Αναζήτηση
Κλείστε αυτό το πλαίσιο αναζήτησης.

Wreck Tour 99: The Elsa

The Elsa Wreck Tour
The Elsa Wreck Tour

Αυτό είναι ένα μεγάλο ατμόπλοιο, τορπιλίστηκε στα ανοιχτά του νότιου Ντέβον το 1918 αλλά εξακολουθεί να βρίσκεται σε εντυπωσιακή κατάσταση, λέει ο ξεναγός μας JOHN LIDDIARD. Εικονογράφηση MAX ELLIS

ΕΡΧΟΝΤΑΣ ΣΤΟΝ ΠΡΩΤΟ ΜΑΣ ΑΙΩΝΑ of Περιηγήσεις στο ναυάγιο, ξεκινάω τις γιορτές μου νωρίς με το να σκέφτομαι «μεγάλα».

Η Έλσα ήταν ένα ατμόπλοιο 3,581 τόνων, που τορπιλίστηκε στα ανοιχτά του Ντάρτμουθ UB31 στις αρχές του 1918. Η τορπίλη χτύπησε στο αμπάρι σπάζοντας το Έλσα σε δύο, με τα δύο μέρη να βυθίζονται σε απόσταση μόλις 10 μέτρων μεταξύ τους και τους λέβητες να χυθούν μεταξύ τους.

Για κάποιο διεστραμμένο λόγο, είναι πολύ πιο εύκολο να κολλήσετε μια βολή στο πίσω μέρος του ναυαγίου. Ένα σουτ που πέφτει στο μπροστινό μέρος τείνει να γλιστρήσει μέσα στο καθαρισμό.

Και είναι μια μεγάλη σαβούρα, για 10 μέτρα βάθος στη γύρω όχθη λάσπης, μέχρι τα 50 μόλις μέτρα. Εάν διαπιστώσετε ότι η βολή είναι από το ναυάγιο, απλώς κατευθυνθείτε προς τα κάτω και θα καταλήξετε στην πλώρη ή στην πρύμνη.

Τέλος πάντων, για τους σκοπούς της περιοδείας μας θα υποθέσω ότι το πλάνο έχει πιάσει λίγο πριν το διάλειμμα (1), στο σκάφος-κατάστρωμα στα 39μ. Το κατάστρωμα εδώ είναι πάνω από το μηχανοστάσιο. Με κατεύθυνση προς τα πίσω, ένα εξοχικό με μικρές θυρίδες εξαερισμού στην οροφή (2) στέκεται πάνω, η πρόσβαση προς τα κάτω έχει πλέον αποκλειστεί από λάσπη και συντρίμμια.

Ο ανεμιστήρας εκκολάπτεται σε ένα κατάστρωμα στο πίσω άκρο της υπερκατασκευής στο μέσο του πλοίου
Καταπακτές εξαερισμού σε υπερυψωμένο στο οπίσθιο άκρο της υπερκατασκευής στο μέσο του πλοίου

Πίσω από αυτό είναι η καταπακτή για τον αριθμό 4 (3). ο Έλσα έχει πέντε λαβές και αυτό είναι το πρώτο πίσω. Η καταπακτή στο αμπάρι εκτείνεται στο μεσαίο τρίτο του καταστρώματος, επομένως υπάρχει αρκετό κατάστρωμα και στις δύο πλευρές, και στη συνέχεια ένα υψηλό κάλυμμα γύρω από την καταπακτή. Κοιτάξτε μέσα και θα δείτε ότι το αμπάρι είναι γεμάτο με λάσπη.

Εάν η ορατότητα είναι περιορισμένη, μια συμβουλή για τον προσανατολισμό είναι ότι οι τρύπες σαπίζουν μέσα από το κατάστρωμα περνούν κατά μήκος του πλοίου και μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την πλοήγηση ανάμεσα στα αμπάρια και τα μηχανήματα του καταστρώματος, που είναι γενικά κατά μήκος της κεντρικής γραμμής, κατά μήκος του καταστρώματος στα πλάγια .

Ο πίσω ιστός έχει πέσει διαγώνια προς τα εμπρός και βρίσκεται στραμμένος προς τη δεξιά πλευρά. Μεγάλα βαρούλκα φορτίου διασχίζουν το κατάστρωμα μπροστά και πίσω από το πόδι του ιστού (4).

Πίσω από το δεύτερο βαρούλκο ένα κιγκλίδωμα διατρέχει το κατάστρωμα, με σκαλοπάτια από τις δύο πλευρές προς τα κάτω στο κύριο κατάστρωμα (5) στα 42μ. ο Έλσα έχει ένα εκτεταμένο κατάστρωμα σκαφών που εκτείνεται από τη γέφυρα και την τιμονιέρα μέχρι την επιστροφή, μετά το αμπάρι νούμερο 4. Όπως και η προηγούμενη λαβή, η οπίσθια λαβή με αριθμό 5 είναι γεμάτη με λάσπη.

Κάγκελο στο πίσω άκρο του καταστρώματος του σκάφους
Κάγκελο στο πίσω άκρο του καταστρώματος του σκάφους

Πίσω από το αμπάρι, ένα μικρό καταφύγιο κρέμεται πάνω από την καταπακτή, στη συνέχεια η πρύμνη ανεβαίνει μέχρι τα 40 μέτρα με βήματα προς κάθε πλευρά (6). Οι πόρτες οδηγούν μέσα σε μια τράπεζα λάσπης στους χώρους του πληρώματος.

Μικρό διάδρομο πίσω από το Νο 5 αμπάρι
Μικρή γέφυρα πίσω από το νούμερο 5 κράτημα

Το κατάστρωμα της πρύμνης έχει τα συνηθισμένα εξαρτήματα των μεγάλων κολώνων πρόσδεσης και στις δύο πλευρές, με μικρότερες ακίδες γύρω από την πρύμνη. Στο κέντρο του καταστρώματος υπάρχει ένα μικρό ντεκόρ (7), μετά πίσω του ένα μεγάλο τεταρτημόριο διεύθυνσης (8).

Το τεταρτημόριο διεύθυνσης
Το τεταρτημόριο διεύθυνσης

Πέφτοντας στο πλάι, η προεξοχή της πρύμνης κόβει το ελάχιστο φυσικό φως που υπάρχει και όλα γίνονται πολύ μαύρα. Αξίζει να το δείτε, ωστόσο, γιατί το μεγάλο τιμόνι και η προπέλα είναι ακόμα στη θέση τους (9). Ο βυθός από κάτω είναι το βαθύτερο σημείο του καθαρίσματος στα 54 μέτρα, αν και δεν χρειάζεται να ξεπεράσετε τα 50 μέτρα για να δείτε την προπέλα.

Για να αποφύγουμε μερικά μέτρα πάνω-κάτω στην πρύμνη, η διαδρομή μας ακολουθεί τη γάστρα πίσω από την πλευρά του λιμανιού και προς τα εμπρός στα 42 μέτρα για να επανέλθουμε στο κύριο κατάστρωμα (10). Στη συνέχεια, ανεβαίνει τα σκαλοπάτια και περνάει από το κιγκλίδωμα στο κατάστρωμα του σκάφους και προς τα εμπρός κατά μήκος της πλευράς του καταστρώματος (11), μετά το νούμερο 4 αναμονή και πάνω από το μηχανοστάσιο μέχρι το διάλειμμα (12).

Το διάλειμμα διασχίζει ένα ζευγάρι φεγγίτες στο κατάστρωμα που θα είχαν θυρίδες εξαερισμού πάνω από τη θερμότητα των λεβήτων.

Σε αυτό το σημείο, πρέπει να ομολογήσω ότι δεν ολοκλήρωσα το Έλσα σε μια βουτιά, έτσι ενώ η περιήγησή μας συνεχίζεται πέφτοντας πίσω στον βυθό για να βρούμε τους λέβητες (13), αυτό είναι πιθανώς το σημείο στο οποίο θα χωριστεί το ναυάγιο σε δύο καταδύσεις.

Οι λέβητες είναι εν μέρει θαμμένοι σε λάσπη στα 48μ. Η απορρόφηση είναι ακριβώς κάτω από τα βράχια στην πρύμνη, αλλά υπάρχουν 6 μέτρα από τους λέβητες.

Δεν είναι ένα ασυνήθιστο μοτίβο να έχεις το καθαρισμό βαθύτερα εκεί που το ρεύμα τρέχει γύρω από την άκρη ενός ναυαγίου. Αυτό που είναι ασυνήθιστο είναι η μεγάλη του κλίμακα.

Ακολουθώντας μια ευθεία γραμμή μετά τους λέβητες θα πρέπει να οδηγήσουν στην πλευρά του λιμένα του μπροστινού τμήματος του ναυαγίου (14), περίπου 10μ από το τμήμα της πρύμνης. Πίσω στο επίπεδο του καταστρώματος του σκάφους, ένα ζευγάρι ορθογώνιων εγκοπών από το διάλειμμα είναι τα άλλα άκρα των φεγγιτών που συναντώνται στην πίσω πλευρά του διαλείμματος.

Εμπρός από αυτά, ένα μεταλλικό πλαίσιο διατρέχει το κατάστρωμα (15), αρχικά η κατασκευή στήριξης για ένα ξύλινο υπερυψωμένο κατάστρωμα και οι σωσίβιες λέμβοι-καταβόθρες.

Ένα κοντό ζεύγος ιστών σε διαμόρφωση δοκάρι αποτελούν μέρος της δομής, με ένα μικρότερο βαρούλκο κατά μήκος του καταστρώματος ακριβώς μπροστά τους για να εξυπηρετεί τον αριθμό 3 (16).

Αν και δεν έχω αποτολμήσει να μπω μέσα, αυτή η λαβή φαίνεται να είναι απαλλαγμένη από λάσπη, κάτι που υποδηλώνει ότι υπάρχει μια σημαντική διέξοδος κάπου πιο κάτω – ίσως μέσω του σπασίματος, ή ίσως υπάρχει άλλο ένα σπάσιμο στο πλάι της γάστρας.

Οι λέβητες έχουν ανοίξει εκεί όπου η γάστρα είναι σπασμένη στα δύο
Οι λέβητες έχουν ανοίξει εκεί όπου η γάστρα είναι σπασμένη στα δύο

Η τιμονιέρα (17) βρίσκεται μπροστά από αυτό το αμπάρι, εκτείνεται στο κατάστρωμα του σκάφους και ανεβαίνει ένα επίπεδο πάνω. Μια πρωτότυπη φωτογραφία του Έλσα δείχνει ότι αυτό ανεβαίνει ακόμη ένα επίπεδο, για να δώσει τρία καταστρώματα συνολικά στην τιμονιέρα, αν και τα πάνω καταστρώματα θα ήταν κατασκευασμένα σε μεγάλο βαθμό από ξύλο.

Εμπρός από την τιμονιέρα πέφτουμε πίσω στο κύριο κατάστρωμα, ένα σύνολο σκαλοπατιών εκατέρωθεν, με έναν παλιό αστακό στη δεξιά πλευρά του αριθμού 2 λαβής (18).

Άλλο ένα ζευγάρι μεγάλα βαρούλκα φορτίου (19) Σερβίρετε τα μπροστινά στηρίγματα από το κατάστρωμα μεταξύ, αν και δεν υπάρχει κανένα σημάδι από τον ιστό καθώς υπήρχε πιο πίσω – μόνο τα πατώματα στη χαλύβδινη πλάκα καταστρώματος ανάμεσα στα βαρούλκα.

Το πρώτο κράτημα (20) γεμίζει πάλι με λάσπη. Τρέχει προς τα εμπρός σε μια αποκοπή στο προπύργιο, με περίπου το 25% του αμπαριού να περιβάλλεται από κάστρο, σκαλοπάτια και κιγκλιδώματα (21).

Στο πίσω μέρος του καταστρώματος πάνω, ένα ζευγάρι μικρά βαρούλκα τοποθετημένα υπό γωνία θα είχαν χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά των γραμμών πρόσδεσης. Μπροστά από αυτά είναι έξι ζεύγη μεγάλων κολώνων πρόσδεσης (22), τοποθετήστε τέσσερα ζεύγη σε όλο το κατάστρωμα, μετά ένα άλλο ζευγάρι εκατέρωθεν του βαρούλκου άγκυρας (23), που είναι καλά μπροστά στο κατάστρωμα.

Από το βαρούλκο, αλυσίδες άγκυρας περνούν μέσα από τους σωλήνες, με τις δύο άγκυρες ακόμα στη θέση τους και στις δύο πλευρές της πλώρης (24).

Το ναυάγιο σε αυτή την τοποθεσία πίστευαν ότι ήταν το Greatham, επίσης βυθισμένο από UB31 μόλις δύο μέρες νωρίτερα. Έχοντας το βουτήξει, είναι προφανώς το Έλσα, και το Greatham είναι ένα ναυάγιο που αναφέρεται ως άγνωστο μόλις ένα ή δύο μίλια μακριά.

ΑΠΟΥΣΙΑ ΧΩΡΙΣ ΑΔΕΙΑ

Οι 3,581 τόνοι του ατμόπλοιου των 102μ Έλσα ταξίδεψε πολύ μετά την κατασκευή από την Tyne Shipbuilding Co του Sunderland το 1904 για τη Norwegian African Australian Line of Oslo, γράφει η Kendall McDonald.

Το τελευταίο της ταξίδι δεν αποτέλεσε εξαίρεση. Ξεκίνησε στην Καλκούτα τον Αύγουστο του 1917 και την πήγε στη Σιέρα Λεόνε για επιθεώρηση θαλάσσιας ασφάλειας. Αποθήκες γεμάτες με 2,000 τόνους άνθρακα, 200 τόνους οπτάνθρακα και 600 τόνους γενικού φορτίου, εντάχθηκε σε μια συνοδεία στο Ντακάρ που την έφερε με ασφάλεια στο Φάλμουθ.

Έφυγε από το Φάλμουθ στις 21 Ιανουαρίου 1918 και κατευθυνόταν προς το κανάλι όταν ένα ασύρματο μήνυμα την οδήγησε στο Πλίμουθ. Ο καπετάνιος Johannes Woxholt παρέμεινε εκεί για τρεις ημέρες. Στη συνέχεια, προς έκπληξη του Ναυαρχείου, έφυγε από το Πλίμουθ χωρίς καμία εντολή να το κάνει. Για άλλη μια φορά, ανέβηκε στο κανάλι.

Δεν πήγε μακριά. Το πρωί της 24ης Ιανουαρίου, ο Oberleutnant Wilhelm Braun, διοικητής του UB31, εντόπισε το Έλσα πέντε μίλια μακριά από το Ντάρτμουθ. Εκτόξευσε μία τορπίλη από έναν μπροστινό σωλήνα στο βάθος του περισκοπίου. ο Έλσα χτυπήθηκε στη δεξιά πλευρά, περίπου 11 μέτρα πίσω από το μηχανοστάσιο. Η έκρηξη κατέστρεψε τον αριθμό 5 και ανατίναξε τα καλύμματα της καταπακτής στα ύψη.

Η ζημιά από τορπίλη οδήγησε το πλοίο να βυθιστεί στην πρύμνη και ο καπετάνιος Woxholt διέταξε το 28 πλήρωμά του να μπει στις βάρκες λίγες στιγμές αργότερα. ο Έλσα χρειάστηκαν μόνο 20 λεπτά για να βυθιστεί. Τα μέλη του πληρώματος παρελήφθησαν από τα σκάφη με δύο εκτοξεύσεις περιπολίας και προσγειώθηκαν με ασφάλεια στο Dartmouth.

Ο καπετάνιος Woxholt δέχτηκε σοβαρό τύλιγμα επειδή έφυγε από το Plymouth χωρίς άδεια. Οι πράκτορες του ναυαρχείου ήταν επίσης ενοχλημένοι που οι γελοιότητες του καπετάνιου είχαν ως αποτέλεσμα να διακοπεί όλη η κυκλοφορία μεταξύ Πλύμουθ και Πόρτσμουθ και ότι ο τορπιλισμός του είχε δημιουργήσει χάος σε ένα μεγάλο τμήμα του σαρωμένου καναλιού, καθυστερώντας τη ναυτιλία για μισή μέρα.

ΞΕΝΑΓΟΣ

ΦΤΑΣΜΑ ΕΚΕΙ: Από το M5 και μετά το A38, στρίψτε αριστερά στα A380 και A3022 για Torquay ή Paignton.

TIDES: Η χαλάρωση είναι 3.5 ώρες μετά την υψηλή στάθμη του Devonport ή 2.5 ώρες πριν από την υψηλή στάθμη του Devonport, η καλύτερη ορατότητα είναι μετά από πολύ νερό.

ΠΩΣ ΝΑ ΤΟ ΒΡΕΙΤΕ: Οι συντεταγμένες GPS είναι 50 18.007 N, 3 30.633 W (μοίρες, λεπτά και δεκαδικοί). ο Έλσα βρίσκεται σε ένα πέλαγος βάθους 10 μέτρων σε έναν γενικά λάσπη βυθό, αλλά σαρώνεται μέχρι τα βράχια γύρω από την πλώρη και την πρύμνη. Η πλώρη δείχνει ακριβώς στα δυτικά του βορρά.

ΚΑΤΑΔΥΣΗ & ΑΕΡΑ: Τζένιφερ Ανν, Τόρκι, 01803 607704.

ΕΚΚΙΝΗΣΗ: Το πλησιέστερο ολίσθημα είναι στο Paignton

ΚΑΤΑΛΥΜΑ: Ξενοδοχείο Tor Dean, Torquay, 01803 294669.

ΠΡΟΣΟΝΤΑ: Στο όριο της αεροπορικής κατάδυσης, η Έλσα είναι καλύτερο να βουτήξετε με πολύ αέριο και ένα ζεστό μείγμα deco, αν και είναι ακριβώς εντός του εύρους εκείνων που δεν θέλουν να φορτωθούν με τεχνικό κιτ.

ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ: Διάγραμμα Ναυαρχείου 3315, Ο Μπέρι κατευθύνεται στο Bill of Portland. Ordnance Survey Map 202, Περιοχή Torbay & South Dartmoor. Παγκόσμιο Πόλεμο ναυάγια ενός καναλιού από τον Neil Maw. Βουτιά στο Νότιο Ντέβον από την Kendall McDonald.

PROS: Υπέροχα άθικτο εκτός από το διάλειμμα εν μέσω πλοίου.

Μειονεκτήματα: Η ορατότητα μπορεί να είναι χαμηλή, ειδικά μετά από έντονες βροχοπτώσεις.

Χάρη στους Steve Mackay, Andy Micklewright και Rick Parker.

Εμφανίστηκε το DIVER Μάιος 2007

Βίντεο με αποτέλεσμα ο δύτης να αγγίζει τα αποτελέσματα του Whaleshark #scuba #news #scuba #scubadiving #scubadiver ΣΥΝΔΕΣΜΟΙ https://divernet.com/scuba-news/health-safety/dive-boat-blazed-whale-shark-grabbed-in- Ταϊλάνδη/ Γίνετε fan: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear --------------- -------------------------------------------------- ------------------ ΟΙ ΙΣΤΟΣΕΛΙΔΕΣ ΜΑΣ Ιστότοπος: https://www.scubadivermag.com ➡️ Καταδύσεις, Υποβρύχια Φωτογραφία, Συμβουλές & Συμβουλές, Ιστότοπος Scuba Gear Reviews: https:/ /www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Ιστότοπος: https://www.godivingshow.com ➡️ Η μοναδική έκθεση καταδύσεων στο Ηνωμένο Βασίλειο Ιστότοπος: https://www.rorkmedia.com ➡️ Για διαφήμιση εντός των επωνυμιών μας -------------------------------------------- -------------------------------------- ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ ΣΤΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ ΜΕΣΑ ΤΟ FACEBOOK: https:// www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Συνεργαζόμαστε με τα https://www.scuba.com και https://www. mikesdivestore.com για όλα τα απαραίτητα για τον εξοπλισμό σας. Εξετάστε το ενδεχόμενο να χρησιμοποιήσετε τον παραπάνω σύνδεσμο συνεργατών για να υποστηρίξετε το κανάλι.

Βίντεο από τον δύτη να αγγίζει τα αποτελέσματα του Whaleshark σε μια ωραία #scuba #news

#scuba #scubadiving #scubadiver
ΣΥΝΔΕΣΜΟΙ
https://divernet.com/scuba-news/health-safety/dive-boat-blazed-whale-shark-grabbed-in-thailand/

Γίνετε θαυμαστής: https://www.scubadivermag.com/join
Αγορές Gear: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
ΟΙ ΙΣΤΟΣΕΛΙΔΕΣ ΜΑΣ

Ιστοσελίδα: https://www.scubadivermag.com ➡️ Καταδύσεις, Υποβρύχια Φωτογραφία, Συμβουλές & Συμβουλές, Κριτικές Scuba Gear
Ιστοσελίδα: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Υποβρύχια Φωτογραφία, Συμβουλές & Συμβουλές, Ταξιδιωτικές αναφορές
Ιστοσελίδα: https://www.godivingshow.com ➡️ Η μοναδική έκθεση καταδύσεων στο Ηνωμένο Βασίλειο
Ιστοσελίδα: https://www.rorkmedia.com ➡️ Για διαφήμιση εντός των επωνυμιών μας
-------------------------------------------------- ---------------------------------
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ ΣΤΑ ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ ΜΕΣΑ

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Συνεργαζόμαστε με τα https://www.scuba.com και https://www.mikesdivestore.com για όλα τα απαραίτητα για τον εξοπλισμό σας. Εξετάστε το ενδεχόμενο να χρησιμοποιήσετε τον παραπάνω σύνδεσμο συνεργατών για να υποστηρίξετε το κανάλι.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5DQTIzMEQyQTJBNDA4ODdF

Βίντεο από τον δύτη να αγγίζει τα αποτελέσματα του Whaleshark σε μια ωραία #scuba #news

https://www.scuba.com/p-mrsp4dc/mares-puck-4-dive-computer
https://www.scuba.com/l/Scuba-Gear/Computers

Mares Puck 4 Dive Computer Unboxing Review #scuba #unboxing 
#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS

Become a fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear 
-----------------------------------------------------------------------------------
OUR WEBSITES

Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Scuba Diving, Underwater Photography, Hints & Advice, Scuba Gear Reviews
Website: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports
Website: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show in the United Kingdom
Website: https://www.rorkmedia.com ➡️ For advertising within our brands
-----------------------------------------------------------------------------------
FOLLOW US ON SOCIAL MEDIA

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine We partner with https://www.scuba.com and https://www.mikesdivestore.com for all your gear essentials. Consider using the affiliate link above to support the channel.

https://www.scuba.com/p-mrsp4dc/mares-puck-4-dive-computer
https://www.scuba.com/l/Scuba-Gear/Computers

Mares Puck 4 Dive Computer Unboxing Review #scuba #unboxing
#scuba #scubadiving #scubadiver
ΣΥΝΔΕΣΜΟΙ

Γίνετε θαυμαστής: https://www.scubadivermag.com/join
Αγορές Gear: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
ΟΙ ΙΣΤΟΣΕΛΙΔΕΣ ΜΑΣ

Ιστοσελίδα: https://www.scubadivermag.com ➡️ Καταδύσεις, Υποβρύχια Φωτογραφία, Συμβουλές & Συμβουλές, Κριτικές Scuba Gear
Ιστοσελίδα: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Υποβρύχια Φωτογραφία, Συμβουλές & Συμβουλές, Ταξιδιωτικές αναφορές
Ιστοσελίδα: https://www.godivingshow.com ➡️ Η μοναδική έκθεση καταδύσεων στο Ηνωμένο Βασίλειο
Ιστοσελίδα: https://www.rorkmedia.com ➡️ Για διαφήμιση εντός των επωνυμιών μας
-------------------------------------------------- ---------------------------------
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ ΣΤΑ ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ ΜΕΣΑ

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS4yMzk0RjU2NDJBMzI5RDE2

Mares Puck 4 Dive Computer Unboxing Review #scuba #unboxing

Λειτουργούν τα Regs για το κρύο νερό στο ζεστό νερό; #askmark #scuba @thomasmartin390 γεια σας, είχα μια ερώτηση. Σύντομα θα αποκτήσω το MTX RC. Ωστόσο, σπάνια βουτάω σε κρύο αλλά μάλλον σε ζεστό νερό. Είναι εξίσου αποτελεσματικό στο ζεστό νερό; ευχαριστώ για την απάντησή σας #scuba #scubadiving #scubadiver ΣΥΝΔΕΣΜΟΙ Γίνετε θαυμαστές: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ------ -------------------------------------------------- --------------------------- ΟΙ ΙΣΤΟΣΕΛΙΔΕΣ ΜΑΣ Ιστότοπος: https://www.scubadivermag.com ➡️ Καταδύσεις, Υποβρύχια Φωτογραφία, Συμβουλές και συμβουλές , Ιστότοπος Scuba Gear Reviews: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Website: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show in the United Kingdom Website: https://www.rorkmedia.com ➡️ Για διαφήμιση εντός των επωνυμιών μας ----------------------------------- ------------------------------------------------ ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΕ ΜΑΣ ΣΤΑ ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ ΜΕΣΑ ΤΟ FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Συνεργαζόμαστε με το https://www.scuba .com και https://www.mikesdivestore.com για όλα τα απαραίτητα για τον εξοπλισμό σας. Εξετάστε το ενδεχόμενο να χρησιμοποιήσετε τον παραπάνω σύνδεσμο συνεργατών για να υποστηρίξετε το κανάλι.

Λειτουργούν τα Regs για το κρύο νερό στο ζεστό νερό; #askmark #scuba

@thomasmartin390
γεια σας, είχα μια ερώτηση. Σύντομα θα αποκτήσω το MTX RC. Ωστόσο, σπάνια βουτάω σε κρύο αλλά μάλλον σε ζεστό νερό. Είναι εξίσου αποτελεσματικό στο ζεστό νερό; ευχαριστώ για την απάντηση

#scuba #scubadiving #scubadiver
ΣΥΝΔΕΣΜΟΙ

Γίνετε θαυμαστής: https://www.scubadivermag.com/join
Αγορές Gear: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
ΟΙ ΙΣΤΟΣΕΛΙΔΕΣ ΜΑΣ

Ιστοσελίδα: https://www.scubadivermag.com ➡️ Καταδύσεις, Υποβρύχια Φωτογραφία, Συμβουλές & Συμβουλές, Κριτικές Scuba Gear
Ιστοσελίδα: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Υποβρύχια Φωτογραφία, Συμβουλές & Συμβουλές, Ταξιδιωτικές αναφορές
Ιστοσελίδα: https://www.godivingshow.com ➡️ Η μοναδική έκθεση καταδύσεων στο Ηνωμένο Βασίλειο
Ιστοσελίδα: https://www.rorkmedia.com ➡️ Για διαφήμιση εντός των επωνυμιών μας
-------------------------------------------------- ---------------------------------
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ ΣΤΑ ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ ΜΕΣΑ

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS43MjE3M0ZBOUE4MjY1QTA1

Λειτουργούν τα Regs για το κρύο νερό στο ζεστό νερό; #askmark #scuba

ΑΣ ΚΡΑΤΗΣΟΥΜΕ ΕΠΑΦΗ!

Λάβετε μια εβδομαδιαία συλλογή όλων των ειδήσεων και άρθρων του Divernet Μάσκα καταδύσεων
Δεν ανεπιθύμητο! Διαβάστε μας πολιτική απορρήτου για περισσότερες πληροφορίες.
Εγγραφείτε
Ειδοποίηση για
επισκέπτης

0 Σχόλια
Ενσωματωμένα σχόλια
Δείτε όλα τα σχόλια

Συνδεθείτε μαζί μας

0
Θα αγαπήσετε τις σκέψεις σας, παρακαλώ σχολιάστε.x