ΜΕ ΤΟ ΝΟΤΙΟ ΣΙΝΑΙ ΤΗΣ ΑΙΓΥΠΤΟΥ ΠΟΥ ΚΛΕΙΣΕΙ για τους Βρετανούς δύτες, οι περισσότεροι τακτικοί επιβάτες της Ερυθράς Θάλασσας φαίνεται ότι αναζητούσαν εναλλακτική λύση ή δεν ταξίδευαν καθόλου για να βουτήξουν.
Όσοι από εμάς σχεδιάζουμε να ταξιδέψουμε στο εξωτερικό και να απολαύσουμε τροπικούς υφάλους γεμάτους με ζωηρά χρώματα θαλάσσιας ζωής, εξακολουθούμε να κολλάμε με το ίδιο παλιό πρόβλημα των περιορισμών βάρους αποσκευών που επιβάλλονται από σφιχτές αεροπορικές εταιρείες.
Πολλά ελαφριά καταδυτικά εργαλεία έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί τα τελευταία χρόνια, δίνοντας στους ταξιδιώτες αεροπλάνους διάφορους τρόπους μείωσης του συνολικού βάρους των παραδιδόμενων αποσκευών τους. Το πιο πρόσφατο είναι ένα ελαφρύ, φιλικό προς τα ταξίδια BC από τον Ιταλό ειδικό Cressi, το εύστοχο όνομα Ultralight.
Ο σχεδιασμός
Το Cressi Ultralight είναι ένα οπίσθιο φούσκωμα BC, με την ουροδόχο κύστη του σε σχήμα ντόνατ που περικλείεται σε ένα εξωτερικό δέρμα 420 ντενιέ.
Οι κάτω πλευρές της κυψέλης αέρα καλύπτονται με ελαστικό ιμάντα για να βοηθήσουν στη συμπίεση και την εξάντληση του αέρα κατά την απόρριψη πλευστού αέρα τόσο στην κάθοδο όσο και στην ανάβαση. Αυτό βοηθά επίσης να διατηρείται σφιχτή η κυψέλη αέρα για να μειώνεται η οπισθέλκουσα και να διατηρείται χαμηλό προφίλ κατά τη διάρκεια της κατάδυσης.
Η ζώνη είναι κατασκευασμένη από πλέγμα με επενδυμένους ανατομικούς ιμάντες ώμου και μια μαλακή πλάκα με επένδυση. Ο ιμάντας στέρνου διπλής προσαρμογής έχει τρεις προαιρετικές θέσεις και χρησιμοποιεί κλιπ και θηλιές με ιμάντες για τη ρύθμιση του ύψους. Οι πόρπες ώμου και μέσης είναι πλαστικά κλιπ τρίαινας από πολυμερές 40mm.
Το ενσωματωμένο σύστημα βάρους ενσωματώνει το σχέδιο Lock Aid της Cressi και κάθεται σε μια μη ρυθμιζόμενη ζώνη στη θέση του γοφού. Μια ενιαία πτυσσόμενη τσέπη κρυψώνα είναι τοποθετημένη σε ένα άνοιγμα μπροστά από τη δεξιά τσέπη βάρους και συγκρατείται στη θέση της με μαξιλαράκια με άγκιστρο και βρόχο μέχρι να χρειαστεί να αναπτυχθεί.
Οι κύλινδροι συνδέονται χρησιμοποιώντας μια τυπική πόρπη εκκεντροφόρου που βρίσκεται χαμηλά στο πίσω μέρος του BC, με έναν πρόσθετο ιμάντα κυλίνδρου-βαλβίδας στο επάνω μέρος της κυψέλης αέρα για να κλειδώνει το BC παράλληλα με τη δεξαμενή.
Το όνομα Ultralight φαίνεται να αξίζει, επειδή αυτό το BC ζύγιζε σχεδόν 2.1 κιλά στο δικό μου ψηφιακό Ζυγός. Μου λένε ότι τα μεγέθη μικρότερα από αυτά που είχε το LI στη δοκιμή ζυγίζουν ακόμη λιγότερο, με αποτέλεσμα η Cressi να ισχυριστεί ότι είναι το ελαφρύτερο ταξίδι BC στην αγορά. Έρχεται σε μαύρο με γκρι τόνους (αρσενικό) και μαύρο με ματζέντα (θηλυκό).
Σε χρήση
Διαμόρφωσα το Ultralight με έναν μόνο κύλινδρο αλουμινίου 12 λίτρων και βάρη 6 κιλών συμπαγούς μολύβδου μοιρασμένα 50/50 μεταξύ των δύο ενσωματωμένων τσέπες βάρους και φορούσα ένα ημίξηρο κοστούμι 5 χιλιοστών.
Αυτό θα ήταν το τυπικό μου set-up στη βόρεια Ερυθρά Θάλασσα (αν μπορούσα να φτάσω μόνο εκεί).
Κατά τη διάρκεια της πρώτης υποβρύχιας συνεδρίας το BC με κράτησε σε οριζόντια, ελαφρώς προς τα κάτω θέση. Θα προτιμούσα λίγο περισσότερη άνωση στους ώμους μου, αλλά η κύστη του ντόνατ είναι φουσκωτή και τόσο μεγαλύτερη προς τα κάτω, γεγονός που επέτρεψε στον αέρα να μεταναστεύσει και να συσσωρευτεί εκεί.
Η ρύθμιση των βαρών περικοπής γύρω από το camband άρχισε να λύνει αυτό το δίλημμα. Στις επόμενες καταδύσεις, με ήδη τοποθετημένα τα δύο μισά κιλά, κατέβασα και τη δεξαμενή μερικές ίντσες. Αυτό μετέτρεψε αμέσως το τελείωμά μου στην προτιμώμενη θέση ελαφρώς κεφαλής επάνω.
Αυτή η διαμόρφωση με έβαλε επίσης σε έναν εντελώς κατακόρυφο προσανατολισμό στην επιφάνεια, χωρίς η πίσω κυψέλη αέρα να προσπαθεί να πιέσει το πρόσωπό μου προς τα εμπρός στο νερό. Το είχα καρφώσει, αν και χρειάστηκαν μερικές βουτιές και κάποιοι σκέφτηκαν να πετύχουν την τέλεια λύση.
Ο αέρας μετακινήθηκε καλά γύρω από την ουροδόχο κύστη χωρίς καμία ένδειξη ότι παγιδεύτηκε, πράγμα που σήμαινε ότι μπορούσα να τον πετάξω με επιτυχία από οποιαδήποτε από τις τρεις βαλβίδες εξαγωγής και από σχεδόν οποιοδήποτε προσανατολισμό κάτω από το νερό.
Καθ' όλη τη διάρκεια των καταδύσεων, η πλεξούδα και η μαλακή πίσω πλάκα αισθάνονταν εξαιρετικά άνετα. ο
Το σχήμα και η θέση των ιμάντων έδωσαν μια ακατάστατη, μινιμαλιστική αίσθηση σε όλο το στήσιμο, με το πλεονέκτημα ότι ενώ βρισκόμουν στη στεριά, η ζώνη ευρείας όψης γύρω από το ενσωματωμένο σύστημα βάρους άπλωσε το φορτίο στους γοφούς μου και μείωσε την καταπόνηση στο κάτω μέρος μου πίσω.
Οι θήκες βαρών, με φερμουάρ και λαβές T με ελατήρια, συγκρατήθηκαν σταθερά στη θέση τους από το σύστημα ασφάλισης.
Οι τέσσερις πλαστικοί δακτύλιοι D που βρήκα ιδανικά τοποθετημένοι για την τοποθέτηση οργάνων και octos, όπως και οι τέσσερις νάιλον θηλιές με πλέγμα στην ζώνη ώμου για την τοποθέτηση φώτων και αξεσουάρ.
Συμπέρασμα
Μου άρεσε πολύ αυτό το π.Χ. Η έλλειψη ακαταστασίας γύρω από τον κορμό μου ήταν σχεδόν απελευθερωτική και εκτός από εξαιρετικά ελαφρύ μπορεί να διπλωθεί στη μέση και να αποθηκευτεί σε μια μικρή συσκευασία, καθιστώντας το ένα πραγματικά φιλικό προς το ταξίδι κομμάτι κιτ.
Η μόνη μου κριτική είναι ότι οι θήκες βάρους με φερμουάρ φαίνονται λίγο αδύνατες σε σύγκριση με την εξαιρετική ποιότητα κατασκευής που χρησιμοποιείται αλλού, και οι ραφές και οι στενές ραφές δεν μου έδιναν την εντύπωση ότι θα διαρκούσαν ένα ταξίδι κατάδυσης δύο εβδομάδων, πόσο μάλλον μια γεμάτη σεζόν.
Τούτου λεχθέντος, αν είχα αυτό το Ultralight δεν θα ήταν πρόβλημα, καθώς προτιμώ να έχω όλο μου το βάρος σε μια καλή, παλιομοδίτικη ζώνη. Προφανώς γίνομαι λίγο δεινόσαυρος, γιατί η εύρεση ενός νέου BC χωρίς σύστημα ενσωματωμένου βάρους στις μέρες μας γίνεται πιο δύσκολο, αλλά φανταστείτε πόσο πιο ελαφρύ θα ήταν αυτό χωρίς αυτό – τώρα υπάρχει τροφή για σκέψη.
ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
ΤΙΜΗ: £315
ΜΕΓΕΘΗ: XS, S, M, L, XL
ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑΣ: 90N για μεγέθη XS, S, M. 150N για L, XL
ΧΡΩΜΑΤΙΣΤΑ: M μαύρο/γκρι, F μαύρο/ματζέντα
D-RINGS: 4 πλαστικά
ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΑ ΒΑΡΗ: Ναι
ΤΣΕΠΕΣ: Μεμονωμένο αναπτυσσόμενο κρησφύγετο
ΒΑΡΗ ΚΑΛΥΨΗΣ: Προαιρετικός
ΕΠΑΦΉ: www.cressi.co.uk
ΟΔΗΓΟΣ ΔΥΤΩΝ 9/10
Εμφανίστηκε το DIVER Μάιος 2016
