Η περιήγησή μας στο ναυάγιο του U-boat U480 πήγε καλά, αν συγχωρείτε το λογοπαίγνιο, έτσι αυτόν τον μήνα ο JOHN LIDDIARD προσφέρει διπλή βοήθεια σε υποβρύχια, με P555 ανοιχτά του Πόρτλαντ. Εικονογράφηση MAX ELLIS
ΓΝΩΡΙΖΟΝΤΑΣ ΟΤΙ ΥΠΟΒΡΥΧΙΑ είναι εμφανώς ενοχλητικό στη βολή, ο κυβερνήτης Rod Thompson κάνει μερικές προσπάθειες προτού νιώσει χαρούμενος που η βολή είναι σταθερά κολλημένη στον πύργο σύνδεσης του P555 (1), περίπου 36μ κάτω και 9μ πάνω από τον βυθό των 45μ.
Ο κόλπος στο μπροστινό μέρος του πύργου συνεννόησης είναι η επιφανειακή γέφυρα, από όπου ο πλοίαρχος θα διοικούσε το υποβρύχιο ενώ έβγαινε στην επιφάνεια. Στο πίσω μέρος του πύργου σύνδεσης βρίσκεται το πρώτο και μικρότερο από τα δύο περιβλήματα περισκοπίου (2), με ένα δεύτερο μεγαλύτερο (3) στέκεται από το κατάστρωμα πίσω από τον πύργο.
Και τα δύο περισκόπια αφαιρέθηκαν πριν P555 βυθίστηκε ως στόχος σόναρ. Αμέσως πίσω από το δεύτερο περίβλημα του περισκοπίου υπάρχει μια μικρή τετράγωνη καταπακτή στο κατάστρωμα (4). Κάτω από αυτό θα υπήρχε μια στρογγυλή καταπακτή για την πίεση και το στεγανό άνοιγμα στη γάστρα.
Το υπερυψωμένο τμήμα του καταστρώματος γύρω από τον πύργο σύνδεσης έρχεται σε ένα κωνικό άκρο, με μια εγκοπή στο σημείο που θα είχε τοποθετηθεί το φως πλοήγησης (5).
Λαμβάνοντας υπόψη ότι το P555 είναι κάτω από το 1947, το ξύλινο κατάστρωμα είναι σε αξιοσημείωτα καλή κατάσταση, αν και σε μερικά σημεία σαπίζει. Το γενικό βάθος του καταστρώματος είναι μόλις 40 μέτρα.
Το υπερυψωμένο τμήμα του καταστρώματος τελειώνει με μια εγκοπή κατά μήκος του (6) λίγο πριν λεπτύνει. Δεν μπόρεσα να ανακαλύψω τον σκοπό αυτής της εγκοπής.
Μετά από αυτό, μια κυκλική καταπακτή (7) είναι στο ίδιο επίπεδο με την κορυφή του κύτους πίεσης. P555 δεν είχε οπίσθιο σωλήνα τορπιλών, επομένως δεν υπήρχε λόγος για μια κεκλιμένη καταπακτή για να διευκολύνει τη φόρτωση των τορπιλών. Είναι καθαρά για πρόσβαση πληρώματος.
Η γάστρα τώρα μειώνεται σε ένα σύνολο πτερύγια σε σταυροειδή διάταξη (8), με όρθιο πηδάλιο και οριζόντιο υδροπλάνο.
Κλείστε δίπλα στο πτερύγιο, ράβδοι ελέγχου (9) οδηγούν πίσω από τη γάστρα στο μοχλό και μηχανισμούς γραναζιών για την κίνηση του πηδαλίου και του υδροπλάνου.
Πιο έξω, διπλοί άξονες προπέλας (10) τελειώνουν σε αποκοπές αμέσως μπροστά από το υδροπλάνο, αν και οι έλικες αφαιρέθηκαν σαφώς πριν P555 βυθίστηκε.
Κάτω από την πρύμνη, το γενικό βάθος του βυθού των 45 μέτρων πέφτει σε μια χαράδρα στα 47 μέτρα πίσω από την καρίνα (11). Για τους περισσότερους δύτες δεν έχει νόημα να κάνουν αυτή τη βαθύτερη εκτροπή, επομένως κρατάμε την περιήγησή μας πάνω από τα 45 μέτρα.
Πίσω στο κατάστρωμα, μπροστά από τον πύργο σύνδεσης μια ευρύτερη περιοχή (12) σημάδια όπου θα είχε τοποθετηθεί το όπλο. Υπάρχουν ακόμα μερικοί ορθοστάτες από το κιγκλίδωμα σχετικά με τη θέση του όπλου, αν και πάλι το όπλο θα είχε αφαιρεθεί πριν P555 βυθίστηκε.
Συνεχίζοντας προς τα εμπρός, το στενό κατάστρωμα διευρύνεται ξανά για να χωρέσει την μπροστινή καταπακτή (13). Το κατάστρωμα συνεχίζει μέχρι την πλώρη.
Ακριβώς κάτω από το κατάστρωμα, όπου η γάστρα αρχίζει να λεπταίνει, μια κεκλιμένη υποδοχή (14) είναι το εξάρτημα για το υδροπλάνο πλώρης.
Σε παρόμοιο επίπεδο, μια μικρή άγκυρα (15) είναι σφιχτά εσοχή στη γάστρα. Τώρα στην πλώρη, οι είσοδοι στους τέσσερις τορπιλοσωλήνες είναι ορατές, δύο σε κάθε πλευρά (16).
Ένα ελαφρύ βήμα στην πλώρη (17) σημάδια όπου θα είχε τοποθετηθεί μορφοτροπέας υδροφώνου.
Η γρήγορη περιήγησή μας σε αυτό το μικρό υποβρύχιο τελειώνει πίσω στον πύργο σύνδεσης, όπου μια εσοχή στο μπροστινό μέρος σηματοδοτεί το σημείο στο οποίο θα είχε τοποθετηθεί άλλο φως πλοήγησης (18).
Για μια σύντομη αποσυμπίεση, η γραμμή βολής θα πρέπει να είναι αρκετά εύκολη για να μετακινηθεί και να ανέβει. Για μεγαλύτερη αποσυμπίεση η παλίρροια θα δημιουργηθεί γρήγορα, επομένως ένας σταθμός deco ή DSMB είναι απαραίτητος.
ΕΙΡΗΝΙΚΟΣ ΣΤΟ ΠΟΡΤΛΑΝΤ
P555, υποβρύχιο. ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ 1922, ΒΥΘΕΙ 1947
ΤΑ ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΑ ΠΛΗΡΩΜΑΤΑ ΤΗΣ ονόμασαν το υποχείριό τους «State Express 555», μετά τη δημοφιλή μάρκα τσιγάρων και τον αριθμό του σημαιοφόρου του κτιρίου της P555, γράφει η Kendall McDonald.
Το σκάφος S-class 854 τόνων δρομολογήθηκε ως S24 στις 27 Ιουνίου 1922, στο Fore River Shipbuilding Yard, Βηθλεέμ, ΗΠΑ.
Είχε πλήρωμα 42 ατόμων, είχε μήκος 216 πόδια, είχε δοκό 20 πόδια και τράβηξε 14 πόδια. Έφερε δώδεκα τορπίλες 21 ιντσών για τους τέσσερις σωλήνες πλώρης της και είχε ένα πιστόλι καταστρώματος 4 ιντσών.
Οι δίδυμοι οκτακύλινδροι ντίζελ 600 ίππων της έδωσαν τελική ταχύτητα 13 κόμβων και αυτονομία 8000 μιλίων με 10 κόμβους.
Από το 1923, περιλάμβανε τον κόσμο του Ειρηνικού. Στις 11 Σεπτεμβρίου 1938, διαγράφηκε από τη λίστα του ναυτικού των ΗΠΑ και τον Οκτώβριο του 1942 μεταφέρθηκε υπό Lease Lend και τέθηκε σε λειτουργία ως υποβρύχιο P555 του Βασιλικού Ναυτικού.
Ελαφρώς ζημιές σε σύγκρουση στο Clyde, P555 πληρώθηκε για την επιστροφή στο Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ, αλλά στη συνέχεια την έσβησε για άλλη μια φορά από τον ενεργό κατάλογο.
Την 25η Αυγούστου 1947, P555 βυθίστηκε σκόπιμα ως στόχος ASDIC περίπου 3.8 μίλια δυτικά του Portland Bill. Είναι άθικτη εκτός από το όπλο καταστρώματος και τις προπέλες της, που αφαιρέθηκαν πριν από τη βύθιση.
ΞΕΝΑΓΟΣ
ΦΤΑΣΜΑ ΕΚΕΙ: Ακολουθήστε το A37 ή A354 προς Dorchester, μετά το A354 προς Weymouth, συνεχίζοντας στο πίσω μέρος του λιμανιού. Στρίψτε αριστερά λίγο πριν τον πυροσβεστικό σταθμό. Προσβολή είναι αγκυροβολημένο στο Weymouth Quay, από την παμπ Sailor's Return, απέναντι από τη γέφυρα. Φτάστε νωρίς, καθώς μπορεί να χρειαστεί να περιμένετε να ξεφορτωθεί ο χώρος πριν σταθμεύσετε και περπατήσετε πίσω στο σκάφος.
ΠΩΣ ΝΑ ΤΟ ΒΡΕΙΤΕ: Οι συντεταγμένες GPS είναι 50 30.913N, 002 33.466W (μοίρες, λεπτά και δεκαδικά). Το ναυάγιο βρίσκεται πλώρη προς τα ανατολικά σε επίπεδο βυθό, έτσι φαίνεται καλά σε ένα ηχώ.
TIDES: Η χαλάρωση είναι μεταξύ 3.5 και 4 ωρών μετά το Πόρτλαντ με υψηλή θερμοκρασία.
ΚΑΤΑΔΥΣΗ & ΑΕΡΑ: Προσβολή, πλοίαρχος Rod Thompson, 01305 822803
ΚΑΤΑΛΥΜΑ: B&B, μικρά ξενοδοχεία και ξενώνες. Τα κάμπινγκ εκτός πόλης είναι συνήθως έξυπνα και λίγο ακριβά. Τουρίστας Weymouth Πληροφορίες 01305 785747.
ΠΡΟΣΟΝΤΑ: Το καλύτερο για όσους διαθέτουν τεχνικά προσόντα όπως Advanced Nitrox ή Διαδικασίες Αποσυμπίεσης.
ΕΚΚΙΝΗΣΗ: Το πιο κοντινό ολίσθημα είναι στο Castletown στο Πόρτλαντ.
ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ: Διάγραμμα Ναυαρχείου 2610, Bill of Portland στο Anvil Point. Ordnance Survey Map 194, Dorchester, Weymouth & γύρω περιοχή. Dive Dorset, των John & Vicki Hinchcliffe.
PROS: Συμπαγές, εύκολο στην πλοήγηση και δείτε όλο το ναυάγιο χωρίς να μπείτε πολύ στο deco.
Μειονεκτήματα: Κοντά στο Portland Bill, οπότε υπάρχει μια σύντομη και δύσκολη χαλάρωση.
ΒΑΘΟΣ: 35-45m
Εμφανίστηκε στο DIVER Οκτώβριος 2010
