Όχι, δεν υπάρχει λάθος! Το twinset του Nick Herbert (απέναντι) προορίζεται να φορεθεί ανάποδα. Είναι μια μικρή ρυτίδα που έχει δανειστεί από δύτες του Βασιλικού Ναυτικού που του δίνει τη δυνατότητα να ανάβει και να σβήνει τον αέρα του χωρίς να δυσκολεύεται να φτάσει σε βαλβίδες ανάμεσα στις ωμοπλάτες του.
Ακολουθήστε το παράδειγμά του και θα ιδρώσετε λιγότερο την επόμενη φορά ρυθμιστής μπαίνει σε ελεύθερη ροή.
Ξέρεις πώς είναι όταν παθαίνεις μια από αυτές τις φαγούρες στο πάνω μέρος της πλάτης σου; Slap-bang ανάμεσα στις ωμοπλάτες, σε μια περιοχή που απλά δεν μπορείτε να φτάσετε για να ξύσετε, όποιες συσπάσεις κι αν κάνετε;
Ως δεινός δύτης, αποφασίσατε να επενδύσετε σε ένα twinset με πολλαπλές και δύο καλής ποιότητας ρυθμιστικές. Μπορεί επίσης να έχετε επιλέξει μια βαλβίδα απομόνωσης σε αυτήν την πολλαπλή, επομένως έχετε πλέον υψηλό βαθμό πλεονασμού εξοπλισμού.
Τώρα φανταστείτε ότι η ίδια απρόσιτη φαγούρα μετατράπηκε σε πρόβλημα με το ένα ή το άλλο σας ρυθμιστικές στο βαθμό που μια τεράστια ελεύθερη ροή κρύου νερού εξαερώνει τη ζωτική παροχή αέρα στο περιβάλλον νερό.
Εάν είστε καλά σε μια μεγάλη, βαθιά κατάδυση όταν συμβαίνει αυτό, μια γρήγορη ανάβαση στην επιφάνεια μπορεί να μην είναι ακόμα ψηλά στη λίστα με τις λογικές επιλογές σας.
Αλλά ο φίλος σας έχει το κεφάλι του θαμμένο σε μια ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα τρύπα στο ναυάγιο που κάνετε κατάδυση, επομένως δεν έχει παρατηρήσει το μικρό δράμα που εκτυλίσσεται έξω.
Αυτό που μπορείτε να κάνετε είναι να κλείσετε τη βαλβίδα της κολόνας του κυλίνδρου. Βουτάτε φυσικά τόσο βαθιά είτε με έμπιστα δίδυμα είτε με ένα πόνυ δεμένο στον κύριο κύλινδρο σας.
Αυτό θα σταματήσει τη ροή από το παγωμένο DV σας ενώ αναπνέετε από το άλλο σύστημα.
Και είναι πολύ πιθανό ότι η προσβολή ρυθμιστής θα ζεσταθεί μόλις σταματήσει να βρυχάται μέσα από αυτό όλο το αέριο υψηλής ταχύτητας και χαμηλής θερμοκρασίας, σε σημείο όπου ο πάγος λιώνει και όλα λειτουργούν όπως διαφημίζεται.
Μόνο ένα μικρό πρόβλημα θυμάστε ότι φαγούρα; Το μαντέψατε: το χέρι σας δεν είναι αρκετά μακρύ ή εύκαμπτο για να φτάσει σε καμία από τις βαλβίδες, ειδικά όταν είναι στρωμένο με μακρυμάνικο μπλουζάκι, μάλλινο αρκουδάκι και drysuit.
Η βελόνα στο μανόμετρο σας πέφτει όπως οι τιμές μεταχειρισμένων Skoda και η αίσθηση ότι έχετε τον έλεγχο μειώνεται ανάλογα με την κύρια παροχή αέρα.
Ας ελπίσουμε ότι ο φίλος σας θα βγάλει γρήγορα το κεφάλι του από αυτή την τρύπα. Αλλά τα πράγματα δεν χρειάζεται να συμβαίνουν έτσι.
Για πολλά χρόνια Δύτες του Βασιλικού Ναυτικού έχουν χρησιμοποιήσει ένα πολύ απλό σύστημα κατάδυσης που αποτελείται από ένα twinset με πολλαπλή, ένα πρώτο και ένα δεύτερο στάδιο και χωρίς καθόλου μετρητή περιεχομένου.
Απλώς κλείνουν τη μία βαλβίδα κολόνας κυλίνδρου, στη συνέχεια αναπνέουν την άλλη μέχρι να αδειάσει σχεδόν και να αισθανθούν μια αυξανόμενη αντίσταση αναπνοής.
Τότε είναι που φτάνουν πίσω τους, ανοίγουν την προηγουμένως κλειστή βαλβίδα κολόνας και μεταγγίζουν αέρα από τον γεμάτο κύλινδρο στον άδειο.
Έπειτα έκλεισαν ξανά τον κύλινδρο «δότη». Αυτή η διαδικασία μετάγγισης πραγματοποιείται δύο φορές. Έπειτα, με 50 μπάρες να απομένουν σε κάθε κύλινδρο (από ένα αρχικό γέμισμα 200 bar), είναι ώρα να επιστρέψετε στην επιφάνεια.
Έτσι το κάνει το Πολεμικό Ναυτικό, αλλά πώς βοηθά αυτό τον δύτη μας που βρίσκεται σε δύσκολη θέση, που παλεύει να φτάσει πίσω από την πλάτη του; Το εύκολο πράγμα που δεν είχα αναφέρει για αυτούς τους δύτες του Ναυτικού είναι ότι φορούν τα twinset τους ανάποδα.
Δοκιμάστε το μόνοι σας, είναι πολύ πιο εύκολο να φτάσετε σε μια βαλβίδα στην περιοχή των νεφρών σας και μπορείτε να φτάσετε σε οποιαδήποτε από τις δύο βαλβίδες ενός διπλού διπλού σετ με οποιοδήποτε χέρι, σε περίπτωση που ο ένας βραχίονας είναι μπερδεμένος στο δίχτυ ή με άλλο τρόπο ανίκανος.
Θα χρειαστείτε μεγαλύτερους σωλήνες για την άμεση τροφοδοσία δεύτερου σταδίου και BC, αλλά τους περισσότερους ρυθμιστικές διατίθενται με ποικιλία μακρύτερων χταπόδι- ενδιάμεσοι σωλήνες μήκους, και το ίδιο ισχύει για τις απευθείας τροφοδοσίες.
Χρειάζεστε μόνο δύο μακριές σωλήνες, γιατί ένας κανονικός σωλήνας για α drysuit Η άμεση τροφοδοσία είναι ακριβώς σωστή όταν το σύστημα έχει φθαρεί ανεστραμμένο, και οι εύκαμπτοι σωλήνες μέτρησης περιεχομένου θα είναι αν κάτι πολύ μεγάλοι και θα πρέπει να κουμπωθούν στο BC, εκτός λειτουργίας.
Τι συμβαίνει με τη ζημιά στις βαλβίδες των κυλίνδρων εάν καθίσετε σε ένα κατάστρωμα σκληρού σκάφους; Και πάλι, υπάρχει μια απλή λύση. Οι δύτες σπηλαίων τοποθετούν προστατευτικά βαλβίδων από ανοξείδωτο χάλυβα, συνήθως σπιτικά, στα δίδυμα τους.
Οι προφυλακτήρες ανοξείδωτων βαλβίδων που φαίνονται στις εικόνες προμηθεύτηκαν από την Forward Diving Services of Poole, η οποία προσφέρει επίσης μια σειρά από ταινίες αδελφοποίησης κυλίνδρων και οποιοδήποτε μήκος εύκαμπτου σωλήνα απαιτείται για τα δεύτερα στάδια και την άμεση τροφοδοσία.
Οι εύκαμπτοι σωλήνες που εμφανίζονται εδώ για το Oceanic Omega δεύτερο στάδιο και το Apeks Octo Plus που διπλασιάζεται ως χταπόδι μου έχουν μήκος και τα δύο 106 cm.
Τοποθέτηση των κυλίνδρων σε π.Χ σακκίδιο ή τα φτερά είναι απλώς ένα θέμα να τα γυρίσετε ανάποδα και να ανεβάσετε είτε τα wingnuts είτε τα cambands, όποιο κι αν χρησιμοποιεί το σύστημά σας.
Αλλά (και αυτό είναι ένα μεγάλο «αλλά»), θα πρέπει να συνηθίσετε να ταιριάζετε ρυθμιστικές πριν συνδέσετε το BC ή τα φτερά στους κυλίνδρους σας.
Οι μακρύι εύκαμπτοι σωλήνες δεύτερου σταδίου και άμεσης τροφοδοσίας περνούν από το κέντρο των κυλίνδρων για να δώσουν έναν κανονικό προσανατολισμό "πάνω από τον ώμο", κάτι που είναι δύσκολο να επιτευχθεί εάν έχετε τοποθετήσει πρώτα κυλίνδρους στο BC.
Αυτή είναι λοιπόν η ρύθμιση: το συνηθισμένο twinset σας με το δεύτερο στάδιο να κατευθύνεται τακτοποιημένα πάνω από τον δεξιό ώμο, η άμεση τροφοδοσία πάνω από τον αριστερό, ο μετρητής περιεχομένου κουμπώνεται στο κάτω μέρος του BC και ο εύκαμπτος σωλήνας τροφοδοσίας του κοστουμιού σας προς τα πάνω κάτω από το δεξί χέρι στη βαλβίδα φουσκώματος θώρακα.
Φορέστε το και, στη συνέχεια, πλησιάστε πίσω σας για να ενεργοποιήσετε ή να απενεργοποιήσετε τον αέρα σας χωρίς ταλαιπωρία, ολοκληρώστε τους φίλους σας και ξεκινήστε για μια κατάδυση χωρίς τεντώματα. Δοκιμάστε το θα σας αρέσει.
