αναζήτηση, το αρματωμένο σκάφος που ανήκε στον διάσημο εξερευνητή της Ανταρκτικής Sir Ernest Shackleton όταν έκανε το τελευταίο του ταξίδι, ανακαλύφθηκε σε βάθος 390 μέτρων στη Θάλασσα του Λαμπραντόρ στα ανοιχτά του ανατολικού Καναδά.
Σαράντα χρόνια πριν αναζήτηση βυθίστηκε σε αυτή την τοποθεσία αφού καταπλακώθηκε από τον θαλάσσιο πάγο, ο Σάκλετον είχε υποστεί θανατηφόρο καρδιακό επεισόδιο στο σκάφος ενώ βρισκόταν στο νότιο άκρο του Ατλαντικού Ωκεανού. Κατευθυνόταν προς την Ανταρκτική και ο θάνατός του θεωρείται ότι έβαλε τέλος στην «ηρωική εποχή της πολικής εξερεύνησης». Η ανακάλυψη του ναυαγίου γίνεται στα 150 χρόνια από τη γέννηση του Σάκλετον.
Το 33μ σκάφος είχε κατασκευαστεί ως Foca 1 στη Νορβηγία το 1917. Ο Shackleton το αγόρασε για 11,000 λίρες και το εγκατέστησε ως πλοίο αποστολής στο Σαουθάμπτον, μετονομάζοντάς το Αναζήτηση.
He είχε αρχικά σχεδιάσει να το χρησιμοποιήσει για μια αποστολή στην Αρκτική, αλλά όταν η καναδική κυβέρνηση το έκανε την τελευταία στιγμή αποφάσισε να κατευθυνθεί στην Ανταρκτική για την τέταρτη επιδρομή του εκεί: την αποστολή Shackleton-Rowett του 1921/2 .
Ο John Quiller Rowett χρηματοδότησε το ταξίδι και ο εγγονός του Jan Chojecki ήταν στην πρόσφατη αποστολή για να εντοπίσει αναζήτηση, όπως και ο Νορβηγός Tore Topp, μέλος της οικογένειας Schjelderup που έτρεχε το σκάφος κυρίως ως κυνηγός φώκιας μεταξύ 1923 και 1962.
αναζήτηση θα βυθιστεί τελικά στις 5 Μαΐου 1962 βορειοδυτικά του St John's και ανατολικά του Battle Harbour, Labrador.
"Εύρεση αναζήτηση είναι ένα από τα τελευταία κεφάλαια της εξαιρετικής ιστορίας του Sir Ernest Shackleton», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Royal Canadian Geographical Society (RCGS) John Geiger, ο οποίος ηγήθηκε της αποστολής που εντόπισε το σκάφος στις 9 Ιουνίου.
«Ο Shackleton ήταν γνωστός για το θάρρος και τη λαμπρότητά του ως ηγέτης σε περιόδους κρίσης. Η τραγική ειρωνεία είναι ότι ήταν ο μόνος θάνατος που έλαβε χώρα σε οποιοδήποτε από τα πλοία υπό την άμεση εντολή του».
Ομάδα κυνηγιού ναυαγίων
Η ομάδα κυνηγιού ναυαγίων πέρασε μήνες αναλύοντας και διασταυρώνοντας τα ημερολόγια των πλοίων, τις ειδήσεις και τα νομικά έγγραφα με ιστορικά δεδομένα καιρού και πάγου προτού αισθανθούν σίγουροι ότι θα μπορούσαν να εντοπίσουν αναζήτηση.
Μεταξύ αυτών ήταν ο David Mearns με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο ως διευθυντής αναζήτησης, ο επικεφαλής ερευνητής Antoine Normandin και άλλοι ειδικοί από τον Καναδά καθώς και από τις ΗΠΑ, το Ηνωμένο Βασίλειο και τη Νορβηγία. Για την αποστολή χρησιμοποίησαν το ερευνητικό σκάφος LeeWay Odyssey, με εξοπλισμό σάρωσης που χειρίζονται ειδικοί από το Ναυτικό Ινστιτούτο στο Πανεπιστήμιο Memorial στο Newfoundland.
Βρήκαν το ναυάγιο όρθιο και άθικτο, η σάρωση αποκάλυψε αναζήτησηη προεξέχουσα πλώρη του, η άθικτη αλουμινένια τιμονιέρα του και το μπροστινό μέρος του που βρίσκεται κάθετα στη γάστρα.
«Μπορώ να επιβεβαιώσω οριστικά ότι βρήκαμε το ναυάγιο του αναζήτηση», ανέφερε ο Mearns. «Τα δεδομένα από εικόνες σόναρ πλευρικής σάρωσης υψηλής ανάλυσης αντιστοιχούν ακριβώς στις γνωστές διαστάσεις και δομικά χαρακτηριστικά αυτού του ειδικού πλοίου και είναι επίσης συνεπή με τα γεγονότα τη στιγμή της βύθισης».
αναζήτηση είχε φύγει από το Λονδίνο στα μέσα Σεπτεμβρίου του 1921 για αυτό που ο Shackleton είχε πει προφανώς ότι θα ήταν το ταξίδι του «κύκνειο άσμα», αλλά βρήκε τη μακρά διάβαση του Ατλαντικού αμαυρωμένη από προβλήματα κινητήρα αγχωτική.
Το πλοίο ήταν αγκυροβολημένο στο Grytviken στο νησί της Νότιας Τζόρτζια στις 5 Ιανουαρίου 1922 όταν ο 47χρονος Αγγλο-Ιρλανδός εξερευνητής υπέστη καρδιακή ανακοπή στην καμπίνα του τις πρώτες πρωινές ώρες.
Τάφηκε στη Νότια Γεωργία και η αποστολή συνεχίστηκε για τους επόμενους έξι μήνες. αναζήτηση στη συνέχεια επανήλθε στη νορβηγική ιδιοκτησία, εργαζόμενη για την επιχείρηση Schjelderup.
αναζήτησητα επόμενα 40 χρόνια
Στην αρχή του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, το Βασιλικό Καναδικό Ναυτικό ζήτησε από το σκάφος να μεταφέρει κάρβουνο μεταξύ των λιμανιών της Νέας Σκωτίας πριν το επανατοποθετήσει ως ναρκαλιευτικό, αλλά στο τέλος αναζήτηση είδε τον πόλεμο να τροφοδοτεί νερό στην Αγγλία.
Το 1947 ξαναχτίστηκε, επεκτάθηκε στα 36 μέτρα με νέο εξοπλισμό ραδιοφώνου και πλοήγησης και αναβαθμισμένο κινητήρα και επέστρεψε στο κυνήγι της φώκιας στα ανοιχτά της Νορβηγίας.
Ο Geir Klover, διευθυντής του Μουσείου Fram της Νορβηγίας, το έχει επισημάνει αναζήτηση «Συνέχισε να γράφει ιστορία πολύ μετά το Shackleton, συμπεριλαμβανομένων εξερευνητικών εργασιών και δραματικών αποστολών διάσωσης στην υψηλή Αρκτική. Η δουλειά της ως φώκιας ήταν επίσης συχνά υψηλού επιπέδου».
Την 1η Απριλίου 1962 το σκάφος λειτουργούσε στη Θάλασσα του Λαμπραντόρ όταν κόλλησε στον πάγο που με την πάροδο του χρόνου το συνέθλιψε μέχρι που, στις 5 Μαΐου, διαρροή νερού πλημμύρισε τις μηχανές και το πλήρωμα εγκατέλειψε το πλοίο.
αναζήτηση βυθίστηκε στις αναφερόμενες 53'10 Β, 54'27 Δ, αν και αυτή η θέση δεν είχε εμπιστοσύνη από την ομάδα RCGS λόγω των συνθηκών ομίχλης που επικρατούσαν.
Ωστόσο, η έρευνά τους τελικά απέδειξε ότι τα πλοία διάσωσης που παρέλαβαν τον καπετάνιο Olav Johannessen και τα μέλη του πληρώματος θα χρησιμοποιούσαν το σύστημα πλοήγησης μεγάλης εμβέλειας LORAN, έναν πρόδρομο του GPS της εποχής του Β' Παγκοσμίου Πολέμου που θεωρείται ακριβής σε απόσταση ενός ναυτικού μιλίου.
Οι αναγνώσεις του Johannessen θα είχαν γίνει μόνο όταν βρισκόταν στο σκάφος διάσωσης, επομένως θα μπορούσαν να θεωρηθούν πιο ακριβείς από ό,τι είχε προηγουμένως υποτεθεί.
Η ομάδα ξεκίνησε να σαρώσει με σόναρ ένα πλέγμα ναυτικών μιλίων 24 τετραγωνικών μέτρων, αλλά μια σειρά μηχανικών προβλημάτων στην πενθήμερη αποστολή της τους άφησε με ένα παράθυρο μόνο 24 ωρών για να βρουν το ναυάγιο.
Το πήραν στο σύρμα – είχαν περάσει σχεδόν 18 ώρες στις 9 Ιουνίου πριν αναζήτηση εμφανίστηκε στις οθόνες – περίπου 1.35 ναυτικά μίλια από τη θέση που είχε καταγράψει ο καπετάνιος του.
Το ναυάγιο βρίσκεται στα παραδοσιακά νερά των λαών Mi'kmaq, Innu και Inuit και ο αρχηγός Mi'sel Joe του Miawpukek First Nation ήταν συν-προστάτης της αποστολής, όπως και η Alexandra Shackleton, η εγγονή του εξερευνητή. Η ομάδα σχεδιάζει τώρα να επιστρέψει στην τοποθεσία για να πραγματοποιήσει μια λεπτομερή έρευνα ROV.
Επίσης στο Divernet: ΒΡΕΘΗΚΕ ΑΚΡΗΤΟ ΤΟ ΝΑΥΑΓΙΟ ΑΝΤΟΧΗΣ SHACKLETON, ΑΝΤΟΧΗ ΓΙΑ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΣΗ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΚΥΝΗΓΟΥΣ ΘΗΣΑΥΡΟΥ, ΑΝΤΟΧΗ ΕΚΤΙΜΕΝΗ ΣΤΟΥΣ ΚΥΝΗΓΕΣ ΘΗΣΑΥΡΟΥ ΒΑΘΩΝ ΘΑΛΑΣΣΩΝ
