Σφίξτε τα βάρη σας

Το δεκατρία τοις εκατό των δυτών έχουν χάσει βάρος. Το 9% έχει χάσει ολόκληρη τη ζώνη. Τι συμβαίνει λοιπόν και τι μπορεί να γίνει για αυτό; ρωτάει ο Robert N Rossier.

ΟΙ ΕΚΠΛΗΞΕΙΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΑ ΣΤΑ ΓΕΝΕΘΛΙΑ και άλλες ειδικές περιπτώσεις, αλλά όταν πρόκειται για καταδύσεις, οι περισσότεροι από εμάς προτιμούν να περιορίσουν τον παράγοντα έκπληξη.

Μια από τις πιο ανεπιθύμητες εκπλήξεις στην κατάδυση είναι μια ξαφνική αλλαγή στην άνωση ή η μη δυνατότητα να κάνει μια τέτοια αλλαγή όταν χρειάζεται.

Παρά τη σχετική απλότητα των συστημάτων βάρους, οι δύτες υφίστανται περιστασιακά εκπλήξεις που προκαλούνται από το σύστημα βάρους και οι συνέπειες μπορεί να είναι κάτι παραπάνω από ασήμαντες.

Εξετάστε το περίπτωση ενός εκπαιδευτή και δύο μαθητών που κατέβηκαν σε ένα shotline για να βουτήξουν ένα ναυάγιο το 2006. Φτάνοντας στα 7 μέτρα προσάρμοσαν τον εξοπλισμό τους και μετά συνέχισαν να κατεβαίνουν στα 19 μέτρα.

Όπως αναφέρει η Έκθεση Περιστατικών της BSAC: «Σε αυτό το σημείο, μία από τις ασκούμενες έχασε τη ζώνη βάρους της και άρχισε να κάνει μια ανοδική ανάβαση. ο εκπαιδευτή έπιασε τον ασκούμενο και έκανε τον εαυτό του αρνητικά πλεούμενο. Στη συνέχεια πήραν το δρόμο τους κατά μήκος του ναυαγίου πίσω στη γραμμή βολής».

Ευτυχώς, το εκπαιδευτή και οι εκπαιδευόμενοι μπόρεσαν να κάνουν μια ελεγχόμενη ανάβαση στη γραμμή και ανέβηκαν στο σκάφος χωρίς να τραυματιστούν. Χάρη στο εκπαιδευτήΗ γρήγορη απάντηση του, η κατάσταση διορθώθηκε.

Τον Δεκέμβριο του 2005, τρεις δύτες είχαν κάνει μια κατάδυση στα 36 μέτρα και, με έξι λεπτά χρόνου απορρόφησης που απαιτούνταν, ο ένας είχε αναπτύξει μια καθυστερημένη SMB και ξεκίνησε μια ανάβαση.

Σύμφωνα με την έκθεση της BSAC, «ένας από τους δύτες έπεσε από το σάκο του και παρά το γεγονός ότι έκανε πτερύγια προς τα κάτω για να επιβραδύνει την ανάβασή του, μεταφέρθηκε γρήγορα στην επιφάνεια».

Ο δύτης ανασύρθηκε στο σκάφος, του δόθηκε οξυγόνο και του χορηγήθηκαν υγρά. Ευτυχώς, δεν αναφέρθηκαν περαιτέρω προβλήματα ή ενέργειες.

Ίσως πιο ανατριχιαστική είναι η κατάσταση που διαμορφώθηκε για δύο δύτες σε μια κατάδυση στην ακτή τον περασμένο Σεπτέμβριο. Περίπου 60 λεπτά μετά την κατάδυση, κάποιος ανακάλυψε ότι το BC της έριχνε αέρα και δεν ήταν πλέον σε θέση να διαχειριστεί την άνωσή της.

«Προσπάθησε να αφαιρέσει τη ζώνη βαρών της, αλλά μπλέχτηκε γύρω από τον καρπό της», ανέφερε η έκθεση της BSAC.

Ακόμα και αν δεν μπορούσαν να απελευθερώσουν τα βάρη της, οι δύο έφτασαν στην επιφάνεια σε 6 μέτρα νερού και κάλεσαν βοήθεια. Στη συνέχεια κατάφεραν να κινηθούν σε πιο ρηχά νερά, όπου και οι δύο κατάφεραν να αφαιρέσουν τα βάρη τους και ένα τοπικό αλιευτικό σκάφος τους βοήθησε να βγουν στην ακτή.

Θεωρήθηκε ότι η βαλβίδα BC του δύτη ήταν ελαττωματική ή μπλοκαρισμένη. Κανένας δύτης δεν τραυματίστηκε.

Αλλά τα προβλήματα με τη ζώνη βαρών μπορεί να αποβούν μοιραία.

Σε μια περίπτωση που αναφέρθηκε στην Έκθεση του DAN για την ασθένεια αποσυμπίεσης, τους θανάτους κατάδυσης και την εξερεύνηση του έργου κατάδυσης το 2004, ένας 50χρονος divemaster βουτούσε ένα ναυάγιο με δύο φίλους στα 37 μέτρα όταν κάτι πήγε φρικτά στραβά.

Οι τρεις είχαν ξεκινήσει την ανάβασή τους, αλλά χώρισαν στην ανηφόρα. Του δύτη Το σώμα ανασύρθηκε από μια άλλη ομάδα δυτών περίπου 10 μήνες αργότερα.

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ: «Το σώμα μπλέχτηκε στο ναυάγιο και ο νεκρός είχε αφαιρέσει τη ζώνη βαρών του, αλλά είχε μπλέξει στην τσάντα του».

Η έκθεση σημειώνει ότι ο δύτης ήταν νοσηρά παχύσαρκος, αλλά δεν αναφέρει εάν αυτό μπορεί να ήταν ένας παράγοντας στο θανατηφόρο ατύχημα.

Αυτές οι αναφορές μας υπενθυμίζουν τη σημασία των αξιόπιστων συστημάτων βάρους.

Για να μάθετε περισσότερα για αυτούς και τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν οι δύτες, το Scuba STAR Network πραγματοποίησε μια διαδικτυακά (online) έρευνα ασφάλειας. Σχεδόν 300 δύτες ανταποκρίθηκαν.

Ρωτήσαμε για τις καταδυτικές συνήθειες – συμπεριλαμβανομένης της συντήρησης και των ελέγχων ασφαλείας πριν από την κατάδυση – καθώς και για τις ατυχίες με τα συστήματα βάρους.

Τα αποτελέσματα της έρευνας μας είπαν μερικά πράγματα που ήδη γνωρίζαμε, αλλά επιφύλαξαν και μερικές εκπλήξεις.

ΧΩΡΙΣ ΤΥΠΙΚΟ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟ

Πέρασαν οι εποχές που κάθε δύτης φορούσε μια συμβατική ζώνη βαρών – μια ζώνη από νάιλον ιστού με γρήγορη απελευθέρωση που έχει σχεδιαστεί για να αφαιρεί το μόλυβδο θα πρέπει να απαιτείται άμεση άνωση.

Μόνο το ένα τέταρτο των ερωτηθέντων χρησιμοποιεί ζώνη συμβατικού στιλ και το ένα τρίτο αυτών χρησιμοποιεί ζώνες τσέπης αντί του παλιού τυπικού σχεδιασμού μολύβδου σε ιστό.

Το εβδομήντα τοις εκατό των δυτών χρησιμοποιούν τώρα BC ενσωματωμένα σε βάρος, με σχεδόν ομοιόμορφο διαχωρισμό μεταξύ αυτών με απελευθερώσεις ενός βάρους και εκείνων με πολλαπλές απελευθερώσεις.

Περίπου το 4% που συμμετείχαν στην έρευνα χρησιμοποιεί ζώνες βάρους, οι οποίες κατανέμουν το βάρος με πλέγμα πάνω από τον κορμό και ενσωματώνουν μηχανισμό απελευθέρωσης βάρους παρόμοιο με το ενσωματωμένο με βάρος σχέδιο BC.

ΚΑΤΑΔΥΣΗ ΑΜΑΝΔΩΤΕΣ

Μια από τις πιο επικίνδυνες καταστάσεις προκύπτει όταν ένας δύτης ξεκολλάει ξαφνικά και άθελά του από τα βάρη του.

Δυστυχώς, αυτό συμβαίνει σε έναν στους τέσσερις δύτες, με τη σαφή πλειονότητα των περιπτώσεων να συμβαίνουν κάτω από την επιφάνεια.
Ενώ πολλοί δύτες επιλύουν μια τέτοια κατάσταση χωρίς επεισόδια, άλλοι είναι λιγότερο τυχεροί.

Σύμφωνα με την έρευνα, περίπου το 20% των δυτών που υφίστανται την αναξιοπρέπεια ενός χαμένου βάρους ή ζώνης κάτω από το νερό καταλήγουν να κάνουν μια απρογραμμάτιστη, απευθείας ανάβαση στην επιφάνεια.

Σε μια τέτοια κατάσταση υπάρχει ο κίνδυνος ασθένειας αποσυμπίεσης, ειδικά εάν ο δύτης έχει υπερβεί τα όρια χωρίς στάση και είχε προγραμματίσει να κάνει μια στάση.

ΡΙΧΝΟΝΤΑΣ ΤΟ ΜΟΛΥΔΙ

Πολύ λίγοι δύτες (4%) αναφέρουν ότι έχασαν ποτέ το βάρος τους σκόπιμα, αλλά σε εκείνες τις σπάνιες περιπτώσεις που ήταν απαραίτητο να πάρουν το προβάδισμα, περισσότεροι από ένας στους 10 αντιμετώπισαν δυσκολίες.
Οι μισοί δεν μπορούσαν να βρουν την απελευθέρωση και οι υπόλοιποι είχαν προβλήματα είτε με τη λειτουργία της απελευθέρωσης, είτε με την πτώση όλου του βάρους είτε με τα βάρη που μπλέχτηκαν.
Λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες υπό τις οποίες ένας δύτης αποφασίζει να χάσει τα βάρη του, οποιεσδήποτε τέτοιες επιπλοκές θα μπορούσαν να αποτελούν σοβαρό κίνδυνο.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ

Ενώ το 75% των δυτών αναφέρει ότι δεν έχουν ποτέ προβλήματα με τα συστήματα βάρους τους, οι υπόλοιποι αναφέρουν μια ποικιλία δυσλειτουργιών. Όπως φαίνεται στον πίνακα, η αλλαγή των ζωνών και η ανάγκη για συχνές ρυθμίσεις είναι κοινές ασθένειες.
Επομένως, ίσως δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι οι δύτες αναφέρουν ότι δεν μπορούν να βρουν την απελευθέρωση ή ότι δεν μπορούν να απελευθερώσουν το βάρος όταν χρειάζεται. Παραδόξως, 1 στους 8 (13%) αναφέρει ότι έχει χάσει ένα βάρος από μια ζώνη ή τσέπη, με το 9% να δηλώνει ότι έχει χάσει εντελώς τις ζώνες του.

ΕΛΕΓΧΟΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Σαφώς, εάν οι δύτες θέλουν λίγη σιγουριά ότι μπορούν να ρίξουν τα βάρη τους όταν χρειάζεται, είναι σημαντικό για αυτούς να ελέγξουν διεξοδικά τα συστήματά τους.

Οι περισσότεροι αναφέρουν ότι κάνουν ακριβώς αυτό. Περισσότεροι από εννέα στους 10 λένε ότι ελέγχουν τα συστήματα βάρους τους είτε για κάθε κατάδυση είτε για σχεδόν κάθε κατάδυση.

Σχεδόν το 90% πραγματοποιεί έλεγχο λειτουργίας του συστήματος βάρους του πριν από τις περισσότερες ή όλες τις καταδύσεις και ο ίδιος αριθμός αναφέρει ότι ελέγχουν την κατάστασή του πριν από τις περισσότερες ή όλες τις καταδύσεις.

Φυσικά, οι λεπτομέρειες αυτού του ελέγχου εξαρτώνται από τον τύπο της ζώνης, αλλά φαίνεται ότι μεταξύ των πιο σημαντικών ελέγχων είναι η κατάσταση και η λειτουργία της πόρπης ή της απελευθέρωσης και η ασφάλεια των βαρών.

Όπως επισημαίνουν τα δεδομένα, άλλα στοιχεία όπως η κατάσταση της ραφής μπορεί επίσης να είναι κρίσιμα για την αξιολόγηση της αξιοπλοΐας ενός συστήματος βάρους.

ΘΕΜΑΤΑ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ

Παρά τις κοινές εμφανίσεις, υπάρχουν σημαντικές διαφορές μεταξύ των συστημάτων βάρους που παράγονται από διαφορετικούς κατασκευαστές.

Σε μια αναφορά περιστατικού που έγινε στο Scuba STAR Network, ένας δύτης ανέφερε ότι αφού είχε λάθος βάρος στη ζώνη του για την πρώτη του κατάδυση της ημέρας, άλλαξε μια διαφορετική ζώνη που είχε την κατάλληλη ποσότητα.

Το πρόβλημα ήταν ότι η δεύτερη ζώνη είχε μια πλαστική πόρπη και τα δόντια που πιάνουν το νάιλον πλέγμα για να στερεώσουν τη ζώνη ήταν καλά φθαρμένα.

Η πόρπη υποχώρησε στη δεύτερη κατάδυση, ελευθερώνοντας τη ζώνη και αναγκάζοντας τον δύτη να κάνει μια απρογραμμάτιστη ανάβαση από τα 22μ.

Ευτυχώς, ο δύτης δεν τραυματίστηκε, αν και δεν είναι σαφές πού βρισκόταν ο φίλος του εκείνη τη στιγμή.

Οι δύτες θα πρέπει να αγοράζουν εξοπλισμό κατασκευασμένο από υλικά υψηλής ποιότητας και να ελέγχουν την κατάσταση των πόρπες τους ή τους μηχανισμούς απελευθέρωσης βάρους τακτικά – αν όχι πριν από κάθε κατάδυση.

Λυγισμένες ή κατεστραμμένες πόρπες, φθαρμένα δόντια και φθαρμένα νάιλον πλέγματα μπορεί να είναι σημάδια προβλήματος και πρέπει να αντικατασταθούν.

Ένα άλλο σημαντικό στοιχείο ένδυσης είναι το Velcro που χρησιμοποιείται σε πολλά συστήματα για τη στερέωση των τσέπες βάρους και άλλων εξαρτημάτων του συστήματος βάρους.

Η επαναλαμβανόμενη χρήση για μεγάλο χρονικό διάστημα μπορεί να προκαλέσει σημαντική υποβάθμιση της ικανότητας συγκράτησης του προσαρτήματος, αυξάνοντας τις πιθανότητες ακούσιας απώλειας βάρους.

Η ποιότητα της ραφής είναι άλλη ζήτημα με ζώνες τσέπης και άλλα συστήματα. Οι κατώτερες ραφές στις τσέπες μπορούν εύκολα να ξετυλιχτούν, επιτρέποντας στα βάρη να πέσουν έξω.

ΣΩΣΤΗ ΑΡΤΩΣΗ

Η σωστή αρματωσιά είναι ένα άλλο κλειδί ζήτημα. Όταν χρησιμοποιείτε μια συμβατική ζώνη βαρών, οι δύτες πρέπει να την περιστρέψουν ή να χρησιμοποιήσουν ένα κλιπ βάρους για να σταματήσουν την ολίσθηση του βάρους.

Η πολύ μικρή ή υπερβολική επικάλυψη γλώσσας μπορεί επίσης να είναι πρόβλημα. Εάν η ζώνη είναι πολύ κοντή, ο δύτης μπορεί να δυσκολευτεί να κάνει τις απαραίτητες ρυθμίσεις για την τάνυση της ζώνης κατά την κάθοδο και μπορεί κατά λάθος να χάσει τη ζώνη κατά τη διαδικασία.

Με υπερβολική επικάλυψη της γλώσσας, η περίσσεια μπορεί να μπερδευτεί και να προκαλέσει τυχαία απελευθέρωση ή να τυλιχτεί και να αποτρέψει το χάραξη της ζώνης.

Οι δύτες πρέπει να φορούν σωστά τις ζώνες βαρών τους, χωρίς άλλους ιμάντες να καλύπτουν τη ζώνη και με την απελευθέρωση της πόρπης στραμμένη προς τη σωστή κατεύθυνση.

ΑΝΑΝΕΩΣΕΙΣ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙΣ

Η έρευνα ασφάλειας του δικτύου Scuba STAR δεν είναι η πρώτη που επικεντρώνεται σε προβλήματα με ζώνες βαρών και συστήματα, αλλά είναι μια σημαντική υπενθύμιση των σχετικών ζητημάτων.

Πριν από περίπου μια δεκαετία, η Υποθαλάσσια Ιατρική Εταιρεία του Νότιου Ειρηνικού (SPUMS) με έδρα την Αυστραλία ξεκίνησε τη Μελέτη Παρακολούθησης Περιστατικών Καταδύσεων (DIMS) για να αξιολογήσει ζητήματα σχετικά με την ασφάλεια των καταδύσεων.

Σύμφωνα με την έκθεσή της, οι ζώνες βαρών κατατάσσονται στην τέταρτη θέση στη λίστα συμβάντων και ατυχημάτων που σχετίζονται με εξοπλισμό και εμπλέκονται στο 7% των πρώτων 1000 περιστατικών και ατυχημάτων που σχετίζονται με εξοπλισμό που αναφέρθηκαν.

Οι ζώνες βαρών συμμετείχαν επίσης στο 12% των αναφερόμενων τραυματισμών.

Μεταξύ των συστάσεων που έγιναν από την έκθεση DIMS ήταν πέντε εκπαίδευση έννοιες που θα μπορούσαν να βοηθήσουν στη μείωση του αριθμού των περιστατικών και των ατυχημάτων που σχετίζονται με τη ζώνη βάρους:

• Διεξαγωγή εκπαίδευση στον τρόπο ελέγχου μιας γρήγορης ανάβασης.
• Δώστε έμφαση στη σωστή στερέωση της ζώνης βαρών.
• Ελέγχετε πάντα ότι κανένας άλλος εξοπλισμός ή ιμάντες δεν επικαλύπτουν τη ζώνη βαρών.
• Διδάξτε σωστές τεχνικές για το χειρισμό των ζωνών βαρών στο σημείο εξόδου.
• Διδάξτε τη σωστή τεχνική για την απόρριψη της ζώνης βαρών – κρατήστε την μακριά από το σώμα έτσι ώστε όταν πέσει να είναι καθαρή από κάθε άλλο εξοπλισμό.

Καθώς τα BC ενσωματωμένα σε βάρος γίνονται πιο δημοφιλή, οι εκπαιδευτές και εκπαίδευση οι οργανισμοί θα πρέπει να ενημερώσουν τα προγράμματά τους για να ανταποκριθούν στις ανάγκες αυτού του τύπου εξοπλισμού επίσης, και να παρέχουν ένα επίπεδο εκπαίδευση ανάλογα με την εφαρμογή νέων τύπων εξοπλισμού.

Οι δύτες θα πρέπει να γνωρίζουν τους διαφορετικούς τύπους συστημάτων βάρους και τον τρόπο λειτουργίας των μηχανισμών απελευθέρωσής τους.

Οι έλεγχοι φίλων θα πρέπει να περιλαμβάνουν την επαλήθευση ότι κάθε δύτης ξέρει πώς να απελευθερώνει τα βάρη του φίλου του.

Οι ζώνες βαρών και τα συστήματα βάρους δεν είναι περίπλοκες συσκευές, αλλά, όπως υποδηλώνουν ανέκδοτα στοιχεία, μπορούν να περιπλέξουν σοβαρά μια κατάδυση όταν δεν αποδίδουν τα αναμενόμενα.

Εστιάζοντας σε μερικές βασικές έννοιες, μπορούμε να περιορίσουμε τις δυνατότητες για σημαντικές εκπλήξεις.

Βρείτε περισσότερα αποτελέσματα από Έρευνες ασφάλειας του Scuba STAR στην ιστοσελίδα τους.

ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΜΕ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΒΑΡΟΥΣ

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

• Επιθεωρήστε τη ζώνη βαρών ή το σύστημα βάρους σας πριν από κάθε κατάδυση, ελέγχοντας την κατάσταση της ραφής, των κλεισίματος και της πόρπης.
• Πριν καταδυθείτε, ελέγξτε ότι οι μηχανισμοί απελευθέρωσης βάρους λειτουργούν σωστά.
• Βεβαιωθείτε ότι όλα τα βάρη είναι ασφαλισμένα σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Μην βουτάτε με ύποπτα κλεισίματα ή προσαρτήματα.
• Η περίσσεια του ιμάντα πρέπει να είναι στην περιοχή 15-20 cm.
• Φοράτε συμβατικές ζώνες βαρών με την απελευθέρωση προσανατολισμένη στη σωστή κατεύθυνση.
• Βεβαιωθείτε ότι δεν διασχίζουν ιμάντες πάνω από τη ζώνη βαρών.
• Αποφύγετε την τοποθέτηση βαρών σε τσέπες BC ή σε άλλες τοποθεσίες όπου μπορούν εύκολα να πέσουν ή να αποσπαστούν.
• Κατά την κάθοδο, καθώς το κοστούμι σας συμπιέζεται, ελέγξτε την τάνυση στη ζώνη για να βεβαιωθείτε ότι δεν γλιστρά ή περιστρέφεται.
• Ελέγξτε ότι ο φίλος σας ξέρει πώς να απελευθερώσει το βάρος σας σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.