Τελευταία ενημέρωση στις 31 Αυγούστου 2023 έως Divernet
Με το άρθρο του DIVER του 2014 I-SPY the Thistlegorm, in a Whole New Light, ο ALEX MUSTARD άλλαξε τον τρόπο με τον οποίο οι δύτες έβλεπαν το εμβληματικό ναυάγιο του 2ου Παγκοσμίου Πολέμου στην Ερυθρά Θάλασσα.
Αλλά πώς να φωτογραφίσετε καλύτερα αυτό το φορτίο του οχήματος;
'Ο οχήματα ειναι τι διαφοροποιεί αυτό το ναυάγιο, άρα εδώ πρέπει εστία την προσοχή μας και μας φακούς»
Diving In: Dive 2017 στο NEC
ΜΟΛΙΣ ΕΠΙΣΤΡΕΨΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΑΤΑΔΥΣΗ 2017 στο NEC – ένα Σαββατοκύριακο γεμάτο παλιούς φίλους, νέο εξοπλισμό και δελεαστικές ταξιδιωτικές ευκαιρίες. Ήταν επίσης μια περίσταση κατά την οποία πολλοί από εμάς νιώσαμε έντονα την απώλεια του Nigel Wade, αν και είμαι βέβαιος ότι το αφιέρωμα του Saeed Rashid ήταν ακριβώς αυτό που θα ήθελε ο Nigel.
Με πολλά να δούμε και τόσα πολλά να συμβαίνουν, όλοι φεύγουμε με διαφορετικές εμπειρίες και αγαπημένα από το Show. Η καλύτερη συζήτηση που έπιασα ήταν το How To Capture Reef Life «Au Natural» του Dr Richard Smith, που εξυμνεί τις αρετές και τα οφέλη της φωτογράφισης της θαλάσσιας ζωής με τους όρους της.
Το επιχείρημα του Richard ήταν ότι όσοι φωτογράφοι προσπαθούν να σκηνοθετήσουν πλάνα θαλάσσιας ζωής, δεν διακινδυνεύουν απλώς να βλάψουν τα πλάσματα, αλλά και εξαλείφουν κάθε πιθανότητα να παρατηρήσουν συναρπαστικές και φωτογενείς φυσικές συμπεριφορές, ένα σημείο που ο Richard ενίσχυσε αφειδώς με τις εικόνες του.
Η κύρια παρουσίασή μου στο Show περιλάμβανε τη συνεργασία με τον Martin Edge για να αντιμετωπίσουμε το σημαντικό θέμα των ιδεών και του πειραματισμού στο υποβρύχια φωτογραφία. Πιστεύω ότι αυτό είναι πιο σημαντικό από ποτέ, με κάμερες τόσο ικανές και φωτογραφία πρότυπα τόσο υψηλά.
Περάσαμε το κοινό στη διαδικασία μας δείχνοντας πώς αναπτύσσονται οι ιδέες: από τις πρώιμες αποτυχίες, μέσα από εικόνες που δείχνουν πραγματική υπόσχεση για κάτι καινούργιο και, τέλος, στις τελειωμένες εικόνες που δείχνουμε συνήθως.
Νομίζω ότι οι άνθρωποι απόλαυσαν αυτή την ματιά στο πάτωμα της αίθουσας κοπής και έφυγαν προετοιμασμένοι να αντιμετωπίσουν περισσότερες δοκιμές και λάθη, αντί να μένουν στα δοκιμασμένα και αξιόπιστα.
Ένα από τα παραδείγματα για τα οποία μίλησα ήταν η φωτιζόμενη μοτοσικλέτα μου BSA από το Thistlegorm, την οποία θα δείτε σε αυτές τις σελίδες τον επόμενο μήνα.
Για να φρεσκάρω Γίνε ο Πρωταθλητής! εισάγουμε μια εναλλασσόμενη μορφή: έναν μήνα θα είναι η στήλη όπως τη βλέπετε εδώ, τον επόμενο μήνα ένα κομμάτι με περισσότερη εικόνα και μια ευκαιρία να απολαύσετε υποβρύχιες εικόνες εκτυπωμένες σε μεγάλες δύο σελίδες.
The Thistlegorm: Μια βαθιά κατάδυση στην ιστορία
ΟΠΩΣ ΕΧΕΙ ΤΕΚΜΗΡΙΩΘΕΙ πριν στις σελίδες του DIVER, έχω έναν ανθυγιεινό εθισμό στο Thistlegorm. Στην πραγματικότητα, την επόμενη μέρα της Έκθεσης, βρισκόμουν στο Lincolnshire φωτογραφίζοντας τις μοναδικές σωζόμενες εκδόσεις του οχήματος στα δεξιά.
Το εν λόγω φορτηγό είναι ένα Albion AM463. Αυτά χρησιμοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια του πολέμου από τη RAF ως ανεφοδιαστή αεροσκαφών (ένας από τους παλιούς σωλήνες καυσίμου κρέμεται ακόμα στο παρμπρίζ στο ).
Δυστυχώς, κανένας από τους τέσσερις που επέζησαν δεν είναι ανεφοδιαστής, αλλά εξακολουθεί να είναι εκπληκτικό να βλέπει κανείς αυτό το εντυπωσιακό φορτηγό ύψους 3 μέτρων στη σάρκα τους.
Το Thistlegorm είναι μια από τις αγαπημένες μου φωτογραφικές καταδύσεις, εν μέρει επειδή υπάρχουν τόσα πολλά να τραβήξω και εν μέρει επειδή είναι μια αυστηρή φωτογραφική πρόκληση.
Τα οχήματα είναι αυτά που διαφοροποιούν αυτό το ναυάγιο, επομένως εδώ πρέπει να εστιάσουμε την προσοχή και τους φακούς μας.
Η πρόκληση είναι ότι τα οχήματα βρίσκονται στα αμπάρια, τα οποία είναι σκοτεινά και γεμάτα λάσπη που ενοχλείται εύκολα από έναν απρόσεκτο φωτογράφο.
Τα καλά νέα είναι ότι αν χρησιμοποιήσουμε τη σωστή προσέγγιση, ανταμειφθούμε με μια ποιότητα εικόνων που πραγματικά ξεχωρίζουν.
Με περισσότερα από 60 φορτηγά και φορτηγά και πάνω από 100 μοτοσικλέτες στα αμπάρια, η επιλογή θέματος είναι απαραίτητη.
Το μέγεθος, η θέση και η κατάσταση του οχήματος είναι σημαντικά ζητήματα. Ωστόσο, πριν από αυτό πρέπει να βρεθούμε στη σωστή θέση.
Συνήθως μπαίνουμε στα αμπάρια από τα μεγάλα ανοίγματα στη μέση του πλοίου και από εδώ βλέπουμε οχήματα τριγύρω. Είναι λάθος να αρχίσετε να τους πυροβολείτε.
Αντίθετα, θα πρέπει να κολυμπήσουμε πάνω από τα οχήματα στο σκοτάδι του αμπάρι κοντά στο κύτος του πλοίου και να γυρίσουμε.
Τώρα μπορούμε να αρχίσουμε να ψάχνουμε για οχήματα που βλέπουν προς τα μέσα. Όταν βρίσκουμε ένα που μας αρέσει, ανακαλύπτουμε ότι αντί να πυροβολούμε στο σκοτάδι, τώρα πυροβολούμε στο φως. Το μπλε φόντο κάνει την εικόνα να φαίνεται τρισδιάστατη και επικοινωνεί την αίσθηση ότι βρίσκεσαι κάτω από το νερό.
Ωστόσο, όταν βρισκόμαστε βαθιά μέσα στα αμπάρια, τα επίπεδα φωτός είναι πολύ χαμηλά και συνήθως χρειάζεται να χρησιμοποιήσουμε μια μακρά έκθεση για να περάσει αυτό το μπλε.
Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τις καταδύσεις νωρίς το πρωί ή αργά το απόγευμα που κάνουν τα περισσότερα liveaboard στο ναυάγιο.
Ευτυχώς, δεν χρειάζεται να ανησυχούμε για το θάμπωμα του θέματος, επειδή στο εσωτερικό της λαβής είναι ακόμα πιο σκοτεινό, επομένως δεν υπάρχει φως που να προκαλεί θάμπωμα και τα στιγμιαία στροβοσκοπικά μας θα παγώσουν τη λεπτομέρεια στο πρώτο πλάνο. Η μεγαλύτερη έκθεση που έχω τραβήξει στο ναυάγιο κατά τη χρήση αυτής της τεχνικής είναι 8 δευτερόλεπτα.
Ξεπερνώντας το σκοτάδι: Πλοήγηση στα κράτημα
ΤΟ ΣΚΟΤΑΔΙ ΠΕΤΑΕΙ και κάποιες άλλες συγκεκριμένες προκλήσεις. Πρώτα πρέπει να εστιάσουμε τον φακό και δεν θέλουμε να χρησιμοποιήσουμε φακό επειδή το φως θα εμφανιστεί στη λήψη και θα προκαλέσει θάμπωμα κατά τη χρήση μεγάλων εκθέσεων.
Αντίθετα, θα πρέπει να εστιάσουμε προσεκτικά τον ευρυγώνιο φακό μας πριν μπούμε στις βάσεις και στη συνέχεια να μεταβούμε στη χειροκίνητη εστίαση, ώστε να παραμένει σταθερός στη σωστή ρύθμιση.
Η τοποθέτηση στροβοσκοπίου είναι επίσης κρίσιμη όταν προσπαθείτε να φωτίσετε τα οχήματα στο σκοτάδι. Όταν φωτογραφίζουμε ευρυγώνιο σε έναν ύφαλο, αν δεν φωτίσουμε σωστά μέρος της σκηνής με τα στροβοσκοπικά μας, εξακολουθεί να υπάρχει, μόνο μπλε. Στο σκοτάδι του αμπάρι, αν αποτύχουμε να φωτίσουμε μέρος της σκηνής, δεν το βλέπουμε καθόλου – είναι απλώς μαύρο.
Συνήθως χρησιμοποιώ θέσεις στροβοσκοπίου με αυτιά κουνελιού μέσα στο ναυάγιο, με τα στροβοσκοπικά μου ανυψωμένα πάνω από το περίβλημα, κάνοντας το set-up να μοιάζει λίγο με το Bugs Bunny. Αυτό επιτρέπει στα στροβοσκοπικά να δημιουργήσουν μια δεξαμενή φωτός μπροστά από την κάμερα, παρέχοντας καλή κάλυψη και ομοιόμορφη έκθεση από κοντά στο φακό έως βαθιά στην εικόνα.
Όταν κατεβαίνω, συνήθως σταματώ στην κορυφή της γέφυρας στο δρόμο προς τα κάτω και ρυθμίζω τη θέση εστίασης και στροβοσκοπίου πριν κατευθυνθώ στα σκοτεινά όρια των αμπαριών.
Το τελευταίο κομμάτι του παζλ είναι τα ψάρια. Είναι σημαντικό να συμπεριληφθούν στις συνθέσεις γιατί προσθέτουν χρώμα, ζωή και αυξάνουν το μήνυμα ότι οι φωτογραφίες είναι κάτω από το νερό. Χωρίς αυτά, μερικές λήψεις Thistlegorm μπορεί να μοιάζουν με όχημα που σκουριάζει στη στεριά.
Τα ψάρια είναι πάντα τριγύρω, αλλά πρέπει να θυμόμαστε να χρονομετρούμε τις βολές μας όταν βρίσκονται σε καλές θέσεις.
Τα πιο κοινά είδη στο ναυάγιο είναι τα ψάρια στρατιώτες - ένα κατάλληλο συμπλήρωμα για στρατιωτικά οχήματα.
Diving Deeper: Tips and Techniques
ΣΥΜΒΟΥΛΗ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ
Κάντε μερικές βουτιές στον εαυτό σας για να πάρετε τον προσανατολισμό σας σε αυτό το μεγάλο και περίπλοκο ναυάγιο πριν ασχοληθείτε σοβαρά με το σουτ στα αμπάρια. Και ακόμα και τότε, μην είστε πολύ άπληστοι και προσπαθήστε να φωτογραφίσετε τα πάντα σε μία βουτιά.
Είναι πολύ καλύτερο να εστιάσετε σε μερικά οχήματα και να τα πυροβολήσετε καλά, αντί να αγωνίζεστε για να τραβήξετε όσο το δυνατόν περισσότερο.
ΣΥΜΒΟΥΛΗ ΜΕΣΗ ΝΕΡΟ
Μάθετε τι ψάχνετε για να διαφοροποιήσετε το χαρτοφυλάκιό σας. Το καλύτερο σημείο εκκίνησης είναι το άρθρο μου από το DIVER Οκτωβρίου 2014, το οποίο απαριθμεί και περιγράφει όλα τα οχήματα.
Υπάρχουν 12 διαφορετικοί τύποι οχημάτων στα δύο αμπάρια, εντελώς διαφορετικοί σε κάθε επίπεδο και πολλά άλλα αντικείμενα.
Επίσης, για κάθε τύπο οχήματος υπάρχει πάντα ένας που είναι σε καλύτερη κατάσταση και σε καλύτερη θέση από τους άλλους.
ΠΡΟΧΩΡΗΜΕΝΗ ΣΥΜΒΟΥΛΗ
Όσο πιο βαθιά και πιο σκοτεινά πηγαίνετε στα αμπάρια, τόσο καλύτερη κατάσταση τείνουν να βρίσκονται τα οχήματα. Επίσης, τα περισσότερα οχήματα φορτώθηκαν ακριβώς πάνω σε διαφράγματα ή το ένα στο άλλο.
Αυτό σημαίνει ότι συχνά δεν μπορείτε να κοιτάξετε μέσα από την κάμερα για να βρείτε την καλύτερη γωνία και πρέπει να τραβήξετε από το ισχίο. Δύο από τις τρεις εικόνες στη στήλη αυτού του μήνα τραβήχτηκαν με αυτόν τον τρόπο.
