Wreck Tour 108: HMS Patia

Στα βορειοανατολικά της Αγγλίας, αυτό Περιήγηση στο ναυάγιο εγχειρήματα πιο βαθιά από ποτέ, αλλά είναι να εξερευνήσετε ένα ασυνήθιστο θύμα εν καιρώ πολέμου και αξίζει τον κόπο, λέει ο JOHN LIDDIARD. Εικονογράφηση MAX ELLIS

ΜΕΧΡΙ ΣΗΜΕΡΑ, ΔΙΚΟ ΜΑΣ ξεναγήσεις σε ναυάγιο έχουν μείνει εντός των ορίων της κατάδυσης με αέρα, σπρώχνοντας περιστασιακά τα όρια, αλλά δεν αποτολμούν αρκετά ώστε το trimix να είναι μια απαίτηση για την κατάδυση. Γενικά έτσι θα συνεχίσουν.

Παρ' όλα αυτά, κάθε τόσο βουτάω ένα βαθύτερο ναυάγιο που απλώς εκλιπαρεί να γίνει α Περιήγηση στο ναυάγιο, όπου ο τύπος ή η κατάσταση του πλοίου προσφέρει κάτι το ιδιαίτερο. Το είδος του ναυαγίου που βουτάω και απλά πρέπει να σκεφτώ: "Ουάου!"

Για να ξεκινήσουμε το 2008 περιηγούμαστε σε ένα τέτοιο μοναδικό ναυάγιο, το Fighter Catapult Ship HMS πλακόστρωτη εσωτερική αυλή. Το βάθος του βυθού στα 63 μέτρα το βάζει άνετα στη σειρά trimix, αν και είμαι σίγουρος ότι υπάρχουν κάποιοι που θα το έχουν βουτήξει on air.

Η περιήγησή μας ξεκινά με τη βολή που αγκιστρώνεται στο μπροστινό κράτημα (1). Με τύχη, αυτό θα ξεκινήσει την κατάδυση στα 56 μέτρα περίπου, αποφεύγοντας για λίγο τον βυθό των 63 μέτρων.

Προχωρώντας προς τα εμπρός και προς το κέντρο του πλοίου μας φέρνει σε ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά της κατάδυσης, τις ράγες εκτόξευσης-καταπέλτη αεροσκαφών (2).

Το τελευταίο τμήμα των σιδηροτροχιών έχει πέσει σε μια εσοχή στο κύριο κατάστρωμα, αν και, ανεβαίνουν στο κάστρο και κατευθύνονται προς την πλώρη, είναι ίσιες και ανέπαφες.

Τα μαχητικά πλοία καταπέλτης ήταν μια γρήγορη και προσωρινή λύση για την έλλειψη κάλυψης αέρα για τις συνοδείες στη μέση του Ατλαντικού. Ένα μόνο αεροσκάφος Hawker Hurricane θα μπορούσε να εκτοξευθεί από τον πυραυλοκίνητο καταπέλτη για να καταρρίψει ή να διώξει μακριά γερμανικά αεροσκάφη αναγνώρισης και βομβαρδιστικών μεγάλης εμβέλειας.

Μετά την πτήση, ένας τυχερός πιλότος μπορεί να βρισκόταν σε απόσταση γης. Τις περισσότερες φορές, ένας άτυχος πιλότος θα έπρεπε να σκάψει στη θάλασσα και να ελπίζει ότι κάποιος από τους συνοδούς της συνοδείας θα μπορούσε να τον πάρει.

Μακροπρόθεσμα, τα μικρά αεροπλανοφόρα κατασκευάστηκαν σε επαρκή αριθμό για να αναλάβουν αυτόν τον ρόλο και τα πλοία καταπέλτη γνώρισαν σύντομη και περιορισμένη χρήση. Στην περίπτωση του HMS πλακόστρωτη εσωτερική αυλή, ο καταπέλτης δεν είδε καμία ενέργεια, γιατί το πλοίο βομβαρδίστηκε στο δρόμο για να συλλέξει το πρώτο του αεροσκάφος.

Ακολουθώντας τις ράγες προς τα εμπρός, μπορείτε να βρείτε ένα μικρό καμπυλωτό μαζεμένο σε κάθε πλευρά, που καλύπτει καταπακτές που οδηγούν κάτω από το κατάστρωμα (3). HMS πλακόστρωτη εσωτερική αυλή είναι πολεμικός τάφος, επομένως οι αυτοδύτες δεν πρέπει να επιχειρήσουν να εισέλθουν στο ναυάγιο ή να πάρουν ή να επέμβουν σε οτιδήποτε.

Δίπλα σε κάθε μαζεμένος είναι ένα ζευγάρι κολώνες πρόσδεσης και ένα μανταλάκι στο πλάι του καταστρώματος. Οι ράγες του καταπέλτη συνεχίζουν προς τα εμπρός πάνω από την άγκυρα-βαρούλκο (4) να προεξέχει την άκρη του τόξου. Και από τις δύο πλευρές της πλώρης, και οι δύο άγκυρες παραμένουν σφιχτά συγκρατημένες στη θέση τους στους σωλήνες τους (5).

Κατευθυνόμενοι προς τα πίσω προς το άλλο άκρο της ράγας του καταπέλτη, υπάρχουν μικρά βαρούλκα εκατέρωθεν του σημείου που έχει πέσει στο κύριο κατάστρωμα (6).

Το πρώτο αμπάρι είναι στολισμένο, με ένα κοντό ιστό και ένα μικρό βαρούλκο (7) που βρίσκεται στο πίσω μέρος του ξύλινου καταστρώματος.

Μεταξύ των μπροστινών λαβών, ένα μεγάλο βαρούλκο φορτίου βρίσκεται σε εσοχή στο κύριο κατάστρωμα (8). Στη συνέχεια ανοίγει η δεύτερη λαβή.

Πίσω από το δεύτερο αμπάρι, σκαλοπάτια οδηγούν στην υπερκατασκευή και το κατάστρωμα του σκάφους. Το κατάστρωμα της τιμονιέρας είναι ανυψωμένο ένα κατάστρωμα πάνω από το γενικό επίπεδο του καταστρώματος του σκάφους (9). Εξαντλημένα πυρομαχικά μικρού διαμετρήματος από αντιαεροπορικά όπλα είναι γεμάτα γύρω από το κατάστρωμα του σκάφους, αν και τα όπλα δεν υπάρχουν πλέον. Υποψιάζομαι ότι έπεσαν στο πλάι, αλλά δεν αναπήδησα στον βυθό για να το επιβεβαιώσω.

Θα μπορούσε κάλλιστα να ήταν ένας πυροβολητής από ένα από αυτά τα όπλα που κατέρριψε το επιτιθέμενο Heinkel He 111, ακριβώς τη στιγμή που έριξε τη μοιραία βόμβα που έσπασε το πλακόστρωτη εσωτερική αυλήγύρισε.

Και στις δύο πλευρές του καταστρώματος υπάρχουν ζευγάρια ραβδάκια από τα σκάφη του πλοίου, μίσχοι σε πλαίσια που θα μπορούσαν εύκολα να συγχέονται με τα αντιαεροπορικά όπλα.

Το κατάστρωμα ανεβαίνει άλλο ένα επίπεδο πάνω από τους λέβητες (10) με τη βάση για το χωνί στη μέση του καταστρώματος. Αυτό είναι το πιο ρηχό μέρος του ναυαγίου, στα 50 μέτρα σε μια χαλάρωση χαμηλών υδάτων.

Στη συνέχεια φτάνουμε στις καταπακτές του αναπνευστήρα πάνω από το μηχανοστάσιο (11), μια κατασκευή που επεκτείνεται σε ένα μικρό υπερυψωμένο κατάστρωμα καθώς το επίπεδο πέφτει ξανά στο κατάστρωμα του σκάφους, με ένα επιπλέον σύνολο σκαφών και στις δύο πλευρές (12). Μια τουαλέτα και το μπάνιο φαίνονται μέσα από την ανοιχτή πόρτα και τους χαλασμένους τοίχους αυτής της εξοχικής κατοικίας, αλλά να θυμάστε ότι η είσοδος απαγορεύεται.

Πίσω από την υπερκατασκευή, το ναυάγιο καθαρίζεται από εκεί όπου το κύριο κατάστρωμα θα ενωνόταν με την υπερκατασκευή (13). Το μπροστινό μέρος του ναυαγίου είναι όρθιο, αλλά το πίσω μέρος έχει μεγάλη κλίση στη θύρα.

Τα πίσω αμπάρια είναι και πάλι ανοιχτά, με μια συμβατική διάταξη ενός ζεύγους βαρούλκων στο κύριο κατάστρωμα μεταξύ τους (14). Ο σχετικός ιστός έχει πέσει προς τα έξω και προς τα πίσω κατά μήκος της πλευράς του λιμένα του καταστρώματος.

Το κατάστρωμα υψώνεται πάλι στην πρύμνη, με σκαλοπάτια και κολώνες εκατέρωθεν (15). Αμέσως στη μέση του καταστρώματος, ένας τετράγωνος πύργος είναι η βάση για ένα από τα δύο πυροβόλα 6 ιντσών που είναι τοποθετημένα στην πρύμνη του πλοίου (16). Να είστε προσεκτικοί εδώ, γιατί ένα δίχτυ πιάνεται πάνω από το ναυάγιο και εξακολουθεί να συγκρατείται ελαφρώς από προσαρτημένα πλωτήρες (17).

Η βάση για το δεύτερο πιστόλι βρίσκεται στο επίπεδο του καταστρώματος (18), ώστε το πρώτο όπλο να πυροβολήσει πάνω του. Το ίδιο το όπλο των 6 ιντσών έχει πέσει στον βυθό της θάλασσας (19) στα 63μ.

Στρογγυλεύοντας την πρύμνη, η προπέλα και το πηδάλιο είναι ακόμα στη θέση τους (20), αν και σε αυτό το στάδιο της κατάδυσης λίγοι θα έχουν τον χρόνο να τα δουν από κοντά.

Για να ανέβει, η δεξιά πλευρά της πρύμνης ανεβαίνει ξανά στα 50 μέτρα όπου η γάστρα έχει ανατραπεί από το διάλειμμα (21), ένα άνετο σημείο για να ξεκινήσετε μια καθυστερημένη SMB και να ξεκινήσετε ένα μακρύ πρόγραμμα αποσυμπίεσης.

Χάρη στον Andrew Douglas.

Εμφανίστηκε το DIVER Ιανουάριος 2008