Η Debbie Warner άσκησε αξίωση για αμέλεια μετά τον θάνατο του συζύγου της Lex, 50 ετών, ανοιχτά του Cape Wrath στο Sutherland τον Αύγουστο του 2012. Ήταν μέλος μιας ομάδας καταδύσεων που είχε ναυλώσει το σκάφος mv Jean Elaine από την Scapa Flow Charters για μια εβδομάδα.
Ο Λόρδος Μπόιντ του Ντάνκανσμπι έβγαλε την απόφασή του στο Court of Session, το ανώτατο αστικό δικαστήριο της Σκωτίας στο Εδιμβούργο, σύμφωνα με δημοσίευμα του Scottish Legal News. Ο δικαστής έκανε δεκτό τον ισχυρισμό της Scapa Flow Charters ότι, σύμφωνα με τη Σύμβαση των Αθηνών για τη θαλάσσια μεταφορά επιβατών, οποιαδήποτε αγωγή για αποζημίωση που προκλήθηκε από θάνατο ή τραυματισμό επιβάτη θα πρέπει να παραγράφεται μετά από δύο χρόνια.
Ο Λεξ Γουόρνερ ήταν ντυμένος και μετακινήθηκε από τη θέση του για να μπει στο νερό όταν έπεσε και υπέστη αυτό που αργότερα αποδείχθηκε ότι ήταν σοβαρός τραυματισμός στο συκώτι. Στη συνέχεια, οι εκπαιδευτές καταδύσεων του έδωσαν το πράσινο φως να μπει στο νερό, όπου αντιμετώπισε σοβαρές δυσκολίες.
Οι δικηγόροι της Debbie Warner έγραψαν στο Scapa Flow Charters στις 17 Απριλίου 2013 υποβάλλοντας αξίωση για αποζημίωση "για τις αποτυχίες του κυβερνήτη σας, Andrew Cuthbertson" - αλλά η ενέργειά της καταγγέλθηκε μόνο στις 14 Μαΐου 2015, περισσότερο από δύο χρόνια μετά το συμβάν .
Ο συνήγορος της Warner υποστήριξε ότι δεν μπορούσε να γνωρίζει ότι ο θάνατος του συζύγου της οφειλόταν σε πράξη ή παράλειψη που αποδίδονταν έως ότου το Marine Accident Investigation Branch (MAIB) δημοσίευσε την έκθεσή του στην ανάκριση τον Δεκέμβριο του 2013 – επομένως η περίοδος των δύο ετών θα έπρεπε να είχε ξεκινήσει στις εκείνο το σημείο.
Ωστόσο, ο δικαστής έκρινε ότι σύμφωνα με τα άρθρα της Σύμβασης των Αθηνών η αγωγή παραγράφηκε στις 18 Αυγούστου 2014 και έπρεπε να απορριφθεί.
Στην αρχική ανάκριση, το ιατροδικαστήριο του Μπέρμιγχαμ ενημερώθηκε ότι η Warner, ένας έμπειρος δύτης και εκπαιδευτή, είχε βουτήξει περίπου στα 88 μέτρα μετά την πτώση του. Όταν άρχισε να αισθάνεται αδιαθεσία, είχε προσπαθήσει να επιστρέψει στην επιφάνεια.
Είχε σταματήσει να αναπνέει τη στιγμή που τον ανέβασε στη βάρκα ο πλοίαρχος και παρά τις προσπάθειες ανάνηψης διαπιστώθηκε ο θάνατός του πριν φτάσει στο νοσοκομείο. Αιτία θανάτου δόθηκε ως πνιγμός σε συνδυασμό με τραυματική ηπατική βλάβη και εκδόθηκε η ετυμηγορία θανάτου από ατύχημα.
Ένας επιθεωρητής της MAIB είπε στην έρευνα ότι δεν υπήρχαν στοιχεία επίσημης αξιολόγησης κινδύνου για έναν δύτη με εξοπλισμό που κινείται μεταξύ του καθίσματος και του σημείου εισόδου. Ωστόσο, ο κυβερνήτης είχε δηλώσει ότι ήταν ικανοποιημένος με τα μέτρα ασφαλείας στο σκάφος και δεν ένιωθε ότι κάτι θα μπορούσε να είχε γίνει διαφορετικά.
Το MAIB δήλωσε επίσης ότι ο τραυματισμός του Warner ήταν αρκετά σοβαρός που η κατάστασή του θα είχε φτάσει σε επίπεδο έκτακτης ανάγκης ακόμη και αν δεν είχε καταδυθεί.
