Επιτέλους, κλαις, μεγάλο ιστιοφόρο να βάλουμε τα δόντια μας! Και αυτό, έξω από το Falmouth, είναι επίσης αρκετά ρηχό για να αφήσει όλους να πάρουν μια γεύση, λέει ο JOHN LIDDIARD. Εικονογράφηση MAX ELLIS
ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΔΥΣΚΟΛΟ ΝΑ ΒΡΕΙΣ ΕΝΑ ΝΑΥΑΓΙΟ ενός ιστιοφόρου που διατηρεί αρκετή λεπτομέρεια ώστε να αξίζει ένα ολόκληρο Περιήγηση στο ναυάγιο όλα από μόνα τους. Στα τέλη του περασμένου έτους κάναμε κάποιο τρόπο για να καλύψουμε το κενό με μια διπλή περιήγηση σε ένα ζευγάρι λιγότερο λεπτομερών ναυαγίων ιστιοπλοϊκών πλοίων, θρακικός και την Highland Home, αλλά πριν από αυτό είχαν περάσει έξι χρόνια από τότε που περιοδεύσαμε στο Όρεγκον στο Νότιο Ντέβον (Tour 31, 2001 Σεπτεμβρίου).
Όπως και να το δεις, μια άλλη πλήρης περιήγηση σε ιστιοφόρο έχει καθυστερήσει πολύ. Αυτό το μήνα λοιπόν περιηγούμαστε στο ναυάγιο του τετράστιχου μπαρκ Ήρα, ναυάγησε πίσω από το Gull Rock στα ανατολικά του Falmouth στις αρχές του 1914.
Στα 16 μέτρα βάθος, το Ήρα είναι ένα ιδανικό ναυάγιο για αρχάριους και εκπαίδευση καταδύσεις. Μπορεί να καταδυθεί σχεδόν σε οποιαδήποτε κατάσταση της παλίρροιας, κάνει επίσης μια εξαιρετική δεύτερη κατάδυση για να ακολουθήσει ένα βαθύτερο ναυάγιο ανοικτής θαλάσσης σε χαλαρά νερά.
Όταν βούτηξα το Ήρα, μια σημαδούρα ήταν δεμένη στην καρίνα (1), οπότε η περιήγησή μας ξεκινά από το δυτικό άκρο των συντριμμιών, που είναι κοντά στην καρίνα.
Από εδώ κατευθυνόμαστε προς τα πίσω, κρατώντας την άνοδο της καρίνας στον αριστερό μας ώμο μέχρι να διαλυθεί (2). Στο δρόμο, υπάρχουν πολλά κενά στη μεταλλοτεχνία και σχισμές κάτω από τις πλάκες της γάστρας που θα μπορούσαν να ανταποδώσουν μια ματιά στο εσωτερικό για οποιοδήποτε από τα συνηθισμένα ναυάγια, όπως αστακούς και χέλια. Πάνω από το κατάστρωμα, υπάρχουν πάντα τα μανίκια για να κάνουν συντροφιά στους δύτες.
Λίγο πριν σπάσει η γάστρα, απέναντι από το ναυάγιο είναι ένα ζευγάρι καπετάνια (3) και (4). Αυτά είναι τοποθετημένα μεταξύ του κύριου και του ιστού mizzen, του δεύτερου και του τρίτου από τους τέσσερις ιστούς συνολικά. Μετά από εδώ, το Ήρα έχει χωριστεί στα δύο (5).
Δεν υπάρχει τίποτα πιο πέρα κατά μήκος της υπάρχουσας γραμμής της καρίνας και για να βρείτε το άλλο μέρος του ναυαγίου πρέπει να ακολουθήσετε ένα ίχνος από σπάρους και ιστούς σε ένα κενό περίπου 20 μέτρων μεταξύ των δύο τμημάτων του ναυαγίου. Για να βρείτε το δρόμο απέναντι, επιστρέψτε στο δεξιό καπάκι (4), και εντοπίστε ένα διπλό στύλο που βγαίνει από τη δεξιά πλευρά του ναυαγίου (6).
Αυτό το σπάρ διασχίζει έναν σωληνωτό ιστό (7). Η θέση ανάμεσα στα συντρίμμια αντιστοιχεί με την κατά προσέγγιση θέση του ιστού του ιστού, αλλά αυτό είναι επίσης το μεγαλύτερο τμήμα του ιστού, επομένως θα μπορούσε να ήταν ο κύριος ιστός που πετάχτηκε εκτός θέσης. Ήρα έσπασε την πλάτη του.
Ακολουθώντας τον ιστό, αυτό τελειώνει με ένα βήμα στο επόμενο τμήμα του ιστού (8). Αυτό σύντομα καταλήγει σε μια διασπορά σπασμένων τμημάτων (9) που οδηγούν στο πίσω μέρος του ναυαγίου.
Η Ήρα πρέπει να έσπασε στα δύο καθώς βυθιζόταν, γιατί τα δύο τμήματα της σπασμένης γάστρας βρίσκονται το ένα απέναντι από το άλλο και σχεδόν παράλληλα. Για να επιτευχθεί αυτό χωρίς ολοκληρωτική καταστροφή, το πρυμναίο τμήμα πρέπει να παρέμενε μακριά από τον βυθό καθώς το έσπρωχνε γύρω από τη θάλασσα για να ακουμπήσει προς το μέρος της πλώρης.
Μετά το διάλειμμα στο πίσω μέρος του ναυαγίου προς την καρίνα, κοντά στην άκρη του καταστρώματος που έχει καταρρεύσει υπάρχει μια περιοχή πλακιδίων από το πάτωμα του μπάνιου (10).
Το γενικό σχέδιο των καταστρωμάτων είναι πλέγματα από νευρώσεις που θα υποστήριζαν ξύλινα καταστρώματα. Με το ξύλο σχεδόν όλο σαπισμένο, αυτό αφήνει τα πλέγματα να τοποθετούνται το ένα πάνω στο άλλο καθώς τα καταστρώματα έχουν καταρρεύσει.
Χρησιμοποιώντας το πλέγμα για πλοήγηση πιο πίσω, ένα μικρό κύμα (11) πιθανότατα θα είχε καλυφθεί από έναν φεγγίτη με ξύλινο σκελετό, ή ίσως από ένα μικρό κουφέτα ή ξαπλώστρα για να φυλάσσεται η πρόσβαση από κάτω. Δίπλα σε αυτό είναι ένα από τα σκαλοπάτια. Μια πρωτότυπη φωτογραφία του Ήρα δείχνει αυτό στο μπροστινό μέρος του υπερυψωμένου καταστρώματος.
Προς την πλευρά του λιμανιού του καταστρώματος βρίσκονται τα υπολείμματα των σκαλοπατιών μεταξύ του κύριου καταστρώματος και του καταστρώματος (12)
Η γάστρα σε αυτό το τμήμα δεν έχει καταρρεύσει όσο αυτή του μπροστινού τμήματος. Σε μέρη το κενό είναι αρκετά υψηλό για να μπείτε μέσα και να κολυμπήσετε, αν και όπως πάντα όταν βρίσκεστε μέσα σε ένα ναυάγιο, ειδικά σε ένα ναυάγιο που έχει καταρρεύσει, προσέξτε να αποφύγετε περαιτέρω κατάρρευση και να διασφαλίσετε ότι δεν θα αποπροσανατολιστείτε ή θα κολλήσετε.
Η γάστρα γύρω από το κατάστρωμα στέκεται λίγο ψηλότερα, εξακολουθεί να έχει καταρρεύσει προς τα δεξιά, με το τιμόνι και ένα τμήμα του μηχανισμού διεύθυνσης (13) ακριβώς στην πρύμνη. Κάτω από το πηδάλιο, το πηδάλιο (14) είναι άθικτο, το κάτω μέρος είναι θαμμένο στην άμμο.
Για να επιστρέψετε στο μπροστινό τμήμα του ναυαγίου, ένα ίχνος από τμήματα ιστού και σπάρους (15) οδηγεί ένα ασύνδετο μονοπάτι στην άμμο και το χαλίκι, συναντώντας την πλώρη περίπου σε ένα μικρό ζευγάρι κολώνες (16) και η άγκυρα καπστάνι.
Η Ήρα κατασκευάστηκε το 1886 και είχε πλήρωμα 24 ατόμων για να διαχειρίζεται 2084 τόνους πλοίου, επομένως είναι πιθανό να υπήρχε κάπου ένας μικρός λέβητας γαϊδουριού για την παροχή ατμού σε ορισμένα από τα μηχανήματα, αν και δεν βρήκα τίποτα στο ναυάγιο που να το επιβεβαιώνει .
Το πλαίσιο για το τόξο (17) στέκεται στη δεξιά πλευρά του και υψώνεται περίπου 4 μέτρα πάνω από τον βυθό της θάλασσας. Τα μεμονωμένα καρέ καλύπτονται από μερικές ωραίες ομάδες από λοφώδεις ανεμώνες, καθιστώντας αυτή την πιο φωτογενή σκηνή στο ναυάγιο.
Στο μπροστινό μέρος του τόξου, το κάτω μέρος του τόξου (18) βρίσκεται περίπου 2 μέτρα πάνω από τον βυθό της θάλασσας. Οι δακτύλιοι κατά μήκος της κορυφής του πρωθιού υποδεικνύουν ότι θα είχε αρχικά επεκταθεί, με ένα ξύλινο δοκάρι να το κάνει σημαντικά μακρύτερο.
Η διαδρομή μας τώρα στρίβει πίσω κατά μήκος του καταστρώματος. Μετά από μερικά όρθια πλαίσια και ένα μικρό άνοιγμα του γνωστού πλέγματος των πεπλατυσμένων καταστρωμάτων, το επόμενο σημαντικό χαρακτηριστικό είναι μια καταπακτή που βγαίνει από το μπροστινό κράτημα (19).
Αμέσως πίσω από το χερούλι βρίσκεται το πόδι του κύριου ιστού (20), με μια συστάδα από σπάρους απλωμένα μακριά από το ναυάγιο, αν και κανένα σημάδι από τον ίδιο τον ιστό.
Δίπλα στο πόδι του ιστού βρίσκεται μια χειροκίνητη αντλία, μια κάθετη σταγόνα με έναν ωραίο σιδερένιο τροχό χειρός με καμπύλες ακτίνες (21) τοποθετημένο στη μία πλευρά του.
Ως σημείωση σε οποιονδήποτε απρόβλεπτο συλλέκτες spidge, μην είστε αρκετά ανόητοι για να το αφαιρέσετε. Σιδερώστε αυτό το παλιό που έχει μουλιάσει στο θαλασσινό νερό θα διαλυθεί μόνο μόλις στεγνώσει.
Η περιοδεία μας έχει πλέον καλύψει σχεδόν όλα τα ναυάγια. Ένα ζευγάρι κολώνες στην πλευρά του λιμανιού του καταστρώματος (22) υποδείξτε το σημείο στο οποίο θα διασχίσετε τη γάστρα και επιστρέψτε στη σημαδούρα για να ανεβείτε.
Εναλλακτικά, χωρίς ρεύμα ή διακόσμηση, και υποθέτοντας ότι δεν υπάρχει κίνηση με σκάφος, το Ήρα είναι ένα από τα λίγα ναυάγια όπου μπορεί να είναι ασφαλές να ανέβεις σχεδόν οπουδήποτε.
ΣΦΥΡΙΖΟΝΤΑΣ ΣΤΟΝ ΑΝΕΜΟ
ΉΡΑ, ιστιοπλοϊκό barque. Κατασκευάστηκε το 1886, Βυθίστηκε το 1914
ΑΠΟ ΠΟΥ ΣΩΘΗΚΕ ΚΑΝΕΝΑΣ η γερμανική ιστιοπλοϊκή μπάρκα 2084 τόνων Ήρα οφειλόταν εξ ολοκλήρου σε εκρήξεις δύο ικανών ναυτικών στην ασημένια σφυρίχτρα του Mate, καθώς κολλούσαν ψηλά στα ξάρτια ενός από τα τέσσερα κατάρτια του βυθιζόμενου πλοίου τους κοντά στο Nare Head της Κορνουάλης στις 31 Ιανουαρίου 1914.
Μόνο πέντε από το 24μελές πλήρωμα σώθηκαν από τη ναυαγοσωστική λέμβο Falmouth, η οποία οδηγήθηκε στο σκοτάδι στο μήκους 280 ποδιών ναυάγιο από τα κραυγαλέα κρούσματα αυτού του σφυρίγματος, γράφει η Kendall McDonald.
Η Ήρα χτίστηκε σε μια γερμανική αυλή το 1886, αλλά όταν εκτοξεύτηκε πήρε το όνομά της Ρίχαρντ Βάγκνερ και έπλευσε υπό βρετανική σημαία.
Μετά από χρόνια επιτυχημένων μεγάλων ταξιδιών για τη βρετανική εταιρεία, πουλήθηκε σε μια γερμανική εταιρεία, την Rhederei Aktien Gesellschaft του Αμβούργου, για να την αντικαταστήσει. Πίνδος. Αυτό ήταν ένα άλλο ιστιοφόρο με τετράιστους που είχε χαθεί όταν βυθίστηκε κοντά στο Κόβερακ τον Φεβρουάριο του 1912.
Το ταξίδι που επρόκειτο να γίνει ΉραΤο τελευταίο σήμαινε ότι κατευθυνόταν προς το Φάλμουθ για παραγγελίες, έχοντας φορτωθεί βαριά στην Πισάγουα με νιτρικά άλατα Χιλής, που περιγράφεται στο δηλωτικό φορτίου της ως άλας.
Το νιτρικό δεν ήταν ένα δημοφιλές φορτίο, όποιο όνομα κι αν χρησιμοποιήθηκε για αυτό, γιατί οι ναυτικοί ήξεραν ότι ήταν πραγματικά τα περιττώματα από εκατομμύρια θαλασσοπούλια και βρωμούσαν στον ουρανό!
Χρειάστηκαν 91 ημέρες με κακοκαιρία, ομίχλη, αντίθετους ανέμους και καταιγίδες Ήρα για να πλησιάσετε στον Κόλπο Φάλμουθ. Ο καπετάνιος Λόρεντς περίμενε να δει το Lizard ή το St Anthony Lights, αλλά οι μέρες πλοήγησης με νεκρούς υπολογισμούς φαίνεται να τον έχουν απογοητεύσει.
Πέρασαν ώρες χωρίς σημάδια γης καθώς ο καιρός χειροτέρευε. Τα μεσάνυχτα, ένας παρατηρητής φώναξε "Land-ho!" και έτσι έγινε – νεκρός μπροστά. Η απόπειρα ακινητοποίησης είχε ως αποτέλεσμα το πλοίο να πέσει βίαια στο Gull Rock στον κόλπο Veryan. Εκτοξεύτηκαν ρουκέτες κινδύνου και τα σκάφη επανδρώθηκαν ως Ήρα κύλησε μακριά από τα βράχια και άρχισε να βυθίζεται γρήγορα από το κεφάλι.
Το σκάφος του καπετάνιου αναποδογύρισε, πνίγοντας τον ίδιο και τρία μέλη του πληρώματος. Οι υπόλοιποι εγκατέλειψαν τις βάρκες και ανέβηκαν στα ξάρτια καθώς το πλοίο βυθίστηκε από κάτω τους.
Ο Αρχηγός Μάτε γλίστρησε στην παγωμένη θάλασσα, όπως και ο δεύτερος σύντροφος, αλλά όχι πριν δώσει την ασημένια σφυρίχτρα του στον ναυτικό στα ξάρτια από πάνω του. Όταν δεν μπόρεσε να φυσήξει άλλο, το πέρασε προς τα πάνω.
Τελικά η σωσίβια λέμβος βρήκε το ναυάγιο και έσωσε πέντε άνδρες από τα ξάρτια. Μέσα σε λίγες ώρες μόνο το ιστίο και ο κορυφαίος ιστός έδειχναν πάνω από τα κύματα. Έδειχναν ακόμη μέρες αργότερα, όταν το ναυάγιο του Ήρα πωλήθηκε στους Harris Brothers of Falmouth για 205 £.
ΞΕΝΑΓΟΣ
ΦΤΑΣΜΑ ΕΚΕΙ: Πλησιάζοντας το Falmouth, ακολουθήστε τις πινακίδες για τις αποβάθρες για να παρακάμψετε το κέντρο της πόλης. Το Cornish Diving βρίσκεται στο Bar Road, μερικές εκατοντάδες μέτρα πίσω από τη μαρίνα.
ΠΩΣ ΝΑ ΤΟ ΒΡΕΙΤΕ: Οι συντεταγμένες GPS είναι 50 12.015N, 4 54.275W (μοίρες, λεπτά και δεκαδικά). Το ναυάγιο βρίσκεται σπασμένο στα δύο με πλώρη και πρύμνη προς τα βόρεια. Συχνά υπάρχει μια μικρή σημαδούρα δεμένη στο ναυάγιο.
TIDES: Η Ήρα μπορεί να καταδυθεί σε οποιαδήποτε κατάσταση της παλίρροιας.
ΕΚΚΙΝΗΣΗ: Γλιστρήστε στη μαρίνα στο Falmouth.
ΚΑΤΑΔΥΣΗ & ΑΕΡΑ: RIB ή σκληρό σκάφος με Cornish Diving, 01326 313178. Air, nitrox, trimix και πλήρης ενοικίαση εξοπλισμού διατίθενται από το κατάστημα.
ΚΑΤΑΛΥΜΑ: Bunkhouse σε βολική τοποθεσία δίπλα στο κατάστημα καταδύσεων.
ΠΡΟΣΟΝΤΑ: Ωραία και εύκολη κατάδυση για όσους έχουν βασικά προσόντα ανοιχτής θάλασσας.
ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ: Διάγραμμα Ναυαρχείου 1267, Φάλμουθ προς Πλίμουθ. Ordnance Survey Map 204, Truro, Falmouth & γύρω περιοχή. Κατάδυση στη Νότια Κορνουάλη του Ρίτσαρντ Λαρν.
PROS: Μπορεί να καταδυθεί σε οποιαδήποτε κατάσταση της παλίρροιας. Ένα ιδανικό ναυάγιο για αρχάριους και για εκπαίδευση.
Μειονεκτήματα: Ορισμένα τμήματα του ναυαγίου μπορεί να απομακρυνθούν αργότερα στη σεζόν.
Εύρος ΒΑΘΟΥΣ: -20m
Χάρη στον Steve McEwan.
Εμφανίστηκε το DIVER Μάρτιος 2008
