Στα βορειοανατολικά της Αγγλίας, αυτό Περιήγηση στο ναυάγιο εγχειρήματα πιο βαθιά από ποτέ, αλλά είναι να εξερευνήσετε ένα ασυνήθιστο θύμα εν καιρώ πολέμου και αξίζει τον κόπο, λέει ο JOHN LIDDIARD. Εικονογράφηση MAX ELLIS
ΜΕΧΡΙ ΣΗΜΕΡΑ, ΔΙΚΟ ΜΑΣ ξεναγήσεις σε ναυάγιο έχουν μείνει εντός των ορίων της κατάδυσης με αέρα, σπρώχνοντας περιστασιακά τα όρια, αλλά δεν αποτολμούν αρκετά ώστε το trimix να είναι μια απαίτηση για την κατάδυση. Γενικά έτσι θα συνεχίσουν.
Παρ' όλα αυτά, κάθε τόσο βουτάω ένα βαθύτερο ναυάγιο που απλώς εκλιπαρεί να γίνει α Περιήγηση στο ναυάγιο, όπου ο τύπος ή η κατάσταση του πλοίου προσφέρει κάτι το ιδιαίτερο. Το είδος του ναυαγίου που βουτάω και απλά πρέπει να σκεφτώ: "Ουάου!"
Για να ξεκινήσουμε το 2008 περιηγούμαστε σε ένα τέτοιο μοναδικό ναυάγιο, το Fighter Catapult Ship HMS πλακόστρωτη εσωτερική αυλή. Το βάθος του βυθού στα 63 μέτρα το βάζει άνετα στη σειρά trimix, αν και είμαι σίγουρος ότι υπάρχουν κάποιοι που θα το έχουν βουτήξει on air.
Η περιήγησή μας ξεκινά με τη βολή που αγκιστρώνεται στο μπροστινό κράτημα (1). Με τύχη, αυτό θα ξεκινήσει την κατάδυση στα 56 μέτρα περίπου, αποφεύγοντας για λίγο τον βυθό των 63 μέτρων.
Προχωρώντας προς τα εμπρός και προς το κέντρο του πλοίου μας φέρνει σε ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά της κατάδυσης, τις ράγες εκτόξευσης-καταπέλτη αεροσκαφών (2).
Το τελευταίο τμήμα των σιδηροτροχιών έχει πέσει σε μια εσοχή στο κύριο κατάστρωμα, αν και, ανεβαίνουν στο κάστρο και κατευθύνονται προς την πλώρη, είναι ίσιες και ανέπαφες.
Τα μαχητικά πλοία καταπέλτης ήταν μια γρήγορη και προσωρινή λύση για την έλλειψη κάλυψης αέρα για τις συνοδείες στη μέση του Ατλαντικού. Ένα μόνο αεροσκάφος Hawker Hurricane θα μπορούσε να εκτοξευθεί από τον πυραυλοκίνητο καταπέλτη για να καταρρίψει ή να διώξει μακριά γερμανικά αεροσκάφη αναγνώρισης και βομβαρδιστικών μεγάλης εμβέλειας.
Μετά την πτήση, ένας τυχερός πιλότος μπορεί να βρισκόταν σε απόσταση γης. Τις περισσότερες φορές, ένας άτυχος πιλότος θα έπρεπε να σκάψει στη θάλασσα και να ελπίζει ότι κάποιος από τους συνοδούς της συνοδείας θα μπορούσε να τον πάρει.
Μακροπρόθεσμα, τα μικρά αεροπλανοφόρα κατασκευάστηκαν σε επαρκή αριθμό για να αναλάβουν αυτόν τον ρόλο και τα πλοία καταπέλτη γνώρισαν σύντομη και περιορισμένη χρήση. Στην περίπτωση του HMS πλακόστρωτη εσωτερική αυλή, ο καταπέλτης δεν είδε καμία ενέργεια, γιατί το πλοίο βομβαρδίστηκε στο δρόμο για να συλλέξει το πρώτο του αεροσκάφος.
Ακολουθώντας τις ράγες προς τα εμπρός, μπορείτε να βρείτε ένα μικρό καμπυλωτό μαζεμένο σε κάθε πλευρά, που καλύπτει καταπακτές που οδηγούν κάτω από το κατάστρωμα (3). HMS πλακόστρωτη εσωτερική αυλή είναι πολεμικός τάφος, επομένως οι αυτοδύτες δεν πρέπει να επιχειρήσουν να εισέλθουν στο ναυάγιο ή να πάρουν ή να επέμβουν σε οτιδήποτε.
Δίπλα σε κάθε μαζεμένος είναι ένα ζευγάρι κολώνες πρόσδεσης και ένα μανταλάκι στο πλάι του καταστρώματος. Οι ράγες του καταπέλτη συνεχίζουν προς τα εμπρός πάνω από την άγκυρα-βαρούλκο (4) να προεξέχει την άκρη του τόξου. Και από τις δύο πλευρές της πλώρης, και οι δύο άγκυρες παραμένουν σφιχτά συγκρατημένες στη θέση τους στους σωλήνες τους (5).
Κατευθυνόμενοι προς τα πίσω προς το άλλο άκρο της ράγας του καταπέλτη, υπάρχουν μικρά βαρούλκα εκατέρωθεν του σημείου που έχει πέσει στο κύριο κατάστρωμα (6).
Το πρώτο αμπάρι είναι στολισμένο, με ένα κοντό ιστό και ένα μικρό βαρούλκο (7) που βρίσκεται στο πίσω μέρος του ξύλινου καταστρώματος.
Μεταξύ των μπροστινών λαβών, ένα μεγάλο βαρούλκο φορτίου βρίσκεται σε εσοχή στο κύριο κατάστρωμα (8). Στη συνέχεια ανοίγει η δεύτερη λαβή.
Πίσω από το δεύτερο αμπάρι, σκαλοπάτια οδηγούν στην υπερκατασκευή και το κατάστρωμα του σκάφους. Το κατάστρωμα της τιμονιέρας είναι ανυψωμένο ένα κατάστρωμα πάνω από το γενικό επίπεδο του καταστρώματος του σκάφους (9). Εξαντλημένα πυρομαχικά μικρού διαμετρήματος από αντιαεροπορικά όπλα είναι γεμάτα γύρω από το κατάστρωμα του σκάφους, αν και τα όπλα δεν υπάρχουν πλέον. Υποψιάζομαι ότι έπεσαν στο πλάι, αλλά δεν αναπήδησα στον βυθό για να το επιβεβαιώσω.
Θα μπορούσε κάλλιστα να ήταν ένας πυροβολητής από ένα από αυτά τα όπλα που κατέρριψε το επιτιθέμενο Heinkel He 111, ακριβώς τη στιγμή που έριξε τη μοιραία βόμβα που έσπασε το πλακόστρωτη εσωτερική αυλήγύρισε.
Και στις δύο πλευρές του καταστρώματος υπάρχουν ζευγάρια ραβδάκια από τα σκάφη του πλοίου, μίσχοι σε πλαίσια που θα μπορούσαν εύκολα να συγχέονται με τα αντιαεροπορικά όπλα.
Το κατάστρωμα ανεβαίνει άλλο ένα επίπεδο πάνω από τους λέβητες (10) με τη βάση για το χωνί στη μέση του καταστρώματος. Αυτό είναι το πιο ρηχό μέρος του ναυαγίου, στα 50 μέτρα σε μια χαλάρωση χαμηλών υδάτων.
Στη συνέχεια φτάνουμε στις καταπακτές του αναπνευστήρα πάνω από το μηχανοστάσιο (11), μια κατασκευή που επεκτείνεται σε ένα μικρό υπερυψωμένο κατάστρωμα καθώς το επίπεδο πέφτει ξανά στο κατάστρωμα του σκάφους, με ένα επιπλέον σύνολο σκαφών και στις δύο πλευρές (12). Μια τουαλέτα και το μπάνιο φαίνονται μέσα από την ανοιχτή πόρτα και τους χαλασμένους τοίχους αυτής της εξοχικής κατοικίας, αλλά να θυμάστε ότι η είσοδος απαγορεύεται.
Πίσω από την υπερκατασκευή, το ναυάγιο καθαρίζεται από εκεί όπου το κύριο κατάστρωμα θα ενωνόταν με την υπερκατασκευή (13). Το μπροστινό μέρος του ναυαγίου είναι όρθιο, αλλά το πίσω μέρος έχει μεγάλη κλίση στη θύρα.
Τα πίσω αμπάρια είναι και πάλι ανοιχτά, με μια συμβατική διάταξη ενός ζεύγους βαρούλκων στο κύριο κατάστρωμα μεταξύ τους (14). Ο σχετικός ιστός έχει πέσει προς τα έξω και προς τα πίσω κατά μήκος της πλευράς του λιμένα του καταστρώματος.
Το κατάστρωμα υψώνεται πάλι στην πρύμνη, με σκαλοπάτια και κολώνες εκατέρωθεν (15). Αμέσως στη μέση του καταστρώματος, ένας τετράγωνος πύργος είναι η βάση για ένα από τα δύο πυροβόλα 6 ιντσών που είναι τοποθετημένα στην πρύμνη του πλοίου (16). Να είστε προσεκτικοί εδώ, γιατί ένα δίχτυ πιάνεται πάνω από το ναυάγιο και εξακολουθεί να συγκρατείται ελαφρώς από προσαρτημένα πλωτήρες (17).
Η βάση για το δεύτερο πιστόλι βρίσκεται στο επίπεδο του καταστρώματος (18), ώστε το πρώτο όπλο να πυροβολήσει πάνω του. Το ίδιο το όπλο των 6 ιντσών έχει πέσει στον βυθό της θάλασσας (19) στα 63μ.
Στρογγυλεύοντας την πρύμνη, η προπέλα και το πηδάλιο είναι ακόμα στη θέση τους (20), αν και σε αυτό το στάδιο της κατάδυσης λίγοι θα έχουν τον χρόνο να τα δουν από κοντά.
Για να ανέβει, η δεξιά πλευρά της πρύμνης ανεβαίνει ξανά στα 50 μέτρα όπου η γάστρα έχει ανατραπεί από το διάλειμμα (21), ένα άνετο σημείο για να ξεκινήσετε μια καθυστερημένη SMB και να ξεκινήσετε ένα μακρύ πρόγραμμα αποσυμπίεσης.
ΑΠΟ ΜΠΑΝΑΝΕΣ ΜΕΧΡΙ ΒΟΜΒΕΣ
HMS ΠΑΤΙΑ, μαχητικό πλοίο καταπέλτη. ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ 1922, ΒΥΘΕΙ 1941
ΑΝ ΚΑΙ ΞΕΚΙΝΗΣΕ ως ατμόπλοιο 5355 τόνων, που κατασκευάστηκε από τον Cammell Laird στο Birkenhead τις ειρηνικές μέρες του 1922, πλακόστρωτη εσωτερική αυλή έμελλε να τελειώσει τις μέρες της ως βρετανικό πολεμικό πλοίο σε μια αιματηρή μάχη με ένα γερμανικό βομβαρδιστικό Heinkel He111, γράφει η Kendall McDonald.
Η πλακόστρωτη εσωτερική αυλή ανήκε στους Elders & Fyffes και πέρασε τα χρόνια μέχρι το ξέσπασμα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου φέρνοντας φορτία φρούτων, κυρίως μπανάνες και ανανάδες, προς πώληση στα μανάβικα της Βρετανίας.
Ήταν ένα μεγάλο σκάφος από χάλυβα, μήκους 393 πόδια με δοκό 52 πόδια, και χρησιμοποίησε έναν τρικύλινδρο κινητήρα τριπλής διαστολής με τρεις λέβητες για να οδηγήσει τη μεγάλη χάλκινη προπέλα της.
Το γεγονός ότι ήταν επίσης αξιόπιστη ήταν πιθανώς ο λόγος που το Ναυαρχείο την προσέλαβε τον Οκτώβριο του 1940 ως σκάφος επιβίβασης στον ωκεανό και στη συνέχεια έκανε σημαντικές αλλαγές για να τη μετατρέψει σε ένα σωστό πολεμικό πλοίο.
HMS πλακόστρωτη εσωτερική αυλή προέκυψε από την αυλή ως καταπέλτης μαχητικού αεροσκάφους με δύο πυροβόλα 6 ιντσών και την ικανότητα να προστατεύει τις συνοδείες προωθώντας ένα μαχητικό Hawker Hurricane στη μάχη.
Στις 27 Απριλίου 1941, το HMS πλακόστρωτη εσωτερική αυλή έκανε το παρθενικό της ταξίδι με μια νηοπομπή και αχνιζόταν βόρεια για να πάρει το πρώτο της μαχητικό Hurricane. Ήταν περίπου τέσσερα μίλια μακριά από το Boulmer, Northumberland, και έκανε αργή ταχύτητα λόγω ενός ελαττωματικού ραντάρ όταν το Heinkel έπεσε από τα χαμηλά σύννεφα, ψεκάζοντας το πλακόστρωτη εσωτερική αυλή με πυρά από τέσσερα από τα πέντε πολυβόλα της των 7.9 χλστ.
Η επίθεση αιφνιδίασε το μεγαλύτερο μέρος του πληρώματος του πλοίου. Το γερμανικό πλήρωμα ακολούθησε τους πυροβολισμούς με δύο από τις τέσσερις βόμβες των 551 lb που μετέφερε το αεροσκάφος σε εσωτερικά ράφια. Και οι δύο υποχώρησαν, αλλά τέσσερα μέλη του πληρώματος του Πολεμικού Ναυτικού πέθαναν από τον πολυβολισμό.
Οι Γερμανοί γύρισαν για ένα δεύτερο τρέξιμο, ρίχνοντας τις δύο μεγαλύτερες βόμβες 1102 lb που μεταφέρονταν εξωτερικά, αλλά η προσέγγιση ήταν πολύ χαμηλή και πολύ ευθεία.
Η πλακόστρωτη εσωτερική αυλήΟι πυροβολητές του πέτυχαν ένα άμεσο χτύπημα, ρίχνοντας τον βομβαρδιστή από τον ουρανό. Όμως, η μία από τις δύο βόμβες είχε επίσης ένα άμεσο χτύπημα και η τεράστια έκρηξη σκότωσε και τραυμάτισε πολλούς πλακόστρωτη εσωτερική αυλήτου πληρώματος. Το πλοίο άρχισε να βυθίζεται γρήγορα και εγκαταλείφθηκε.
Διοικητής DMB Baker, καπετάνιος του HMS πλακόστρωτη εσωτερική αυλή, επτά αξιωματικοί και 31 αξιωματικοί σκοτώθηκαν. Τρεις από το πενταμελές πλήρωμα του γερμανικού μεσαίου βομβαρδιστικού ήταν μεταξύ των επιζώντων.
ΞΕΝΑΓΟΣ
ΦΤΑΣΜΑ ΕΚΕΙ: Από τα νότια, ακολουθήστε τα A1M και A1 βόρεια και, στη συνέχεια, πάρτε το B3142 προς Seahouses. Από τα βόρεια, στρίψτε τον Α1 στο B3140 προς Bamburgh και συνεχίστε κατά μήκος της ακτής προς Seahouses. Μόλις φτάσετε, απλώς ακολουθήστε τη μύτη σας στο λιμάνι.
ΠΩΣ ΝΑ ΤΟ ΒΡΕΙΤΕ: Οι συντεταγμένες GPS είναι 55 31.432 Β, 001 26.108 Δ. Το ναυάγιο βρίσκεται πάνω από 10 μέτρα από έναν βυθό 63 μέτρων, με πλώρη στα βορειοδυτικά.
TIDES: Η χαλάρωση του νερού είναι απαραίτητη και εμφανίζεται περίπου δύο ώρες μετά από Seahouses με υψηλή και χαμηλή στάθμη νερού. Στις ανοιξιάτικες παλίρροιες, η χαλάρωση μπορεί να ξεκινήσει έως και τρεις ώρες μετά την υψηλή και χαμηλή στάθμη του νερού. Η χαλάρωση με χαμηλά νερά είναι προφανώς η καλύτερη στιγμή για να βουτήξετε ένα ναυάγιο τόσο βαθιά.
ΕΚΚΙΝΗΣΗ: Υπάρχει μια ολίσθηση στο λιμάνι στο Seahouses.
ΚΑΤΑΔΥΣΗ & ΑΕΡΑ: Sovereign Diving, 01665 720059.
ΚΑΤΑΛΥΜΑ: B&B με Sovereign Diving
ΠΡΟΣΟΝΤΑ: Normoxic trimix
ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ: Διάγραμμα Ναυαρχείου 156, Νησιά Farne στον ποταμό Tyne. Ordnance Survey Map 75, Berwick-Upon-Tweed & γύρω περιοχή. Βουτήξτε βορειοανατολικά από τους Dave Shaw & Barry Winfield. Shipwreck Index of the British Isles, Τόμος 3, των Richard και Bridget Larn. Τουριστικό Συμβούλιο Northumbria, 0191 3753000.
PROS: Ένας μοναδικός τύπος πλοίου που είναι σχεδόν άθικτος.
Μειονεκτήματα: Πολύ βαθιά για την πλειοψηφία των δυτών.
ΒΑΘΟΣ: 45m +
Χάρη στον Andrew Douglas.
Εμφανίστηκε το DIVER Ιανουάριος 2008