ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΣΥΧΝΑ ΠΟΥ ΕΧΩ την ευκαιρία να βουτήξω με ένα σύστημα δύο δεξαμενών στις μέρες μας. Η συνήθης τοποθεσία θα ήταν στα ύδατα του Ηνωμένου Βασιλείου, αλλά τα τελευταία χρόνια οι επιχειρήσεις μου στη Νότια Ακτή περιορίστηκαν από σύντομες καλοκαιρινές περιόδους, υλικοτεχνική υποστήριξη σκαφών, κακές καιρικές συνθήκες και υποχρεώσεις στο εξωτερικό.
Ήταν λοιπόν μια ανάσα φρέσκου αέρα όταν μπόρεσα να πάρω μαζί μου ένα τέτοιο tec rig σε ένα πρόσφατο ταξίδι μου στην Ινδονησία και να βουτήξω πέρα από τα όρια του scuba με ένα τανκ.
Η Mares συνδέεται κανονικά με εξοπλισμό αναψυχής, αλλά ο ιταλικός γίγαντας δημιούργησε πρόσφατα μια πλήρη τεχνική γκάμα που ονομάζει "XR" (Εκτεταμένο εύρος).
Αυτό περιλαμβάνει αρθρωτά φτερά, πίσω πλάκες και ιμάντες, ρυθμιστικές και απαραίτητα αξεσουάρ.
Εκμεταλλεύτηκα τις επιτρεπόμενες αποσκευές Business-Class, μάζεψα όλα όσα θα χρειαζόμουν (και πολλά πράγματα που δεν έκανα) και μετέθεσα το DIVER Test juggernaut στο Μπαλί για μερικές εβδομάδες.
Η Ρυθμιστικών Αρχών
XR ρυθμιστικές περιλαμβάνει δύο στάδια ισορροπημένου διαφράγματος 25XR με πλήρες μεταλλικό σώμα και δύο δεύτερα στάδια DR. Τα πρώτα στάδια είναι μια κατοπτρική εικόνα το ένα του άλλου εκτός από τις θύρες υψηλής πίεσης, οι οποίες έχουν γωνία για να στέλνουν τους σωλήνες στην ίδια ακριβώς κατεύθυνση ανεξάρτητα από τον προσανατολισμό.
Δύο θύρες μέσης πίεσης σε κάθε πρώτο στάδιο έχουν γωνία προς τα κάτω και και οι τρεις θύρες είναι τοποθετημένες στην ίδια πλευρά κάθε σώματος.
Τα 25XR είναι περιβαλλοντικά σφραγισμένα με ένα κιτ ξηρού κρύου νερού, το οποίο κρατά το νερό, τη λάσπη και τους ρύπους έξω από τον κύριο θάλαμο ελατηρίου. Τα σώματα είναι κατασκευασμένα από επινικελωμένο ορείχαλκο θαλάσσιας ποιότητας και διαθέτουν πτερύγια ανταλλαγής θερμότητας. Έρχονται μόνο με σύνδεση δεξαμενής DIN.
Τα δεύτερα στάδια DR υψηλής απόδοσης είναι τυπικά κατάντη μοντέλα με μεταλλικό σώμα. Κατασκευασμένα από νικέλιο και επιχρωμιωμένο ορείχαλκο, διαθέτουν σχέδιο vortex της Mares με σωλήνα παράκαμψης και μπροστινό κάλυμμα από μεταλλικό πλέγμα με κεντρικό κουμπί καθαρισμού. Διατίθενται μόνο σε διαμόρφωση στη δεξιά πλευρά.
Το σετ Full Tec που δοκιμάστηκε περιελάμβανε δύο πρώτα στάδια 25XR, δύο δεύτερα στάδια DR, ένα κοντό (56 cm) και ένα μακρύ (210 cm) mp σωλήνα συν ένα bungee με λαιμό σιλικόνης και ένα μικρό κλιπ κουμπώματος. Ήρθε σε φερμουάρ ρυθμιστής τσάντα με ένθετα αφρού.
Το φτερό
Μου είχαν δώσει μια κύστη φτερού XR σε διαμόρφωση πετάλου, αλλά οι κύστεις τύπου ντόνατ είναι επίσης διαθέσιμες και για διαμορφώσεις δύο και με μονή δεξαμενή.
Η ουροδόχος κύστη έχει ικανότητα ανύψωσης 20 κιλών και είναι κατασκευασμένη από ανθεκτικό βαλλιστικό νάιλον 1200 ντενιέ με εξωτερικό πολυεστέρα 600 ντενιέ.
Η μαύρη εσωτερική κυψέλη αέρα πολυουρεθάνης είναι προσβάσιμη μέσω ενός ημικυκλικού ανοίγματος με φερμουάρ στο μπροστινό μέρος της πτέρυγας με πλαστικό βαρέως τύπου κλείσιμο με μακριά δόντια.
Το φουσκωτό φτερών είναι κεντρικά τοποθετημένο στην κορυφή της κύστης για να αποφευχθεί η παρεμβολή στα πρώτα στάδια και βοηθά στην απόρριψη αέρα όταν βρίσκεται σε όρθια θέση κάτω από το νερό.
Το φουσκωτό τύπου K έχει επιχρωμιωμένα κουμπιά ορείχαλκου που προσθέτουν λίγο βάρος στο άκρο του κυματοειδούς σωλήνα 35 ιντσών.
Μια μονή βαλβίδα απόρριψης χαμηλού προφίλ βρίσκεται στην αριστερή βάση της ουροδόχου κύστης και διαθέτει κορδόνι έλξης χωρίς πόμολα. Το φτερό είναι μαύρο, με ασημί-γκρι ένθετα και λευκό κεντημένο χρώμα Mares XR σε κάθε πλαϊνό πάνελ.
Το Backplate & Harness
Η Mares προσφέρει μια επιλογή από δύο πίσω πλάκες XR: ένα μοντέλο από ανοξείδωτο ατσάλι βαρέως τύπου ή την ελαφρύτερη έκδοση αλουμινίου που είχα στη δοκιμή. Το τελευταίο είναι κατασκευασμένο από ανοδιωμένο κράμα αλουμινίου θαλάσσιας ποιότητας 6061 και μαύρο γραφίτη.
Και οι δύο πλάκες είναι κομμένες με λέιζερ με 13 χαραγμένες υποδοχές. Οκτώ από αυτές προορίζονται για τη βελτιστοποίηση της τοποθέτησης του ιμάντα καλωδίωσης και υπάρχουν τέσσερις πρόσθετες υποδοχές για τη λήψη διπλών εκκεντροφόρων λωρίδων για προσάρτηση μονού κυλίνδρου και μια μονή υποδοχή με ιμάντα καβάλου πλάτους 2 ιντσών.
Τρεις οπές κάτω από το κέντρο της σπονδυλικής στήλης επιτρέπουν την απευθείας σύνδεση διπλής δεξαμενής με χαλύβδινη ζώνη μέσω μιας κοχλιωτής ράβδου και πτερυγίων, και μια χαμηλότερη κάθετη σχισμή παρέχει πλευρική ρύθμιση για κακώς ευθυγραμμισμένα μπουλόνια ταινίας και την ουροδόχο κύστη.
Περαιτέρω τρύπες γύρω από την περιφέρεια επιτρέπουν την προσάρτηση των εξαρτημάτων ή της πλάκας στήριξης του κατασκευαστή. Οι πίσω πλάκες από χάλυβα και αλουμίνιο είναι πανομοιότυπες σε μέγεθος και προφίλ και έχουν λογότυπα XR κομμένα με λέιζερ. Η έκδοση γυμνού αλουμινίου ζυγίζει 750 γραμμάρια.
Η πίσω πλάκα παραδόθηκε με την καλωδίωση με εργοστασιακό σπείρωμα, οπότε χρειάστηκε μια απλή ρύθμιση. Η ζώνη χρησιμοποιεί 3.5 μέτρα κεντημένο με λογότυπο ιστό και τα τμήματα των ώμων δεν έχουν σημεία θραύσης.
Υπάρχουν δύο λυγισμένοι και δύο ίσιοι μαύροι δακτύλιοι D από αλουμίνιο, που ασφαλίζονται στη θέση τους με ολισθαίνουσες πόρπες αλουμινίου. Οι δύο πόρπες στα τμήματα των ώμων έχουν ομαλές σχισμές και οι δύο στη ζώνη μέσης έχουν οδοντωτές εγκοπές για να αποτρέπεται η ολίσθηση των κάτω δακτυλίων D όταν προσαρτώνται πλευρικές δεξαμενές σκηνής.
Μια τυπική πόρπη ζώνης βαρών είναι τοποθετημένη στην αριστερή πλευρά της ζώνης. Ένας ξεχωριστός ιμάντας καβάλου με ιμάντες με σταθερό μπροστινό βρόχο είναι προσαρτημένος στην κάτω υποδοχή στην πίσω πλάκα και διατίθεται σε μήκος 1.5 m με μπροστινούς και πίσω δακτυλίους D για τοποθέτηση σκούτερ ή βοηθητικού εξοπλισμού.
Οι ελαστικοί συγκρατητές δρουν για να σταματήσουν τα χαλαρά άκρα του πλέγματος να χτυπούν γύρω.
Τα Επικουρικά
Η Mares παρείχε ένα πλήρως μεταλλικό υποβρύχιο μανόμετρο (SPG) με ένα κοντό σωλήνα υψηλής πίεσης 56 cm.
Το σώμα του μετρητή διαθέτει ένα περίβλημα από ορείχαλκο επικαλυμμένο με διπλό χρώμιο με καθρέφτη με οθόνη από σκληρυμένο γυαλί και έναν αξιόπιστο μηχανισμό σωλήνα Bourdon από χαλκό-βηρύλλιο, που λέγεται ότι είναι ο προτιμώμενος σχεδιασμός οργάνου για δύτες DIR.
διαμόρφωση
Πέρασα μερικές ώρες στο Facetiming των επαφών μου στο Μπαλί, προσπαθώντας να εντοπίσω μια διάταξη δύο δεξαμενών κατάλληλη για χρήση σε αυτό το τεστ. Η ουροδόχος κύστη δεν ήταν εξοπλισμένη με υποδοχές εκκεντροφόρου, οπότε ο μόνος τρόπος που μπορούσα να την κάνω να λειτουργήσει ήταν σε συνδυασμό με δίδυμες δεξαμενές με ατσάλι, οι οποίες, μου είπαν, ήταν πιο σπάνιες από τα δόντια της κότας στο νησί.
Ο παλιός μου φίλος, ο εκπατρισμένος Paul "Jockeyboy" Stephens, ήρθε στη διάσωση και ανέλαβε έξι ώρες οδικώς για να παραδώσει το δικό του δίδυμο πακέτο δεξαμενής 12 λίτρων στη βίλα των φιλοξενούμενων μου πριν από την άφιξή μου.
Παρείχε επίσης ένα σύστημα τοποθέτησης ταχείας απελευθέρωσης Custom Divers για τη στερέωση του πτερυγίου και της πίσω πλάκας στο σετ δύο δεξαμενών.
Σε ευχαριστώ Jockeyboy, σου χρωστάω ένα.
Το ήθος της σειράς Mares XR είναι να παρέχει καταδυτικές εγκαταστάσεις για καταδύσεις μεγάλης εμβέλειας σύμφωνα με το DIR εκπαίδευση φιλοσοφία.
Εάν δεν είστε εξοικειωμένοι με το "Doing it Right" ή τον Hogarthian τρόπο, είναι "να εξαλείψετε τα περιττά ενώ διαμορφώνετε τα απαραίτητα με τον πιο βελτιωμένο δυνατό τρόπο. Η απλότητα και η αποτελεσματικότητα είναι το κλειδί. Εάν δεν το χρειάζεστε, μην το πάρετε."
Έχοντας αυτό κατά νου, διαμόρφωσα την πρώτη και τη δεύτερη βαθμίδα ώστε να παραδίδουν και τους κοντούς και τους μεγάλους εύκαμπτους σωλήνες δεύτερου σταδίου mp πίσω από το πίσω μέρος της πτέρυγας, και οι δύο αναδύονται στη δεξιά πλευρά μου.
Η δεύτερη βαθμίδα κοντού σωλήνα έτρεχε από τη δεξιά πρώτη βαθμίδα και ήταν εξοπλισμένη με το παρεχόμενο μπάντζι λαιμού σιλικόνης.
Ο εύκαμπτος σωλήνας μήκους 2.1 μέτρων τροφοδοτήθηκε από την αριστερή πλευρά της πρώτης βαθμίδας και τοποθετήθηκε με το μικρό μπουλόνι για να το κουμπώνει σε έναν δακτύλιο D ώμου όταν δεν χρησιμοποιείται.
Ο εύκαμπτος σωλήνας mp που τροφοδοτούσε το φουσκωτό πτερυγίων κινούνταν διαγώνια από τη δεξιά πρώτη βαθμίδα και ο εύκαμπτος σωλήνας hp και ο μετρητής από τα αριστερά. Αυτό μάλλον ακούγεται περίπλοκο, αλλά, στον κόσμο των twin-tank, twin-ρυθμιστής οι ρυθμίσεις δεν γίνονται πιο απλές.
Κάτω από το νερό
Τα XR25 και DR ρυθμιστής ο συνδυασμός ήταν μια απόλαυση στη χρήση. Η αναπνοή ήταν ομαλή και φυσική, με πολύ λίγη προσπάθεια για σκασίματα που απαιτούνταν κατά την έναρξη της εισπνοής (ένα χαρακτηριστικό της κορυφής ρυθμιστικές).
Τα δεύτερα στάδια ήταν ελαφρώς αρνητικά στο νερό, με αποτέλεσμα να γέρνουν λίγο και να τελειώνουν με τη θύρα της εξάτμισης να ακουμπά στο πηγούνι μου. Στην πραγματικότητα, αυτό έγινε πλεονέκτημα, γιατί δεν χρειαζόταν να δαγκώσω δυνατά το μαλακό επιστόμιο σιλικόνης για να κρατήσω τα πάντα στη θέση τους.
Το μεγάλο, κεντρικά τοποθετημένο κουμπί καθαρισμού ήταν εύκολα προσβάσιμο και παρέδιδε αέριο με προοδευτικό τρόπο.
Το φτερό ήταν μεγάλο και όταν φουσκώθηκε πλήρως στην επιφάνεια παρείχε περισσότερη από αρκετή ανύψωση για να τραβήξω το κεφάλι και τους ώμους μου μακριά από το νερό, φορώντας ακόμη και τις βαριές ατσάλινες δίδυμες δεξαμενές.
Όπως συμβαίνει με τις περισσότερες κυψέλες αέρα με οπίσθια διόγκωση, αυτή έτεινε να με σπρώχνει πρώτα στο νερό, αλλά σύντομα συνειδητοποίησα ότι με την απελευθέρωση λίπους αερίου θα συμπεριφερόταν διαφορετικά και θα με κρατούσε όρθια και σταθερή ενώ θα κρατούσα το κεφάλι μου ψηλά. η επιφάνεια.
Κάτω από το νερό, η έλλειψη ιμάντων συμπίεσης bungee έγινε εμφανής, με την ουροδόχο κύστη να τείνει να πέφτει κάτω από τα χέρια μου όταν ξεφουσκώνει τελείως.
Με μόνο δύο βαλβίδες απόρριψης στο φτερό, αυτό με ανάγκασε να στρίψω και να στρέψω το σώμα μου για να μπω σε θέση να ρίχνω αέριο.
Η έλλειψη ενός δεύτερου νεφρού στο κάτω μέρος του δεξιού πέταλου δεν βοήθησε και με άφησε να εύχομαι να είχα επιλέξει την έκδοση με κύστη ντόνατ.
Το μινιμαλιστικό σύστημα πλεξούδας ήταν εκπληκτικό. Μόλις προσαρμόστηκε στο μέγεθος και το προφίλ μου, ήταν εύκολο να γλιστρήσει μέσα και να κρατήσει το βαρύ φορτίο του με ασφάλεια στη θέση του.
Η έλλειψη επένδυσης τόσο στους ιμάντες ώμου όσο και στην πίσω πλάκα δεν ήταν ζήτημα, ακόμα και όταν φοράτε 3χιλ στολή. Ο ιμάντας του καβάλου αποδείχτηκε απαραίτητος για να σταματήσει τη μονάδα να σηκώνεται στην πλάτη μου και φαινόταν να δένει το όλο πράγμα στη θέση του.
Η τοποθέτηση του δακτυλίου D ήταν εξαιρετική και μου έδωσε ιδανικές τοποθεσίες για να τοποθετήσω το DSMB και τον κύλινδρο συν έναν κύριο φακό.
Το SPG καθόταν τακτοποιημένα δίπλα μου, κουμπωμένο σε ένα δαχτυλίδι D στη μέση. Το βάρος του το κράτησε στη θέση του και ήταν εύκολη η πρόσβαση. Ο μικρότερος από το συνηθισμένο σωλήνας βοήθησε στον εξορθολογισμό της εξέδρας.
Το λουράκι λαιμού από σιλικόνη ήταν ίσως το καλύτερο που έχω χρησιμοποιήσει ποτέ, διατηρώντας το δευτερεύον reg σταθερά στη θέση του χωρίς να πέφτει και να γίνεται ενοχλητικό.
Συμπέρασμα
Είναι υπέροχο να είσαι ο μόνος δύτης με 24 λίτρα βενζίνης στη διάθεσή του σε κάθε βουτιά. Οι φίλοι και οι οδηγοί μου είχαν στήσιμο με ένα ντεπόζιτο και δικαίως ήταν λίγο νευρικοί μετά από βυθίσεις 80 ή 90 λεπτών, ενώ με έβλεπαν να βρίσκομαι σε άλλο θέμα φωτογραφίας.
Υπήρχαν μερικές ενοχλήσεις με το φτερό. Η έλλειψη έλξης στο επάνω μέρος του εύκαμπτου σωλήνα φουσκώματος και δευτερεύουσας χωματερής στο δεξί νεφρό απαιτούσε στροβιλισμό για την αποβολή αερίου από την κυψέλη και η απουσία ιμάντων συμπίεσης την έκανε να πέσει περίπου λίγο.
Τα υπόλοιπα ήταν χαρά. Αυτό είναι ένα set-up υψηλής ποιότητας κατασκευασμένο με εντυπωσιακά πρότυπα και σχεδιασμένο για τη δοκιμασμένη διαμόρφωση Hogarthian και έκανε πολύ καλά τη δουλειά του. Συγχαρητήρια στη Mares – το ταξίδι του στον κόσμο των καταδύσεων μεγάλης εμβέλειας φαίνεται ότι ξεκίνησε πολύ καλά.
ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
ΤΙΜΕΣ: Σετ 25XR με DR full tec 730 £. Πίσω πλάκα και λουρί αλουμινίου 174 £.
20kg κύστη με δύο φτερά 228 £
ΠΡΩΤΑ ΣΤΑΔΙΑ: 25XR, ισορροπημένο διάφραγμα, αριστερόχειρας και δεξιόχειρας. περιβαλλοντικά σφραγισμένο
ΛΙΜΑΝΙΑ: 2 mp, 1 hp
ΔΕΥΤΕΡΑ ΣΤΑΔΙΑ: Εξ ολοκλήρου μεταλλικό σώμα DR, κάλυμμα πλέγματος πλέγματος, τυπική βαλβίδα κατάντη
MP ΣΩΛΗΝΕΣ: Πρωτεύον reg 210cm. Δευτερεύον reg 56cm
ΚΥΤΤΑΡΟ ΕΠΕΥΣΗΣ: Πέταλο, δίδυμη ουροδόχος κύστη
ΑΝΥΨΩΤΙΚΟΤΗΤΑ: 20kg
ΒΑΛΒΙΔΕΣ ΕΞΑΤΜΙΣΗΣ: Δύο
ΠΛΑΚΑ: Ανοδιωμένο αλουμίνιο ναυτικής ποιότητας 6061 με κοπή λέιζερ
ΙΠΠΟΣΚΕΥΗ: "Δυνατο φως"
D-RINGS: Έξι μαύρα αλουμίνια με διαφάνειες μπάρας
ΕΠΑΦΉ: www.mares.com
ΟΔΗΓΟΣ ΔΥΤΩΝ ΚΑΝ 9/10
WING 7/10
ΠΛΑΚΑ & ΚΛΕΙΣΜΑ 10/10
Εμφανίστηκε το DIVER Σεπτεμβρίου 2016
