Τελευταία ενημέρωση στις 21 Ιουνίου 2024 από Ομάδα Divernet
Οι αυτοδύτες μπορεί να συγχωρεθούν που σκέφτηκαν ότι η Ελλάδα είχε ήδη άρει τους περιορισμούς στις καταδύσεις ναυαγίων πολλές φορές, αλλά το Υπουργείο Πολιτισμού και Αθλητισμού της χώρας ανακοίνωσε τώρα το επίσημο άνοιγμα σε δύτες αναψυχής 91 καταγεγραμμένων ναυαγίων πλοίων και αεροσκαφών – και λέει ότι περισσότερα είναι καθ' οδόν.
Επιλεγμένα από την Εφορεία Εναλίων Αρχαιοτήτων, η οποία επιβλέπει τις υποθαλάσσιες αρχαιολογικές δραστηριότητες στην Ελλάδα, με την καθοδήγηση του Κεντρικού Συμβουλίου Νεωτέρων Μνημείων και του Υπουργείου Εξωτερικών, τα ναυάγια είναι κατά κύριο λόγο εποχής Β' Παγκοσμίου Πολέμου, αν και μερικά χρονολογούνται από το 2 και άλλα είναι ως πρόσφατο ως το 1868.
Πολλά βρίσκονται σε τεχνικά-καταδυτικά βάθη, έως και 130 μέτρα, και βρίσκονται σε όλη την Αττική, το Αιγαίο, την Κρήτη, την κεντρική Μακεδονία, τα νησιά του Ιονίου, τη δυτική και κεντρική Ελλάδα, την Ήπειρο, την Πελοπόννησο και τη Θεσσαλία.
Διαβάστε επίσης: Ήρεμα νεύρα ξεκλειδώνουν αρχαιοελληνικούς καταδυτικούς χώρους
Ορισμένες από τις τοποθεσίες διερευνώνται ακόμη από την Εφορεία, ενώ όλες οι καταδύσεις αναψυχής ορίζεται ως απαγορευμένες.
Οι δύτες θα ενδιαφέρονται να μάθουν ότι 16 από τα ναυάγια είναι αεροσκάφη σε βάθη από 8 έως 74 μέτρα, με τα περισσότερα από τα 30 μέτρα. Περιλαμβάνουν βρετανικά και ιταλικά πολεμικά αεροσκάφη, αλλά τα περισσότερα είναι γερμανικά, με κυριαρχία των βομβαρδιστικών Junkers Ju88.
Υπάρχει επίσης μια σειρά από αξιόλογα βρετανικά ναυάγια, συμπεριλαμβανομένου του αδελφού πλοίου HMHS του Τιτανικού Βρετανικός στα 130μ, το υποβρύχιο HMS Περσέας, και τις βαθιές θέσεις ανάπαυσης του τορπιλοβόλου HMS Αίγαγρος και τα ναρκαλιευτικά HMS BYMS 2077, HMS Regulus και ένας πιστεύεται ότι είναι HMS Με τον Γιώργο. Υπάρχουν επίσης περίπου οκτώ βρετανικά φορτηγά και επιβατικά πλοία.
Αναφέρονται επίσης άλλα 13 ιταλικά, γερμανικά, ελληνικά, αμερικανικά και αυστραλιανά πολεμικά πλοία. Τα άλλα ναυάγια είναι κυρίως εμπορικά πλοία με μερικά επιβατηγά πλοία και γιοτ υπό διάφορες ευρωπαϊκές σημαίες.
Αν και ένας μεγάλος αριθμός από τα ναυάγια θα απευθύνεται μόνο σε τεχνικούς δύτες, η ελληνική κυβέρνηση θεωρεί ότι η χαλάρωση των περιορισμών είναι σημαντική για τη διεθνή τουριστική της προσπάθεια.
Ενώ πολλές χώρες βυθίζουν τεχνητούς υφάλους σε μια προσπάθεια να προσελκύσουν δύτες από το εξωτερικό, η Ελλάδα έχει στη διάθεσή της πληθώρα έτοιμων υποβρύχιων αξιοθέατων.
«Ο βυθός των ελληνικών θαλασσών είναι μια υποβρύχια κιβωτός της ιστορίας μας», δήλωσε η υπουργός Πολιτισμού και Αθλητισμού Λίνα Μενδώνη, ανακοινώνοντας το άνοιγμα των ναυαγίων. «Αυτές οι προστατευόμενες υποθαλάσσιες περιοχές, όπου βρίσκονται ναυάγια από τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, ανοίγουν τις σελίδες της σύγχρονης ελληνικής ιστορίας.
«Ταυτόχρονα παρουσιάζουν ισχυρές δυνατότητες ανάπτυξης, επειδή οι υποθαλάσσιες περιηγήσεις είναι μια ιδιαίτερη, εξαιρετικά ενδιαφέρουσα μορφή τουρισμού που προσελκύει επισκέπτες υψηλού εισοδήματος».
Η κίνηση ακολουθεί τα εγκαίνια ενός «υποβρύχιου μουσείου» κοντά στην Αλόννησο του Αιγαίου τον περασμένο Αύγουστο για να προσφέρει στους δύτες ξεναγήσεις στις τοποθεσίες του αρχαίου ναυαγίου της Περιστέρας – αν και ο αντίκτυπος αυτού του ανοίγματος αναπόφευκτα μειώθηκε από τις ταξιδιωτικές απαγορεύσεις Covid.
«Ο συνδυασμός καταδυτικών πάρκων με υποθαλάσσιες περιοχές που φιλοξενούν και προστατεύουν ιστορικά ναυάγια είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα για την Ελλάδα», σχολίασε η Μενδώνη. «Πρέπει να το αξιοποιήσουμε, γιατί προσθέτει αξία στον τουρισμό και δημιουργεί συνθήκες για βιώσιμη ανάπτυξη των τοπικών κοινωνιών».
