Τελευταία ενημέρωση στις 19 Ιουλίου 2023 έως Μαρκ Νιούμαν
Backmount ή Sidemount έναν κύλινδρο Pony; #AskMark #scuba @ScubaDiverMagazine
Ted Danson
#askmark γεια~ γνωρίζετε αν συνοδεύεται από προστατευτικό οθόνης και όταν μιλάτε στο apex θα μπορούσατε να τους ρωτήσετε αν σκέφτονται να χρησιμοποιήσουν Bluetooth για να συνδέσουν το υπολογιστή στον αναλυτή O2; σκέφτομαι επίσης να φτιάξω ένα πόνι. Ποια είναι τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της πλευρικής τοποθέτησής του σε σύγκριση με την τοποθέτηση σε κύλινδρο. Ευχαριστώ
Εβίβα
Απλώνω χόρτα
#scuba #scubadiving #scubadiver
ΣΥΝΔΕΣΜΟΙ
Γίνετε θαυμαστής: https://www.scubadivermag.com/join
Αγορές Gear: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
ΟΙ ΙΣΤΟΣΕΛΙΔΕΣ ΜΑΣ
Ιστοσελίδα: https://www.scubadivermag.com Scuba Diving, Υποβρύχια φωτογραφία, Συμβουλές & Συμβουλές, Κριτικές Scuba Gear
Ιστοσελίδα: https://www.divernet.com Scuba News, Υποβρύχια φωτογραφία, Συμβουλές & Συμβουλές, Αναφορές ταξιδιού
Ιστοσελίδα: https://www.godivingshow.com Η μοναδική έκθεση καταδύσεων στο Ηνωμένο Βασίλειο
Ιστότοπος: https://www.rorkmedia.com Για διαφήμιση εντός των επωνυμιών μας
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ ΣΤΑ ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ ΜΕΣΑ
FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine
#ASKMARK
ΓΕΙΑ ΜΑΡΚ, PLS μου προτείνετε μεταξύ d5 και new Comer mares sirius και teric Είμαι μέχρι να μπερδευτώ….
Οι Teric και Sirius είναι πολύ παρόμοιοι καταδυτικοί υπολογιστές. Και οι δύο προέρχονται από κορυφαίες μάρκες καταδύσεων. Και οι δύο έχουν όλα όσα θα χρειαστούν οι περισσότεροι δύτες σε έναν καταδυτικό υπολογιστή, επομένως είναι και οι δύο μια καλή επιλογή.
Σύμφωνα με τους ισχυρισμούς, ο "κύλινδρος πόνυ" προέρχεται από τον κόσμο της βαρκάδας. Μια μηχανή πόνυ ήταν μια μικρή εφεδρική μηχανή για ένα σκάφος (όχι με πλήρη ιπποδύναμη, άρα μόνο ένα πόνυ). Η ιδέα ενός μικρότερου εφεδρικού συστήματος που είναι ένα «πόνι» χρησιμοποιήθηκε στη συνέχεια σε άλλες περιοχές, αλλά φαίνεται να έχει κολλήσει περισσότερο στην κατάδυση από οποιαδήποτε άλλη περιοχή.
#askmark. Καταρχάς μου αρέσει πολύ το κανάλι σου. υπέροχες πληροφορίες και απαντάς σε πολλές ερωτήσεις.
Έτσι, ξέρω ότι περιμένουμε 24 ώρες μετά την κατάδυση για να πετάξουμε, αλλά περιμένουμε να βουτήξουμε μετά από μια πτήση. ρωτάω επειδή το αεροπλάνο σας πιέζει, οπότε θα υπάρξουν επιπλοκές κατά την κατάδυση αμέσως μετά την πτήση. ευχαριστώ προκαταβολικά. συνέχισε τις βουτιές!!!
Καλή ερώτηση που δεν γίνεται πολύ. Αλλά όχι, δεν χρειάζεται να περιμένετε ή να υπολογίσετε οποιοδήποτε RNT μετά από μια πτήση. Η καμπίνα είναι υπό πίεση, αλλά όχι τόσο ώστε να έχετε σημαντική ποσότητα αζώτου στο σύστημά σας.
Οποιαδήποτε στιγμή, μέχρι να περάσετε από το τελωνείο και την παραλαβή αποσκευών, τα χαρτομάντιλά σας θα είχαν εκκαθαριστεί
Φέρνω το 30cu πόνι μου. Άρχισα να κρατάω ένα πόνυ στο πλάι μου, αλλά μετά πέρασα διαγώνια στο στήθος μου. Διαπίστωσα ότι αν το βάλω στη μία πλευρά, έπρεπε να το αντισταθμίσω. Διαγώνια στο στήθος μου, δεν απαιτεί μετατόπιση μολύβδου.
Με το πίσω στήριγμα μπορείτε επίσης να μεταφέρετε περισσότερες δεξαμενές, όπου θα είναι 2 στο πίσω μέρος και μπορείτε να κουμπώσετε στις πλαϊνές βαθμίδες, deco, bailouts…που σας δίνει πιο σύνθετα προφίλ deco κ.λπ. Το Sidemount είναι πιο καθολικό, βασικά πρώτα απ' όλα Η διαμόρφωση είναι για μεγαλύτερη ευελιξία στα ναυάγια και τις σπηλιές. Αλλά να έχετε κατά νου ότι τα tec, rec και cave sidemounts είναι διαφορετικές πιστοποιήσεις. Δεν μπορείτε απλώς να ανεβάσετε ψυχαγωγικά και να πηδήξετε στο περιβάλλον της σπηλιάς.
👍😎🇵🇭🤿! Ευχαριστώ Mark αυτή ήταν μια ερώτηση που προσπαθούσα να σκεφτώ πώς να σου κάνω και φαίνεται ότι την έχεις! Είναι θέμα του τι σας είναι άνετο και πρακτικό.
Περνάω στο πλάι το πόνι αν δεν θέλω να τρέξω στο πλάι για οποιονδήποτε λόγο. Σε περίπτωση που έπρεπε να διασώσω, θα ένιωθα πολύ πιο άνετα έχοντας όλα τα λειτουργικά κομμάτια στην όραση.
Το αντιμετωπίζω σαν να είμαι σε ένα ρεζερβουάρ στο πλάι και πέρασα ένα bungee μέσα από το μονό ρεζερβουάρ μου για να το σφίξω πάνω μου. Απλώς το να κόψεις τα 40 και να το πετύχεις δεν θα είναι μια πολύ διασκεδαστική στιγμή.
Κάνω βουτιά με ένα ατσάλινο 100 cuft (το άλογο) και ένα 30 cuft AL (το πόνυ). Στην αρχή, δοκίμασα πλευρική τοποθέτηση και ήταν εμπόδιο (κακή επένδυση και ρύθμιση). Άλλαξα για μερικά χρόνια στη βάση στήριξης. Ήταν ωραίο να ξεφεύγω. Ο ρυθμιστής πήγε γύρω από το λαιμό μου σε ένα κολιέ. Είναι λίγο πόνο όταν αλλάζετε τανκς ειδικά σε σκάφος. Αυτή τη σεζόν επιστρέφω στο side mount. Έκανα μερικές βουτιές για να φτιάξω σωστά την περιποίηση. Έχω τα τυπικά κουμπώματα με 2 μπουλόνια, αλλά χρησιμοποιώ και ένα bungy για να το κρατάω σφιχτό στο πλάι μου. Ο ρυθμιστής είναι δεμένος στο πόνυ. Το octo μου τώρα περνάει στο λαιμό μου σε ένα κολιέ. Το κύριο reg βρίσκεται σε μακρύ σωλήνα για δωρεά αέρα εάν χρειαστεί. Ρίξτε μια ματιά, που βρήκα χρήσιμη. https://www.youtube.com/watch?v=EtoP83z6SzM
@ #AskMark – ονομάζεται "Pony" καθώς είναι μικρότερο από ένα πλήρους μεγέθους. Σκεφτείτε Pony vs Horse. Όσο για το πίσω ή το πλάι? Προσωπικά κολλάει στο πλάι – αλλά σίγουρα όχι 3L, καθώς είναι πολύ μικρό για να μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης εκτός αερίου. Όταν κάποιος κουβαλάει ένα πόνι είναι συνήθως για πλεονασμό όταν κάνει βαθύτερες καταδύσεις. Και ως εκ τούτου, πρέπει να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της βαθύτερης κατάδυσης, σε περίπτωση που η αποτυχία συμβεί στο βαθύτερο σημείο. Ένα 3L απλά δεν συγκρατεί αρκετό αέριο ώστε ένας πανικόβλητος δύτης να ανέβει με ασφάλεια από το βάθος. Πολύ πιο ασφαλές με ένα 40c/f / 5L, και αυτό που είναι δεμένο στην πλάτη κάνει μεγάλη διαφορά….
Εάν το άτομο που έκανε την ερώτηση σκέφτεται να φέρει ένα μπουκάλι πόνυ, γιατί να μην πάτε full sidemount; Σε τελική ανάλυση, είναι ένα μικρό βήμα μεταξύ της μεταφοράς ενός μικρού κυλίνδρου και ενός κανονικού κυλίνδρου 80 cuft, με πολλά οφέλη.
Με το sidemount θα έχετε μεγαλύτερη παροχή αερίου, πραγματικό πλεονασμό, καλύτερη ισορροπία και τελειώματα λόγω του χαμηλού κέντρου βάρους, καλύτερη εξομάλυνση. Παίρνετε επίσης την εκπαίδευση για το χειρισμό πολλαπλών δεξαμενών και την εμπειρία εναλλαγής ρυθμιστών συνεχώς. Πολλοί άνθρωποι ξεχνούν να εξασκηθούν με το μπουκάλι πόνυ τους, πράγμα που σημαίνει ότι δεν είναι άμεσα διαθέσιμο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
Εάν έχουν σχέδια για τεχνική κατάδυση, ίσως ναυάγιο ή σπήλαιο, ο πλεονασμός είναι αναγκαιότητα και το χαμηλό προφίλ σε σύγκριση με ένα twinset θα επιτρέψει την πρόσβαση σε περισσότερες περιοχές. Αξίζει μια ματιά, imho.
Γιατί αυτό είναι μια συνολική αλλαγή ταχυτήτων και πολλή επιπλέον εκπαίδευση. Η μεταφορά ενός επιπλέον ρεζερβουάρ με την τρέχουσα εγκατάσταση backmount είναι πολύ πιο εύκολη και πολύ πιο οικονομική από τη μετάβαση σε μια εντελώς νέα εγκατάσταση. Δεν θα αρνηθώ ότι έχετε δώσει επιτακτικά επιχειρήματα για να πάτε από backmount σε sidemount. Αλλά για πολλούς ανθρώπους το sidemount δεν είναι για αυτούς. Χρησιμοποιήστε το κατάλληλο εργαλείο για τη σωστή δουλειά. Εάν οι απλές καταδύσεις στην ακτή/σκάφος είναι βασικές, τότε η μονοκύλινδρος πίσω βάση (όταν κάποιος έχει ήδη το κιτ) είναι ο δρόμος προς τα εμπρός. Αν κάποιος θέλει απλώς να επεκτείνει με ασφάλεια το βάθος του, προσθέστε έναν κύλινδρο με πλευρικό κύλινδρο για εκείνη την κατάδυση. Δεν χρειάζεται να βγείτε έξω και να ξοδέψετε μια περιουσία σε μια ολόκληρη νέα εξέδρα…
Αλλά αν το ενδεχόμενο μετάβασης από μονοκύλινδρο οπίσθιας βάσης σε οπίσθια βάση διπλασιαστεί, τότε σίγουρα, η πλευρική τοποθέτηση θα πρέπει να είναι μια πολύ σοβαρή εναλλακτική επιλογή. (Θα έλεγα ότι είναι η μόνη επιλογή.)
Πίσω στήριγμα για μένα … τρέχω στη δημόσια ασφάλεια/εμπορική εγκατάσταση, είναι έξω από το δρόμο στην πλάτη μου, μπορώ να το ξεχάσω και να συγκεντρωθώ στις εργασίες μου
Γεια σου Mark Έχω την 11χρονη κόρη μου μια παιδική πλάκα και ένα φτερό, αλλά ο κύλινδρος των 10.5 λίτρων την βάζει ανάσκελα στο νερό, αυτός που θα ήταν ο καλύτερος τρόπος για να την κόψεις με βάρη. Σας ευχαριστώ για το χρόνο σας
Αν «χελωνώνουν», το πρώτο μου ένστικτο είναι να μετακινήσω όσο το δυνατόν περισσότερο προς τα κάτω προς τον αφαλό, αν υπάρχει πίσω από την πλάτη τους. Μεγαλύτερα μπλοκ πιο μακριά προς τα εμπρός και μπορείτε να διπλασιάσετε τα μικρότερα μπλοκ, ώστε το μεγαλύτερο βάρος να είναι όσο το δυνατόν πιο κάτω.
Ωστόσο, με μικρότερους δύτες είναι ένα αρκετά κοινό πρόβλημα, ειδικά με χαλύβδινους κυλίνδρους, επειδή το βάρος είναι τόσο υψηλό και οι μικρότεροι δύτες δεν έχουν την ίδια δύναμη πυρήνα για να αντιμετωπίσουν το ρολό πριν συμβεί. Εάν τα βάρη τους είναι σε καλή θέση και δεν είναι ψηλά γύρω από τον κύλινδρο τους, μπορεί απλώς να απαιτηθεί λίγη εξάσκηση με τη νέα σχεδίαση πτερυγίων, ώστε τυχόν αέριο μέσα να κατανέμεται ομοιόμορφα και όχι όλα στη μία πλευρά.
Χρειάζομαι ένα από αυτά τα πουκάμισα…
Πολύ αστείο…
Δείξτε μου τη σωστή κατεύθυνση, παρακαλώ…