Αυτό το φορτηγό πλοίο ήταν πρώιμο θύμα U-boat κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου και το ναυάγιο του Portland Bill στο Ντόρσετ κάνει μια καλή κατάδυση - αλλά είναι σημαντικό να ρυθμίσετε σωστά τον χρόνο σας, λέει ο JOHN LIDDIARD. Εικονογράφηση MAX ELLIS
ΓΙΑ ΝΑ ΔΕΙΤΕ ΟΛΟ ΤΟ ΝΑΥΑΓΙΟ ΑΥΤΟΥ ΤΟΥ ΜΗΝΑ σε μία κατάδυση, πρέπει να κινηθείς γρήγορα, ακόμη και σε μια παλίρροια. Βρίσκεται στην άκρη της τράπεζας Shambles, στα ανατολικά του Portland Bill, το χαλαρό νερό φτάνει και φεύγει ορμητικά στο Έλενα Ρ.
Το ναυάγιο βρίσκεται με την πλώρη του προς τα νοτιοανατολικά, έτσι, καθώς η παλίρροια χαλαρώνει, κατεβαίνοντας τη γραμμή βολής, η πρύμνη θα είναι προς τα αριστερά και η δεξιά πλευρά του ναυαγίου θα είναι ελαφρώς προστατευμένη από το ρεύμα.
Το ναυάγιο είναι αρκετά καλά σπασμένο, και ως επί το πλείστον καλύπτεται από μια τράπεζα από σπασμένα κελύφη μυδιών. Οι λέβητες (1) είναι αρκετά μεγάλα για να φαίνονται σε ηχώ και είναι καλός στόχος για τη βολή στα 24 μέτρα, αλλά είναι περισσότερο από μισοί θαμμένοι στην όχθη. Υπάρχουν πολλά σπασίματα στα λέβητα, και στις γωνίες και στις γωνίες κρύβονται αρκετά χέλια.
Απέναντι από το ναυάγιο και ακριβώς έξω από τη δεξιά πλευρά, το πλαίσιο από τον φεγγίτη του μηχανοστασίου και τον αναπνευστήρα (2) βρίσκεται ανάποδα και γεμάτη με κοχύλια μυδιών.
Πίσω από τους δύο λέβητες, ο κινητήρας είναι σπασμένος και θαμμένος κάτω από συντρίμμια από σχάρα καταστρώματος, πλάκες, νευρώσεις και σωλήνες με μόνιμους κουκούλες. Απλώς μερικές πιθανότητες και τα άκρα του κινητήρα ξεπροβάλλουν προς το πίσω άκρο των συντριμμιών, συμπεριλαμβανομένης της κορυφής του ρουλεμάν ώσης (3).
Διασχίζοντας μια περιοχή κελύφους που γεμίζει την περιοχή της πρώτης λαβής πίσω, ένα σωληνωτό τμήμα ιστού (4) βρίσκεται κατά μήκος του ναυαγίου και ελαφρώς στο λιμάνι. Δίπλα στον ιστό υπάρχουν τα όρθια υπολείμματα του διαφράγματος ανάμεσα στα αμπάρια, και προς τη δεξιά πλευρά θα δείτε ένα ζευγάρι δοκάρια από τα φορτηγά (5) που σχετίζονται με τον ιστό.
Η οπίσθια λαβή είναι ελαφρώς πιο ανέπαφη, με τις τρεις πλευρές της λαβής να φτάνουν (6) που επιπλέει στην όχθη των οστράκων, και ένα τμήμα της πλευράς του λιμανιού του κύτους παράλληλα. Στη συνέχεια, το ναυάγιο διασχίζεται από άλλο διάφραγμα (7) που στέκεται ακριβώς μακριά από τα κοχύλια.
Η διαδρομή μας τώρα συγκεντρώνεται στην πλευρά του λιμανιού του ναυαγίου, γιατί έτσι έχει πέσει η πρύμνη. Ένα μακρύ φορτίο-βαρούλκο (8) έχει λυγισμένους άξονες, αλλά είναι όρθιος στην πλάκα στερέωσής του και θα είχε διασχίσει τη δοκό του πλοίου πριν πέσει ελαφρά στο λιμάνι.
Ελαφρώς μέσα στην πρύμνη, το άκρο της ουράς του άξονα-έλικα εξαφανίζεται σε ένα κουτί-τμήμα της σήραγγας (9).
Μένοντας στην πλευρά του λιμανιού, πάνω από το κατάστρωμα της πρύμνης, ένα ζευγάρι κολώνες επιπλέει στον βυθό. Λίγο πιο έξω, ένα τμήμα του μηχανισμού διεύθυνσης με βιδωτό σπείρωμα (10) είναι επίπεδη και οι ορειχάλκινοι γιακάδες έχουν γυαλιστεί από τον μετατοπιζόμενο βυθό.
Κάτω από την πρύμνη, ο βυθός έχει καθαριστεί ελαφρά στα 27 μέτρα. Το πηδάλιο (11) είναι ακόμα περίπου στη θέση του, αν και αποσπασμένο από τον μεντεσέ του. Η προπέλα πρέπει να έχει διασωθεί. Τα τελευταία αξιοσημείωτα στοιχεία των συντριμμιών είναι περισσότεροι κολώνες (12) δυο μέτρα πιο πέρα από την πρύμνη.
Μέχρι τώρα η παλίρροια θα αρχίσει να αλλάζει. Για το άλλο μισό της κατάδυσης, στο μπροστινό μισό του ναυαγίου, ο πιο γρήγορος τρόπος επιστροφής στους λέβητες είναι να ακολουθήσετε την πλευρά του λιμανιού, το οποίο τώρα θα προσφέρει κάποιο καταφύγιο.
Επίπεδο με τους λέβητες, την πλευρά της γάστρας (13) στέκεται ίσως ένα μέτρο από τον βυθό της θάλασσας. Το διαμήκη διάφραγμα στο εσωτερικό θα περιείχε μια αποθήκη άνθρακα.
Συνεχίζοντας προς τα εμπρός στην πλευρά του λιμανιού, κωνικές αστακούς-γλάστρες (14) είναι στοιβαγμένα στη γωνία όπου το διάφραγμα συγκράτησης της βάσης συναντά το πρώτο κράτημα προς τα εμπρός.
Μεταξύ των μπροστινών λαβών, το πόδι ενός ιστού (15) στέκεται ακόμα όρθια με τρία βαρούλκα τοποθετημένα γύρω του, με τη δοκό από ένα αυλάκι φορτίου να βρίσκεται στην κορυφή.
Το μπροστινό κράτημα έχει και πάλι σχετικά άθικτο άνοιγμα (16). Το επόμενο στοιχείο της σημείωσης είναι μια βαριά πλάκα καταστρώματος που υποστηρίζει ένα ζευγάρι κοίλων κωνικών δομών (17). Αυτό θα ήταν αρχικά το αντίθετο προς τα πάνω και θα οδηγούσε τις αλυσίδες αγκύρωσης από το βαρούλκο άγκυρας στο κουτί της αλυσίδας.
Η πλώρη έχει πέσει δεξιά και η άγκυρα-βαρούλκο (18) στηρίζεται στα δοκάρια του καταστρώματος. Ακριβώς έξω από αυτό, ένα απομονωμένο ζευγάρι κολώνες βρίσκεται μόνο του στον βυθό της θάλασσας. Στη συνέχεια, προς τα εμπρός, ένα άλλο ζεύγος κολώνων εξακολουθεί να είναι στερεωμένο σε μια ανάποδη πλάκα καταστρώματος (19).
Μέσα στην πλώρη, και οι δύο σωλήνες αγκύρωσης είναι στη θέση τους (20). Το τμήμα της γάστρας με τη δεξιά τρύπα έχει πέσει στον βυθό. Κάτω από την πλώρη, ο βυθός της θάλασσας είναι βαθιά χαραγμένος και βράχος στα 30 μέτρα.
Ακολουθώντας το στέλεχος και στη συνέχεια την καρίνα κάτω από την πλώρη, το τελευταίο στοιχείο στην περιήγησή μας είναι ένας σωρός από αλυσίδα-αγκυροβολία ανάμεσα στα ερειπωμένα υπολείμματα του κιβωτίου αλυσίδας (21).
Με την παλίρροια τώρα να χτίζεται, αυτό σίγουρα δεν είναι μια βουτιά στην οποία θα προσπαθήσετε να ανεβείτε στη γραμμή βολής. Μια καθυστερημένη SMB είναι απαραίτητη με μια παρασυρόμενη αποσυμπίεση.
ΠΡΩΙΜΟ ΘΥΜΑ ΕΜΠΟΡΟΥ
ΕΛΕΝΑ Ρ, ατμόπλοιο φορτίου. ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ 1917, ΒΥΘΕΙ 1939
ΟΠΟΙΟΣ ΤΟ ΒΛΕΠΕΙ το ελληνικό εμπορικό ατμόπλοιο 4526 τόνων Έλενα Ρ είχε ναρκοθετηθεί και βυθιστεί στις 22 Νοεμβρίου 1939, κοντά στο ελαφρύ σκάφος Shambles στα ανοιχτά του Portland Bill, θα μπορούσε να υποθέσει ότι η Γερμανία ξεκίνησε τον πόλεμο στην εμπορική ναυτιλία πολύ νωρίτερα από ό,τι πιστεύεται γενικά.
Στην πραγματικότητα, όπως το Έλενα Ρ ανέβηκε στο κανάλι με ένα πλήρες φορτίο σιταριού από το Rosario στην Αργεντινή για να παραδοθεί στην Αμβέρσα, ένα από τα UC-class U-boats του Kriegsmarine μετακόμισε. ο Έλενα Ρ μετά χτύπησε μια από τις νάρκες που είχε αφήσει το U-boat, γράφει η Kendall McDonald.
Η αλήθεια είναι ότι οι νάρκες δεν έμειναν για εμπορική ναυτιλία αλλά για βρετανικά πολεμικά πλοία από το Πόρτσμουθ και άλλα λιμάνια του ναυτικού. Το Shambles Lightship επρόκειτο να προειδοποιήσει όλες τις θαλάσσιες μεταφορές για τα ρηχά της Shambles Bank. ο Έλενα Ρ προειδοποιήθηκε, πήγε διάπλατα και έτρεξε κατευθείαν στο ναρκοπέδιο.
Η νάρκη εξερράγη στο λιμάνι της πλώρης της.
Χρειάστηκαν σχεδόν 20 λεπτά για να αρχίσει να βυθίζεται το πλοίο, γεγονός που έδωσε χρόνο στα 24 μέλη του πληρώματος να μεταβούν στις δικές τους βάρκες και να φτάσουν στο ελαφρύ σκάφος. Η σωσίβια λέμβος Weymouth έφτασε στη σκηνή λίγο αργότερα και μετέφερε τους 24 άνδρες από το φάρο στην ακτή στο Weymouth.
Τα Διαχωριστικά Έλενα Ρ δεν ήταν το όνομα του σκάφους όταν ναυπηγήθηκε το 1917 από την Newport News Shipbuilding & Drydock Co στο Newport News στη Βιρτζίνια των ΗΠΑ.
Την εκτόξευσε ως το Munindies, μήκους 370 πόδια με δοκό 53 πόδια και βύθισμα σχεδόν 20 πόδια.
Η δύναμη να οδηγεί τη μονή βίδα της προερχόταν από έναν τρικύλινδρο κινητήρα τριπλής διαστολής με δύο λέβητες, που της έδιναν 471 ίππους.
Σύντομα αγοράστηκε από ένα ελληνικό ναυτιλιακό σωματείο, το οποίο τη μετονόμασε Έλενα Ρ, μετά της γυναίκας του κεφαλιού του. Την έπλευσε υπό ελληνική σημαία, με λιμάνι καταγωγής της στην πρωτεύουσα νησί της Σύρου, ένα από τα 200 ελληνικά νησιά που αποτελούν τις Κυκλάδες στο Αιγαίο Πέλαγος.
Στην αρχή χρησιμοποιήθηκε για να μεταφέρει φορτία σε όλη τη Μεσόγειο και είδε τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο χωρίς επεισόδια. Στη συνέχεια, τα ταξίδια της αυξάνονταν όλο και περισσότερο, και όταν ξεκίνησε ο Β' Παγκόσμιος Πόλεμος ήταν τακτική στο τρέξιμο μεταξύ Ευρώπης και Νότιας Αμερικής.
Το ναυάγιο σάρωσε το 1959 και δύτες εκείνης της εποχής ανέφεραν ότι καταποντιζόταν από την Shambles Bank.
ΞΕΝΑΓΟΣ
ΦΤΑΣΜΑ ΕΚΕΙ: Για Weymouth, ακολουθήστε το A37 ή A354 προς Dorchester, μετά το A354 προς Weymouth και συνεχίστε στο Portland μέσω Chesil Beach, στρίβοντας αριστερά για το παλιό ναυπηγείο Castletown καθώς ο δρόμος αρχίζει να σκαρφαλώνει στο λόφο προς το Portland. Το Breakwater Diving βρίσκεται στο ξενοδοχείο Aqua Sport, στα αριστερά καθώς μπαίνετε στο Castletown.
ΠΩΣ ΝΑ ΤΟ ΒΡΕΙΤΕ: Οι συντεταγμένες GPS είναι 50 30.209 N, 002 20.686 W (μοίρες, λεπτά και δεκαδικά ψηφία). Το ναυάγιο βρίσκεται πλώρη στα νοτιοανατολικά.
TIDES: Τα Διαχωριστικά Έλενα Ρ βρίσκεται πολύ κοντά στην όχθη Shambles, με περίπλοκες παλίρροιες. Κατά συνέπεια, το ναυάγιο θα πρέπει να καταδυθεί μόνο δυόμισι ώρες πριν από το Πόρτλαντ, και όσο το δυνατόν πιο κοντά στις παλίρροιες.
ΚΑΤΑΔΥΣΗ & ΑΕΡΑ: Scimitar Diving, 07765 326728.
ΚΑΤΑΛΥΜΑ: Ξενοδοχείο Aqua, 01305 860269.
ΠΡΟΣΟΝΤΑ: Padi Προηγμένο ανοιχτό νερό ή BSAC Sports Diver. Αυτή η κατάδυση είναι σε εξαιρετικό βάθος για να δώσει τη δυνατότητα στους δύτες να πάρουν το καλύτερο από το nitrox, αλλά το χαλαρό νερό μπορεί να μην διαρκέσει αρκετά για να το κάνετε!
ΕΚΚΙΝΗΣΗ: Διατίθενται δελτία στο Weymouth και στο Portland Harbour. Καταβάλλονται τέλη εκκίνησης.
ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ: Διάγραμμα Ναυαρχείου 2610, Bill of Portland στο Anvil Point. Ordnance Survey Map 194, Dorchester, Weymouth & γύρω περιοχή. Dive Dorset, των John & Vicki Hinchcliffe. WW1 Channel Wrecks, του Neil Maw. Shipwreck Index of the British Isles, Τόμος 1, Richard & Bridget Larn. Τουριστικές πληροφορίες του Weymouth, 01305 785747.
PROS: Η ορατότητα είναι συχνά αρκετά καλή, κοντά στην τράπεζα Shambles.
Μειονεκτήματα: Η εγγύτητα στην όχθη Shambles περιορίζει τις επιλογές slackwater.
Εύρος ΒΑΘΟΥΣ: 20-35m
Χάρη στο Smudge.
Εμφανίστηκε το DIVER Δεκέμβριος 2009
