Μοναδική εμπειρία κατάδυσης στη Φλόριντα

Σε προηγούμενο άρθρο, ο Walt Stearns έκανε μια περιήγηση στα μοναδικά συστήματα υφάλων και περιέγραψε μερικές από τις ενδιαφέρουσες ποικιλίες μεγάλης θαλάσσιας ζωής που μπορούν να βρεθούν στα ανοιχτά της ακτής της κομητείας Palm Beach της Φλόριντα. Αυτή τη φορά, εστιάζει στις μοναδικές εμπειρίες κατάδυσης με ναυάγιο που προσθέτουν μια άλλη πτυχή στην καταδυτική σκηνή της περιοχής.

Φωτογραφίες Walt Stearns.

Κατανοώντας τα ρεύματα και τα ναυάγια του Palm Beach

Επειδή αυτή η συλλογή ναυαγίων βρίσκεται σε κοντινή απόσταση από το Ρεύμα του Κόλπου, τα ρεύματα μπορεί να ποικίλλουν ευρέως από ελάχιστα έως ισχυρά, γεγονός που καθιστά την ανάπτυξη μιας κάτω γραμμής δεμένης στο ναυάγιο μη πρακτική.

Πολλοί προορισμοί μπορούν να προσφέρουν ένα ή περισσότερα ναυάγια για κατάδυση, και κάποιοι παρέχουν περισσότερα από όσα θα μπορούσατε να εξερευνήσετε σε μια εβδομάδα σκληρής κατάδυσης. Αυτό που κάνει το Palm Beach Florida να ξεχωρίζει από άλλα μέρη είναι ότι πολλές τοποθεσίες εδώ δεν αποτελούνται μόνο από ένα ναυάγιο, αλλά περιλαμβάνουν δύο έως τέσσερα ναυάγια. Σκεφτείτε το, μια τοποθεσία κατάδυσης με πολλά ναυάγια που μπορεί να δει κανείς στο εύρος μιας μόνο κατάδυσης.

Ο συναρπαστικός διάδρομος των ναυαγίων

Ένα καλό μέρος για να ξεκινήσετε την περιήγησή μας στο Palm Beach Wreck Trek είναι μια τοποθεσία γνωστή ως Corridor, η οποία βρίσκεται ακριβώς έξω από την είσοδο της λίμνης Worth στο West Palm Beach. Αυτή η συλλογή περιλαμβάνει πέντε ναυάγια παρατεταγμένα σε μια σειρά βορρά-νότου – τα M/V Anna Celica, Mizpah, PC-1174, Amaryllis και, εάν η κατανάλωση αέρα είναι καλή, μια μικρή φορτηγίδα για να ολοκληρώσετε τα πράγματα. Εκτός από αυτά τα πέντε ναυάγια, υπάρχει ένας κοντινός σωρός από συντρίμμια από σκυρόδεμα που σώθηκε από τον υποβιβασμό της παλιάς Γέφυρας Blue Heron που έχει γίνει πλέον καταφύγιο θαλάσσιας ζωής.

Επειδή αυτή η συλλογή ναυαγίων βρίσκεται σε κοντινή απόσταση από το Ρεύμα του Κόλπου, τα ρεύματα μπορεί να ποικίλλουν ευρέως από ελάχιστα έως ισχυρά, γεγονός που καθιστά την ανάπτυξη μιας κάτω γραμμής δεμένης στο ναυάγιο μη πρακτική. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το πρόγραμμα τεχνητών υφάλων της κομητείας Palm Beach έχει τοποθετήσει τα περισσότερα από τα ναυάγια της περιοχής σε ένα γραμμικό σχέδιο που είναι σύμφωνο με τη βόρεια ροή του Gulf Stream μέχρι την ακτή.

Προκειμένου να βουτήξουν τον Διάδρομο, τα καταδυτικά σκάφη κάνουν ρίψεις ρεύματος 200-300 πόδια πάνω από τη θέση του πρώτου ναυαγίου για να δοθεί αρκετός χρόνος στους δύτες να ολοκληρώσουν την κάθοδό τους στον βυθό. Καθώς παρασύρεστε στη σειρά των ναυαγίων, το πρώτο πράγμα που φαίνεται είναι η εντυπωσιακή ψηλή πλώρη του Ana C, η οποία δεσπόζει πάνω από ένα πάτωμα με λευκή άμμο.

Τα ίδια ρεύματα που ευθύνονται για αυτόν τον φυσικό διαμελισμό είναι επίσης υπεύθυνα για την παροχή στα ναυάγια με ένα πλούσιο ζωντανό δέρμα από κοράλλια και σφουγγάρια σε αποχρώσεις του κόκκινου, του πορτοκαλί και του κίτρινου.

Ανακαλύπτοντας το M/V Ana Cecilia και τους γείτονές του

Τοποθετημένο σε 85 πόδια νερού τον Ιούλιο του 2016, το M/V Ana Cecilia κάθεται όρθια με ένα εντυπωσιακό προφίλ που έχει την οροφή της τιμονιέρας της να ανεβαίνει σε απόσταση 55 μέτρων από την επιφάνεια. Έχοντας ξεπεράσει μερικές τροπικές καταιγίδες, αυτό το φορτηγό πλοίο βαρέως εξοπλισμού μήκους 170 ποδιών παραμένει τόσο άθικτο όσο όταν στάλθηκε για πρώτη φορά στον βυθό, αν και με λίγο περισσότερη θαλάσσια ανάπτυξη στον ατσάλινο σκελετό της.

Εξερευνώντας το Mizpah και το PC-1174

Μόλις τελειώσουν με το Ana C, οι δύτες μπορούν να οδηγήσουν τα ρεύματα από την πρύμνη της σε ένα ζευγάρι ναυάγια που βρίσκονται περίπου 175 πόδια βόρεια. Το Mizpah είναι ένα πολυτελές γιοτ από χάλυβα μήκους 185 ποδιών που κατασκευάστηκε το 1926. Σήμερα, είναι ο παλαιότερος τεχνητός ύφαλος του Palm Beach Coast, που καταστράφηκε το 1968. Ενώ το Ana C χειρίστηκε τις επιπτώσεις της πρόσφατης δραστηριότητας τροπικής καταιγίδας, το Mizpah, δυστυχώς , δεν. Αυτό που μένει είναι ένας κατεξοχήν πεπλατυσμένος hulk. Το μόνο τμήμα του πλοίου που επιτρέπει τη μερική διείσδυση είναι κοντά σε αυτό που κάποτε ήταν η πλώρη. Σε αυτό το σημείο της κατάδυσης, τα πράγματα μπορεί να μπερδευτούν λίγο ως προς το ναυάγιο που εξερευνάτε, καθώς θα βλέπετε και τα υπολείμματα του PC-1174.

Βυθισμένο αργότερα την ίδια χρονιά με το Mizpah, το PC-1174 (που σημαίνει Patrol Craft, ονομασία 1174) με την πάροδο του χρόνου έχει σπάσει σε πολλά κομμάτια, με το μεγαλύτερο κομμάτι να βρίσκεται τώρα κάτω από την πλώρη του Mizpah και το δεύτερο μεγαλύτερο κομμάτι άλλα 40 πόδια προς τα βόρεια. Τόσο στα ναυάγια Ana Cecilia όσο και στα ναυάγια Mizpah/PC-1174, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να συναντήσετε έναν από τους μόνιμους ροφούς Goliath της τοποθεσίας. Ο μεγαλύτερος εκεί, ονόματι Braveheart, μπορεί να βγει για να ποζάρει ευγενικά για μερικές φωτογραφίες.

Το Γούρι της Αμαρυλλίς και η Φορτηγίδα της Κίνας

Ακολουθώντας τη βόρεια ροή του ρεύματος ενώ ακολουθείτε ένα σωρό βράχου που έχει τοποθετηθεί ως βοήθημα πλοήγησης θα σας φέρει στο τέταρτο ναυάγιο του Διαδρόμου, το Amaryllis. Αυτό το σκάφος
προσάραξε στο νησί Singer στις 8 Σεπτεμβρίου 1965, ως αποτέλεσμα των θαλασσών που ανακατεύτηκαν από την καταιγίδα που δημιουργήθηκαν από τον τυφώνα Betsy. Η επιχείρηση για την απομάκρυνση του ελληνικού φορτηγού πλοίου μπανάνας μήκους 450 ποδιών και 7,200 τόνων από την ακτογραμμή του Singer Island χρειάστηκε τρία χρόνια για να ολοκληρωθεί. Ως μέρος της διαδικασίας διάσωσης, ολόκληρη η υπερκατασκευή της αφαιρέθηκε μέχρι τα κάτω καταστρώματα, καθιστώντας το ναυάγιο που βλέπουμε σήμερα ως ένα τεράστιο κανό.

Εάν εξακολουθείτε να έχετε αρκετό αέρα για να συνεχίσετε μετά την επιθεώρηση του Amaryllis, πιθανότατα θα φτάσετε στο πέμπτο ναυάγιο της λίστας, το China Barge. Αν και μικρό σε μέγεθος, το ναυάγιο εξακολουθεί να είναι ένα καταπληκτικό σημείο, καθώς έχει πολλή θαλάσσια ανάπτυξη και ζωή ψαριών γύρω του.

Τα τρία πρώτα βυθίστηκαν μαζί τον Φεβρουάριο του 2002 με διαδοχική σειρά με το Shasha Boekanier μήκους 184 ποδιών να κατεβαίνει πρώτο, ακολουθούμενο από το St Jacques 180 ποδιών και το Gilbert Sea μήκους 170 ποδιών

Ταξίδι μέσω του Governor's Riverwalk

Από την αρχή μέχρι το τέλος, το Corridor είναι μια κατάδυση μήκους 1,700 ποδιών, αλλά δεν είναι σε καμία περίπτωση το μοναδικό οδοιπορικό ναυαγίου στην περιοχή. Λίγο πιο μακριά από τη θάλασσα και λίγο νότια, η είσοδος της λίμνης Γουόρθ είναι το Governor's Riverwalk. Όπως το Corridor, το Governor's αποτελείται από τέσσερα μεγάλα παράκτια φορτηγά που κατασχέθηκαν αρχικά για λαθρεμπόριο ναρκωτικών και αργότερα πουλήθηκαν για σκραπ. Βλέποντας μια ευκαιρία, το Πρόγραμμα Τεχνητών Ύφαλων της κομητείας Παλμ Μπιτς αγόρασε τα πλοία για να δημιουργήσει μια νέα τοποθεσία κατάδυσης σε 90 πόδια νερού.

Τα τρία πρώτα βυθίστηκαν μαζί τον Φεβρουάριο του 2002 με διαδοχική σειρά με το Shasha Boekanier μήκους 184 ποδιών να κατεβαίνει πρώτο, ακολουθούμενο από το St Jacques 180 ποδιών και το Gilbert Sea μήκους 170 ποδιών. Το τέταρτο σκάφος, το Thozina μήκους 174 ποδιών, προστέθηκε εννέα μήνες αργότερα ακριβώς πίσω από τη Θάλασσα Gilbert. Γνωρίζοντας ότι τα ρεύματα σε αυτήν την περιοχή είναι ένας σταθερός παράγοντας και ότι οι καταδύσεις θα πραγματοποιούνταν ως παρασυρόμενες, οι διοργανωτές τοποθέτησαν αυτά τα σκάφη σε μια ευθεία γραμμή από νότο προς βορρά σαν μια συνοδεία σε εξέλιξη.

Ο αντίκτυπος της φύσης στα τέσσερα φορτηγά

Στο σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα που τα πλοία ήταν κάτω, η ωμή δύναμη της μητέρας φύσης είναι περισσότερο από εμφανής. Σήμερα, και τα τέσσερα φορτηγά είναι σπασμένα, το καθένα χωρισμένο στο μέσο του πλοίου. Το πρυμναίο τμήμα του Shasha Boekanier είναι τώρα πιο κοντά στην πλώρη του St Jacques αντί στο δικό του. Τα ίδια ρεύματα που ευθύνονται για αυτόν τον φυσικό διαμελισμό είναι επίσης υπεύθυνα για την παροχή στα ναυάγια με ένα πλούσιο ζωντανό δέρμα από κοράλλια και σφουγγάρια σε αποχρώσεις του κόκκινου, του πορτοκαλί και του κίτρινου. Όταν οι συνθήκες είναι κατάλληλες, με τα ζωντανά γαλάζια νερά του Gulf Stream από πάνω και την αφθονία της θαλάσσιας ζωής που κατοικεί εκεί, το Governor's είναι μακράν ένα από τα πιο πολύχρωμα συστήματα τεχνητών υφάλων στη νοτιοανατολική ακτή της Φλόριντα.

The Jupiter Wreck Trek: Where the Big Fish Gather

Ταξιδέψτε βόρεια στον Δία, οι δύτες θα βρουν άλλη μια συλλογή ναυαγίων για να βουτήξουν. Η τοποθεσία, η οποία έχει δύο ονόματα - το τρένο Zion και το Jupiter Wreck Trek - αποτελείται από δύο φορτηγά πλοία, τα Esso Bonaire και Zion Train, και μια φορτηγίδα, όλα σε 90 πόδια νερού. Αν και το Esso Bonaire είναι το παλαιότερο, βυθισμένο στη δεκαετία του 1980, το όνομα Zion Train κόλλησε επειδή είναι το πρώτο ναυάγιο που θα δουν οι δύτες στην αρχή του drift.

Το τρένο Zion, μήκους 2003 ποδιών, που καταστράφηκε τον Ιούνιο του 164, έκανε αυτό που κάνουν πολλά φορτηγά όταν αντιμετώπισαν καταιγίδες από τυφώνες όπως ο Φράνσις και ο Τζιν, που έπληξαν τη Φλόριντα το 2004. Διαλύονται. Το μεγαλύτερο κομμάτι που θα δουν οι δύτες στα 90 πόδια βάθη θα είναι το πρυμναίο τμήμα του φορτηγού, με μερικά από αυτά που έχουν απομείνει από το κύτος να είναι στη μία πλευρά. Εν ολίγοις, η μητέρα φύση έσκισε πραγματικά τη Σιών μια νέα. Φεύγοντας από το πρυμναίο τμήμα της Σιών, το ρεύμα θα φέρει τους δύτες πέρα ​​από τη μικρή φορτηγίδα χοάνης γνωστή ως Miss Jenny, μετά από μια ανοιχτή έκταση 100 ποδιών στον ωκεανό, στο Esso Bonaire.

Η πραγματική έλξη αυτών των ναυαγίων δεν είναι τα δραματικά προφίλ ή μια ζωντανή παλέτα θαλάσσιας ανάπτυξης. Είναι η ικανότητά τους να προσελκύουν έναν αρκετά μεγάλο πληθυσμό ψαριών. Εκτός από τις σχολές βαλέδων και φτυαριών, το χαρακτηριστικό κλήρωση του Jupiter Wreck Trek είναι καρχαρίες, με τους λεμονοκαρχαρίες να είναι οι πιο διαδεδομένοι. Και μετά είναι η σφυρίδα Γολιάθ. Από τα μέσα Αυγούστου έως τον Σεπτέμβριο, το τρένο Zion και το Bonaire λειτουργούν ως ένας από τους δύο βασικούς τόπους συγκέντρωσης της περιοχής για την περίοδο ωοτοκίας της σφυρίδας Goliath.
Το άλλο είναι το MG-111, ένα ναυάγιο φορτηγίδας που διαλύθηκε λίγο πιο κοντά στην ακτή σε 65 πόδια νερού. Όταν συμβαίνει αυτή η ωοτοκία, τα ναυάγια του Δία γίνονται το μέρος όπου οι δύτες μπορούν να δουν συγκεντρώσεις 40 έως 60 Γολιάθων στο διάστημα μιας μόνο κατάδυσης.

Το τρένο Zion, μήκους 2003 ποδιών, που καταστράφηκε τον Ιούνιο του 164, έκανε αυτό που κάνουν πολλά φορτηγά όταν αντιμετώπισαν καταιγίδες από τυφώνες όπως ο Φράνσις και ο Τζιν, που έπληξαν τη Φλόριντα το 2004. Διαλύονται.

Ταξίδι στην παραλία Boynton και στα αυτόνομα ναυάγια

Πιο νότια, το χαρακτηριστικό κατάδυση στο ναυάγιο του Boynton Beach είναι το M/V Castor. Υπάρχουν δύο άλλα ναυάγια κοντά, αλλά σε αντίθεση με τα τρία προηγούμενα ναυάγια που περιέγραψα, αυτά τα σκάφη συνήθως γίνονται αυτόνομες καταδύσεις ναυαγίων. Το Budweiser Bar είναι ένα παράκτιο φορτηγό πλοίο μήκους 169 ποδιών που στάλθηκε στον βυθό το 1987 και τώρα κάθεται όρθιο σε 95 πόδια νερού. Ο 167 ποδιών Capt Tony, που έπεσε κάτω τον Οκτώβριο του 1996, κάθεται επίσης όρθιος κοντά σε βάθος 85 ποδιών. Παρόλο που αυτά τα δύο ναυάγια μπορούν να γίνουν ως παρασυρόμενα απλά ακολουθώντας το μονοπάτι από σκυρόδεμα και ογκόλιθους που εκτείνεται από την πρύμνη του Budweiser Bar μέχρι την πλώρη του Capt Tony, και τα δύο ναυάγια, όπως το Castor, εκτελούνται γενικά μεμονωμένα από τοπικούς καταδυτικούς ναυλωτές.

Η δραματική μεταμόρφωση του M/V Castor

Δομικά, το Castor (συγγνώμη για το λογοπαίγνιο) είναι ένα ναυάγιο. Από την τοποθέτηση του πλοίου τον Δεκέμβριο του 2001, αυτό το φορτηγό πλοίο μήκους 238 ποδιών έχει υποστεί αρκετές αλλαγές. Η πιο πρόσφατη διάταξή της έχει την πίσω τιμονιέρα λοξή 45 μοίρες προς τα δεξιά, το τμήμα πλώρης είναι τελείως τελειωμένο στην αριστερή πλευρά και αυτό που παλαιότερα ήταν το τμήμα φορτίου στο μέσο του πλοίου είναι στρωμένο στο κάτω μέρος σε 110 πόδια νερού. Και ακριβώς όπως τα τέσσερα φορτηγά στο Governor's, το Castor αποικίζεται άφθονα από πορτοκαλί κοράλλια και σφουγγάρια. Αλλά ακόμη και αυτό το χαρακτηριστικό έρχεται σε δεύτερη μοίρα στη ζωή των ψαριών που ευνοεί το ναυάγιο.

Big Fish, Little Fish: The Life Cycle at the Wreck Sites

Κατά τους μήνες Αύγουστο και Σεπτέμβριο, ο Κάστορας γίνεται ο νοτιότερος τόπος συγκέντρωσης ωοτοκίας στην ανατολική ακτή της Φλόριντα για σφυρίδα Γολιάθ. Όταν υπάρχουν τα μεγάλα ψάρια, είναι και η ψώρα. Αυτά τα μικρά ψάρια δολώματος φτάνουν σε σχολεία αρκετά μεγάλα για να καλύψουν το μεγαλύτερο μέρος του ναυαγίου. Ενώ ο σκοπός τους είναι να τρέφονται με τα αυγά που απελευθερώνει η γιγάντια σφυρίδα κατά τη διάρκεια της ωοτοκίας, οι κοπέλες με τη σειρά τους γίνονται θήραμα σε κοπάδια βαλέδων και μπαρακούδα. Όπως λέει και η παροιμία, τα μεγάλα ψάρια τρώνε τα ψαράκια.

Το άρθρο αυτό δημοσιεύθηκε αρχικά στο Scuba Diver Βόρεια Αμερική #14.

Εγγραφείτε ψηφιακά και διαβάστε περισσότερες υπέροχες ιστορίες όπως αυτή από οπουδήποτε στον κόσμο σε μορφή φιλική προς κινητά. Σύνδεσμος στο άρθρο.