Ο Στιούαρτ Φίλποτ έχει βουτήξει σε πολλά νησιά της Καραϊβικής και έχει περιηγηθεί στα αρχεία του για να συγκεντρώσει μερικά από τα καλύτερα ναυάγια της περιοχής.
Τα Διαχωριστικά Καραϊβική θάλασσα έχει διεκδικήσει πολλά πλοία όλα αυτά τα χρόνια, μερικά βυθίστηκαν σκόπιμα ως έργα τεχνητών υφάλων, ενώ άλλα αντιμετώπισαν έναν πιο τραγικό θάνατο, θύματα κακοκαιρίας, πολέμου, παράνομων δραστηριοτήτων ή απλού και απλού ανθρώπινου λάθους.
The Best Wrecks Dives σε 8 διαφορετικά νησιά της Καραϊβικής
Με μερικές φωτογραφίες ριγμένες για καλό μέτρο. Λάβετε υπόψη ότι ορισμένες από αυτές τις φωτογραφίες τραβήχτηκαν πριν από αρκετά χρόνια, επομένως λόγω της διαβρωτικής φύσης της θάλασσας, ενδέχεται να υπάρξουν μερικές αλλαγές στην εμφάνιση.
Bonaire Wreck Diving
Το ταξίδι μου ξεκινά στο Ολλανδικά Καραϊβικής, και συγκεκριμένα το νησί Bonaire, το οποίο είναι ίσως το πιο δημοφιλές νησί καταδύσεων στα ABC. Πλήρως εξοπλισμένες για καταδύσεις στην ξηρά, υπάρχουν 63 τοποθεσίες που βρίσκονται σε όλο το νησί (κυρίως νοτιοδυτική ακτή), όλες με σαφήνεια με κίτρινες πέτρες. Σκαλοπάτια, κάγκελα και τσιμεντένιες πλατφόρμες κάνουν τις εισόδους και τις εξόδους χωρίς προβλήματα. Οι δύτες συνήθως νοικιάζουν ένα φορτηγό και απλώς σταθμεύουν και βουτούν. Τοπικοί οδηγοί δεν είναι απαραίτητοι. Τα καταδυτικά σκάφη είναι επίσης διαθέσιμα για υπεράκτιες τοποθεσίες όπως το Klein Bonaire, όπου διαμένουν ιππόκαμποι.
Το Bonaire προσφέρει δύο κύρια ναυάγια, ένα για δύτες αναψυχής και ένα άλλο λιγότερο γνωστό χώρο για τεχνικούς. Το Hilma Hooker μήκους 236 ποδιών βρίσκεται σε μέγιστο βάθος 95 πόδια. Η συναρπαστική ιστορία της έγινε διεθνής πρωτοσέλιδο. Έχασε όλη την ισχύ του κινητήρα και ρυμουλκήθηκε στην κύρια προβλήτα της πόλης. Κατά τη διάρκεια μιας τακτικής έρευνας, βρέθηκαν 25,000 λίβρες μαριχουάνας κρυμμένες πίσω από ένα ψεύτικο διάφραγμα.
Οι νομικές διαδικασίες χρειάστηκαν μήνες για να οργανωθούν. Για κάποιο περίεργο λόγο, ο ιδιοκτήτης του πλοίου δεν ήρθε να απαντήσει σε ερωτήσεις! Είτε οφειλόταν σε ζημιές που προκλήθηκαν από την έρευνα, είτε απλώς σε κακή συντήρηση, δεν ήταν αξιόπλοο. Οι αντλίες λειτουργούσαν σε πλήρη ισχύ μόνο και μόνο για να την κρατήσουν στη ζωή. Οι λιμενικές αρχές συμβουλεύτηκαν τους τοπικούς χειριστές καταδύσεων και τη ρυμούλκησαν σε κατάλληλο σημείο αγκυροβόλησης. Στις 12 Σεπτεμβρίου 1984, το Hilma Hooker εξαφανίστηκε για πάντα κάτω από τα κύματα.
Τώρα βρίσκεται στη δεξιά πλευρά της, με τα αμπάρια φορτίου και την περιοχή της γέφυρας εύκολα προσβάσιμα. Τα βαρούλκα και τα κατάρτια είναι στολισμένα με τεράστια μοβ, λευκά και κόκκινα σφουγγάρια. Αν και η διείσδυση είναι δυνατή, δεν συνιστάται. Το φορτηγό πλοίο δεν βυθίστηκε ως έργο τεχνητού υφάλου, έτσι οι πόρτες, οι εργασίες σωληνώσεων και άλλα εμπόδια μπορούν εύκολα να εμποδίσουν τους δύτες. Καλύτερος ευκαιρίες υπάρχουν γύρω από την τεράστια προπέλα, η οποία είναι τυλιγμένη σε πορτοκαλί κοράλλια.
Το Windjammer, γνωστό και ως Marie Bahn (1,315 τόνοι) βρίσκεται σε μέγιστο βάθος περίπου 196 πόδια. Οι δύτες συνήθως μπαίνουν στα ρηχά, κουμπώνουν τις σκηνές τους και πέφτουν κάτω από τον τοίχο.
Το ναυάγιο βρίσκεται παράλληλα με τον ύφαλο στη δεξιά πλευρά του. Καθώς ταξίδευε για τη Μασσαλία, πιάστηκε σε μια μανιασμένη καταιγίδα. Τεράστιες θάλασσες που δεν συγχωρούν την οδήγησαν στον ύφαλο.
Κατά τη διάρκεια της ταραχής το φορτίο της ασφάλτου μετατοπίστηκε στο αμπάρι. Κάποια από τα βαρέλια έσπασαν και οι αναθυμιάσεις που διαφεύγουν που αναφλέγονταν από μια λάμπα κηροζίνης προκάλεσαν μια τεράστια έκρηξη. Αν και τέσσερις άνδρες χάθηκαν, ο καπετάνιος Luigi Rezeto και το υπόλοιπο πλήρωμα των 28 κολύμπησαν με ασφάλεια στην ξηρά, όπου παρακολούθησαν τη λίστα των φλεγόμενων πλοίων μέχρι το λιμάνι και τελικά εξαφανίστηκαν κάτω από τα κύματα.
Τόσο τα εμπρός όσο και τα πίσω αμπάρια φορτίου είναι εύκολα προσβάσιμα. Το μεγαλύτερο μέρος του ξύλινου καταστρώματος καταστράφηκε από τη φωτιά. Ένα λεπτό σιδερένιο πλαίσιο είναι το μόνο που μένει. Η λιωμένη άσφαλτος έχει δημιουργήσει ένα ασυνήθιστο μοτίβο ροής λάβας στον γύρω βυθό. Απόκοσμα συρμάτινα κοράλλια καλύπτουν το μεγαλύτερο μέρος της εξωτερικής γάστρας. Η φωλιά του κοράκου σε έναν από τους εναπομείναντες ιστούς είναι ένα ωραίο χαρακτηριστικό για εξερεύνηση, και αξίζει επίσης να βγείτε στο bowsprit. Οι συναντήσεις με θαλάσσια ζωή περιλαμβάνουν ένα κοπάδι από βαλέδες και σμέρνες.
Curacao Wreck Diving
Το Κουρασάο είναι το μεγαλύτερο από τα νησιά ABC και έχει τον μεγαλύτερο πληθυσμό. Απέχει περίπου 20 λεπτά πτήσης από το Bonaire. Υπάρχουν 35 αμμώδεις παραλίες για να διαλέξετε και οι περισσότερες από τις 70 τοποθεσίες καταδύσεων είναι καταδύσεις στην ξηρά.
Ο Ανώτερος Παραγωγός είναι του Κουρασάο καλύτερη κατάδυση ναυαγίου. Το μόνο ελαφρύ αρνητικό είναι το γεγονός ότι βρίσκεται κοντά στην πολυσύχναστη είσοδο του λιμανιού και ως εκ τούτου υπόκειται σε κίνηση διερχόμενων σκαφών. Το φορτηγό πλοίο κάθεται όρθιο και εύλογα άθικτο σε μέγιστο βάθος 114 πόδια.
Η τιμονιέρα και το μπροστινό κατάστρωμα βρίσκονται στα 78 πόδια. Μια μόνο σημαδούρα πρόσδεσης είναι προσαρτημένη στα υπολείμματα του επικαλυμμένου με κοράλλια πρόσοψής της. Είναι καλύτερα να βουτήξετε το ναυάγιο τα πρωινά, καθώς μέχρι τα μεσάνυχτα υπάρχει ισχυρό ρεύμα. Οι δύτες που θα παρασυρθούν από το ναυάγιο θα παρασυρθούν γρήγορα στην είσοδο του λιμανιού, κάτι που δεν είναι καλή ιδέα. Η λάσπη που ξεπλένεται από το λιμάνι μπορεί να επηρεάσει την ορατότητα.
Το χρώμα του νερού και η θολότητα μπορούν να αλλάξουν από αποχρώσεις του μπλε στα 100 πόδια σε μια πράσινη απόχρωση στα 32 πόδια. Το μεγαλύτερο μέρος του ναυαγίου είναι εύκολα διαπερατό. Barracuda περιπολεί τις δύο φυλές φορτίου. Οι λοχίες, ο λοχίας και το στρατιώτη μαζεύονται γύρω από τα κλιμακοστάσια και τις πόρτες. Ζωντανά κοράλλια με πορτοκαλί κύπελλο καλύπτουν κυριολεκτικά ολόκληρη την τιμονιέρα. Ο συνοδευτικός τοίχος των υφάλων είναι ιδανικός για στάσεις ασφαλείας, γεμάτος από πολύχρωμη θαλάσσια ζωή, συμπεριλαμβανομένων των ιππόκαμπων.
Το Tugboat βρίσκεται στη νοτιοανατολική πλευρά του κόλπου του Καράκας κοντά στο Ενυδρείο. Αυτή η κατάδυση στην ακτή είναι απολύτως απαραίτητη για λάτρεις του αναπνευστήρα και δύτες. Βυθισμένο το 1976, το σκάφος μήκους 39 ποδιών βρίσκεται όρθιο σε μέγιστο βάθος 16 πόδια. Κομμάτια ηλιακού φωτός φιλτράρονται από την επιφάνεια, καθιστώντας την τοποθεσία ιδανική για φωτογραφία. Μεγάλα στρογγυλά κοράλλια εγκεφάλου αναπτύσσονται σποραδικά πάνω από το κατάστρωμα. Τα παπαγαλόψαρα, τα αγγελόψαρα και οι κοπέλες είναι γόνιμα. Ένας απότομος τοίχος, τρία λεπτά πτερύγιο στα νοτιοανατολικά, συμπληρώνει τέλεια το σημείο του ναυαγίου. Αυτό πέφτει σε περίπου 100 πόδια και είναι γεμάτο από σκληρά και μαλακά κοράλλια. Οι περισσότεροι δύτες ξεκινούν την κατάδυσή τους στον τοίχο και μετά βγάζουν αέριο στο γραφικό ναυάγιο.
Δίπλα στο καταδυτικό κέντρο Ocean Encounters βρίσκεται το σημείο εισόδου για έναν άλλο ιστότοπο τεχνολογίας που ονομάζεται Two Tugs, το οποίο όπως υποδηλώνει ο τίτλος, είναι δύο μικρά ρυμουλκά που βρίσκονται δίπλα-δίπλα. Από το σημείο εισόδου της ακτής, οι δύτες κατεβαίνουν σε μια αμμώδη ρεματιά προς την απογείωση όπου βρίσκονται τα ναυάγια από κάτω. Το πρώτο ρυμουλκό βυθίστηκε ως αξιοθέατο δυτών, αλλά αντί να εγκατασταθεί στο προγραμματισμένο βάθος των 32 ποδιών, γλίστρησε κάτω από τον τοίχο του υφάλου. Εμπορικοί δύτες ακολούθησαν το μονοπάτι του ρυμουλκού σε ένα στενό οροπέδιο στα 180 πόδια.
Έμειναν έκπληκτοι όταν βρήκαν ένα δεύτερο, άγνωστο ρυμουλκό να κάθεται ακριβώς δίπλα του. Και τα δύο ρυμουλκά έχουν μήκος περίπου 65 πόδια, κάθονται όρθια στον αμμώδη πυθμένα. Μόνο ένα μικρό κενό έξι έως οκτώ ποδιών χωρίζει τα ναυάγια. Σε βάθος 32 ποδιών, υπάρχει μια τεράστια προπέλα που βρίσκεται επίπεδη στο πάτωμα των υφάλων. Από αυτό το σημείο είναι μια κατακόρυφη πτώση προς το σημείο του ναυαγίου. Η υποβρύχια ορατότητα είναι συνήθως περίπου 100 πόδια. Οι γκρίζοι άγγελοι βλέπονται συχνά, όπως και τα σμέρνα.
Aruba Wreck Diving
Αρούμπα είναι ένα ζωντανό νησί που προσφέρει μια τεράστια ποικιλία από μπαρ, εστιατόρια και καζίνο. Είναι επίσης μια τακτική στάση για κρουαζιερόπλοια. Οι περισσότερες από τις 30 περίπου τοποθεσίες καταδύσεων είναι καταδύσεις με σκάφος. Υπάρχουν περίπου 12 ναυάγια διάσπαρτα κατά μήκος της δυτικής πλευράς του νησιού, με μερικά στο βορρά ενώ άλλα πιο νότια.
Το πιο δημοφιλές ναυάγιο είναι το Antilla μήκους 393 ποδιών, 4,400 τόνων, ένα U-boat του Β' Παγκοσμίου Πολέμου που κατασκευάστηκε από τον Finkenwarder, στα ναυπηγεία του Αμβούργου, το 1939. Τα τεράστια αμπάρια φορτίου του ήταν στοιβαγμένα γεμάτα τορπίλες, νάρκες, μηχανικά ανταλλακτικά και άλλα ζωτικής σημασίας πυρομαχικά. Η Αρούμπα θεωρήθηκε «ουδέτερη» περιοχή, επομένως η Αντίλλα ήταν ασφαλής αγκυροβολημένη, αλλά οι συνθήκες άλλαξαν γρήγορα και όταν η Ολλανδία μπήκε στον πόλεμο, στρατιωτικές δυνάμεις εισέβαλαν στο πλοίο.
Καπετάν Σμιτ δόθηκε μόλις 24 ώρες για να παραδοθεί. Δεν υπήρχε τρόπος να αποφευχθεί η σύλληψη καθώς τα συμμαχικά πολεμικά πλοία περίμεναν στην ανοικτή θάλασσα. Στις 10 Μαΐου 1940, έδωσε εντολή να καταστρέψουν το φορτηγό πλοίο. Οι ατμοστρόβιλοι της Antilla πλημμύρισαν με νερό, προκαλώντας μια τεράστια έκρηξη που διέλυσε το πλοίο. Ο καπετάνιος Schmidt και τα 46 μέλη του πληρώματος διέφυγαν με σωσίβιες λέμβους, μόνο για να κρατηθούν ως αιχμάλωτοι στο Flamingo Divi στο γειτονικό Bonaire για το υπόλοιπο του πολέμου.
Τώρα βρίσκεται στην πλευρά του λιμανιού της σε μέγιστο βάθος 59 πόδια. Μέρος της γέφυρας της εξακολουθεί να σπάει την επιφάνεια. Οι πελεκάνοι βλέπονται συχνά να κάνουν ηλιοθεραπεία πάνω στη σιδερένια επένδυση με αλάτι. Περίπου 60 χρόνια θαλάσσιου αποικισμού έχει δημιουργήσει ένα καταπληκτικό σύστημα τεχνητών υφάλων. Πορτοκαλί σφουγγάρια, χιτώνιο και μαλακά κοράλλια κοσμούν τη γάστρα. Χιλιάδες ασημένιες όψεις βρίσκουν καταφύγιο μέσα στα συντρίμμια. Αυτό, με τη σειρά του, προσελκύει τα αρπακτικά. Βαλέδες και barracuda φαίνονται συχνά να σαρώνουν ανάμεσα στα κοπάδια. Αγγελόψαρο, τρομπέτα, γρυλίσματα, παπαγαλόψαρο και σφυρίδα κοραλλιών είναι μόνο μερικά από τα πολλά είδη που συναντάμε. Τα δοχεία φορτίου της σε μέγεθος καθεδρικού ναού αξίζει να εξερευνήσετε.
Υπάρχουν επίσης μερικές καλές περιοχές για βαθιά διείσδυση, συμπεριλαμβανομένου του δωματίου του πηδαλίου. Ένας κυρίως αμμώδης βυθός σημαίνει ότι η ορατότητα μπορεί να μειωθεί σε περίπου 30 πόδια (η ορατότητα είναι πολύ καλύτερη μέσα στο ναυάγιο). Το Antilla είναι επίσης ένας δημοφιλής ιστότοπος για λάτρεις του αναπνευστήρα.
Το SS Pedernales μήκους 354 ποδιών (3,945 τόνοι) έπεσε θύμα επίθεσης με U-boat. Μια εύστοχη τορπίλη την χτύπησε στο μέσο του πλοίου. Αν και η πλάτη της έσπασε από την έκρηξη, από θαύμα παρέμεινε στην επιφάνεια. Λοχαγός Χέρμπερτ ΜακΚαλ και 18 από το πλήρωμά του κατάφεραν να διαφύγουν με τη μοναδική σωσίβια λέμβο που είχε απομείνει. Τραγικά, οκτώ άνδρες έχασαν τη ζωή τους. Μέχρι το πρωί η μαινόμενη φωτιά είχε σβήσει. Δύο ρυμουλκά κατάφεραν να προσγειώσουν το παρασυρόμενο πλοίο κοντά στο Oranjestad. Οι μηχανικοί αξιολόγησαν τη ζημιά και θεώρησαν ότι ήταν ακόμα σώσιμη. Χρειάστηκαν δύο σταθερές εβδομάδες για να αποκοπεί το παραμορφωμένο τμήμα των 124 ποδιών. Μια νέα συμπαγής έκδοση του Pedernales τέθηκε τελικά ξανά σε λειτουργία.
Αργότερα, χρησιμοποιήθηκε στις αποβάσεις της Νορμανδίας. Το απορριφθέν μεσαίο τμήμα ρυμουλκήθηκε πάνω από δύο μίλια στη θάλασσα και βυθίστηκε. Αρκετά ταιριαστά, βρίσκεται κοντά στο Antilla, ένα πλοίο εφοδιασμού που χρησιμοποιείται από επιδρομικά U-boat. Υπάρχουν τρεις κύριες περιοχές των συντριμμιών προς διερεύνηση. Αν και τα περισσότερα είναι χαμηλά, ένα τμήμα εξακολουθεί να σπάει την επιφάνεια. Εκεί συνήθως συχνάζουν μεγάλα κοπάδια γαλλικών γρυλών. Οι φωτογράφοι μακροεντολών θα έχουν μια μέρα στο γήπεδο καθώς ολόκληρη η τοποθεσία είναι γεμάτη από θαλάσσια ζωή και σε μέγιστο βάθος 22 πόδια-25 πόδια, υπάρχει αρκετός χρόνος για εξερεύνηση. Τα βατράχια είναι οι κύριες διασημότητες.
Η φορτηγίδα καυσίμων Debbie II μήκους 121 ποδιών βυθίστηκε ως πόλο έλξης δυτών στις 19 Μαρτίου 1991. Κάθεται όρθια στα 65 πόδια κοντά σε μια άλλη δημοφιλή τοποθεσία καταδύσεων που ονομάζεται Blue Reef. Οι χειριστές καταδύσεων έκαναν το ναυάγιο «φιλικό προς τους δύτες» πριν βυθιστεί. Το μεγαλύτερο μέρος του δαπέδου της καμπίνας έχει αφαιρεθεί, επιτρέποντας εύκολη πρόσβαση στο μηχανοστάσιο. Δεν υπάρχει μεγάλη ανάπτυξη κοραλλιών αλλά άφθονη θαλάσσια ζωή. Λοχίες, γρυλίσματα και αγγελόψαρα καλύπτουν την περιοχή του καταστρώματος. Το μπροστινό κράτημα είναι τέλειο για διείσδυση, αν και η ίδια η θυρίδα μπορεί να είναι σφιχτή. Υπάρχουν επίσης πολλά ναυάγια αεροπλάνων, συμπεριλαμβανομένου ενός Convair 400 για λαθρεμπόριο ναρκωτικών που κάθεται στα 65 πόδια και τα ερείπια ενός Lockheed Lodestar και ενός δικινητήριου Beechcraft στα 40 πόδια.
Το μήκους 249 ποδιών φορτηγό πλοίο τσιμέντου, Jane Sea, είναι ίσως το καλύτερο από τα νότια ναυάγια. Ξαπλώνει σε μέγιστο βάθος 100 πόδια με την πλώρη γύρω στα 49 πόδια. Μια τακτική τελωνειακή επιθεώρηση αποκάλυψε μια τεράστια ποσότητα κοκαΐνης που ήταν κρυμμένη στα αμπάρια φορτίου της. Κατασχέθηκε και στη συνέχεια παραδόθηκε σε χειριστές καταδύσεων το 1988. Υπάρχουν πολλά συντρίμμια και θαλάσσια ζωή για να κρατήσουν τους δύτες απασχολημένους. Η προπέλα των επτά ποδιών καλύπτεται από κοράλλια πορτοκαλί κύπελλου. Η πρύμνη και το μαγειρείο είναι ιδανικά για διείσδυση. Αξίζει να φέρετε μαζί μια δάδα για να φωτίσετε τα πιο σκοτεινά όρια (οι νυχτερινές βουτιές στα ναυάγια, ειδικά στο Antilla, είναι απαραίτητες). Ο τεράστιος γερανός, που χρησιμοποιείται για την ανύψωση φορτίου μέσα και έξω από τα τεράστια αμπάρια της, εξακολουθεί να κάθεται στο μπροστινό κατάστρωμα και καλύπτεται από μαλακά κοράλλια.
Δυστυχώς, οι περισσότεροι δύτες της Αρούμπα είναι σχετικά άπειροι, γεγονός που υπαγορεύει τις τοποθεσίες κατάδυσης που επισκέπτονται. Τα σπάνια εξερευνημένα ναυάγια περιλαμβάνουν τα SS Καλιφόρνια, που βρίσκεται στο βόρειο άκρο, ταξινομείται ως προηγμένη κατάδυση λόγω του γεγονότος ότι η τοποθεσία είναι εκτεθειμένη σε μεγάλα κύματα και ισχυρά ρεύματα. Το μέγιστο βάθος είναι 45 πόδια. Υπάρχει επίσης ένα ρυμουλκό προς τα νότια σε βάθος 100 ποδιών που υποτίθεται ότι είναι μια εξαιρετική κατάδυση, και για τους τεχνικούς το SS Oranjestad βρίσκεται στα 183 πόδια δίπλα στο διυλιστήριο πετρελαίου.
Μπαρμπάντος Wreck Diving
Μπαρμπάντος, που βρίσκεται στην ανατολική Καραϊβική, έχει μια χαλαρή τροπική ατμόσφαιρα, κάθε βράδυ είναι βραδιά πάρτι. Συνδυάζεται με ένα ή δύο γροθιές με ρούμι, μπορεί να είναι εξαιρετικά μολυσματικό! Το St Lawrence Gap έχει τόσα πολλά μπαρ και εστιατόρια γεμάτα κατά μήκος ενός δρόμου ενός μιλίου. Το ψάρι Oistins είναι ένα «must do» είτε την Παρασκευή είτε το Σάββατο το βράδυ. Οι ντόπιοι ψαράδες βγάζουν στην ξηρά τα αλιεύματά τους της ημέρας και αυτά πηγαίνουν από τη ζυγαριά κατευθείαν στα διπλανά εστιατόρια για ψήσιμο στη σχάρα, τηγάνισμα ή σούσι.
Και οι 25 τοποθεσίες καταδύσεων είναι καταδύσεις με σκάφος. Αυτό περιλαμβάνει δέκα ναυάγια που βρίσκονται κυρίως στην προστατευόμενη δυτική πλευρά του νησιού.
Το μήκους 360 ποδιών SS Stavronikita είναι ίσως η καλύτερη κατάδυση ναυαγίου. Ρωσικής ονομασίας και ελληνικής ιδιοκτησίας, η κατάρρευση του πλοίου ξεκίνησε πολύ πριν βυθιστεί ως έργο τεχνητού υφάλου το 1978. Μια φωτιά ξέσπασε στο μηχανοστάσιο, σκοτώνοντας τουλάχιστον έξι μέλη του πληρώματος. Ακολούθησε μια τεράστια έκρηξη που κατέστρεψε όλα τα μέσα επικοινωνίας. Το πλοίο παρασύρθηκε για δύο εβδομάδες και τελικά κατέληξε στα νερά των Μπαρμπάντος. Ρυμουλκήθηκε στο λιμάνι και έμεινε εκεί για περισσότερο από ένα χρόνο λόγω καυγάδων για την ασφάλιση πριν βυθιστεί ως πόλο έλξης δυτών. Το ναυάγιο κάθεται τώρα όρθιο στον βυθό της θάλασσας, μόλις μερικές εκατοντάδες μέτρα από την ακτή. Το πλοίο θα έπρεπε να έχει βυθιστεί σε πιο ρηχά νερά, αλλά οι άγκυρες σύρθηκαν λίγο πριν από την απογείωση.
Η πλώρη πλανάται καθώς δύτες κατεβαίνουν τη γραμμή πρόσδεσης. Ολόκληρο το μπροστινό κατάστρωμα (βάθος 75 πόδια) είναι ένα δάσος από γιγάντιες μοβ γοργονικές θαλασσινές οπαδούς. Υπάρχουν δύο εξέχοντες ιστοί, αμπάρια φορτίου, γέφυρα και μπλοκ καταλυμάτων για εξερεύνηση. Το τεράστιο στήριγμα εξακολουθεί να είναι στερεωμένο σε βάθος 130 ποδιών. Οι συναντήσεις με τη θαλάσσια ζωή περιλαμβάνουν χελώνες και σμέρνες έως γρύλους.
Το Carlisle Bay πρέπει να είναι η «Disneyland» των τοποθεσιών ναυαγίων. Είναι πραγματικά μια παιδική χαρά για δύτες. Υπάρχουν συνολικά έξι ναυάγια, που κυμαίνονται από 9 πόδια έως 49 πόδια σε βάθος.
Τα ονόματα των ναυαγίων είναι Barge, Cornwallis, Berwyn, Bajan Queen, C-Trek και Eilon. Κάθονται όλοι κοντά, οπότε είναι δυνατό να κολυμπήσετε από το ένα στο άλλο. Ο αμμώδης πυθμένας μπορεί μερικές φορές να αναταράσσεται, αλλά στο μικρό βάθος, υπάρχει άφθονο φως του περιβάλλοντος και αρκετός χρόνος για εξερεύνηση σε έναν μόνο κύλινδρο ali-80. Δεν μπορεί να υπάρχουν πολλά μέρη στον κόσμο όπου μπορείτε να εξερευνήσετε έξι ναυάγια σε μια βουτιά! Κάθε ναυάγιο έχει το μερίδιο της θαλάσσιας ζωής, συμπεριλαμβανομένων των γαλλικών γρυλιών, των τρομπετών, των στρατιωτών των μαύρων ράβδων, των γαλάζιων ριγωτών γρύλων, των στίγματα μούρων, των χελωνών, ακόμη και των αετών.
Υπάρχει ένα άλλο ναυάγιο που βρίσκεται στα βόρεια. Το Pamir είναι ένα φορτηγό πλοίο μήκους 164 ποδιών που κάθεται όρθιο σε μέγιστο βάθος 65 πόδια. Το φιόγκο της σε σχήμα V, με σιλουέτα πάνω στην άγκυρα, κάνει μια πολύ ωραία σύνθεση. Υπάρχει επίσης ένα κίτρινο μίνι-υποβρύχιο που βρίσκεται περίπου 100 πόδια από την πλώρη του λιμανιού μόνο για να προσθέσει κάποιο επιπλέον ενδιαφέρον.
Οι Αμερικανικές Παρθένοι Νήσοι Wreck Diving
Τα Διαχωριστικά Αμερικανικές Παρθένοι Νήσοι αποτελούνται από τέσσερα κύρια νησιά - St Thomas, St John, St Croix και Small Water Island. Οι επιλογές περιορίζονται σε λίγα κέντρα καταδύσεων, όπως το JJ Divers και το Coki Dive Centre. Το Blue Island Divers μόλις έκλεισε.
Συνολικά υπάρχουν 40 αμμώδεις παραλίες. Η διαμονή ποικίλλει από διαμερίσματα με δυνατότητα προετοιμασίας γευμάτων μέχρι ξενοδοχεία θέρετρου. Τα καταδυτικά κέντρα προσφέρουν συνήθως παραλαβή από ξενοδοχεία με πρόσοψη στη θάλασσα, διαφορετικά για όλα τα άλλα καταλύματα είναι καλύτερο να νοικιάσετε αυτοκίνητο. Υπάρχουν περισσότερα από 20 ναυάγια διάσπαρτα κατά μήκος της νότιας ακτής. Τα περισσότερα βρίσκονται σε βάθος περίπου 100 ποδιών και όχι περισσότερο από τρεισήμισι μίλια από την ακτή (35 λεπτά με βάρκα). Μερικά έχουν ακόμη και φινιστρίνια και ορειχάλκινα εξαρτήματα ακόμα συνδεδεμένα.
Το WIT Shoal II είναι ίσως η καλύτερη κατάδυση με ναυάγιο στο St Thomas. Το LST (Land Ship Tank) μήκους 324 ποδιών κατασκευάστηκε το 1943 από την Kaiser Co Inc. Είδε έντονη δράση στον Ειρηνικό κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου και συμμετείχε σε μια σειρά από διαβόητες προσγειώσεις στην παραλία. Στις αρχές της δεκαετίας του 1980 είχε γίνει ένα μη λειτουργικό εγκαταλελειμμένο και βυθίστηκε κατά τη διάρκεια του τυφώνα Κλάους στις 6 Νοεμβρίου 1984. Την επέπλεαν ξανά προκειμένου να διαλυθεί αλλά βυθίστηκε ενώ ρυμουλκούνταν στον τελικό της προορισμό.
Τώρα βρίσκεται σε μέγιστο βάθος 90 ποδιών, λίγο περισσότερο από δύο μίλια έξω από το λιμάνι του St Thomas. Υπάρχουν πέντε επίπεδα καταστρώματος για εξερεύνηση. Το μηχανοστάσιο αξίζει μια επίσκεψη, αν και η εύρεση ενός τρόπου μπορεί να είναι αρκετά δύσκολη. Η πρύμνη, η τιμονιέρα και ο γερανός είναι οι καλύτερες περιοχές. Τα ρεύματα δύο κόμβων είναι αρκετά κοινά, αλλά η κατάδυση με κάποια κίνηση του νερού έχει τα πλεονεκτήματά της. Τα μονότονα διαφράγματα μεταμορφώνονται σε μια λάμψη χρώματος όταν χιλιάδες και χιλιάδες μικροσκοπικά πορτοκαλί κοράλλια ανοίγουν για να τραφούν. Αυτό το ναυάγιο είναι τέλειο για νυχτερινές καταδύσεις.
Το Kennedy είναι μια φορτηγίδα μήκους 147 ποδιών, εξοπλισμένη με πλατφόρμα από σκυρόδεμα. Χρησιμοποιήθηκε για τη μεταφορά προσωπικού από και προς το αεροπλανοφόρο USS John F Kennedy. Το 1986, βυθίστηκε ακριβώς έξω από την ακτή, μέγιστο βάθος 65 πόδια. Η βαριά πλατφόρμα αποσπάστηκε από το κύτος και κατρακύλησε στον βυθό της θάλασσας. Τώρα βρίσκεται μπροστά στην φορτηγίδα. Το μεγαλύτερο μέρος του αναποδογυρισμένου κύτους είναι καμουφλαρισμένο από πυκνή χλωρίδα. Οι θεάσεις του νότιου μυγού είναι σχεδόν εγγυημένες. Οι γιγάντιες θαλάσσιες ανεμώνες κοσμούν το αμπάρι του φορτίου.
Το Navy Barges κάνει μια ωραία κατάδυση. Πέντε φορτηγίδες χρησιμοποιήθηκαν ως καταλύματα κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Μετά τον πόλεμο χρησιμοποιήθηκαν ως Ναυτικό εκπαίδευση περιοχή μέχρι που βυθίστηκαν τελικά το 1961. Τέσσερις από τις πέντε φορτηγίδες βρίσκονται κοντά η μία στην άλλη σε μέγιστο βάθος 40 πόδια. Γύρω από τους χαρακτηριστικούς σταυρούς ορθοστάτες συγκεντρώνονται κοπάδια από snapper και γρυλίσματα. Αυτή είναι μια μεγάλη κατάδυση μακροεντολών, με μια καλή ποικιλία θαλάσσιας ζωής να πετάει γύρω.
Το Miss Opportunity είναι κρυμμένο κοντά στην ακτή από τον διάδρομο του αεροδρομίου. Όταν οι συνθήκες της θάλασσας επιδεινώνονται, αυτή η προστατευόμενη τοποθεσία είναι η τέλεια επιλογή. Το μήκους 295 ποδιών πρώην νοσοκομειακό πλοίο βυθίστηκε σκόπιμα το 1985. Τώρα βρίσκεται στη δεξιά πλευρά της σε μέγιστο βάθος 88 πόδια. Το μεγαλύτερο μέρος του ναυαγίου είναι εύκολα διαπερατό. Οι πόρτες πρόσβασης οδηγούν σε τεράστια ορθάνοιχτα δωμάτια. Τα κίτρινα σφουγγάρια έχουν αποικισμένα φωτιστικά οροφής, τα οποία δείχνουν μπερδεμένα προς τα πάνω λόγω του ψέματος του ναυαγίου.
Το μήκους 410 ποδιών SS Grainton (6,042 τόνοι) κατασκευάστηκε στο Stockton on Tees το 1911. Χρησιμοποιήθηκε ως Royal Naval Collier και στη συνέχεια ως φορτηγό πλοίο που μετέφερε σιτάρι από τις ΗΠΑ, τον Καναδά και την Αυστραλία. Στις 31 Μαΐου 1928, το SS Grainton χτύπησε σε βράχους στα ανοικτά του νησιού Saba. Αν και οι προσπάθειες να την επιπλεύσει ξανά ήταν επιτυχείς, άρχισε να παίρνει νερό και τελικά βυθίστηκε ενώ ρυμουλκούνταν πίσω στον Άγιο Θωμά. Τώρα βρίσκεται σε μέγιστο βάθος 110 ποδιών. Οι λέβητες και η τεράστια τρικύλινδρη ατμομηχανή της στέκονται περήφανα. Οι θεάσεις μεγάλων ψαριών είναι αρκετά συχνές, συμπεριλαμβανομένων των καρχαριών, του barracuda και των ακτίνων του αετού.
St Lucia Wreck Diving
St Lucia βρίσκεται επίσης στην ανατολική Καραϊβική. Τα Μπαρμπάντος και η Γρενάδα είναι γείτονες. Το καταπράσινο τροπικό νησί είναι πολύ γνωστό για γάμους και μήνα του μέλιτος. Προσφέρεται μια μεγάλη γκάμα θέρετρων και πολυτελών σπα, συμπεριλαμβανομένων των Airbnbs. Οι δημόσιες παραλίες είναι εξίσου πολλές, συμπεριλαμβανομένων των Anse de Sables, Pigeon Island και Reduit. Οι δύτες που επισκέπτονται μπορούν να επιλέξουν από περίπου δέκα μόνιμα καταδυτικά κέντρα, το Scuba St Lucia, το Eco Dive, το Scuba Steve's και το Dive Fair Helen για να αναφέρουν μόνο μερικά. Η δυτική ακτή έχει περίπου 22 ονομαστές τοποθεσίες καταδύσεων, κυρίως καταδύσεις με σκάφος.
Υπάρχουν αρκετές καταδύσεις στους υφάλους ειδικά στην περιοχή του θαλάσσιου πάρκου Soufriere, συμπεριλαμβανομένων των Superman's Flight, Anse Chastenet Reef και Pinnacles. Αυτό συμπληρώνεται από δύο ναυάγια. Το φορτηγό πλοίο Lesleen M μήκους 164 ποδιών, που βρίσκεται στον κόλπο Anse Cochon, είναι μακράν το πιο δημοφιλές. Βυθισμένη από το Υπουργείο Αλιείας το 1986 ως έργο τεχνητού υφάλου, τώρα βρίσκεται όρθια περιτριγυρισμένη από άμμο και χελόχορτο σε ένα άνετο βάθος 20 μέτρων. Αυτό είναι χωρίς αμφιβολία ένα από τα πιο πολύχρωμα ναυάγια στην Καραϊβική. Πάνω από 34 χρόνια, η λεία λευκή βαμμένη γάστρα έχει μετατραπεί σε μια ακμάζουσα μάζα από σφουγγάρια από σωλήνες, γοργόνες και αλκυονάριους.
Τα δύο ανοιχτά αμπάρια της είναι εύκολα προσβάσιμα. Προσέξτε όμως το μεγάλο στίγματα που ζει δίπλα στον αναποδογυρισμένο ιστό! Οι δύτες μπορούν να πάνε μέσα στο μηχανοστάσιο μέσω της δεύτερης λαβής. Ο ίδιος ο κινητήρας και τυχόν κολλημένα καλώδια και σωληνώσεις έχουν αφαιρεθεί. Απομένει μόνο ο άξονας στήριξης. Από το μηχανοστάσιο είναι δυνατό να ανεβείτε το κλιμακοστάσιο στον χώρο της καμπίνας. Στους ανοιχτούς πόρτες συγκεντρώνονται κοπάδια στρατιωτών ψαριών blackbar. Η μακροζωία περιλαμβάνει βατράχια, ιππόκαμπους και χταπόδι καμουφλαρισμένο στα κοραλλιογενή καταστρώματα. Οι χελώνες Hawksbill έχουν εγκατασταθεί ακριβώς από την πλώρη. Αν και συνήθως προσφέρεται ως κατάδυση με σκάφος, είναι δυνατό να εξερευνήσετε το ναυάγιο ως κατάδυση στην ακτή ή κατάδυση με καγιάκ.
Ο ιαπωνικός βυθοκόρος Daini Koyomaru μήκους 242 ποδιών βυθίστηκε τον Σεπτέμβριο του 1996, από το τμήμα αλιείας, ως ένα ακόμη έργο τεχνητού υφάλου. Αρχικά στεκόταν όρθια, στον βυθό της θάλασσας, σε μέγιστο βάθος 106 πόδια. Αλλά όταν ο τυφώνας Lenny χτύπησε το 1999, το ναυάγιο έφτασε στη δεξιά πλευρά του. Τα μαλακά κοράλλια κοσμούν ήδη τα κιγκλιδώματα και τη χαλυβουργία. Γαλλικά αγγελόψαρα, μουρά και μπαρακούδα συναντώνται συχνά. Όχι τόσο όμορφο όσο το Lesleen M και πολύ λιγότερη ανάπτυξη κοραλλιών. Όντας βυθοκόρος, δεν έχει συμβατική γάστρα σε σχήμα V. Η διείσδυση είναι δυνατή, αλλά δεν συνιστάται.
Κούβα Wreck Diving
Παραδόξως η Κούβα έχει αρκετά ενδιαφέροντα ναυάγια διάσπαρτα γύρω από την ακτογραμμή. Ακόμη και η πρωτεύουσα Αβάνα έχει τη δική της τοποθεσία ναυαγών. Η μάχη του Σαντιάγο είναι αντίστοιχη της Κούβας με το Scapa Flow, αν και τα ναυάγια δεν ανταποκρίνονται στα ίδια πρότυπα. Κατά τη διάρκεια του Αμερικανο-Ισπανικού Εμφυλίου Πολέμου το 1890, ο ναύαρχος Pascual Cervera Y Topete απέπλευσε για την Καραϊβική με έξι ισπανικά πολεμικά πλοία. Όταν άκουσε αυτά τα σοβαρά νέα, η Αμερική κινητοποίησε ολόκληρο τον στόλο της με διαταγές να κυνηγήσουν και να καταστρέψουν τον εχθρό.
Μετά από έρευνα για αρκετές εβδομάδες, τα πολεμικά πλοία ανακαλύφθηκαν αγκυροβολημένα στον κόλπο του Σαντιάγο. Οι Αμερικανοί προσπάθησαν να αποκλείσουν την είσοδο του λιμανιού με ένα αεροθάλαμο που ονομαζόταν Merrimac, αλλά ο μηχανισμός του τιμονιού της υπέστη ζημιά από πυροβολισμούς και αυτή απομακρύνθηκε από τη θέση της, επιτρέποντας στους Ισπανούς να ξεφύγουν από την ακτή προς δυτική κατεύθυνση. Οι Αμερικάνοι έδωσαν καταδίωξη, επιλέγοντας ένα ένα τα πολεμικά πλοία.
Η ναυαρχίδα Infanta Maria Teresa μήκους 364 ποδιών (7,000 τόνων) ήταν το πρώτο θύμα – βομβαρδίστηκε από οβίδες, τελικά έπιασε φωτιά και προσάραξε. Το οπλισμένο καταδρομικό Almirante Oquendo προχώρησε λίγο πιο πέρα κατά μήκος της ακτής προτού δεχτεί ένα καταιγισμό απευθείας χτυπημάτων και σκοτώθηκε στα ρηχά. Το Destroyer Furor βυθίστηκε και ο Pluton προσάραξε και ανατινάχθηκε. Η Vizcaya είχε μια ωριαία μάχη με τα αμερικανικά πλοία και αναφέρθηκε ότι χτυπήθηκε περίπου 200 φορές. Μια τεράστια έκρηξη ανάγκασε το πλοίο στην ακτή, όπου τελικά προσάραξε.
Το Cristobal Colon κατάφερε να ξεφύγει από τα καταδιωκτικά αμερικανικά πολεμικά πλοία. Το ιταλικής κατασκευής πλοίο μήκους 367 ποδιών (8,000 τόνοι) ήταν ένα νέο καταδρομικό δεύτερης γενιάς. Με τελική ταχύτητα 20 κόμβων, ήταν εύκολα το ταχύτερο πλοίο στην ισπανική μοίρα. Αλλά ο καπετάνιος Emilio Diaz Moreu είχε μια σειρά από ανησυχίες. Πρώτον, το πλοίο είχε αποσταλεί στην Κούβα χωρίς τον πλήρη οπλισμό της.
Το κύριο όπλο των 10 ιντσών έλειπε. Για επίδειξη, ένα ομοίωμα ξύλινο πιστόλι είχε τοποθετηθεί στη βάση. Δεύτερον, η προμήθεια βρετανικού άνθρακα υψηλής ποιότητας, που τροφοδοτούσε τους φούρνους, κόντευε να τελειώσει. Ο χαμηλής ποιότητας άνθρακας που απομένει δεν θα τους επέτρεπε να διατηρήσουν την τρέχουσα ταχύτητά τους. Αυτό σήμαινε ότι τα αμερικανικά πλοία θα τους έπιαναν τελικά, γι' αυτό έδωσε εντολή να ανοίξουν οι στρόφιγγες και να καταστρέψουν το πλοίο.
Σε λίγες ώρες η μάχη του Σαντιάγο τελείωσε. Η Ισπανική Μοίρα Καραϊβικής είχε καταστραφεί ολοσχερώς. Και τα έξι πλοία είτε βυθίστηκαν είτε ναυάγησαν, 474 άνδρες ήταν νεκροί ή τραυματίστηκαν και 1,800 άνδρες είχαν αιχμαλωτιστεί. Αρκετά αμερικανικά πλοία είχαν υποστεί ζημιές, αλλά κανένα δεν βυθίστηκε και μόνο ένας Αμερικανός ναυτικός αναφέρθηκε νεκρός.
Τα περισσότερα από τα ναυάγια είναι καλά διαλυμένα και βρίσκονται στα ρηχά σε μέγιστο βάθος 32 πόδια. Ο Cristobal Colon είναι η μόνη εξαίρεση. Το ναυάγιο παραμένει σχετικά άθικτο και βρίσκεται σε βάθος μεταξύ 20ft-100ft. Υπάρχουν κυριολεκτικά 1,000 θήκες ορειχάλκινων πυρομαχικών που βρίσκονται στο αμπάρι. Περνώντας τη χοάνη με κατεύθυνση προς τα κάτω προς τους δύτες της πλώρης, μπορείτε να εξερευνήσετε έναν αριθμό όπλων καταστρώματος έξι ιντσών που τοποθετούνται στο πλάι. Ένα ορειχάλκινο φανάρι και πολλά άλλα αντικείμενα βρίσκονται ακόμα μέσα στα συντρίμμια.
Το Merrimac βρίσκεται στη μέση της πολυσύχναστης εισόδου του λιμανιού σε μέγιστο βάθος 65 πόδια. Είναι δυνατό να βουτήξετε το ναυάγιο μόνο σε μια εισερχόμενη παλίρροια λόγω της ποσότητας ιζήματος που ξεχύνεται από το λιμάνι. Η ορατότητα είναι περίπου 30-45 πόδια με μια παράξενη φθορίζουσα πράσινη χροιά. Ένας πυρσός είναι απαραίτητος και απαιτείται προσεκτικό πτερύγιο λόγω του γεγονότος ότι η σύνθεση του πυθμένα αποτελείται από λεπτό ίζημα. Το μεγαλύτερο μέρος της δομής της πάνω πλευράς έχει καταρρεύσει. Η περιοχή της πρύμνης φαίνεται να είναι πιο άθικτη, με κύριο χαρακτηριστικό την ογκώδη προπέλα. Τα αμπάρια είναι ακόμα γεμάτα κάρβουνο και υπάρχουν φινιστρίνια, αλυσίδες άγκυρας, κολώνες και βαρούλκα διάσπαρτα στον πυθμένα της θάλασσας. Η θαλάσσια ζωή περιλαμβάνει μικρά κοπάδια ψαριών, μέδουσες και λεοντόψαρα.
Το Varadero είναι ίσως ο πιο δημοφιλής τουριστικός προορισμός στην Κούβα. Υπάρχουν περισσότερα από 50 ξενοδοχεία με λευκή αμμώδη παραλία και μια κεντρική περιοχή «πόλης» με πολλά καταστήματα και εστιατόρια.
Το P383 Destroyer βρίσκεται μέσα στο υποβρύχιο πάρκο Cayo Piedra, περίπου 15 λεπτά με το σκάφος από το κέντρο καταδύσεων. Το ρωσικό πολεμικό πλοίο, απομεινάρι του Ψυχρού Πολέμου, βυθίστηκε ως έργο τεχνητού ύφαλου το 1998. Το ναυάγιο μήκους 318 ποδιών βρίσκεται όρθιο σε μέγιστο βάθος 98 ποδιών, κάτι που επιτρέπει άφθονο χρόνο χωρίς απορρόφηση για εξερεύνηση. Το πλοίο βυθίστηκε με πλήρες φορτίο οπλισμού που περιελάμβανε έναν αριθμό πυργίσκων και εκτοξευτών πυραύλων. Ο πύργος του ραντάρ είναι επίσης άθικτος με δορυφορικά πιάτα.
Οι μικροί πυργίσκοι όπλων που βρίσκονται στο λιμάνι και στη δεξιά πλευρά του πλοίου είναι ιδανικοί για φωτογραφίες και το στρογγυλεμένο σχήμα τους μοιάζει πολύ με τους Daleks στο Doctor Who! Δεν υπάρχει μεγάλη ανάπτυξη κοραλλιών, αλλά άφθονη δραστηριότητα ψαριών, συμπεριλαμβανομένων των βαλέδων, των κοριτσιών, των μπαρακούντα και των λιονταριών. Οι οδηγοί κατάδυσης συνήθως δεν επιτρέπουν δύτες μέσα στο ναυάγιο. Υπάρχει μια γραμμή πρόσδεσης για ασφαλείς αναβάσεις και καταβάσεις.
Το Sletrea βυθίστηκε επίσης ως έργο τεχνητού υφάλου. Το ναυάγιο βρίσκεται περίπου 20 λεπτά με το πλοίο από το κέντρο καταδύσεων. Τα υπολείμματα του πετρελαιοφόρου χωρίζονται σε δύο μέρη. Η πρύμνη είναι το «πιο ρηχό» τμήμα σε μέγιστο βάθος 114 πόδια. Το καταδυτικό κέντρο προωθεί την πρύμνη ως το πιο ενδιαφέρον μέρος για εξερεύνηση. Αυτό αποτελείται βασικά από τη γέφυρα, την καμπίνα και μέρος του αμπάρι. Η θαλάσσια ζωή περιλαμβάνει μεγάλα barracuda, morays, lionfish και spadefish.
Γρενάδα Wreck Diving
Γρενάδα είναι γνωστή ως «η πρωτεύουσα των καταδύσεων ναυαγίων της Καραϊβικής» με περισσότερες από 40 διαφορετικές τοποθεσίες που προσφέρονται, 14 από τις οποίες είναι καλής ποιότητας ναυάγια. Συνιστάται να το επισκεφτείτε κατά τους καλοκαιρινούς μήνες, όταν υπάρχουν πολύ λιγότεροι τουρίστες. Το μόνο ελαφρύ αρνητικό είναι ότι η θάλασσα μπορεί να γίνει πράσινη και αυτό μπορεί να συμβεί οποιαδήποτε στιγμή, δεν υπάρχει συγκεκριμένη εποχή. Υπάρχουν περίπου επτά καταδυτικές επιχειρήσεις στη Γρενάδα και δύο στο γειτονικό Carriacou, συμπεριλαμβανομένων των Aquanauts Grenada, Dive Grenada, Eco Dive και Deefer Divers.
Το Bianca C, γνωστό ως «Τιτανικός της Καραϊβικής», κατασκευάστηκε στη Γαλλία κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου και αρχικά ονομάστηκε Marechal Petain. Η γάστρα ρυμουλκούνταν στο Port de Bouc όταν τορπιλίστηκε και βυθίστηκε από ένα γερμανικό U-boat. Το πλοίο ανυψώθηκε και μετονομάστηκε σε La Marseillaise. Μετασκευάστηκε ως πολυτελές κρουαζιερόπλοιο και τελικά πουλήθηκε στην ιταλική γραμμή ατμόπλοιων Costa, όπου της δόθηκε άλλη μια επισκευή και ονομάστηκε Bianca C.
Από το 1959, το πλοίο μήκους 590 ποδιών έπλεε μεταξύ της Νάπολης της Ιταλίας και της Γκουάιρα της Βενεζουέλας, κάνοντας τακτικές στάσεις στην Καραϊβική. Την Κυριακή, 22 Οκτωβρίου 1961, έμεινε αγκυροβολημένη λίγο έξω από την ακτή της Γρενάδας, όταν μια τεράστια έκρηξη διέλυσε το μηχανοστάσιό της. Περισσότεροι από 700 επιβάτες και πλήρωμα έτρεξαν για τις σωσίβιες λέμβους. Τρία μέλη του πληρώματος έχασαν τη ζωή τους και άλλα έξι κάηκαν σοβαρά. Ο καπετάνιος του πλοίου Francisco Crevaco γλίτωσε σώος. Οι τοπικές πυροσβεστικές υπηρεσίες δεν μπόρεσαν να αντιμετωπίσουν τη μαινόμενη κόλαση, έτσι δόθηκε κλήση κινδύνου στη βρετανική φρεγάτα HMS Londonderry.
Το Bianca C φώτισε τον ουρανό για δύο ημέρες σταθερά προτού φτάσει το πολεμικό πλοίο στη σκηνή. Υπήρχαν ανησυχίες ότι το Bianca C θα βυθιζόταν στην είσοδο του λιμανιού του St Georges, έτσι το Londonderry τη ρυμούλκησε στη θάλασσα. Όμως το πληγωμένο σκάφος βυθιζόταν ήδη. Η κακοκαιρία εμπόδισε την πρόοδο και έξι ώρες αργότερα η ρυμούλκηση έσπασε. Λίγο αργότερα το τεράστιο κρουαζιερόπλοιο εξαφανίστηκε κάτω από τα κύματα. Η τελευταία της θέση ανάπαυσης βρίσκεται περίπου τριάμισι μίλια από την είσοδο του λιμανιού, κοντά στο δημοφιλές τουριστικό σημείο Grand Anse Beach.
Παραδόξως, αυτό υποτίθεται ότι ήταν το τελευταίο ταξίδι του πλοίου. Ποτέ δεν υπήρξαν υποψίες για δολιοφθορά, αλλά υπήρχαν φήμες ότι είχαν μεταφερθεί λαθραία εκρηκτικά και μπορεί να είχαν ανάψει. Τουλάχιστον επέζησε από το σκραπ και τώρα τη θαυμάζουν δύτες από όλο τον κόσμο. Το ναυάγιο, γνωστό ως μία από τις κορυφαίες καταδύσεις στην Καραϊβική, έχει χαρακτηριστεί ως θαλάσσιο πάρκο. Βρίσκεται σε μια καλή στρατηγική θέση όπου συναντώνται τα ρεύματα του Ατλαντικού και της Καραϊβικής, επομένως υπάρχει μια καλή πιθανότητα να δείτε μεγαλύτερη θαλάσσια ζωή, συμπεριλαμβανομένων των αετών, των barracuda, των χελωνών και των καρχαριών των υφάλων.
Αυτό είναι ένα τεράστιο ναυάγιο, αν και πολλά έχουν πλέον καταρρεύσει ή είναι ασταθή λόγω της εξασθένησης από τη φωτιά. Οι άξονες στήριξης βρίσκονται σε βάθος περίπου 130 πόδια. Και οι δύο έλικες διασώθηκαν τη δεκαετία του 1970 και πουλήθηκαν για σκραπ, αφήνοντας μεγάλες μεγάλες κενές τρύπες. Το πηδάλιο δίπλα στο λιμάνι είναι κολλημένο σε μια ασυνήθιστη γωνία επιβεβαιώνοντας ότι πράγματι είχαν μπλοκάρει κατά τη διάρκεια της πυρκαγιάς. Η γάστρα έχει πολλαπλά σημεία εισόδου στο μέσο των πλοίων με σειρές από φινιστρίνια.
Η βάση του μπροστινού τμήματος είναι ένας κήπος με όμορφες μωβ και κίτρινες λάτρεις της γοργονικής θάλασσας και η σκάλα πρόσβασης που οδηγεί προς τα πάνω ήταν απλώς μια μάζα από απαλά κοράλλια σε αποχρώσεις του πορτοκαλί, του ροζ και του λευκού. Ο μεγάλος μπαρακούδα συχνά περιπολούσε την κορυφή του ιστού, μερικές φορές αποτολμώντας να πλησιάσει ανήσυχα. Η τεράστια δραματική πλώρη στέκεται 65 πόδια περήφανη για τον βυθό της θάλασσας. Η άγκυρα βρίσκεται στα 164 πόδια, που είναι το βαθύτερο σημείο. Προσπαθήστε να σχεδιάσετε τουλάχιστον τρεις ή τέσσερις καταδύσεις για να εκτιμήσετε πλήρως αυτό το ναυάγιο.
Το μήκους 196 ποδιών φορτηγό πλοίο Shakem βυθίστηκε το 2001 πλήρως φορτωμένο με ένα φορτίο σακούλες τσιμέντου. Η πρύμνη και το στήριγμα είναι ένα καταπράσινο δάσος από πολύχρωμα ροζ και λευκά απαλά κοράλλια. Το μέγιστο βάθος είναι 100 πόδια. Η διείσδυση είναι δυνατή με τις πόρτες που οδηγούν στο εσωτερικό της γέφυρας και της καμπίνας. Ακριβώς για να προσθέσουμε λίγη ποικιλία, υπάρχει επίσης μια τοποθεσία «ναυαγίου» που ονομάζεται Car Pile. Αυτό ήταν προφανώς μια χωματερή για παλιά αυτοκίνητα όλα αυτά τα χρόνια. Ο σωρός ξεκινά από τα 80 πόδια και κατεβαίνει σε βάθος 130 πόδια.
Τα δύο βαν VW Camper είναι τα πιο αξιομνημόνευτα. Είναι ακόμη δυνατό να τσακιστείτε μέσα. Υπάρχει επίσης ένας υποβρύχιος χώρος γλυπτών που δημιουργήθηκε από τον Βρετανό Jason DeCaires Taylor που βρίσκεται στον κόλπο Molinere. Η σειρά των γλυπτών έχει βρεθεί στον βυθό το 2006. Το πιο σημαντικό είναι γνωστό ως ο Κύκλος των Παιδιών.
Τα ναυάγια του Ατλαντικού μπορεί να είναι πιο δύσκολα με ισχυρά ρεύματα και συνθήκες μεγαλύτερης κοπής. Το ναρκαλιευτικό του πρώην ναυτικού που έγινε φορτηγό πλοίο King Mitch κάθεται περήφανο για τον βυθό της θάλασσας σε μέγιστο βάθος 118 πόδια. Οι καρχαρίες νοσοκόμες συχνά παρατηρούνται κάτω από το κύτος και στην περιοχή της γέφυρας. Μέρος της αναποδογυρισμένης γάστρας καλύπτεται από πανέμορφες πορτοκαλί ανεμώνες. Τα αμπάρια φορτίου είναι εύκολα προσβάσιμα. Χελώνες μπορούν να βρεθούν να κοιμούνται μέσα.
Συμπέρασμα
Ας ελπίσουμε ότι κατάφερα να ανοίξω την όρεξη για καταδύσεις σε όλους. Η Καραϊβική έχει πραγματικά μερικά συναρπαστικά ναυάγια να εξερευνήσετε, από το αρχικό επίπεδο μέχρι το trimix rebreather. Υπάρχουν πολλές ακόμα συναρπαστικές καταδύσεις με ναυάγια στα νησιά της Καραϊβικής που δεν ανέφερα, αλλά θα τις αποθηκεύσω για άλλη φορά.
Wreck Diving Gallery
Κείμενο Stuart Philpott, Φωτογραφίες Stuart Phillpott & Shutterstock
