Αυτή η οπλισμένη τράτα είναι ένα μεγάλο πόλο έλξης για δύτες στα ανοιχτά του Σάσεξ, και δικαίως, λέει ο JOHN LIDDIARD. Ο MAX ELLIS ζωγράφισε την εικόνα
Η ΟΠΛΙΣΤΗ ΤΡΑΤΑ ΤΟΥ Β' ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ ΠΟΛΕΜΟΥ HMS Northcoates είναι ένα από τα πιο δημοφιλή ναυάγια του Littlehampton και προφανής υποψήφιος για α Περιήγηση στο ναυάγιο. Αυτή η σύνδεση έγινε επίσης από την Mole Valley SAC, η οποία υιοθέτησε το ναυάγιο και με βοήθησε να φτιάξω το σκίτσο.
Σε ένα ναυάγιο αυτού του μεγέθους, που βρίσκεται σε βυθό βάθους 26 μέτρων, μια κατάδυση θα μπορούσε να ξεκινήσει οπουδήποτε, οπότε για ευκολία θα ξεκινήσω την περιήγησή μας στην πλώρη. Ένα πλαίσιο Α σε όλη την πλώρη, και με μεντεσέδες κάτω στον βυθό (1), είναι το σημείο προσάρτησης για το Northcoatesναρκαλιευτικό εξοπλισμό.
Ενώ βρίσκεστε στον βυθό της θάλασσας, ακριβώς έξω από την πλευρά του λιμανιού της πλώρης μπορείτε να δείτε τα υπολείμματα ενός ξύλινου ιστού που σαπίζουν αργά (2) εν μέρει θαμμένο στην άμμο.
Επιστροφή στο ναυάγιο και στον εξοπλισμό ναρκοκαθαριστής, στην άκρη της πλώρης (3) είναι ένας κύλινδρος που οδηγεί τα καλώδια πάνω του. Η άγκυρα-βαρούλκο (4) θα ήταν να βοηθήσει με την τοποθέτηση και την ανάκτηση καλωδίων, εκτός από την ανύψωση των αγκυρίων.
Στο πίσω μέρος της πλώρης, το κύριο όπλο των 12 λιβρών (5) στέκεται πάνω από τον σκελετό της πλατφόρμας του, με το βαρέλι να δείχνει προς τα πάνω και προς τα δεξιά.
Κάτω από το όπλο, μια καταπακτή προς τα εμπρός στο κάστρο (6) είναι χαμηλό και μερικώς επιχωματωμένο. Η εξερεύνηση στο εσωτερικό δεν πρέπει να γίνεται επιπόλαια.
Πάνω στο κύριο κατάστρωμα, ένας καταρράκτης στην πλευρά του λιμανιού (7) και ο σύντροφός του, ακόμα όρθιος στη δεξιά πλευρά (8), θα είχε χρησιμοποιηθεί για την εκτόξευση και την ανάκτηση των «ψαριών» που κυνηγούν ναρκοπέδια.
Με όλες αυτές τις αναφορές στον εξοπλισμό κυνηγιού ναρκών, ίσως θα έπρεπε να εξηγήσω πώς ταιριάζουν όλα μαζί. Μέχρι τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, οι νάρκες έγιναν πιο εξελιγμένες από απλές συσκευές που ενεργοποιούνταν με επαφή.
Οι νάρκες με μαγνητική ενεργοποίηση θα ήταν αγκυροβολημένες κάτω από το βάθος της καρίνας των πλοίων και μια αρκετά μεγάλη μάζα χάλυβα που περνούσε από πάνω θα δημιουργούσε ένα μαγνητικό πεδίο αρκετά ισχυρό για να ενεργοποιήσει το ορυχείο.
Αντί να εκραγεί στην πλώρη ενός πλοίου, όπως θα έκανε μια νάρκη επαφής, μια μαγνητική νάρκη θα εκραγεί κάτω από το κέντρο του πλοίου και θα σπάσει την πλάτη του.
Υπάρχουν όμως και άλλοι τρόποι δημιουργίας ενός μαγνητικού πεδίου αρκετά ισχυρού ώστε να πυροδοτήσει μια νάρκη, ο ένας είναι να περάσει ένα ηλεκτρικό ρεύμα κατά μήκος ενός καλωδίου, και αυτό το φαινόμενο αξιοποιήθηκε για ναρκοκαθαριστή. Στο Northcoates, τα καλώδια περνούσαν πάνω από την πλώρη στο πλαίσιο Α, και στη συνέχεια τα ψάρια θα οδηγούσαν σε κάθε πλευρά του πλοίου.
Ένα ζευγάρι γεννήτριες ντίζελ (9) θα παρείχε την ηλεκτρική ενέργεια για να δημιουργήσει το μαγνητικό πεδίο και να πυροδοτήσει τις νάρκες σε κάθε πλευρά του ναρκαλιευτικού πλοίου. Φυσικά, όλα αυτά θα μπορούσαν να πάνε φρικτά στραβά αν ένα ναρκαλιευτικό περνούσε απευθείας πάνω από το ορυχείο, κάτι που έκανε τη ναρκαλιευτική επιχείρηση τόσο επικίνδυνη.
Συνεχίζοντας πίσω, πίσω από τις γεννήτριες ντίζελ είναι το μπροστινό μέρος της τιμονιέρας, τώρα πεσμένο στο ίδιο επίπεδο με το κύριο κατάστρωμα και λοξό στη θύρα στη διαδικασία, ακολουθούμενο από το τιμόνι (10).
Βαριά καλώδια (11) συσσωρευμένα κατά μήκος της πλευράς του λιμανιού είναι το τελευταίο εναπομείναν εξάρτημα του ναρκοσυλλέκτη.
Η NorthcoatesΗ τιμονιέρα ήταν ξύλινη και χτισμένη πάνω από αυτή την περιοχή της γάστρας, αν και τώρα αυτή είναι απλώς μια ανοιχτή τρύπα στο ναυάγιο, με τον λέβητα στο πίσω μέρος (12).
Περισσότερα καλώδια από τον ναρκαλιευτικό εξοπλισμό (13) ξαπλώστε τυλιγμένο κατά μήκος του λέβητα από τη δεξιά πλευρά, μια κουλουριασμένη δέσμη στο άκρο που ακουμπά πάνω από την πλευρά της θύρας της γάστρας. Πίσω από τον λέβητα, το Northcoateκινητήρας (14) είναι ένας απαράμιλλος τρικύλινδρος κινητήρας τριπλής διαστολής.
Μένοντας στην πλευρά του λιμανιού, μια πλατφόρμα που φέρει διπλά πολυβόλα 0.5 ιντσών (15) έχει πέσει και στο λιμάνι. Αρχικά βρισκόταν στην οροφή του καταστρώματος, πάνω από τον κινητήρα.
Η διαδρομή μας τώρα πέφτει πάνω από την πλευρά του λιμανιού στον βυθό και κάτω από την πρύμνη στην προπέλα (16). Αυτό είναι σίδηρος ή χάλυβας με τέσσερις λεπίδες, λίγο πάνω από το ήμισυ πάνω από τον βυθό της θάλασσας. Πίσω από την προπέλα, το τιμόνι (17)
έχει γωνία προς τα δεξιά.
Συνεχίζοντας γύρω από την πρύμνη, αφιερώστε χρόνο για να δείτε τη θαλάσσια ζωή που αναπτύσσεται στο κύτος. HMS Northcoates είναι ένας θαλάσσιος χώρος διατήρησης της φύσης, ο οποίος έχει χαρακτηριστεί έτσι για τη μεγάλη ποικιλία της θαλάσσιας ζωής πάνω και γύρω από το ναυάγιο. Για παράδειγμα, είναι περίπου τόσο ανατολικά στη Μάγχη, όσο μπορούν να βρεθούν τα κοράλλια του Devonshire Cup.
Επιστρέφοντας στη δεξιά πλευρά, ακριβώς πίσω από τον κινητήρα, συναντάτε την τουαλέτα (18). Με τα υπολείμματα οποιασδήποτε κατασκευής από πάνω πέφτουν στο λιμάνι, είναι δυνατό να κολυμπήσετε κάτω από τα πλευρά του ανοιχτού καταστρώματος εδώ και μέσα στην πρύμνη (19), το φως εισέρχεται από τις νευρώσεις πάνω και από τρύπες που έχουν σαπίσει στη γάστρα.
Έχοντας ταξιδέψει πίσω κυρίως κατά μήκος της πλευράς του λιμανιού, η επιστροφή στην πλώρη κατά μήκος της δεξιάς πλευράς θα δείξει πού έχει ξεσπάσει η γάστρα ακριβώς μπροστά από το λέβητα (20), και τα καμπύλα υπολείμματα του χωνιού είναι θαμμένα ως επί το πλείστον στην άμμο.
Σε ένα ναυάγιο τόσο μικρό, θα πρέπει να είναι εύκολο να μετακινήσετε τη γραμμή βολής όπου κι αν βρίσκεται στο ναυάγιο. Για τους περισσότερους δύτες, οι στάσεις αποσυμπίεσης είναι πιθανό να είναι αρκετά σύντομες ώστε να μπορούν να ολοκληρωθούν στη γραμμή προτού το ρεύμα συσσωρευτεί αρκετά ώστε να καταστήσει απαραίτητη την ανάπτυξη μιας καθυστερημένης SMB.
ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΟΣ ΚΑΙΡΟΣ
Για χρόνια αφότου οι δύτες ανακάλυψαν το ναυάγιο στα ανοικτά των ακτών του Σάσεξ, μπορούσαν μόνο να το αποκαλούν Armed Trawler. Ήταν προφανές ότι ήταν ακριβώς αυτό, αλλά κανείς δεν ήξερε το σωστό όνομά του, γράφει η Kendall McDonald.
Το ναυάγιο κάθισε όρθιο στον αμμώδη βυθό βάθους 26 μέτρων, με μια μικρή λίστα στα δεξιά. Αυτοί οι πρώτοι δύτες βρήκαν ένα όπλο 12 λιβρών στο μπροστινό κατάστρωμα με την ημερομηνία «1939» στη βράκα και ένα κουτί με οβίδες κοντά έφερε την ένδειξη «Enfield Cartridge Company» και έφερε ημερομηνία «1942». Αλλά ακόμα δεν μπορούσαν να βρουν το όνομα του σκάφους.
Ένα κουβάρι από σύρμα σάρωσης κρεμόταν από ένα πλατό στην πλώρη και δύο πολυβόλα 0.5 ιντσών ήταν τοποθετημένα στην πλευρά του λιμανιού κοντά στην πρύμνη. Και ακόμα, παρά τις καταδύσεις που έγιναν σε αυτό, κανείς δεν μπόρεσε να αναγνωρίσει το ναυάγιο - μέχρι που οι δύτες από το Ruislip & Northwood BSAC βρήκαν ένα σύνολο αριθμών γραμμένων στο κάλυμμα του 12-pounder, το οποίο τους ώθησε σε έρευνα που τελικά θα αποκάλυπτε όλα.
Το Armed Trawler είχε κατασκευαστεί από χάλυβα για το Βασιλικό Ναυτικό το 1918 από την Cocks & Co στο Falmouth και κυκλοφόρησε το επόμενο έτος ως HMS 277 τόνων Τζορτζ Κόρτεν, μήκους 38μ με δοκό 7μ. Ο τρικύλινδρος κινητήρας τριπλής επέκτασης του απέδιδε 87 ίππους.
Το πλοίο κόστισε 21,000 λίρες. Το Πολεμικό Ναυτικό το πούλησε το 1921 όταν του δόθηκε εντολή να αδυνατίσει τις ναυτικές δυνάμεις της Βρετανίας και έγινε μια αλιευτική τράτα που ονομάζεται Zencon. Το 1939, στην αρχή του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, το Ναυτικό το πήρε πίσω και το μετονόμασε σε HMS Northcoates, και το έβαλε σε καθήκοντα ναρκοκαθαριστή.
Χρησιμοποίησε ως σάρωθρο για όλα τα χρόνια του πολέμου μέχρι που, την 1η Δεκεμβρίου 1944, ο κινητήρας του χάλασε και ρυμουλκήθηκε. Την επόμενη μέρα ο άνεμος και η θάλασσα αυξήθηκαν τόσο πολύ που το HMS Northcoates ιδρύθηκε. Το Πολεμικό Ναυτικό κατέγραψε την απώλεια ως ]"στρες του καιρού".
ΞΕΝΑΓΟΣ
ΦΤΑΣΜΑ ΕΚΕΙ: Μόλις φτάσετε στο Littlehampton, οι βάρκες αγκυροβολούν στον πλωτήρα όπου ο παραποτάμιος δρόμος συναντά τον παραλιακό δρόμο, δίπλα στο Nelson Hotel.
TIDES: Η ορατότητα είναι καλύτερη σε χαλάρωση χαμηλών υδάτων, έξι ώρες μετά το Littlehampton με υψηλή θερμοκρασία.
ΠΩΣ ΝΑ ΤΟ ΒΡΕΙΤΕ: Οι συντεταγμένες GPS είναι 50 39.723N 000 35.401W (μοίρες, λεπτά και δεκαδικά). Η πλώρη δείχνει προς το νότο.
ΚΑΤΑΔΥΣΕΙΣ: Η Χαρά μας, πλοίαρχοι Daniel & Vernon Parker, 01243 553977, 07850 312068.
ΑΕΡΑΣ: Arun Nautique (αέρα) 01903 730558; Υπηρεσίες καταδύσεων με θέα στον ωκεανό (αέρα, nitrox και trimix) 01243 601000.
ΕΚΚΙΝΗΣΗ: Το πλησιέστερο slipway είναι στο Littlehampton.
ΚΑΤΑΛΥΜΑ: B&B στο Nelson Hotel, σε βολική τοποθεσία δίπλα στον πλωτήρα των ναυλωμένων σκαφών.
ΠΡΟΣΟΝΤΑ: Ιδανικό για τη μέση εξάπλωση των προσόντων σε ένα ταξίδι συλλόγου.
ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ: Λιμενάρχης 01903 721215. Χάρτης Ναυαρχείου 1652, Selsey Bill to Beachy Head. Ordnance Survey Map 197, Chichester and the South Downs, Bognor Regis και Arundel. Βουτιά στο Σάσεξ από την Kendall McDonald. Mole Valley SAC.
PROS: Είναι πολύ δύσκολο να νικήσεις μια καλή οπλισμένη τράτα.
Μειονεκτήματα: Μπορεί να γεμίσει λίγο κόσμο, ειδικά αν στο ναυάγιο βρίσκονται περισσότερα από ένα σκάφη με δύτες.
Χάρη στους Vernon και Daniel Parker, Tim Walsh και Mole Valley SAC.
Εμφανίστηκε στο Diver Ιούλιος 2005
