Glen & Dana Fritzler και η εταιρεία τους Truth Aquatica, ιδιοκτήτες του Καλιφόρνια liveaboard Σύλληψη στην οποία 34 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους σε πυρκαγιά τη Δευτέρα (2 Σεπτεμβρίου), έχουν λάβει μέτρα για να ελαχιστοποιήσουν τις πιθανές αποζημιώσεις στις οικογένειες των θυμάτων.
Η μοιραία φλόγα αναφέρθηκε στο Divernet νωρίτερα αυτή την εβδομάδα.
Αναφέρεται ότι έχει εκδοθεί αίτηση σε ομοσπονδιακό δικαστήριο των ΗΠΑ για τη μείωση της οικονομικής ευθύνης των ιδιοκτητών στο μηδέν - την τρέχουσα αξία του σκάφους κατάδυσης. Υποστηρίζει ότι είχαν κάνει Σύλληψη αξιόπλοο και ότι ήταν κατάλληλα επανδρωμένο και εξοπλισμένο.
Ενημέρωση: Ανατριχιαστικά πλάνα από το τηλέφωνο απαθανάτισαν καταδικασμένους δύτες
Δεν πιστεύεται ότι έχουν υποβληθεί νομικές αξιώσεις εναντίον των ιδιοκτητών, μόλις τέσσερις ημέρες μετά την τραγωδία, αλλά η προληπτική κίνησή τους φαίνεται να έχει σχεδιαστεί για να αποτρέψει τον κίνδυνο σημαντικών πληρωμών που διατάχθηκαν από έναν Καλιφόρνια δικαστήριο. Οι αξιώσεις που βασίζονται στο επιχείρημα ότι οι ιδιοκτήτες γνώριζαν ή έπρεπε να είχαν επίγνωση του κινδύνου βλάβης θα έπρεπε τώρα να απευθύνονται σε ομοσπονδιακό δικαστήριο.
Διαβάστε επίσης: Η αδράνεια του Λιμενικού Σώματος επικρίθηκε στην επέτειο σύλληψης
Ο νόμος περί περιορισμού ευθύνης των ΗΠΑ, που θεσπίστηκε το 1851 όταν τα σκάφη δεν καλύπτονταν από ασφάλιση, λέγεται ότι επικαλούνται οι πλοιοκτήτες σε περίπτωση σοβαρών περιστατικών – όπως συνέβη με το Τιτανικός.
Όλα εκτός από ένα από τα πτώματα των 33 επιβατών, που πιστεύεται ότι ήταν ως επί το πλείστον δύτες, και ένα μέλος του πληρώματος έχουν πλέον βρεθεί. Ωστόσο, οι συνθήκες ανέμου εμποδίζουν τους δύτες να εργάζονται για να προετοιμαστούν για την ανύψωση Σύλληψη, το οποίο βρίσκεται ανεστραμμένο σε βάθος 20 μέτρων κοντά στο νησί Santa Cruz, περίπου 20 μίλια μακριά από την ηπειρωτική χώρα.
Η ακτοφυλακή των ΗΠΑ δήλωσε ότι Σύλληψη είχε υποβληθεί σε τακτικές επιθεωρήσεις ασφαλείας, πιο πρόσφατα τον Φεβρουάριο, και ότι τυχόν αναφερθέντα ελαττώματα είχαν επιδιορθωθεί αμέσως.
Ωστόσο, η ερευνήτρια του National Transportation Safety Board, Jennifer Homendy, η οποία ηγείται μιας ομάδας για να διαπιστώσει πώς ξεκίνησε η φωτιά και γιατί κανένας από τους δύτες που κοιμόταν κάτω από τα καταστρώματα δεν μπόρεσε να διαφύγει, μοιράστηκε τις ανησυχίες του με τον Τύπο μετά από επιθεώρηση Όραμα, άλλο ένα liveaboard της Truth Aquatics.
Ξεκίνησε το 1985, Όραμα είναι το νεότερο από τον στόλο των τριών σκαφών και ελαφρώς μεγαλύτερο αλλά παρόμοιο σε διάταξη με Σύλληψη, που τέθηκε σε λειτουργία τέσσερα χρόνια νωρίτερα.
Ενας γιος Σύλληψη, ο χώρος ύπνου έχει χωρητικότητα 46 ατόμων, που περιέχει σειρές τριών επιπέδων μονής και διπλής ξύλινης κουκέτας με ράφια και σκάλες, που χωρίζονται με κουρτίνες ιδιωτικότητας.
Στενά ξύλινα σκαλοπάτια οδηγούν στο μαγειρείο στο κύριο κατάστρωμα, με μια μικρή καταπακτή έκτακτης ανάγκης στο πίσω μέρος που οδηγεί επίσης στην περιοχή της κουζίνας.
Η Homendy είπε στους Los Angeles Times ότι είχε «αιφνιδιαστεί» από τη δυσκολία πρόσβασης στην καταπακτή έκτακτης ανάγκης, ειδικά για μεγαλύτερα άτομα. «Πρέπει να ανεβείτε μια σκάλα και να διασχίσετε την επάνω κουκέτα και μετά να σπρώξετε μια ξύλινη πόρτα προς τα πάνω – ήταν ένας στενός χώρος», είπε.
Είπε ότι η ομάδα της αντιμετώπισε επίσης δυσκολίες στη μετατόπιση των διακοπτών μετά το σβήσιμο των φώτων. Ένας πυροσβεστήρας στο κάτω μέρος των κύριων σκαλοπατιών Όραμα είχε μπλοκαριστεί από έναν κάδο απορριμμάτων, πρόσθεσε.
Λέγεται ότι ο ομοσπονδιακός νόμος δεν απαιτεί σύστημα καταιονισμού σε αυτή την κατηγορία σκαφών. Ο συναγερμός καπνού περιγράφηκε ως βασικό σύστημα οικιακού τύπου χωρίς ενσύρματη σύνδεση μεταξύ του χώρου ύπνου και της γέφυρας.
Η τελική έκθεση των ερευνητών μπορεί να χρειαστεί έως και 18 μήνες για να προετοιμαστεί, αν και τα προκαταρκτικά ευρήματα θα μπορούσαν να δημοσιευτούν ήδη την επόμενη εβδομάδα.
Εν τω μεταξύ, ο καπετάνιος Τζέρι Μπόιλαν και τα τέσσερα μέλη του πληρώματος που κοιμόντουσαν στη γέφυρα όταν ξέσπασε η φωτιά διηγούνταν στους ερευνητές την ιστορία τους.
Ένας ανέφερε ότι ξύπνησε από θόρυβο, αν και όχι από συναγερμό καπνού. Περιέγραψε φλόγες που «έκαυσαν» από τη γαλέρα.
Ο καπετάνιος είχε στείλει μια κλήση Mayday γύρω στις 3.15 π.μ. πριν οι πέντε πηδήξουν στο κύριο κατάστρωμα, ένας από αυτούς έσπασε ένα πόδι στη διαδικασία. Ανέφεραν ότι δεν μπόρεσαν να περάσουν από τις διπλές πόρτες της γαλέρας επειδή φλέγονταν.
Στη συνέχεια προσπάθησαν και απέτυχαν να αποκτήσουν πρόσβαση από τα παράθυρα στην πλώρη, προτού η ζέστη, οι φλόγες και ο καπνός τους είχαν κάνει να πηδήξουν στη θάλασσα. Δύο κολύμπησαν στην πρύμνη για να ανακτήσουν το RIB πριν πάρουν το υπόλοιπο πλήρωμα.
Οδήγησαν σε μια μικρή βάρκα που ήταν αγκυροβολημένη εκεί κοντά για να καλέσουν βοήθεια και μετά επέστρεψαν στο Σύλληψη με την ελπίδα να βρεθούν επιζώντες.
Ένα μέλος του πληρώματος καταλάμβανε τακτικά μια κουκέτα στον χώρο ύπνου των επιβατών και αυτή ήταν η κουκέτα Allie Kurtz, 26 ετών, η οποία πέθανε στη φωτιά.
Η Truth Aquatics ανέστειλε όλα τα δρομολόγια Όραμα και το άλλο liveaboard του Αλήθεια.
