Το τεράστιο ποντοπόρο πλοίο SS Ηνωμένες Πολιτείες πρόκειται να γίνει ο μεγαλύτερος τεχνητός ύφαλος στον κόσμο, με την είδηση ότι η κομητεία Okaloosa υπογράφει συμφωνία για την αγορά του πλοίου και σχεδιάζει να το βυθίσει στα ανοιχτά της παραλίας Destin-Fort Walton Beach.
Το 302 μέτρων SS Ηνωμένες Πολιτείες εκτοξεύτηκε το 1952 και εξακολουθεί να διατηρεί το Blue Riband για την ταχύτερη υπερατλαντική διέλευση από υπερωκεάνιο. Αυτή τη στιγμή είναι αγκυροβολημένο στη Φιλαδέλφεια.
Γνωστό ως «Ναυαρχίδα της Αμερικής», σχεδιάστηκε για να είναι μετατρέψιμο σε στρατιωτικό, εάν χρειαστεί, ικανό να μεταφέρει 14,000 στρατιώτες για 10,000 μίλια χωρίς ανεφοδιασμό. Το πλοίο μετέφερε τέσσερις προέδρους των ΗΠΑ και πολλές διασημότητες κατά τη διάρκεια της υπηρεσιακής του ζωής.
Το πλοίο θα ενωθεί με το αεροπλανοφόρο USS Oriskany, το οποίο είναι σήμερα ο μεγαλύτερος τεχνητός ύφαλος στον κόσμο, και βυθίστηκε ανοιχτά της Pensacola το 2006. Προσελκύει 10,000 δύτες ετησίως, παράγοντας περίπου 3.6 εκατομμύρια δολάρια ετησίως σε άμεσες δαπάνες (από το 2015).
Το σχέδιο είναι να βυθιστεί το σκάφος όρθιο σε βάθος που θα το κάνει προσιτό σε όλους – οι δύτες αναψυχής θα μπορούν να εξερευνήσουν την ανώτερη υπερκατασκευή του τεράστιου πλοίου, ενώ οι τεχνικοί δύτες θα μπορούν να τολμήσουν στις βαθύτερες περιοχές και τμήματα.
Οικολογικά, ο τεχνητός ύφαλος θα δημιουργήσει νέους βιότοπους για τη θαλάσσια ζωή και αυτός ο αυξημένος πληθυσμός ψαριών θα προσελκύσει με τη σειρά του περισσότερους ψαράδες αναψυχής, οι οποίοι συμβάλλουν επίσης στην τοπική οικονομία μέσω δαπανών για εξοπλισμό, ενοικιάσεις σκαφών, καύσιμα και ναυλώσεις.
φωτογραφία πίστωση: Michael Barnette
Τι απόβλητο έπρεπε να είχε σωθεί όπως η Βασίλισσα
Τόσο αλήθεια, αλλά δεδομένου ότι το όνομά του είναι SS Ηνωμένες Πολιτείες Η κυβέρνηση δεν θέλει να σωθεί, την αντιμετωπίζουν σαν ναζί
Τι ηλίθιο σχόλιο
Έπρεπε να είχε σωθεί για να δείξουμε στους Αμερικανούς το know how. Το τελευταίο πλοίο που κατασκευάστηκε στις ΗΠΑ. Κατέχει ακόμα το ρεκόρ ταχύτητας για τη διάσχιση του Ατλαντικού .θα έπρεπε να είχε σωθεί όπως η Βασίλισσα
Μαίρη . Όμορφη.
Είναι λυπηρό να γνωρίζουμε ότι αυτό το όμορφο υπερωκεάνιο (παρακαλώ μην το αποκαλείτε κρουαζιερόπλοιο, δεν είναι), δεν θα αποπλεύσει ποτέ ξανά. Υποθέτω ότι το να τη βυθίσεις θα είναι η πιο σεβαστή μοίρα για εκείνη. Είναι της θάλασσας, για να μην γίνει σωρό παλιοσίδερα.
Μετατρέψτε το σε στέγαση παράνομων μεταναστών και στη συνέχεια βυθίστε το.
Γιατί πρέπει να είσαι αυτός ο τύπος; αυτό το σχόλιο δεν έχει καμία σχέση με το άρθρο.
Τόσο μεγάλη ντροπή
Έχω δει πολλές ιστοσελίδες καταδύσεων και ειδήσεων όπως αυτό να λένε ότι όλα έχουν τελειώσει ενώ δεν είναι. κανείς δεν έχει υπογράψει τίποτα από τις 9/16/24. Ενδέχεται ακόμη και να αποθηκευτεί εάν προσχωρήσει άλλο μέρος για να συνεργαστεί με τους τρέχοντες ιδιοκτήτες στη συντήρηση. Οι Penn Warehouse και Okaloosa φαίνεται ότι έχουν σκοπό να το βυθίσουν για κάποιο λόγο, όταν θα μπορούσε να γίνει κάτι που θα έκανε 10 φορές περισσότερες δουλειές από ένα ναυάγιο κατάδυσης. Επίσης έγραψαν λάθος την Blue Ribbon στο άρθρο
Στην πραγματικότητα είναι το Blue Riband – The Blue Riband (/ˈrɪbənd/) είναι μια ανεπίσημη διάκριση που δόθηκε στο επιβατηγό πλοίο διασχίζοντας τον Ατλαντικό Ωκεανό σε τακτικά δρομολόγια με το υψηλότερο ρεκόρ μέση ταχύτητα. Ο όρος δανείστηκε από ιπποδρομίες και χρησιμοποιήθηκε ευρέως μετά το 1910.[1][2] Το ρεκόρ βασίζεται στη μέση ταχύτητα και όχι στο χρόνο διέλευσης, επειδή τα πλοία ακολουθούν διαφορετικές διαδρομές.[3] Επίσης, τα ρεκόρ ταχύτητας με κατεύθυνση προς ανατολάς και προς τα δυτικά υπολογίζονται χωριστά, καθώς το πιο δύσκολο ταξίδι ρεκόρ με κατεύθυνση προς τα δυτικά, έναντι του Το Ρεύμα του Κόλπου και τα επικρατούντα καιρικά συστήματα, συνήθως έχουν ως αποτέλεσμα χαμηλότερες μέσες ταχύτητες.[4][Σημείωση 1]
Από τα 35 πλοία του Ατλαντικού που κατείχαν το Blue Riband, τα 25 ήταν βρετανικά, ακολουθούμενα από πέντε γερμανικά, τρία αμερικανικά, καθώς και από ένα από την Ιταλία και τη Γαλλία. Δεκατρείς ήταν Κούναρντερς (συν Queen Mary του Cunard White Star), πέντε από White Star, με τέσσερις ιδιοκτησίας Norddeutscher Lloyd, δύο από Collins, δύο από Inman και δύο από Γκιόν, και ένα από το καθένα Βρετανός Αμερικανός, Μεγάλη Δυτική, Αμβούργο-Αμερική, Italian Line, Compagnie Générale Transatlantique και τέλος Γραμμές Ηνωμένων Πολιτειών.[1] Το ρεκόρ που σημείωσε United States το 1952 παραμένει αδιάσπαστη από κανένα επιβατικό πλοίο. Η επόμενη μεγαλύτερη περίοδος κατά την οποία διατηρήθηκε το Blue Riband ήταν 19 χρόνια, από το 1909 έως το 1929 Μαυριτανία. Η συντομότερη περίοδος ήταν έξι εβδομάδες Βρέμη από τον Ιούλιο έως τον Αύγουστο του 1933.
έχω διορθωθεί.
Το να τη βυθίσεις έτσι είναι προσβολή για το αμερικανικό κοινό και είναι απλώς ένα διαφημιστικό κόλπο σε βάρος της ιστορίας. Και δεν είναι μια ολοκληρωμένη συμφωνία. δεν έχουν υπογραφεί συμβόλαια. Δεν έχω ιδέα γιατί πηγές των μέσων ενημέρωσης λένε ότι έχουν υπογραφεί συμβόλαια.
Πολλές αφίσες εδώ ρωτούν γιατί το όμορφο πλοίο δεν μπορεί να σωθεί. Ο μεγαλύτερος λόγος είναι ότι κόστισε σχεδόν τόσο η ανακαίνισή της όσο και η κατασκευή ενός άλλου. Οι προηγούμενοι ιδιοκτήτες με την απέραντη σοφία τους απογύμνωσαν το εσωτερικό. Πούλησαν κάθε έπιπλο, κάθε ξύλινο πάνελ, κάθε φως και κάθε ορειχάλκινο εξάρτημα για να μαζέψουν χρήματα. Το εσωτερικό τώρα είναι απλώς ένας τεράστιος μεταλλικός σκελετός
Μακάρι να μπορούσα να γράψω απευθείας στους ανθρώπους που θέλουν να τη βουλιάξουν. Θα λέγονταν τόσα σκληρά λόγια. ΣΩΣΤΕ ΜΗΝ Βυθιστείτε! Θα κλάψω αν βουλιάξει. Αυτό είναι ειλικρινά ό,τι πιο ηλίθιο έχω δει ή σκέφτομαι για πάνω από ένα χρόνο. Είναι λυπηρό ότι ό,τι και να πω, κανείς δεν θα το δει ποτέ ή θα νοιαστεί για αυτό και ακόμα κι αν το έκανε δεν θα άλλαζε γνώμη, είναι πολύ κολλημένοι και ανόητοι.
Οχι!!! Αυτό είναι τόσο λυπηρό και είναι ντροπή για την κληρονομιά και την ιστορία της χώρας μας! 😭
Πρέπει να σώσουν τα SS Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά αντ 'αυτού τη συμπεριφέρονται σαν ναζί
Τι συμβαίνει με τους αρμόδιους; Οι «Ηνωμένες Πολιτείες» είναι ένα απίστευτο παράδειγμα μηχανικής. Στη συνέχεια θα είναι ο Διεθνής Διαστημικός Σταθμός που θα πεταχτεί στη μέση του Ειρηνικού Ωκεανού. Αυτά τα αντικείμενα πρέπει να διατηρηθούν για τις μελλοντικές γενιές.
ΟΧΙ!!
Γιατί η Κυβέρνηση, που βοήθησε να πληρώσει για να κατασκευαστεί, με τις προδιαγραφές τους, δεν την αποκατέστησε!!!!
Αυτό είναι ΤΟΣΟ ΛΑΘΟΣ!
Ντροπή σου, Αμερική
Μένω ένα μίλι από το πλοίο 🚢
Αν θέλουν να βγάλουν κάποια έσοδα με αυτό, θα ήταν ωραίο να μπορούν να κάνουν ξεναγήσεις σε αυτό τώρα ενώ είναι ακόμα στη Φιλαδέλφεια.
Μόνο αποβράσματα θα σκεφτόταν να βυθίσει ή να διαλύσει αυτό το αναντικατάστατο κομμάτι της ναυτικής βιομηχανικής τέχνης. Κάποτε θα το μετανιώσουν και οι δράστες θα είναι πολύ μακριά για να λογοδοτήσουν.
Περισσότεροι καρχαρίες νταής για να ακρωτηριάσουν ανθρώπους στην παραλία. Την επόμενη φορά που μια νεαρή κοπέλα/γυναίκα χάσει το χέρι/βραχίονα/πόδι της, κατηγορήστε αυτό.
Θα προωθήσει περισσότερους ακρωτηριασμούς ταυροκαρχαρίες. Ώρα να διαγράψετε τη λαβή της Φλόριντα αν θέλετε να διατηρήσετε τα άκρα σας.