Για 34 χρόνια από τότε που ανακαλύφθηκε από δύτες, ένα σκάφος που βυθίστηκε στα ανοιχτά της ακτής του Ντόρσετ αναφέρεται μόνο ως "Pin Wreck" - αλλά τώρα το μυστηριώδες σκάφος βάθους 27 μέτρων έχει αναγνωριστεί ως αναπτήρας πρόσδεσης του Admiralty που κατασκευάστηκε το 1866 και έχασε 37 χρόνια μετά.
Βρέθηκε στα ανοικτά του St Albans Head νοτιοδυτικά του Swanage το 1990, το 24 μέτρα ξύλινο σκάφος με μεταλλικό περίβλημα είχε πάρει το όνομά του από τα εκατοντάδες κίτρινα μεταλλικά μπουλόνια που το περιέβαλλαν στον βυθό της θάλασσας. Το ναυάγιο περιελάμβανε ένα ατμοκίνητο καπάκι με λέβητα στην πρύμνη, μαζί με σημαδούρες πρόσδεσης του Admiralty, αλυσίδα και άγκυρες.
Μια ομάδα από Ναυτική Αρχαιολογία του Πανεπιστημίου του Μπόρνμουθ εργάζεται πάνω στο παζλ από το 2019, αφού του έδειξαν αντικείμενα που ανακτήθηκαν από την τοποθεσία από τον δύτη Nigel Bryant τη δεκαετία του 1990. Αυτά περιελάμβαναν ένα μπλοκ τροχαλίας προσαρτημένο σε ένα κεραμικό θραύσμα με την ένδειξη "Portsmouth Dockyard".
Αφού βούτηξαν οι ίδιοι το ναυάγιο, οι αρχαιολόγοι κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι ήταν πιθανό να επρόκειτο για αναπτήρα πρόσδεσης, ένα σκάφος που θα είχε ρυμουλκηθεί με ρυμουλκό.
«Αυτοί οι αναπτήρες πρόσδεσης σχεδιάστηκαν από το Ναυαρχείο για να τοποθετούν και να καλύπτουν τα βαριά αγκυροβόλια που απαιτούνται για την υποστήριξη του μεταβαλλόμενου Ναυτικού του 19ου αιώνα», λέει η ομάδα. «Χρησιμοποιήθηκαν επίσης στη διάσωση και στις πρώτες μέρες της κατάδυσης, που τονίστηκε από τη μπότα του δύτη που βρέθηκε στην τοποθεσία τη δεκαετία του 1990 και τις σύγχρονες εικόνες διάσωσης πλοίων».
Στα Εθνικά Αρχεία η ομάδα βρήκε σχέδια δύο πανομοιότυπων αναπτήρων Portsmouth Dockyard Yard Craft με το όνομα YC5 και YC8 αυτό φαινόταν να ταιριάζει στο λογαριασμό - αλλά δεν μπορούσαν να βρουν κανένα αρχείο που να είχε χαθεί.
Τώρα, όμως, βρήκαν μια αναφορά στο Εφημερίδα αποστολής Στις 11 Σεπτεμβρίου 1903, ένας αναπτήρας πρόσδεσης βυθίστηκε στο St Albans Head σε κακές καιρικές συνθήκες ενώ ρυμουλκούνταν από το Πόρτσμουθ στο Πόρτλαντ. Οι 30 άνδρες που επέβαιναν στο πλοίο είχαν μεταφερθεί όλοι με ασφάλεια στο ρυμουλκό.
Μια περαιτέρω αρχειοθετημένη αναφορά επιβεβαίωσε ότι ο χαμένος αναπτήρας ήταν YC8, το οποίο πιστεύεται ότι χρησιμοποιήθηκε για τη διάσωση του HMS Ευρυδίκη στα ανοικτά του Isle of Wight το 1878. Η απώλεια της κορβέτας ήταν μια από τις χειρότερες ναυτικές καταστροφές της Βρετανίας σε καιρό ειρήνης εκείνη την εποχή.
Αργότερα βρέθηκε αρχείο απώλειας για YC8του μεταφορικού εξοπλισμού από το St Alban's Head τον Σεπτέμβριο του 1903.
Οι αρχαιολόγοι έχουν κάνει αίτηση YC8 να χαρακτηριστεί προστατευόμενος χώρος. «Πρόκειται για ένα σπάνιο παράδειγμα ενός τύπου πλοίου εξυπηρέτησης που ήταν απαραίτητο για τη διατήρηση των λειτουργιών των λιμανιών της Βρετανίας τον 19ο αιώνα, επομένως είναι ζωτικής σημασίας να το διατηρήσουμε», δήλωσε ο επικεφαλής της ομάδας καθηγητής Dave Parham του Bournemouth University Maritime Archaeology.
«Η ταυτότητά του παρέμενε μυστήριο για τρεις δεκαετίες, αλλά αυτό που παρατηρήσαμε στην κατάδυσή μας σήμαινε ότι μπορούσαμε να βρούμε τις ενδείξεις που θα μπορούσαν να αποκαλύψουν τα μυστικά του ναυαγίου και να καταλάβουμε πώς κατέληξε στον βυθό της θάλασσας. Τα υλικά από τα οποία κατασκευάζεται το σκάφος υποδηλώνουν μια κατασκευή υψηλής ποιότητας, πιθανώς συνδεδεμένη με ένα βασιλικό ναυπηγείο».
Επίσης στο Divernet: ΒΡΕΘΗΚΕ ΝΑΥΗΓΙΟ 750 ΕΤΩΝ ΑΠΟ ΤΟ DORSET – ΞΥΛΕΣ ΚΑΙ ΟΛΑ, ΝΑΥΑΥΓΙΟ DORSET ΜΕ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΟΥΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΥΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ, ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑΣ ΖΗΜΙΑ ΣΤΟ STAR-DIVE VALENTINE TANK, ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΦΗΜΕ: ΛΥΘΗΚΕ ΤΟ ΜΥΣΤΗΡΙΟ ΤΟΥ ΠΟΛΕ
