανε ουρά για να αγοράσει το πρώτο του ρυθμιστής. Συμβούλεψα τον Garth να επιλέξει ένα μοντέλο υψηλής απόδοσης.

Ο έμπορος ήταν ανένδοτος ότι δεν έπρεπε, λέγοντας με αγένεια στον πιθανό πελάτη του: «Δεν είσαι αρκετά καλός ακόμα για μια βαλβίδα premium».

Επέμεινε ότι ο Garth έπρεπε να αγοράσει ένα φτηνό μοντέλο, ένα που υποπτεύομαι ότι ήθελε να ξεκαθαρίσει από τα αποθέματά του. Τότε, ο κύριος ανεξάρτητος οδηγός για ρυθμιστής Η απόδοση προήλθε από δοκιμές καταναλωτικών μηχανημάτων αναπνοής ANSTI της DIVER και περιστασιακές αναφορές εργαστηρίου της Πειραματικής Μονάδας Καταδύσεων του Ναυτικού των ΗΠΑ ή από όσα άλλοι δύτες χρησιμοποίησαν ή θα σας άφηναν να δοκιμάσετε.

Η πιο βασική σοφία που λάβαμε ήταν το κόστος - όσο υψηλότερη ήταν η τιμή, τόσο καλύτερα ανέπνεε το reg.

A ρυθμιστής μπορεί να διαρκέσει για όσο διάστημα μπορείτε να προμηθευτείτε τα ανταλλακτικά που χρειάζονται για σέρβις – τουλάχιστον 10 χρόνια, επομένως οι απαιτήσεις που κάνετε σε αυτό θα μπορούσαν κάλλιστα να αλλάξουν με την πάροδο του χρόνου, ίσως καθώς κινείστε στην τεχνολογία, για παράδειγμα.

Η επιλογή ενός πρώτου εγγράφου που μπορεί να προχωρήσει με τις μελλοντικές σας ανάγκες μπορεί να είναι πολύ φθηνότερη από την τακτική αναβάθμιση ή, το πιο δαπανηρό από όλα, να θέσετε σε κίνδυνο την ασφάλειά σας πιέζοντας μια βαλβίδα πέρα ​​από τις προδιαγραφές της.

Ο Γκαρθ δεν βούτηξε βαθιά, αλλά απείχε μόνο λίγες βουτιές από το να το κάνει, και συναντούσε μερικά όμορφα άγρια ​​ρεύματα ταυτόχρονα.

Κανένας από εμάς δεν κάνει ήδη αυτές τις καταδύσεις με αξιοπιστία ρυθμ. Έτσι ο Garth αγόρασε ένα από τα πιο εύκολα και ακριβά ρυθμιστικές στη συνέχεια φτιάχτηκε, αφήνοντας τη βαλβίδα «αρχαρίου» για το επόμενο κορόιδο.

Πρότυπα αναπνοής

Παραδόξως, στους καταναλωτές προσφέρθηκε μόνο συγκριτικά πρόσφατα οποιαδήποτε επίσημη καθοδήγηση για α ρυθμιστήςαπόδοση του. Το EN250 θέτει όρια για το πόσο σκληρά μπορεί ένας ρυθμιστής να σας κάνει να εργαστείτε για να εισπνεύσετε και να εκπνεύσετε, εάν ο κατασκευαστής του θέλει να πουλήσει αυτόν τον ρυθμιστή στην ΕΕ – συμπεριλαμβανομένου, όπως γράφω, του ΗΒ.

Το αρχικό πρότυπο έθεσε όρια για έναν μόνο δύτη που αναπνέει από τον ρυθμιστή. Ωστόσο, από τη δεκαετία του 1980 χταπόδι Η χρήση έχει επιβληθεί για όλους τους μαθητές που εκπαιδεύονται μέσω του PADI και είναι πανταχού παρούσα μεταξύ των σημερινών δυτών αναψυχής όλων των πεποιθήσεων.

Το 2014, τα πρότυπα της ΕΕ έκαναν ένα μαχαίρι στο να καλύψουν τη διαφορά. Το EN250A ήταν υψηλότερο σημείο αναφοράς, απαιτώντας από τον ρυθμιστή να αποδείξει κατά τη διάρκεια δοκιμών αναπνευστικού μηχανήματος ότι μπορεί να παρέχει δύο δύτες που αναπνέουν μέτρια δυσκολία στα 30 μέτρα τόσο εύκολα όσο θα μπορούσε να παρέχει σε έναν δύτη που αναπνέει στα 50 μέτρα, σύμφωνα με την προηγούμενη απαίτηση EN250.

Έτσι για όποιον σκοπεύει να μεταφέρει ένα χταπόδι, ένας ρυθμιστής με πιστοποίηση EN250A είναι ο δρόμος προς τα εμπρός.

Είμαι σε μια απότομη καμπύλη μάθησης από τότε που άρχισα να εξετάζω τον εξοπλισμό για DIVER. Η απόδοση του ρυθμιστή μεταξύ των μοντέλων προϋπολογισμού με εξέπληξε ιδιαίτερα, αλλά το είχα αποδώσει σε εξαιρετικά ισορροπημένα σχέδια πρώτης φάσης.

Τι συμβαίνει όταν παίρνετε ένα φαινομενικά υπερβασικό πρώτο στάδιο και το τοποθετείτε στην καρδιά ενός ρυθμιστή πραγματικά χαμηλού κόστους;

Η Oceanic είναι η πρώτη εταιρεία που μου επιτρέψει να δοκιμάσω ένα τέτοιο μοντέλο, το Alpha 250 SPX με πιστοποίηση EN10A. Ανοίγει τα μάτια.

Το Πρώτο Στάδιο

Το SPX αναφέρεται στο πρώτο στάδιο, ένα προσεγμένο, συμπαγές σχέδιο. Το ραβδώσεις βοηθά στην άντληση θερμότητας στο πρώτο στάδιο από το περιβάλλον νερό για την αναστολή του παγώματος στις καταδύσεις με κρύο νερό. Στην πραγματικότητα, έχει βαθμολογία κρύου νερού, επομένως η πιστοποίησή του EN250A περιλαμβάνει έγκριση για κατάδυση σε νερό τόσο κρύο όσο 4°C.

Η δοκιμή EN πραγματοποιείται στα 50 μέτρα σε γλυκό νερό για πέντε λεπτά και η βαλβίδα δεν πρέπει να ρέει ελεύθερα όταν αναπνέεται αρκετά δυνατά. Στην πραγματικότητα, δεν λειτουργούν έτσι οι περισσότεροι δύτες αναψυχής που καταδύονται στην ενδοχώρα κατά τη διάρκεια ενός χειμώνα στο Ηνωμένο Βασίλειο, αλλά, ενώ το νερό μπορεί να είναι πιο κρύο από 4°C και η κατάδυση πολύ μεγαλύτερη, είναι επίσης συνήθως πιο ρηχά και πιο χαλαρά, επομένως η ψύξη του ρυθμιστή μειώνεται.

Στην πράξη, η βαθμολογία EN για κρύο νερό φαίνεται καλός οδηγός για την αξιοπιστία του πραγματικού κόσμου κατά του πάγου, αν και θα πρέπει επίσης να ακολουθούνται διαδικασίες κατάδυσης σε κρύο νερό.

Υπάρχουν τρεις απογειώσεις μέσης πίεσης στη μία πλευρά και δύο στην άλλη, με θύρα hp δεξιά και αριστερά. Οι θύρες είναι στερεωμένες στη θέση τους, με τις θύρες mp ελαφρώς γωνιασμένες, καθιστώντας εύκολη τη διάταξη των εύκαμπτων σωλήνων.

Το Alpha 10 SPX διαθέτει εύκαμπτο σωλήνα, ώστε να τυλίγεται σφιχτά για συσκευασία. Χρησιμοποίησα μια σύνδεση DIN, την οποία προτιμώ, αλλά είναι διαθέσιμο ένα μοντέλο yoke.

Αυτό που κάνει το SPX ενδιαφέρον είναι ότι είναι ένα μη ισορροπημένο σχέδιο εμβόλου. Αυτός είναι μηχανικά ο απλούστερος και επομένως ο λιγότερο δαπανηρός τύπος πρώτου σταδίου που πρέπει να γίνει. Το μόνο κινούμενο μέρος του είναι ένα κοίλο έμβολο από το οποίο πρέπει να περάσει ο αέρας για να φτάσει από τη δεξαμενή στο δεύτερο στάδιο και στους πνεύμονές σας.

Ο αέρας υψηλής πίεσης που εισέρχεται στο πρώτο στάδιο από τον κύλινδρο σας σπρώχνει το έμβολο προς τα πάνω, έτσι ώστε ο αέρας να μπορεί να ρέει μέσω αυτού από τον θάλαμο hp του SPX σε έναν άλλο θάλαμο αέρα στο άλλο άκρο του εμβόλου. Εκεί μειώνεται σε πολύ χαμηλότερη πίεση περίπου 9 bar, που ονομάζεται μέτρια πίεση, που απαιτείται για την παροχή του δεύτερου σταδίου σας, χταπόδι και απευθείας τροφοδοσίες.

Βοηθώντας τον αέρα hp να πιέσει το έμβολο στην ανοιχτή θέση είναι ένα ελατήριο. Αυτό ασκεί δύναμη ανοίγματος ισοδύναμη με το mp - περίπου 9 bar. Η πίεση του νερού προσθέτει σε αυτή τη δύναμη ανοίγματος, λαμβάνοντας υπόψη αυτόματα τις αλλαγές στην πίεση καθώς κατεβαίνετε και ανεβαίνετε μέσα από τη στήλη του νερού.

Έτσι, τρεις δυνάμεις – ο εισερχόμενος αέρας hp από τη δεξαμενή σας, το ελατήριο σταθερής αντοχής και η μεταβλητή δύναμη του περιβάλλοντος νερού – συνεργάζονται για να κρατήσουν το έμβολο ανοιχτό.

Αλλά αν ήταν πάντα ανοιχτό, ο ρυθμιστής σας απλά θα ρέει ελεύθερα και θα έριχνε όλο τον αέρα σας.

Μέσα στο θάλαμο mp, μόλις σταματήσετε να εισπνέετε αέρα, δημιουργείται γρήγορα αντίγραφα ασφαλείας. Αυτό προκαλεί την άνοδο της πίεσης και σπρώχνει το έμβολο πίσω στην κλειστή θέση, κλείνοντας τον αέρα.

Παρόλο που το mp είναι μόνο περίπου 9 bar, απλώνεται σε μια πολύ μεγαλύτερη περιοχή του εμβόλου, που είναι ένας δίσκος στο μέγεθος ενός μικρού νομίσματος στο άκρο του mp σε σύγκριση με το άκρο hp, που είναι μόνο περίπου η διάμετρος ενός καλαμιού. .

Έτσι το mp μπορεί εύκολα να ξεπεράσει την υψηλότερη συνδυασμένη πίεση δεξαμενής, την πίεση του νερού και την τάση του ελατηρίου και να διακόψει τη ροή αέρα.

Όταν εισπνέετε ξανά, η πίεση του αέρα πέφτει στο θάλαμο mp, το έμβολο ανυψώνεται και, για άλλη μια φορά, παίρνετε αέρα κατά τη διάρκεια της αναπνοής σας.

Στον ακριβότερο σχεδιασμό του πρώτου σταδίου με ισορροπημένο έμβολο, ο αέρας hp από το ρεζερβουάρ σας περιβάλλει το άκρο hp του εμβόλου αλλά δεν το πιέζει απευθείας. Έτσι, η πτώση της πίεσης της δεξαμενής δεν έχει σχεδόν καμία επίδραση στην ευκολία της εισπνοής.

Στο μη ισορροπημένο μοντέλο, η πίεση στο εσωτερικό του θαλάμου mp παραμένει ίδια κατά τη διάρκεια της κατάδυσης. Ωστόσο, καθώς η πίεση της δεξαμενής σας πέφτει καθώς αναπνέετε την παροχή αέρα, η δύναμη ανοίγματος μειώνεται επίσης. Αυτό θα κάνει λίγο πιο δύσκολο το άνοιγμα της βαλβίδας και τη ροή του αέρα.

Αυτός είναι ο λόγος, παραδοσιακά, μη ισορροπημένο έμβολο ρυθμιστικές θεωρούνται ότι γίνονται πιο δύσκολο να αναπνεύσουν από κάτω από τις πιέσεις της δεξαμενής εφεδρείας, ας πούμε περίπου 50 bar. Μερικοί δύτες συνήθιζαν να το βλέπουν ως πλεονέκτημα, επειδή παρείχε μια φυσική προειδοποίηση ότι έπεφταν χαμηλά στον αέρα.

Το μη ισορροπημένο έμβολο θεωρήθηκε επίσης ανεπαρκές στην παροχή υψηλών ρυθμών ροής αερίου – ακριβώς αυτό που μπορεί να χρειαστεί εάν μοιράζεστε αέρα μέσω του χταπόδι.

Το Δεύτερο Στάδιο

Το δεύτερο στάδιο Alpha 10 φαίνεται συμβατικό, αλλά κρύβεται μέσα του είναι ο πνευματικά ισορροπημένος μηχανισμός του. Αυτό το χαρακτηριστικό βρισκόταν για πολλά χρόνια μόνο στα κορυφαία δεύτερα στάδια. Είναι μια τελειοποίηση που κάνει το πρώτο μέρος του κύκλου εισπνοής πιο εύκολο από ό,τι είναι χωρίς αυτό.

Σε συμβατικά δεύτερα στάδια, καθώς εισπνέετε, το διάφραγμα δεύτερου σταδίου καταρρέει προς τα μέσα, πιέζοντας προς τα κάτω έναν μοχλό. Αυτό ανοίγει μια βαλβίδα δίπλα στον εύκαμπτο σωλήνα που οδηγεί από το πρώτο στάδιο και ο αέρας ρέει στους πνεύμονές σας.

Για να διατηρήσετε τη βαλβίδα κλειστή μέχρι να χρειαστείτε αέρα και να αποτρέψετε την ελεύθερη ροή, χρησιμοποιείται ένα ελατήριο. Επειδή η δύναμη του αέρα που προέρχεται από το πρώτο σας στάδιο αυξάνεται με το βάθος, αυτό το ελατήριο πρέπει να είναι αρκετά δυνατό για να το συγκρατήσει στις βαθύτερες καταδύσεις που μπορείτε να κάνετε. Έτσι στις ρηχές καταδύσεις είναι πιο δυνατό από όσο χρειάζεται.

Για να «σπάσετε» τη βαλβίδα σας για να ρέει ο αέρας, χρησιμοποιείτε τη δύναμη των πνευμόνων σας για να ξεπεράσετε τη δύναμη κλεισίματος αυτού του ελατηρίου. Αυτό απαιτεί προσπάθεια και σημαίνει, μεταξύ άλλων, ότι θα χρησιμοποιήσετε περισσότερο αέρα.

Η πνευματική εξισορρόπηση που χρησιμοποιείται στο Alpha 10 ξεπερνά αυτό το πρόβλημα περιβάλλοντας το ελατήριο σε μια τσέπη αέρα.

Η πίεση αυτού του αέρα αυξάνεται όσο προχωράτε πιο βαθιά και μειώνεται καθώς ανεβαίνετε.

Ουσιαστικά λειτουργεί για να κάνει το ελατήριο ισχυρότερο ή πιο αδύναμο, επομένως η προσπάθεια που επενδύετε για να σπάσετε το δεύτερο στάδιο είναι πάντα η ελάχιστη που απαιτείται, ανεξάρτητα από το βάθος.

Μόλις σπάσετε τη βαλβίδα και ρέει ο αέρας, το συνηθισμένο βεντούρι αναλαμβάνει και κρατά τη βαλβίδα ανοιχτή με λίγη περαιτέρω προσπάθεια εκ μέρους σας. Παρέχεται ένας διακόπτης κατάδυσης/προκαταδύσεως – αυτός πρέπει πάντα να ρυθμίζεται στη θέση κατάδυσης όταν χρησιμοποιείται κάτω από το νερό.

Όπως το πρώτο στάδιο SPX, το δεύτερο στάδιο Alpha 10 είναι πιστοποιημένο για χρήση σε νερό τόσο κρύο όσο 4°C.

Σε ακραία χρήση

Το Alpha 10 SPX αξιολογήθηκε για πρώτη φορά σε 30μ χταπόδι-Δοκιμή κοινής χρήσης, μαζί με έναν ελαφρώς πιο ακριβό ρυθμιστή μεσαίας κατηγορίας από άλλη μεγάλη μάρκα και μια βαλβίδα premium που κοστίζει διπλάσια από έναν τρίτο σεβαστό κατασκευαστή.

Η άσκηση κοινής χρήσης είναι να αποκτήσετε μια αίσθηση πόσο εύκολα αναπνέει ένας ρυθμιστής με δύο δύτες να εισπνέουν και να εκπνέουν με μέτριο ρυθμό εργασίας.

Θεωρητικά, οι δοκιμές μηχανήματος που απαιτούνται για την πιστοποίηση του Alpha 10 SPX επιβεβαιώνουν την απόδοσή του.

Αυτά δοκιμάζουν τον ρυθμιστή με τα δύο δεύτερα στάδια να αναπνέονται ταυτόχρονα σε προσομοιωμένο βάθος 30 μέτρων και απαιτούν κάθε δεύτερο στάδιο να παρέχει 250 λίτρα αέρα σε έναν κύκλο ενός λεπτού.

Ουσιαστικά, το μηχάνημα μπορεί να μετρήσει την πραγματική εργασία της αναπνοής – ουσιαστικά, πόσο σκληρά πρέπει να εργαστείτε για να τραβήξετε και να εκπνεύσετε κάθε αναπνοή. Υπάρχουν καθορισμένα όρια EN για αυτό.

Το επανδρωμένο τεστ μας δεν είναι σχεδόν τόσο επιστημονικό, αλλά παρέχει τόσο διαβεβαίωση όσο και υποκειμενική ανατροφοδότηση. Με τον Dennis Santos, έναν δύτη με 50 χρόνια εμπειρίας, έφτασα το Alpha 10 SPX στα 30 μέτρα και προσπαθήσαμε να το ξεπεράσουμε.

Η Oceanic δεν είχε προμηθεύσει ένα χταπόδι, έτσι προσάρτησα το δεύτερο στάδιο υψηλής απόδοσης άλλου κατασκευαστή για να αναπνεύσει ο Ντένις. Πραγματοποιήσαμε το τεστ σε διάστημα δύο λεπτών, επειδή χρειάζεται χρόνος για να αυξηθεί ο ρυθμός αναπνοής σας.

Αυτά τα τεστ είναι άβολα, γιατί συσσωρεύετε πολύ διοξείδιο του άνθρακα και αυτό είναι που σας κάνει να αρχίζετε να αισθάνεστε δύσπνοια, αντί του ρυθμιστή, αν είναι καλό.

Αλλά στο παρελθόν ήταν πολύ πιθανό να «χτυπηθεί ο πνεύμονας», που σημαίνει ότι η ικανότητα του ρυθμιστή να παρέχει επαρκή αέρα ξεπερνιόταν από την ανάγκη των δυτών για αυτόν.

Λοιπόν, το μεγάλο ερώτημα – είναι καλό το βασικό, χαμηλού κόστους και ανεπιτήδευτο Oceanic Alpha 10 SPX σε μια κρίση;

Εσύ μπέτσα. Η προσπάθεια εισπνοής ήταν λίγο πολύ δυσδιάκριτη από τους δύο ανταγωνιστές της που δοκιμάστηκαν αμέσως πριν και μετά. Δεν μπορούσα να ανιχνεύσω καμία αύξηση στην προσπάθεια εισπνοής, ακόμη και όταν η ανάγκη μου για αέρα ήταν εκτοξευμένη.

Αν και ένα απλό αναλογικό μανόμετρο δεν είναι τόσο ακριβές όσο θα ήθελα για αυτές τις δοκιμές, φαίνεται ότι ο Ντένις και εγώ οργώσαμε αρκετό αέρα για να πούμε με σιγουριά ότι τουλάχιστον ανταποκριθήκαμε στο όριο των 500 λίτρων ανά λεπτό.

Σε Κανονική Χρήση

Σε κανονική χρήση, το Oceanic ανέπνεε πολύ καλά, από τα 280 bar σε περίπου 30. Δεν παρατήρησα αλλαγή στην απόδοση στο εύρος της ρεζέρβας, οπότε το Alpha 10 SPX μου φάνηκε να αναπνέει και να είναι ισορροπημένο πρώτα στάδιο.

Ο αντιολισθητικός χειροτροχός DIN σηκώνεται και λύνεται εύκολα με βρεγμένα χέρια και η σειρά των θυρών διευκολύνει τη διαμόρφωση των εύκαμπτων σωλήνων.

Το δεύτερο στάδιο είναι ελαφρύ, τόσο πολύ άνετο σε μεγάλες καταδύσεις, χωρίς καθόλου κούραση στο σαγόνι. Είναι εύκολο να το καθαρίσετε ανάποδα, όπως μπορεί να συμβεί στη σύγχυση μιας κατάστασης κοινής χρήσης, είτε εκπνέοντας είτε καθαρίζοντας.

Η εξάτμιση T εκτρέπει όμορφα τις φυσαλίδες από το οπτικό σας πεδίο.