Αυτό το θύμα του 1ου Παγκοσμίου Πολέμου παρέχει ένα βαθύτερο ναυάγιο από κάποιο άλλο έξω από το Ντόρσετ, επομένως είναι λιγότερο πιθανό να χρειαστεί να το μοιραστείτε με τις μάζες. Αξίζει να το επισκεφτείτε, λέει ο JOHN LIDDIARD. Εικονογράφηση MAX ELLIS.
ΑΡΧΙΖΟΥΜΕ ΤΟΝ ΔΕΥΤΕΡΟ ΜΑΣ ΑΙΩΝΑ of Περιηγήσεις στο ναυάγιο με Ιολάνθε, ένα απολαυστικό αλλά σπάνια καταδυόμενο ναυάγιο στα ανοιχτά της ακτής του Ντόρσετ. Βρίσκεται μερικά μίλια πιο μακριά από το δημοφιλές ναυάγιο του Αιολικός Ουρανός (Wreck Tour 27, Μάιος 2001), το Ιολάνθε είναι μικρότερο, λιγότερο άθικτο και έχει κατά μέσο όρο 15 μέτρα βάθος, οπότε ίσως αυτό να έχει κάποια σχέση με αυτό.
Το ναυάγιο έχει καταρρεύσει σχεδόν στο ίδιο επίπεδο με τον βυθό στα 44-46μ. Μόνο οι λέβητες, η πλώρη και η πρύμνη υψώνονται 4 μέτρα πάνω από τα γενικά συντρίμμια. Η περιήγησή μας ξεκινά με ένα shotline που πέφτει στον λέβητα του λιμανιού (1).
Τα Διαχωριστικά Ιολάνθε αναφέρεται ότι έχει δύο λέβητες. Ο λέβητας θύρας είναι ακόμα στη θέση του, αλλά το μόνο που μπόρεσα να βρω από τη δεξιά μονάδα είναι οι βραχίονες στερέωσης (2).
Δεν υπάρχουν ούτε υπολείμματα επένδυσης λέβητα σε αυτήν την περιοχή, οπότε υποψιάζομαι ότι ο λέβητας έχει κυλήσει καλά από τη δεξιά πλευρά του ναυαγίου.
Κατευθυνόμενοι προς τα πίσω κατά μήκος της δεξιάς πλευράς, ένα ζευγάρι καταστρώματα σκαφών που θα στέκονταν στο κατάστρωμα του σκάφους πάνω από το μηχανοστάσιο έχουν καταρρεύσει στο ναυάγιο (3).
Η ατμομηχανή τριπλής διαστολής (4) έχει επίσης καταρρεύσει, αφήνοντας ορισμένα μέρη όρθια με τις κυλινδροκεφαλές γερμένες προς τα κάτω στη θύρα. Στην πλευρά του λιμανιού, το σκάφος τρυπώνει (5) είναι μισά όρθια, γέρνουν προς τον κινητήρα.
Το κύριο κατάστρωμα στο πίσω μέρος είναι σε μεγάλο βαθμό άθικτο και έχει καταρρεύσει κατευθείαν προς τα κάτω στη γραμμή του ναυαγίου. Η έξοδος από την πρώτη λαβή πίσω έχει ολοκληρωθεί κατά τα τρία τέταρτα (6).
Ανάμεσα στα αμπάρια, ένα ζευγάρι βαρούλκα φορτίου είναι άθικτα (7) και ακόμα στερεωμένο στο κατάστρωμα με τις βάσεις του ιστού τοποθετημένες ανάμεσά τους.
Συνεχίζοντας πίσω, το τελευταίο κράτημα έχει ένα άθικτο άνοιγμα, ενώ στη δεξιά πλευρά ένα μικρό τμήμα κιγκλιδώματος (8) στέκεται ακόμα όρθια, παρέχοντας ένα σπίτι για συστάδες μικρών λοφωδών ανεμώνων.
Το άθικτο κατάστρωμα τελειώνει με ένα ζευγάρι αναπνευστήρες, μετά υπάρχει ένα ελάχιστο διάλειμμα πριν από την άθικτη πρύμνη (9) ανεβαίνει πάνω.
Η ίδια η πρύμνη έχει πέσει στο λιμάνι, αφήνοντας την καρίνα εκτεθειμένη με το πηδάλιο και την προπέλα στη θέση τους, αν και η άνω λεπίδα της προπέλας έχει σπάσει. Ένα ελαφρύ καθαρισμό το καθιστά αυτό το βαθύτερο τμήμα του ναυαγίου στα 46 μέτρα.
Ακολουθώντας «επάνω» την πρύμνη κατά μήκος της γραμμής του άξονα του πηδαλίου, το τεταρτημόριο διεύθυνσης και ο κινητήρας διεύθυνσης (10) σταθείτε πάνω από την πρύμνη, τώρα σχεδόν παράλληλα με τον βυθό. ο Ιολάνθε αναφέρεται ως εφοδιασμένο με όπλο 12 λιβρών που πιθανότατα θα είχε τοποθετηθεί εδώ.
Έψαξα πάνω από την πρύμνη, αλλά δεν βρήκα κανένα σημάδι.
Τώρα κατευθυνόμενοι πάλι προς τα εμπρός, η διαδρομή μας ακολουθεί ένα γρήγορο κολύμπι κατά μήκος της πλευράς του λιμανιού του ναυαγίου μετά από ένα ζευγάρι κολώνες (11) και μετά περνώντας τα καταδρομικά του σκάφους (5) και λέβητα (1) πριν επιβραδύνει για να εξερευνήσει το μπροστινό μέρος του Iolanthe.
Σπασμένο βαρούλκο (12) βρίσκεται στην κεντρική γραμμή του ναυαγίου, με τον μπροστινό ιστό (13) ακριβώς μπροστά από αυτό.
Ο ιστός έχει πέσει στο λιμάνι και έχει σπάσει περίπου στα μισά του μήκους του. Ακριβώς μπροστά από το σπάσιμο στον ιστό υπάρχει ένα σύντομο όρθιο τμήμα της γάστρας και στη συνέχεια ένα διάφραγμα σε ορθή γωνία με αυτό, με ένα άθικτο κιγκλίδωμα στην κορυφή του διαφράγματος (14). Κρατημένο καλά μακριά από τον βυθό, αυτό το κιγκλίδωμα είναι ιδιαίτερα καλά διακοσμημένο με ανεμώνες.
Βρίσκεται ανάμεσα στις δύο μπροστινές βάσεις, αυτό είναι ένα ασυνήθιστο χαρακτηριστικό και απόδειξη ότι το ναυάγιο είναι όντως το Ιολάνθε, καθώς το σκάφος είχε ένα κατάστρωμα σκαφών πολύ μεγαλύτερο από το συνηθισμένο που εκτεινόταν προς τα εμπρός πέρα από το 2 αμπάρι.
Θα υπήρχε ένα κιγκλίδωμα στο μπροστινό μέρος του καταστρώματος του σκάφους προτού κατέβει στο κύριο κατάστρωμα και όχι 1 κράτημα. Τούτου λεχθέντος, το ναυάγιο ταυτίστηκε θετικά με την ανάκτηση της καμπάνας το 1994.
Συνεχίζοντας ξανά προς τα εμπρός, τα χαρακτηριστικά του καταστρώματος συνεχίζονται με ένα ζευγάρι βάσεις αναπνευστήρα (15), μετά πιο άθικτο κιγκλίδωμα που τρέχει κατά μήκος του ναυαγίου στη δεξιά πλευρά. Μια μεγάλη άγκυρα στερεώνεται σε μια πλάκα καταστρώματος περίπου στην κεντρική γραμμή του ναυαγίου, ακολουθούμενη από ένα άλλο τμήμα κιγκλιδώματος που διατρέχει το ναυάγιο (16).
Ένα ζευγάρι κολώνες πρόσδεσης (17) σημειώστε τη δεξιά γωνία του τόξου. Η ίδια η πλώρη είναι πιο άθικτη, αφού έπεσε δεξιά για να αφήσει την πλευρά του λιμανιού στο επάνω μέρος.
Σε καλή ορατότητα υπάρχει η ευκαιρία να κολυμπήσετε από το πίσω μέρος της πλώρης (18) και έξω από την τρύπα που αφήνεται όπου έχει σπάσει το βαρούλκο της άγκυρας.
Το βαρούλκο άγκυρας βρίσκεται στον πυθμένα της θάλασσας, με κλίση προς τα πίσω με την κάτω πλευρά της πλάκας στερέωσής του στραμμένη προς τα εμπρός (19). Στρογγυλεύοντας την άκρη της πλώρης, η άγκυρα της θύρας είναι ακόμα σφιχτή στη θέση της (20). Το βάθος εδώ είναι περίπου 44 μέτρα.
Από εδώ μπορούμε να ολοκληρώσουμε την κατάδυσή μας απελευθερώνοντας ένα καθυστερημένο SMB από τον βυθό της θάλασσας ή ανεβαίνοντας στην πάνω (λιμάνι) γωνία της πλώρης για να ξεκινήσουμε ένα SMB με καθυστέρηση από τα 40 μέτρα.
Χάρη στον Andy Lawrence και τον David Aplin.
Ο ΑΣΟΣ ΞΑΝΑ ΧΤΥΠΕΙ
ΙΩΛΑΝΘΕ, ατμόπλοιο φορτίου, ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ 1904, Βυθίστηκε το 1918
Οι 3081 τόνων Ιολάνθε πέρασε γρήγορα στον ατμό το Shambles Lightship και άφησε ένα άσπρο ξύπνημα στο φως του φεγγαριού καθώς σταμάτησε να κάνει ζιγκ-ζαγκ ακριβώς στις 10.35 στις 4 Ιανουαρίου 1918, γράφει η Kendall McDonald.
Ιολάνθε κατευθυνόταν ανατολικά προς νότο και διατήρησε την ταχύτητα των εννέα κόμβων μόνο για τη σύντομη ώρα που περνούσε από το φαρόπλοιο, σε περίπτωση που κάποιο U-boat σχεδίαζε να χρησιμοποιήσει την περιοχή ως νεκροταφείο.
Έπειτα άρχισε πάλι να κάνει ζιγκ-ζαγκ, όπως οι εντολές της της έδιναν εντολή να κάνει κάθε 15 λεπτά.
Στις 11 μ.μ. βρισκόταν με ασφάλεια 10 μίλια ΝΑ από το Α του Πόρτλαντ Μπιλ, αλλά ο πλοίαρχος Τζέιμς Σκοτ διατηρούσε αυστηρή φύλαξη για τα υποβρύχια.
Σε επιφυλακή είχε δύο αξιωματικούς μαζί του στη γέφυρα, έναν άλλο φύλακα στο προπύργιο και τον κορυφαίο ναυτικό Τζον Ρουκ, έναν από τους δύο πυροβολητές που επάνδρωσαν το όπλο των 12 λιβρών στην πρύμνη. Ωστόσο, κανένας από αυτούς δεν γνώριζε ότι είχαν γίνει οι τηλεθεατές τα τελευταία 20 λεπτά.
Με προορισμό το Greenock για την Αγία Ελένη, Ιολάνθε μετέφερε στρατιωτικές προμήθειες και ένα μεγάλο φορτίο σανό στα αμπάρια της, και στο κατάστρωμα υπήρχαν βαγόνια τρένων.
Το πλήρωμα των 30 Βρετανών και ενός Νορβηγού δεν είδε τίποτα μέχρι που, στις 11.05, ξέσπασε μια κολοσσιαία έκρηξη στην πλευρά του λιμανιού του πλοίου.
Ο άσος του U-boat Oberleutnant Johann Lohs είχε βάλει μια τορπίλη από έναν σωλήνα πλώρης UC75 σε ΙολάνθεΗ πλευρά του λιμανιού, κοντά στο αμπάρι Νο 3, και έσκισε μια τεράστια τρύπα στο κύτος της. Παρόλα αυτά, το πλοίο έμοιαζε να είναι ακόμα πλεούμενο και το πλήρωμα προσπάθησε να πάρει κάποια κατεύθυνση πάνω του, αλλά σύντομα άρχισε να εγκαθίσταται.
Μόλις μετά τα μεσάνυχτα, ήταν ξεκάθαρο ότι επρόκειτο να ιδρύσει. Ο καπετάνιος Σκοτ έδωσε εντολή να εγκαταλείψει το πλοίο. Καθώς τράβηξαν καθαρά, είδαν για πρώτη φορά το U-boat καθώς έβγαινε από το σκοτάδι πριν εξαφανιστούν προς τη θάλασσα.
Δύο περιπολικές μηχανότρατες προσπάθησαν να ρυμουλκήσουν το ατμόπλοιο, αλλά μόλις πήραν ουρές, Ιολάνθε βυθίστηκε. Όλο το πλήρωμά της προσγειώθηκε με ασφάλεια στο Weymouth.
Το πλοίο, μήκους 325 ποδιών και δοκού 49 ποδιών, είχε ναυπηγηθεί από τους W Gray and Co of Hartlepool. Το ναυάγιο παρέμενε αγνοούμενο και ακατάδυτο μέχρι πολύ πρόσφατα. Την ανακάλυψαν οι αδερφοί Μπαλέτ του Πουλ, οι οποίοι επιβεβαίωσαν το εύρημα σηκώνοντας το κουδούνι της.
ΞΕΝΑΓΟΣ
ΦΤΑΣΜΑ ΕΚΕΙ: Για Weymouth, ακολουθήστε το A37 ή A354 προς Dorchester, μετά το A354 προς Weymouth και συνεχίστε στο Portland μέσω Chesil Beach, στρίβοντας αριστερά για το παλιό ναυπηγείο Castletown καθώς ο δρόμος αρχίζει να σκαρφαλώνει στο λόφο προς το Portland. Το Breakwater Diving βρίσκεται στο ξενοδοχείο Aqua Sport, στα αριστερά καθώς μπαίνετε στο Castletown.
TIDES: Το χαλαρό νερό είναι 2.5 ώρες πριν από το Πόρτλαντ και 4 ώρες μετά το Πόρτλαντ με υψηλή στάθμη, αν και όχι κατά την παλίρροια της άνοιξης.
ΠΩΣ ΝΑ ΤΟ ΒΡΕΙΤΕ: Οι συντεταγμένες GPS είναι 50 27.670N, 002 08.074W (μοίρες, λεπτά και δεκαδικοί). Το ναυάγιο βρίσκεται κατά μήκος της παλίρροιας με την πλώρη προς τα βόρεια.
ΚΑΤΑΔΥΣΗ, ΔΙΑΜΟΝΗ & ΑΕΡΑ: Κέντρο Καταδύσεων Κυματοθραύστη, 01305 860269, Ιστοσελίδα Dive Dorset Ιστοσελίδα Hotel Aqua.
ΠΡΟΣΟΝΤΑ: Μια προηγμένη κατάδυση που μπορεί να επωφεληθεί από ένα πλούσιο μείγμα nitrox για αποσυμπίεση.
ΕΚΚΙΝΗΣΗ: Τα δελτία είναι διαθέσιμα στο Weymouth, στο Portland και στο Kimmeridge. Καταβάλλονται τέλη λιμένα και εκτόξευσης.
ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ: Διάγραμμα Ναυαρχείου 2610, Bill of Portland στο Anvil Point. Ordnance Survey Map 194, Dorchester, Weymouth & γύρω περιοχή. Dive Dorset των John & Vicki Hinchcliffe. WW1 Channel Wrecks από τον Neil Maw. Τουριστικές πληροφορίες του Weymouth, 01305 785747.
PROS: Ένα ωραίο ναυάγιο που είναι λιγότερο βουτηγμένο από πολλά στην περιοχή. Είναι απίθανο να έχει κόσμο.
Μειονεκτήματα: Λίγο βαθιά για τη μέση κατάδυση του συλλόγου.
Εμφανίστηκε το DIVER Ιούλιος 2007
