Το κολιέ Vendome βυθίστηκε στο βορειοδυτικό άκρο του Pembrokeshire το 1888 και κάνει μια καλή κατάδυση χωρίς στάση, λέει ο JOHN LIDDIARD - αν μπορείτε να το βρείτε. Εικονογράφηση MAX ELLIS
ΤΟ Ναυάγιο ΤΟΥ ΑΤΜΟΠΛΟΙΟΥ Vendome βρίσκεται σπασμένο στους πρόποδες του υφάλου στο Tri Maen-trai στη δυτική Ουαλία, ακριβώς πάνω στα βράχια. Σε ένα ηχώ, είναι δύσκολο να ξεχωρίσεις τα δύο, οπότε σε ένα ναυάγιο αυτού του μεγέθους η βολή θα μπορούσε να προσγειωθεί οπουδήποτε.
Ευτυχώς, όταν βούτηξα το Vendome μια σημαδούρα ήταν δεμένη στην πρύμνη, οπότε η περιήγησή μας ξεκινά στα 31 μέτρα στο πλαίσιο που θα υποστήριζε το πηδάλιο (1). Πιο πέρα από αυτό υπάρχουν μερικά υπολείμματα πλευρών και πλάκες, αλλά τίποτα δεν μπορούσα να αναγνωρίσω ως το πηδάλιο. Είτε έχει κομματιαστεί, είτε ίσως χάθηκε στα βράχια.
Η Vendomeη προπέλα του είναι ακόμα άθικτη και προσαρτημένη στον άξονα, μια από τις τέσσερις λεπίδες είναι θαμμένη από κάτω, με τις άλλες τρεις μάλλον στρογγυλεμένες λεπίδες να δείχνουν (2). Ο άξονας της έλικας συνεχίζει μέσω ενός μικρού τμήματος του τμήματος της καρίνας της πρύμνης και στη συνέχεια σπάει αμέσως μετά το τέλος της πρύμνης (3).
Ορισμένες δοκοί στην πρύμνη υποστηρίζουν αρκετή ποσότητα για να δημιουργήσουν μια κοιλότητα που αξίζει μια γρήγορη ματιά στο εσωτερικό (4).
Συνεχίζοντας λίγο προς τα εμπρός, μερικά τμήματα του άξονα της έλικας βρίσκονται κατηφορικά από τη δεξιά πλευρά του ναυαγίου (5).
Η Vendome έσπασε την πλάτη του όταν ξεπλύθηκε στο πλάι στο Tri Maen-trai, με το σπάσιμο να είναι ακριβώς πίσω από τον κινητήρα.
Το επόμενο τμήμα του άξονα βρίσκεται στην πραγματικότητα ανηφορικά από την πλευρά του λιμανιού του ναυαγίου (6), ακόμα προσκολλημένο στα υπολείμματα του δικύλινδρου σύνθετου κινητήρα (7). Στα 28 μέτρα, αυτό είναι λίγο πολύ το πιο ρηχό σημείο του ναυαγίου, με τη γραμμή του ναυαγίου σε αυτό το σημείο να στρίβει σχεδόν κατά 90° προς τα δεξιά και πίσω στην πλαγιά.
Ακριβώς μπροστά από τον κινητήρα, ένας κύλινδρος στη δεξιά πλευρά του ναυαγίου (8) είναι μια δεξαμενή νερού. Αμέσως μπροστά, ένας πολύ μεγαλύτερος κύλινδρος περίπου διπλάσια από τη διάμετρο είναι η Vendomeμονός λέβητας (9).
Δουλεύοντας σε ανηφόρα από αυτό, το κατάστρωμα από πάνω από τη λαβή έχει καταρρεύσει προς την πλευρά του λιμανιού του ναυαγίου, με το ξεχύσιμο από μια καταπακτή φόρτωσης αποθήκης άνθρακα ακόμα προσαρτημένη σε ένα τμήμα του καταστρώματος (10).
Εμπρός πάλι, μια μικρή άγκυρα (11) είναι απίθανο να έχει καμία σχέση με το ναυάγιο, το πιθανότερο είναι ότι μια άγκυρα έπεσε φάουλ στο Vendome και χάθηκε από τότε που βυθίστηκε τον Δεκέμβριο του 1888.
Όσο μεγαλύτερο έρχεται από το μπροστινό κράτημα (12) βρίσκεται σχεδόν στη γραμμή του λέβητα, περίπου τα τρία τέταρτα άθικτο.
Από το μπροστινό κράτημα είναι ευθεία στην περιοχή της πλώρης, με ζεύγη δέστρες σε κάθε πλευρά (13) του Vendomeμονό βαρούλκο (14). Καθώς δεν υπάρχουν άλλα σημάδια βαρούλκου στο ναυάγιο, είναι πιθανό ότι αυτό χρησίμευε και ως βαρούλκο άγκυρας και ως βαρούλκο χειρισμού φορτίου.
Το τόξο έχει αποσυντεθεί σε μεγάλο βαθμό, με δύο μεγάλους σωρούς αλυσίδων αγκύρωσης να βρίσκονται σε μερικά εναπομείναντα πλευρά (15).
Ακριβώς μπροστά από την αλυσίδα αγκύρωσης τα συντρίμμια σβήνουν, με μερικές αγνώριστες δοκούς στα 35 μέτρα, αν και υπάρχουν ακόμα αξιόλογα κομμάτια ναυαγίου στο λιμάνι και λίγο πιο πάνω από την πλαγιά (16).
Ένα ζευγάρι άγκυρες τύπου Admiralty βρίσκονται σταυρωτά δίπλα στους σωλήνες άγκυρας (17). Ακριβώς προς τα εμπρός από αυτό, η μπροστινή άκρη του τόξου (18) είναι το ισχυρότερο και τελευταίο σωζόμενο τμήμα αυτού του τέλους του Vendome, και μας φέρνει στο τέλος της περιήγησής μας.
Η Vendome είναι αρκετά μικρό ώστε στα 35 μέτρα οι περισσότεροι δύτες θα μπορούν να τα δουν όλα αυτά σε μια κατάδυση χωρίς στάση και θα έχουν ακόμα χρόνο να επιστρέψουν στη σημαδούρα ή να πυροβολήσουν και να ανέβουν.
Για εκείνους με χρόνο που απομένει και βουτιά-υπολογιστές, ακολουθώντας από το τμήμα έλικα-άξονα στο σπάσιμο (6) οδηγεί στον ύφαλο που σπάει την επιφάνεια στο Tri Maen-trai (19), και μια καλή επιλογή θαλάσσιας ζωής Pembrokeshire.
Κατά την ανάβαση, φροντίστε να μην βγείτε στην επιφάνεια ακριβώς μπροστά στον βράχο, γιατί τα κύματα θα εμποδίσουν το σκάφος να σας παραλάβει.
ΑΝΘΡΑΚΟΣ ΚΑΙ ΜΙΑ ΤΡΥΠΑ
Η Vendome, ένα έξι ετών ατμόπλοιο 480 τόνων που ανήκε στην Dynevor Colliery Company of Wales, είχε μήκος 47 μέτρα με δοκό 7 μέτρα και τράβηξε μόνο 4 μέτρα, γράφει η Kendall McDonald.
Ενώ αυτό το ρηχό βύθισμα μπορεί να ήταν πλεονέκτημα κατά τη διάρκεια VendomeΤα τακτικά δρομολόγια της με κάρβουνο σε μικρά γαλλικά λιμάνια, σίγουρα δεν την έσωσαν από τους ισχυρούς ανέμους από τα νοτιοδυτικά και το κατάμαυρο της νύχτας της 4ης Δεκεμβρίου 1888.
Στις πέντε εκείνο το πρωί, επιστρέφοντας με έρμα στο Neath από το Ramsay, το Isle of Man, όπου είχε παραδώσει ένα φορτίο άνθρακα, η Vendome έτρεξε πάνω σε έναν βράχο από το Στράμπλ Χεντ. Καθώς έμπαινε νερό από το κύτος του και ήταν ξεκάθαρα τελειωμένο, ο καπετάνιος William Parry του St David's διέταξε το πλήρωμά του 11 ατόμων στα δύο μικρά σκάφη τους. Με μεγάλη δυσκολία κατάφεραν να εκτοξευθούν με ασφάλεια.
Το ξημέρωμα, όταν μπόρεσαν να δουν πού βρίσκονταν, έφτασαν στο λιμάνι Fishguard. Πρώτα όμως είδαν την τύχη του πλοίου τους. Τα κύματα που σπρώχνονταν από τον άνεμο ταρακούνησαν το ατμόπλοιο πέρα δώθε μέχρι που γλίστρησε από τα βράχια σε βαθιά νερά και παρέσυρε μόνο λίγο πριν κατέβει.
Δεν ήταν η πρώτη φορά Vendome είχε βυθιστεί. Τρία χρόνια νωρίτερα, είχε καταρρεύσει μετά από σύγκρουση με άλλο πλοίο κοντά σε γαλλικό λιμάνι και παρέμεινε κάτω από το νερό για δύο χρόνια πριν ανυψωθεί και καταστεί αξιόπλοο για άλλη μια φορά.
Αυτή τη φορά δεν θα ανέβαινε. Παραδόξως, ο καπετάνιος Πάρρυ είχε ανασταλεί το πιστοποιητικό του πλοιάρχου για μόνο τρεις μήνες.
Το Adventurous Divers Club του Swansea βρήκε το ναυάγιο πριν από μερικά χρόνια. Τα μέλη ανακάλυψαν το ενεπίγραφο κουδούνι και το στήριγμα του πλοίου, το οποίο πουλήθηκε σε δημόσια δημοπρασία για περισσότερες από £500 τον Μάιο του 2000.
ΞΕΝΑΓΟΣ
ΦΤΑΣΜΑ ΕΚΕΙ: Ακολουθήστε τους Μ4 και Α40 προς Fishguard και συνεχίστε προς Goodwick (όπου είναι ο τερματικός σταθμός των φέρι). Το Celtic Diving βρίσκεται δίπλα στο Ocean Lab στην προκυμαία.
TIDES: Η χαλάρωση του νερού είναι απαραίτητη και εμφανίζεται περίπου 1.5 ώρα πριν το Milford Haven με πολύ νερό και 4.5 ώρες μετά το Milford Haven με πολύ νερό. Επειδή υπάρχουν ασταθείς ανατροπές καθώς η παλίρροια περνάει από το Strumble Head, η χαλάρωση μπορεί να διαφέρει σημαντικά ανάλογα με τον καιρό και την ανοιξιάτικη παλίρροια.
ΠΩΣ ΝΑ ΤΟ ΒΡΕΙΤΕ: Οι συντεταγμένες GPS είναι 52 00.479N, 005 05.353W (μοίρες, λεπτά και δεκαδικοί). Κόντρα στον ύφαλο με πλώρη στα βορειοδυτικά, πρύμνη στα βορειοανατολικά, το ναυάγιο είναι πολύ δύσκολο να εντοπιστεί, καθώς ο λέβητας είναι το υψηλότερο σημείο.
ΚΑΤΑΔΥΣΗ, ΑΕΡΑ: Celtic Diving, 01348 871938.
ΕΚΚΙΝΗΣΗ: Το δημόσιο δελτίο βρίσκεται από το Ocean Lab και το κέντρο τουριστικών πληροφοριών, ακριβώς κατά μήκος της προκυμαίας από την είσοδο στον τερματικό σταθμό των φέρι στο Goodwick. Στεγνώνει για μερικές ώρες σε κάθε πλευρά της άμπωτης. Slips είναι επίσης διαθέσιμα στο Porthgain και στο Abercastle, αν και το Abercastle είναι υγρό μόνο στην παλίρροια.
ΚΑΤΑΛΥΜΑ: B&B στο Celtic Diving.
ΠΡΟΣΟΝΤΑ: Καλό για δύτες που δεν θέλουν να πέσουν σε αποσυμπίεση.
ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ: Διάγραμμα Ναυαρχείου 1973, Cardigan Bay – Νότιο τμήμα. Ordnance Survey Map 157, Περιοχή St David's και Haverfordwest. Τουριστικές πληροφορίες Fishguard, 01348 872037.
PROS: Ένα ωραίο μικρό ναυάγιο που μπορεί να δει κανείς σε μια κατάδυση χωρίς στάση.
Μειονεκτήματα: Δύσκολο να πάρεις ένα ηχώ, γιατί βρίσκεται στον ύφαλο.
Εμφανίστηκε το DIVER Δεκέμβριος 2005
Άλλες εκδρομές στο Pembrokeshire Wreck στο Divernet: Highland Home, Lucy, Nimrod, Whitehaven
