Ο ύφαλος του Sha'ab Abu Nuhas έχει διεκδικήσει αμέτρητα πλοία όλα αυτά τα χρόνια, αλλά τα υπόλοιπα τέσσερα αποτελούν πόλο έλξης για μανιώδεις ναυαγούς. Φωτογράφοι από τον Mark Evans και τον Stuart Philpott
Η βόρεια Αιγυπτιακή Ερυθρά Θάλασσα είναι ένα hotspot για συναρπαστικά ναυάγια, καθώς φιλοξενεί ανθρώπους σαν τους θρυλικούς Thistlegorm, τη Ντούνρεβεν, τη Εκατομμύριο Ελπίδα και την Ρόζαλι Μόλερ, αλλά υπάρχει μια τοποθεσία που είναι μαγνήτης για σοβαρά ναυαγοί – Sha'ab Abu Nuhas.
Ο Sha'ab Abu Nuhas είναι ένας ανεπιτήδευτος ύφαλος που πιθανώς δεν θα άξιζε καν αναφορά στη λίστα επιτυχιών οποιουδήποτε δύτη, αν δεν ήταν για το γεγονός ότι βρίσκεται κοντά στη μεγάλη ναυτιλιακή λωρίδα προς τη Διώρυγα του Σουέζ, και έτσι ισχυρίστηκε περισσότερο από το μερίδιο των «θυμάτων» που έχει όλα αυτά τα χρόνια.
Περιτριγυρισμένο από σχετικά ρηχά νερά και εύλογα προστατευμένο από αντίξοες καιρικές συνθήκες, είναι τακτικό στα περισσότερα βόρεια δρομολόγια liveaboard και μπορεί επίσης να προσεγγιστεί με καθημερινά σκάφη.
Τα ναυάγια που έχουν πέσει θύματα του κοραλλιογενούς υφάλου του είναι όλα σε αξιοπρεπή μορφή, ειδικά τα «νεότερα» σκάφη, και έτσι αυτό, σε συνδυασμό με τα βάθη και την προστατευμένη τοποθεσία, σημαίνει ότι είναι ιδανικά για όλα τα επίπεδα δύτη και το ιδανικό " τάξη» για μαθήματα κατάδυσης ναυαγίων σε ένα πραγματικό περιβάλλον για την απόκτηση πιστοποίησης κατάδυσης ναυαγίων.
Τα ναυάγια προς εξερεύνηση
Η Γιάννης Δ
Από όλα τα ναυάγια στο Abu Nuhas, το ιαπωνικής κατασκευής, ελληνικής ιδιοκτησίας φορτηγό πλοίο Γιάννης Δ είναι μακράν το πιο δημοφιλές, και για καλό λόγο – είναι αναμφίβολα ένα από τα καλύτερα ναυάγια σε ολόκληρη την Ερυθρά Θάλασσα.
Το πλοίο μετέφερε ένα φορτίο ξυλείας και χτύπησε τον ύφαλο το 1983 με πλήρη ταχύτητα – γεγονός που έγινε φανερό όταν βλέπετε το στριμμένο στήριγμα, το οποίο παραμορφώθηκε καθώς προσγειώθηκε στα κοράλλια – και τώρα χωρίζεται σε τρία ξεχωριστά τμήματα.
Το μεσαίο σκάφος είναι θρυμματισμένο πέρα από κάθε αναγνώριση, με μήκη από ξύλο, χαλύβδινες πλάκες και μεταλλικά πάνελ σκορπισμένα στον βυθό της θάλασσας. Υπάρχει άφθονη ανάπτυξη κοραλλιών και μια πληθώρα θαλάσσιας ζωής, αλλά αυτή είναι η λιγότερο ενδιαφέρουσα περιοχή του ναυαγίου και γενικά μόλις προσπερνά ναυαγοί μετάβαση μεταξύ των πιο ανέπαφων τμημάτων πλώρης και πρύμνης.
Η πλώρη βρίσκεται στην πλευρά του λιμανιού της και εξακολουθεί να είναι μονοκόμματη, επομένως αποτελεί ένα ενδιαφέρον σημείο για εξερεύνηση. Υπάρχουν περιορισμένες δυνατότητες διείσδυσης, αλλά η ίδια η πλώρη έχει εντυπωσιακό μέγεθος και ο ιστός της πλώρης περιβάλλεται πάντα από ψάρια υφάλου.
Ωστόσο, είναι το αυστηρό τμήμα που κάνει πραγματικά αυτό το ναυάγιο ξεχωριστό. Η πρύμνη είναι εντελώς ανέπαφη λίγο πριν από την πίσω υπερκατασκευή, πράγμα που σημαίνει ότι εάν είστε κατάλληλα εκπαιδευμένοι, μπορείτε να διεισδύσετε βαθιά στο μηχανοστάσιο, στο χώρο του πληρώματος και στη γέφυρα.
Το βαθύτερο τμήμα της πρύμνης βρίσκεται σε απόσταση μόλις 24 μέτρων και είναι δυνατό να μπείτε στο πλοίο εδώ και στη συνέχεια να διασχίσετε το μηχανοστάσιο του και μετά να ανεβείτε αρκετούς ορόφους για να βγείτε τελικά από τη γέφυρα.
Ένας φακός είναι χρήσιμος για να μπορείτε να διαλέξετε τις λεπτομέρειες, αλλά υπάρχει τόσο πολύ φως του περιβάλλοντος από τις ανοιχτές πόρτες, τα παράθυρα και τα καλύμματα των καταπατών που δεν είναι απολύτως απαραίτητο. Για τους φωτογράφους, η πρύμνη είναι εξαιρετική στήριγμα, όπως και η στριμμένη προπέλα, που θα νάνο ένα καλά τοποθετημένο μοντέλο.
Η Καρνατικός
Ενώ τα άλλα τρία ναυάγια κατέρρευσαν στη δεκαετία του 1970 ή του 80, το Καρνατικός είναι πολύ, πολύ πιο παλιά. Ήταν ένα κομψό επιβατηγό και ταχυδρομικό πλοίο μήκους 90 μέτρων με ατμό και πανιά και χτύπησε στον ύφαλο το 1869. Δεν βυθίστηκε αμέσως, αντ' αυτού καθόταν σκληρά στη στεριά για μερικές μέρες.
Ο καπετάνιος υπέθεσε λανθασμένα ότι το πλοίο ήταν υγιές και ότι οι αντλίες διαχειρίζονταν τυχόν εισερχόμενο νερό, αλλά η συνεχής κίνηση της τραμπάλας στο αιχμηρό κοράλλι οδήγησε στον φόρο και το πλοίο χωρίστηκε στη μέση και βυθίστηκε, οδηγώντας μαζί του περίπου πέντε επιβάτες και 26 μέλη του πληρώματος. .
Οι επιζώντες κατάφεραν να φτάσουν στο ίδιο το Abu Nuhas και στη συνέχεια με σωσίβιες λέμβους στο κοντινό νησί Shadwan, όπου τους παρέλαβε λίγο αργότερα ο διερχόμενος ss. Σουμάτρα.
Η Καρνατικός τώρα βρίσκεται στην πλευρά του λιμανιού σε 26 μέτρα, ανεβαίνει στα 12 μέτρα στην πλώρη και μπορείτε να βουτήξετε με το δεξί ναυάγιο-πιστοποίηση καταδύσεων. Η ανάπτυξη των κοραλλιών είναι άφθονη επειδή το ναυάγιο έχει πέσει σχεδόν 150 χρόνια και είναι σχεδόν μέρος του υφάλου τώρα.
Μεγάλο μέρος του ξύλινου καταστρώματος έχει πέσει, αποκαλύπτοντας τα αμπάρια και την τετρακύλινδρη ατμομηχανή και τους λέβητες, και η διείσδυση είναι απλή λόγω όλων των σημείων εισόδου/εξόδου μέσα από το σιδερένιο πλαίσιο.
Στο εσωτερικό, μπορείτε να βρείτε τα σπασμένα απομεινάρια εκατοντάδων μπουκαλιών κρασιού και συχνά υπάρχουν σμήνη κοπάδια από γυάλινα ψάρια που θα «καταπιούν» έναν δύτη που τα κολυμπά προσεκτικά.
Η Χρυσούλα Κ/Μάρκους
Το τρίτο ναυάγιο με τις περισσότερες επισκέψεις στο Sha'ab Abu Nuhas είναι το Marcus, αλλά ο λόγος που είναι τόσο γνωστός σε ναυάγιο-κατάδυση Οι κύκλοι είναι πιθανώς περισσότερο το αποτέλεσμα της συνεχιζόμενης ιστορίας για το αν είναι πραγματικά το Marcus, Ή η Χρυσούλα Κ. Υπάρχουν επιχειρήματα και για τις δύο ταυτότητες, και ενώ θεωρείται πλέον ένα αρκετά ασφαλές στοίχημα ότι αυτό είναι το Marcus, υπάρχουν ακόμα εκείνοι οι βετεράνοι δύτες που παραμένουν πεπεισμένοι ότι είναι το Χρυσούλα Κ.
Ανεξάρτητα από το πραγματικό του όνομα, αυτό που είναι γνωστό χωρίς αμφιβολία είναι ότι επρόκειτο για άλλο ένα ελληνόκτητο φορτηγό πλοίο και ότι προσάραξε και βυθίστηκε το 1981.
Έφερε ένα τεράστιο φορτίο ιταλικών πλακιδίων δαπέδου, που δίνει στο ναυάγιο το παρατσούκλι Tile Wreck, και είναι δυνατόν να δούμε στοίβες και στοίβες από αυτά στο αμπάρι.
Το σκάφος είναι σχεδόν άθικτο, με τα μεσόπλοια όρθια και καθισμένα σε 26-28 μέτρα, και το πρυμναίο τμήμα στριμμένο προς τα δεξιά. Τα αμπάρια είναι αρκετά ανοιχτά, με πολύ φως περιβάλλοντος και σημεία εισόδου/εξόδου από το κατάστρωμα.
Η πλήρης διείσδυση είναι δυνατή σε ορισμένες περιοχές για έμπειρους δύτες ναυαγών, ωστόσο, προειδοποιήστε - το μηχανοστάσιο είναι πολύ δύσκολο να μπει σε σύγκριση με το σπηλαιώδη κενό του Γιάννης Δ, και θα συμβούλευα έναν κύριο φακό, ένα εφεδρικό και ένα τρίτο εφεδρικό, επειδή είναι εξαιρετικά σκοτεινό μόλις βρεθείτε μέσα. Θα μάθετε όλες τις απαραίτητες τεχνικές από μια πορεία κατάδυσης ναυαγίων.
Η Κίμων Μ
Το τέταρτο ναυάγιο στο Abu Nuhas είναι ίσως το πιο σπάνια επισκέψιμο, κάτι που είναι κρίμα, γιατί εξακολουθεί να είναι μια εξαιρετική κατάδυση, ακόμη και αν δεν βρίσκεται στο ίδιο πρωτάθλημα με τους γείτονές του.
Αυτό το γερμανικής κατασκευής φορτηγό πλοίο μετέφερε 4,500 τόνους φακές – εξ ου και το παρατσούκλι του, Lentil Wreck – όταν οδήγησε δυνατά στον ύφαλο με πλήρη ταχύτητα το 1978, καταστρέφοντας το τμήμα της πλώρης.
Έμεινε στην κορυφή του υφάλου, προτού τελικά οι καιρικές συνθήκες κάνουν τον φόρο τους και γλίστρησε από τον ύφαλο σε 30-32 μέτρα νερού, φτάνοντας να ακουμπήσει στη δεξιά πλευρά.
Λόγω μεταγενέστερων προσπαθειών διάσωσης, που είδαν μια τρύπα να κόπηκε στην πλευρά του λιμανιού και να αφαιρεθεί ο κινητήρας και άλλα μηχανήματα, είναι σχετικά εύκολο να μπεις στο τμήμα μηχανικών και από εκεί στα αμπάρια. Υπάρχει αξιοπρεπές φως περιβάλλοντος, αλλά ένας φακός είναι μια καλή ιδέα για μερικά από τα πιο κλειστά τμήματα. Η θαλάσσια ζωή δεν είναι τόσο άφθονη όσο στα άλλα ναυάγια, αλλά η Κίμων Μ αξίζει ακόμα μια σελίδα στο ημερολόγιο σας.
Συμπέρασμα
Τα ναυάγια του Sha'ab Abu Nuhas κρατούν μια κλήση σειρήνας για δύτες, με πολλούς να έχουν πολλές εγγραφές στο ημερολόγιο και για τα τέσσερα βυθισμένα πλοία. Καθώς βρίσκονται εκεί όπου μπορείτε να φτάσετε τόσο με καθημερινά όσο και με ζωντανά, τα επισκέπτονται εκατοντάδες δύτες κάθε χρόνο και αν δεν έχετε ακόμη βουτήξει το νεκροταφείο ναυαγίων της Αιγύπτου, θα πρότεινα να το προσθέσετε στη λίστα καταδυτικών κουβάδων σας.
Απίστευτοι Δύτες:- Απίστευτο, οι δύτες βούτηξαν τα φορτηγά σε κάθε πλευρά του Carnatic για πολλά χρόνια πριν ανακαλύψουν κατά λάθος το πολύ παλαιότερο σκάφος σε μια κατάδυση drift
Επίσης στο Divernet: Dawning Of Red Sea Dive Tourism, Ερυθρά Θάλασσα μέσα από έναν νέο φακό, Ο εξερευνητής της Ερυθράς Θάλασσας, Οι καλύτερες τοποθεσίες καταδύσεων στην Ερυθρά Θάλασσα
