Η κύρια τοποθεσία ναυαγίων της Αιγύπτου, ο Κόλπος του Σουέζ, είναι γεμάτη από βυθισμένα πλοία που εξακολουθούν να είναι παρθένα. Αν δεν υπήρχε το βάθος, στα 130 μέτρα μήκος, το Cape Clear θα μπορούσε κάλλιστα να γίνει ένα «νέο Thistlegorm» για τη δεκαετία του 2020, υπολογίζει ο Daniel Brinckmann.
Φωτογραφίες από τον Daniel Brinckmann
Η ψυχρή και η ονειροπόληση είναι ευτυχία όταν οι ανοιξιάτικες ηλιαχτίδες κάνουν τα μαγικά τους, ακόμα και τον Μάρτιο. Ειδικά όταν δεν τρέχει τίποτα. Όχι ότι ο ίδιος ο στόχος, το κάπως μυστηριώδες ναυάγιο του φορτηγού Cape Clear, δεν μπορούσε να εντοπιστεί. Απλώς αρνείται να αγκυροβολήσει.
Την προηγούμενη μέρα, έξι δύτες του πληρώματος έκαναν ό,τι μπορούσαν για να δέσουν τρία σχοινιά στο κιγκλίδωμα στα 60 μέτρα περίπου, αλλά ακόμη και χρησιμοποιώντας σκούτερ, το διαβόητο ρεύμα που έσπασε οκτώ μίλια από την ακτή στον Κόλπο του Σουέζ αποδείχθηκε πολύ ισχυρό.
Αφού έδωσε μια εξαντλητική μάχη ενάντια στη Μητέρα Φύση, η ιδιοκτήτρια του liveaboard και ξεναγός Moni Hofbauer τραβάει την πρίζα για την ημέρα. Ωστόσο, μια γρήγορη κλήση σε έναν φίλο ενός φίλου φέρνει την ευκαιρία να βουτήξει μια εγκαταλελειμμένη εξέδρα πετρελαίου, κάτι που είναι ως επί το πλείστον ανήκουστο στην Ερυθρά Θάλασσα.
Αυτό που βρίσκεται κάτω από τα κύματα μπορεί να υπολείπεται των γιγαντιαίων, μολυσμένων με ψάρια υπερκατασκευών τόσο δημοφιλών στους Αμερικανούς δύτες τον Κόλπο του Μεξικού, αλλά και πάλι οι κολώνες με την κόκκινη επικάλυψη σφουγγαριού τους διαθέτουν μερικές εξαιρετικές μακροεντολές, όπως γαρίδες και πολλές μεγάλες πιτζάμες και χρωμοδωρή nudis, καθώς και εκπληκτικά υγιή κοράλλια. Δίδαγμα - όταν εκτελείτε ένα καθορισμένο ταξίδι εξερευνητή, καλύτερα να βρείτε κάτι νέο και μοναδικό.
Μετά από ώρες περισσότερης σωματικής άσκησης για το προσωπικό το επόμενο πρωί, η μεγάλη στιγμή έφτασε επιτέλους μέχρι το μεσημέρι: «Έχουμε τακτοποιήσει τα σχοινιά, το παιχνίδι έχει ξεκινήσει». Βιβλία και τηλέφωνα πέφτουν, καφέδες κάτω σε έναν και όποιος δεν έχει στήσει τους αναπνευστήρας, τα τανκς της σκηνής και ο εξοπλισμός της κάμερας τρέχουν μέχρι το κατάστρωμα κατάδυσης.
«Το ρεύμα έχει επιβραδυνθεί λίγο και κάναμε ήδη την ενημέρωσή μας για την ασφάλεια και το πλοίο, αλλά για άλλη μια φορά…», επαναλαμβάνει η Moni τον κανόνα #1, «…το ναυάγιο βρίσκεται πολύ κοντά στις λωρίδες ναυτιλίας από και προς το κανάλι του Σουέζ, με τον αντίστοιχο χρόνο αποσυμπίεσης και τα ισχυρά ρεύματα που μπορούν να μπουν ανά πάσα στιγμή, μείνετε κοντά στα σχοινιά ως ανοικτό νερό Η ανάβαση είναι απλά απαγορευμένη».
Μετά το μεγάλο βήμα από την πλατφόρμα καταδύσεων του Spirit of Omneia, το επιφανειακό ρεύμα μας σπρώχνει ακριβώς στο σχοινί και με σφιγμένες γροθιές κατεβαίνουμε στη ζώνη του λυκόφωτος.
Αντί για την τυπική κρυστάλλινη απόχρωση κοβαλτίου της Ερυθράς Θάλασσας, το ψυχρό μπλε μας είναι θολό στα 10 έως 15 μέτρα δηλαδή και γεμάτο σωματίδια, κάτι που είναι φυσιολογικό στον μάλλον ρηχό και αμμώδη Κόλπο του Σουέζ.
Χοντρά κοπάδια ανθισμένου πλαγκτόν περνούν μπροστά, αλλά ανεξάρτητα από τα ιζήματα και τη χαμηλή κορυφή της κίνησης του ήλιου την άνοιξη, όταν το ναυάγιο εμφανίζεται για πρώτη φορά, δεν είναι τίποτα λιγότερο από μια αποκάλυψη – η τεράστια φορτηγό πλοίο των 134 μέτρων στάθηκαν πιο ομοιόμορφα στον αμμώδη βυθό από ό,τι τα περισσότερα πλοία βυθίστηκαν ως πόλος έλξης για δύτες.
Λόγω της έλλειψης κοραλλιογενών κορυφών που βρίσκονται πολύ ψηλά στο Βορρά, το Cape Clear έχει γίνει εδώ και καιρό όαση τεχνητού υφάλου που λίγα άλλα ναυάγια μεταξύ Άκαμπα και Σουδάν μπορεί να ταιριάξει.
Το κατάστρωμα και τα ανοίγματα στα τέσσερα αμπάρια φορτίου είναι πυκνά καλυμμένα με θαλασσινούς ανεμιστήρες και υαλόψαρα, ενώ σύννεφα από γαύρο και φουζίλι κρέμονται στο μπλε πάνω από τα κοπάδια χειρουργών ψαριών που περιφέρονται στην τιμονιέρα.
Πυκνά στρώματα από μαλακά κοράλλια σε κάθε χρώμα του ουράνιου τόξου υπερφυτρώνουν εκτεθειμένες δομές όπως δαχτυλίδια και καπνογόνα.
Η σφυρίδα και τα μεγάλα αραβικά αγγελόψαρα κρύβονται ανάμεσα σε μεγάλες αποικίες μαύρων κοραλλιών, ρωγμές και τη ρωγμή που πιθανώς προκάλεσε τον γρήγορο θάνατο του Cape Clear στις 21 Αυγούστου 1944, όταν συγκρούστηκε με το αμερικανικό πλοίο Liberty Dearborn που εκτελούσε τη διαδρομή από τη Basra στο Hampton Roads.
Η ίδια η υπερκατασκευή παρέμεινε αξιοσημείωτα άθικτη και η τιμονιέρα, το χάος, η κουζίνα και οι καμπίνες στην πλώρη και την πρύμνη μπορούν να διαπεραστούν από προσεκτικούς δύτες, όπως ακριβώς και οι τέσσερις κενές αποθήκες φορτίου.
Ωστόσο, το μηχανοστάσιο είναι εκτός ορίων για δύτες με μη κλειστό κύκλωμα, καθώς οι φυσαλίδες θα προκαλέσουν σκουριά και άλλα σωματίδια απορροής από την οροφή, τα οποία θα εμποδίσουν τη θέα και θα δημιουργήσουν κίνδυνο για τους δύτες που ακολουθούν σε αυτό το βάθος.
Και το βάθος ακριβώς είναι γιατί το μαγευτικό Cape Clear δεν προορίζεται να γίνει το «επόμενο Thistlegorm». Τα υπολείμματα των γερανών στα 40 μέτρα είναι τα πιο ρηχά μέρη, ενώ ο πυθμένας είναι στα 62 μέτρα.
Δεν υπάρχει τρόπος γύρω από αυτό - αυτό είναι ένα βουτιά για έμπειρους ναυαγούς με τεχν εμπειρία κατάδυσης. Ακόμη και με ένα σκούτερ, drysuit και κατά προτίμηση rebreather και trimix, θα κάνει αρκετές βουτιές για να πάρει τη μεγαλύτερη εικόνα.
Ένας ακόμη λόγος για τον οποίο το Cape Clear είναι το επίκεντρο αυτού του ταξιδιού. Αξίζει περισσότερο από τον κόπο – το να βλέπεις το ναυάγιο εκεί κάτω είναι σαν ένα τρενάκι συναισθημάτων. Η αδρεναλίνη, το δέος, το καθαρό προνόμιο και η γεύση της πρωτοποριακής αίσθησης δημιουργούν ένα μαγικό κοκτέιλ στο οποίο κανένας σοβαρός δύτης δεν μπορεί να αντισταθεί.
Τα πράγματα που μετατρέπουν τους δύτες σε δύτες ναυαγίων, όπως κάνουν τα cenote για τις σπηλιές. Περίπου 20 λεπτά αποσυμπίεσης και ένα πολύτιμο ζεστό ντους αργότερα, ήρθε η ώρα να συνομιλήσετε με τους χαρούμενους αμφισβητίες του Cape Clear και το ανήσυχο πλήρωμα, που κάνουν μια υπέροχη δουλειά.
Σχεδόν κάθε ομάδα φίλων έφτασε με διαφορετική διάταξη εξοπλισμού και απαιτούσε μεμονωμένα μείγματα αερίων – και η ανάμειξη όλων είναι μια εργασία που μόνο ένα σχολαστικό και έμπειρο άτομο μπορεί να χειριστεί.
Με πρόσθετες δεξαμενές οξυγόνου χωρητικότητας 20 x 50 λίτρων, trimix δεξαμενές 5 x 50 λίτρων, δεξαμενές 70 x 12 λίτρων ως στάδια δίπλα σε μερικές τυπικές δεξαμενές 15 λίτρων, διπλές δεξαμενές, αναπνευστήρες Poseidon και rEVO και πολλά σκούτερ, το κατάστρωμα καταδύσεων φαίνεται ελαφρώς διαφορετικό από τον μέσο όρο της Ερυθράς Θάλασσας ταξίδι κατάδυσης.
Όπως και με τα εννέα σαφάρι εξερεύνησης ναυαγίων προηγουμένως, η ξενάγηση είναι ρητά μη καθοδηγούμενη και απαιτεί τουλάχιστον προηγμένα προσόντα Nitrox. Δεν προκαλεί έκπληξη ότι οι περισσότεροι καλεσμένοι για το 10ο ταξίδι εξερεύνησης ναυαγίου της εταιρείας είναι επαναλήπτες και το είδος των αξιολάτρευτων τυχοδιώκτες που σχεδιάζουν χάρτες της ανακάλυψής τους και ωστόσο φέρνουν δώρα από την Ευρώπη στους έμπιστους οικοδεσπότες-φίλους τους, τη Moni και τον αξιόπλοο σκύλο της, Hatshi.
«Θα ήμουν πολύ έκπληκτος αν κάποιος βούτηξε το Cape Clear από την τελευταία μου επίσκεψη το 2019, δεν έχει αλλάξει καθόλου», λέει ο Klaus Schneider, ο οποίος συμμετείχε σε πέντε ταξίδια εξερευνητών από την Omneia και, σε 15 καταδύσεις στο ναυάγιο, είναι πιθανώς ο ικανό άτομο από αυτή την άποψη.
«Με τη δομή ανέπαφη, την ποσότητα της ζωής και τα τεχνουργήματα που εξακολουθούν να υπάρχουν, είναι βασικά το ιδανικό ναυάγιο για μένα – πιθανώς, η Rosalie Moller έμοιαζε παρόμοια πριν από πολλά χρόνια – και επίσης, δεν προτιμώ να βουτήξω με καμία άλλη εταιρεία παρά με τη Moni's , καθώς τα πάντα είναι φροντισμένα και οργανωμένα από αέριο μέχρι ασβέστη.”
Η σχέση μεταξύ επισκεπτών και οικοδεσπότη είναι ξεκάθαρα κάτι παραπάνω από φιλική – είναι σχέση εμπιστοσύνης.
Άλλωστε, η Moni Hofbauer είναι μια έμπειρη βετεράνος της Ερυθράς Θάλασσας, με 28 χρόνια επαγγελματικής εμπειρίας, και είναι ένας από τους λίγους ανθρώπους που ανέβηκαν από οδηγός κατάδυσης σε ιδιοκτήτρια δύο liveaboard, Spirit of Omneia και Soul of Omneia.
Η αμοιβαία εμπιστοσύνη είναι πράγματι ένας βασικός παράγοντας, ειδικά όταν η φύση λέει απλώς όχι. Η κενή έκφραση της Moni πριν από την ενημέρωση για τη δεύτερη κατάδυση λέει πολλά: «Παιδιά και κορίτσια, λυπάμαι, αλλά μόλις λάβαμε μια προειδοποίηση για δυνατό αέρα και η επόμενη θα είναι η τελευταία κατάδυση στο Cape Clear για αυτό το ταξίδι. Θυμηθείτε, δεν υπάρχει καταφύγιο εδώ έξω».
Σχέδια για τραβήξτε τις πρώτες πανοραμικές λήψεις και οι εικόνες HDR σε αυτό το ναυάγιο κυριολεκτικά παρασύρονται μέσα σε δευτερόλεπτα, για να μην αναφέρουμε προφανή θέματα όπως η προπέλα, η πλώρη, το αντιαεροπορικό όπλο στην πρύμνη, τα πιάτα δείπνου, οι νιπτήρες και οτιδήποτε άλλο.
Αλλά τώρα, αργά το απόγευμα, το ίδιο το ναυάγιο κάθεται σε σχεδόν κατάμαυρο σκοτάδι, η ορατότητα μειώνεται σε λιγότερο από δέκα μέτρα και ένα ισχυρό ρεύμα μας κάνει να περιπλανήσουμε όχι μόνο το ίδιο το ναυάγιο, αλλά και αμέτρητα σχοινιά και πετονιές τυλιγμένα γύρω του.
Είναι αρκετά αστείο, σχεδόν έτσι εντοπίστηκε για πρώτη φορά το Cape Clear - σε ένα ταξίδι εξερεύνησης για ένα άλλο ναυάγιο, η άγκυρα χτύπησε το κύτος και οι δύτες του πληρώματος προσπαθούσαν να επιλύσουν το πρόβλημα ζήτημα δύσκολα θα πίστευαν στα μάτια τους.
Ενώ βάλαμε κίνηση στα Στενά του Τιράν για να βουτήξουμε σε προστατευμένες αλλά εντυπωσιακές τοποθεσίες, όπως το τρίτοξο φαράγγι Thomas και το Woodhouse Reef's Black and White Lady, είναι η Monika που έχει τα πιο χαλαρωτικά λόγια να πάει με ένα κρύο ηλιοβασίλεμα της Sakara:
«Γεια σας, χαρά σας, οι ημερομηνίες για το επόμενο ταξίδι στο Cape Clear έχουν ήδη οριστεί για τον επόμενο Μάιο. Μεγαλύτερες μέρες και ελπίζω καλύτερες θάλασσες».
Κάντε κράτηση για το ταξίδι σας σήμερα!
Το επόμενο ταξίδι Explorer στο Soul of Omneia, από/προς τη Χουργκάντα, συμπεριλαμβανομένων των καταδύσεων στο Cape Clear, είναι 9-16 Μαΐου 2024. Η τιμή είναι 1,399 € ανά άτομο, συμπεριλαμβανομένης της διπλής καμπίνας στο κάτω κατάστρωμα, των καταδύσεων, όλων των γευμάτων και των αναψυκτικών. Ειδική τεχνική υποστήριξη κατόπιν αιτήματος.
Το άρθρο αυτό δημοσιεύθηκε αρχικά στο Scuba Diver UK #76.
Εγγραφείτε ψηφιακά και διαβάστε περισσότερες υπέροχες ιστορίες όπως αυτή από οπουδήποτε στον κόσμο σε μορφή φιλική προς κινητά. Συνδέεται από Cape Clear
