Αναζήτηση
Κλείστε αυτό το πλαίσιο αναζήτησης.

«Η κατάδυσή μας αναποδογύρισε: Τώρα τι;»

Το αναποδογυρισμένο liveaboard Carlton Queen

Αυτοδύτες στο liveaboard της Ερυθράς Θάλασσας Carlton Queen, το οποίο ανετράπη στα τέλη Απριλίου, βλέπει το περιστατικό και τις συνέπειές του μάλλον διαφορετικά από τον χειριστή. Ένας δύτης από το Ηνωμένο Βασίλειο εξηγεί πώς ξέφυγε από ένα δραματικά αναπροσανατολισμένο σαλούν, πώς χρειάστηκε να βουτήξουν οι άλλοι έξω και γιατί ξέσπασαν διαφωνίες στην ξηρά – ενώ το Carlton Fleet παρέχει τη δική του προοπτική

Ο βρετανός αυτοδύτης Κρίστιαν Χάνσον κυκλοφορεί πολύ με βάρκες, από «κωπηλατικά μέχρι θωρηκτά». Εκπαιδευτής προσωπικού του PADI IDC στο Academy Divers στο Δυτικό Γιορκσάιρ, έχει επίσης βουτήξει στην Ερυθρά Θάλασσα πολλές φορές, συμπεριλαμβανομένου του Φεβρουαρίου και ξανά τον περασμένο μήνα. 

«Είμαι εθισμένος στις καταδύσεις», είπε ο Χάνσον Divernet, πριν μοιραστεί μια περιεκτική περιγραφή των εμπειριών του μέχρι και γύρω από την ανατροπή του liveaboard Carlton Queen.

Το Σάββατο, 22 Απριλίου, αυτός και η σύζυγός του είχαν επιστρέψει στην Αίγυπτο με μια ομάδα φίλων που περιστρέφονταν γύρω από ένα ισπανικό κέντρο καταδύσεων. Ήταν σε παρόμοια βόρεια διαδρομή με αυτή του Φεβρουαρίου, αλλά αυτή τη φορά σε liveaboard που προωθήθηκε από τον χειριστή Carlton Fleet Red Sea ως «χτίστηκε το 2022».

Στην πραγματικότητα φαίνεται ότι αυτό δεν ήταν ένα νέο σκάφος αλλά μια διευρυμένη έκδοση του Carlton Queen που λειτουργούσε στην Ερυθρά Θάλασσα για περίπου 20 χρόνια. Από την πρόσφατη ανάδυσή του από την αποβάθρα είχε βγει μόνο μία φορά, μεταφέροντας kite-surfers την εβδομάδα πριν από το ταξίδι του Hanson. 

Ο Hanson είχε πράγματι πλεύσει με τον Carlton Fleet πριν, το 2022, μετά από πρόταση άλλου μέλους της ομάδας, αν και έμαθε ότι Carlton Queen είχαν πάει για επισκευή τους είχαν αναθέσει σε άλλο liveaboard που ονομάζεται Ιστορία ζωής. Όλα πήγαν αρκετά καλά ώστε οι φίλοι να κλείσουν τη ναύλωση του Απριλίου 2023.

Τα 42μ Carlton Queen κατασκευάστηκε για να φιλοξενήσει 28 επισκέπτες, με έξι διπλές καμπίνες πάνω και οκτώ κάτω από τα καταστρώματα. Η προηγούμενη ενσάρκωση του liveaboard είχε διαφημιστεί ως 6 μέτρα πιο κοντή, με χωρητικότητα 22 καλεσμένων σε 11 καμπίνες. Είκοσι έξι καλεσμένοι είχαν κάνει κράτηση για το ταξίδι, συμμετέχοντας σε ένα πλήρωμα εννέα και τριών οδηγών κατάδυσης.

Λόγοι για ένα σκάφος στο χρηματιστήριο

The Carlton Queen liveaboard (Carlton Fleet Red Sea)
Η Carlton Queen (Carlton Fleet Red Sea)

Επιβιβαζόμενος στη Χουργκάντα ​​το Σάββατο, 22 Απριλίου, ο Χάνσον λέει ότι παρατήρησε αμέσως ότι το σκάφος έγραφε «μερικές μοίρες» προς τα δεξιά. Σημείωσε επίσης ότι οι πόρτες του σαλούν που οδηγούσαν από το κατάστρωμα κατάδυσης άνοιξαν προς τα έξω.

Πραγματοποιήθηκε μια ενημέρωση κατάδυσης εκείνο το βράδυ, «που είναι ασυνήθιστο – στην πραγματικότητα, ήταν η πρώτη μου νυχτερινή ενημέρωση την ημέρα άφιξης». Η συνεδρία περιλάμβανε τη θέση της καταπακτής διαφυγής για τις καμπίνες του κάτω καταστρώματος, όπου θα βρείτε σωσίβια και άλλες πληροφορίες ασφαλείας. Η κλίση προς τα δεξιά ανέβηκε και εξηγήθηκε ότι συνδέθηκε με τη λήψη νερού στις δεξαμενές και το σκάφος χρειαζόταν χρόνο για να εγκατασταθεί.

Κατά την αποχώρηση την επόμενη μέρα, ωστόσο, ο Hanson εκτίμησε ότι η λίστα είχε γίνει πιο έντονη – 5-7°, υπολόγισε. Ο καπετάνιος Mohamed Al Dandrawi Abdul Rahman ανέφερε τις δεξαμενές νερού και είπε ότι, ως νέο σκάφος, έπρεπε να απορροφήσει νερό για να καθίσει ευθεία.

Πραγματοποιήθηκαν τρεις καταδύσεις, αλλά ο κατάλογος παρέμεινε. Όταν ο Hanson σηκώθηκε περίπου στις 4 το πρωί της Δευτέρας για μια πρόωρη κατάδυση, υπολόγισε ότι είχε φτάσει τους 20-30°. Αυτή τη φορά ο καπετάνιος το έβαλε κάτω σε μη ισορροπημένη χρήση των λουτρών. Στη συνέχεια, η κλίση διορθώθηκε υπερβολικά στις 5° για να μεταφερθεί. 

«Θυμάμαι ότι είπα στον οδηγό κατάδυσης ότι ελπίζω ο καπετάνιος να το περάσει καλά και σταθερά στο στενό, καθώς πιστεύω ότι το σκάφος μπορεί να έχει κάποιο πρόβλημα σταθερότητας με το έρμα του», είπε ο Χάνσον. Divernet

Πίστευε ότι η καρίνα ήταν ρηχή για ένα τόσο ψηλό σκάφος, αλλά, όπως και άλλοι καλεσμένοι, αρκετοί από τους οποίους είχαν άδειες γιοτ, δεν μπορούσε να πιστέψει ότι ο καπετάνιος «που υποτίθεται ότι ήταν ιδιοκτήτης αυτού του σκάφους» θα διακινδύνευε το ίδιο και τις ζωές των επιβαινόντων. . 

«Σαφώς υπήρχε ένα πρόβλημα, αλλά ήταν προφανώς διαχειρίσιμο γιατί είχε τη δυνατότητα να διορθώσει την αναταραχή», λέει ο Hanson.

Όταν το δάπεδο γίνεται τοίχος

Μετά το πρωινό, Carlton Queen έφυγε από τον Sha'ab Abu Nuhas, κατευθυνόμενος προς τον Ras Mohammed. Ο Hanson καθόταν στο σαλόνι και συνομιλούσε με δύο άλλους καλεσμένους, μια γυναίκα Dive Master (DM) και έναν άνδρα Master Instructor (MI). Συναντώντας το κύμα στο Στενό του Γκούμπαλ, λέει ότι είδε καρέκλες να μετακινούνται ξαφνικά προς τα δεξιά πριν το σκάφος σταθεροποιηθεί «αρκετά γρήγορα». 

Στη συνέχεια, «το σκάφος ταλαντεύτηκε στο λιμάνι σημαντικά και μετά ταλαντεύτηκε πολύ δεξιά». Φώναξε μια προειδοποίηση στους άλλους να σηκώσουν τα πόδια τους καθώς τα τραπέζια γλίστρησαν στο laminate δάπεδο και έπεσαν πάνω στους καναπέδες όπου κάθονταν, οι οποίοι ήταν δεξιά κοντά στις πόρτες του σαλούν.

«Το σκάφος έπεσε βίαια προς το λιμάνι και αυτό ήταν όλο – έγειρε μέχρι τη δεξιά πλευρά και μας πέταξαν από τις καρέκλες και στα παράθυρα», λέει ο Hanson. «Στεκόμασταν τώρα στα παράθυρα, κοιτάζοντας ψηλά σε μια σχεδόν κάθετη ανάβαση στις κλειστές πόρτες του σαλούν.

«Η άμεση σκέψη μου ήταν ότι αυτό ήταν το πράγμα που θα μας σκότωνε. Θυμάμαι που φώναζα ότι έπρεπε να περιμένουμε. Έβλεπα ότι ο καναπές ακριβώς πάνω από τα κεφάλια μας εξακολουθούσε να κινείται και να απομακρύνεται από τον τοίχο. 

Σχέδιο καμπίνας Carlton Queen (Carlton Fleet Red Sea)
Carlton Queen σχέδιο καμπίνας (Carlton Fleet Red Sea)

«Δεν είμαι ψηλός. Χρειαζόμουν κάτι να σκαρφαλώσω για να φτάσω σε αυτές τις πόρτες». Στο σημείο αυτό οι άλλοι δύο δύτες προσπαθούσαν ήδη να σκαρφαλώσουν στα έπιπλα. «Το νερό πετούσε μέσα από κενά γύρω από τα παράθυρα στα οποία ήμασταν. Ήταν μόνο θέμα χρόνου να υποχωρήσουν», λέει ο Hanson. 

Η βάρκα μετατοπίστηκε ξανά, αφήνοντας έναν καναπέ ακριβώς πάνω από τα κεφάλια των δυτών και χτυπώντας τους άλλους πίσω στα παράθυρα. Από κάτω από τα καταστρώματα μπορούσαν να ακούσουν τις κραυγές δύο συναδέλφων, πατέρα και γιου, εν μέσω «σπάσιμο και συντριβή παντού, τανκς που χτυπούν». 

Δεν θα υπήρχε τρόπος να φτάσετε σε κανέναν από κάτω, με τις σκάλες τώρα 8 μέτρα πάνω από τα κεφάλια των τριών δυτών, μια κατακόρυφη ανάβαση σε ένα ολισθηρό πάτωμα. 

Ξέσπασε από το σαλόνι

Ευτυχώς, δύο καναπέδες είχαν πλέον συνδυαστεί για να σχηματίσουν μια πλατφόρμα, και ο Χάνσον κατάφερε να σκαρφαλώσει στη βάση του Hessian, να σηκωθεί από πάνω και να πήδηξε πάνω σε ένα ντουλάπι κοντά στην πόρτα, χτυπώντας το κεφάλι του στη διαδικασία. Μπορούσε τώρα να δει έξω από την πόρτα του σαλούν και ήξερε ότι θα έπρεπε να σπάσει το σκληρυμένο γυαλί. 

Η ίσαλο γραμμή ήταν περίπου 3 μέτρα κάτω από αυτόν και, με το σκάφος να ανεβαίνει με την πλώρη, η μηχανή ακόμα να λειτουργεί, το ντουλάπι στο οποίο ήταν σκαρφαλωμένος έγερνε επικίνδυνα. 

Ο Χάνσον ταλαντεύτηκε προς τα πίσω και προς τα εμπρός στα χερούλια της πόρτας για να αυξήσει την ορμή και κατάφερε να σπάσει το τζάμι. Ενώ ανέβαινε στο πλαίσιο της πόρτας, ο MI μπόρεσε να σκαρφαλώσει από πάνω του και πάνω στο ντουλάπι πριν σκύψει και προσπαθήσει να σηκώσει το DM. Ο Χάνσον άρπαξε το πόδι της και την σήκωσαν στο ντουλάπι. 

Ο MI φώναξε στον Hanson, ο οποίος τώρα άγγιζε το νερό, να φύγει. Κολύμπησε για αυτό, πάνω από το κατάστρωμα κατάδυσης και φτιάχνοντας ένα από τα δύο RIB του liveaboard, στα οποία μπορούσε να δει τη γυναίκα του να κάθεται.

«Το RIB έκανε μια στροφή στη θάλασσα και έμεινα καρφωμένος ανάμεσα σε αυτό και μια σωσίβια σχεδία. Τους χώρισα με τον αγκώνα και πήδηξα μέσα, έσυρα τον τελευταίο δρόμο μέσα από το σορτς μου». Carlton QueenΟ καπετάνιος του, σημείωσε, ήταν ήδη στη σωσίβια σχεδία.

Εκτός από τα RIB, Carlton Queen μετέφερε δύο σωσίβιες σχεδίες 20 ατόμων. Ο καπετάνιος είχε εκτοξεύσει ένα από αυτά - το άλλο που ο Hanson είπε ότι είχε αναπτυχθεί αυτόματα, αναποδογυρίστηκε και παρασύρθηκε.

Σύμφωνα με μάρτυρες στο κατάστρωμα, όταν το Carlton Queen είχε αναποδογυρίσει το ένα RIB είχε συνθλίψει το άλλο. Το ένα που χρησιμοποιείται τώρα είχε βγει τελικά με μια ξεφουσκωμένη πρύμνη, αφήνοντας το άλλο σφηνωμένο κάτω από το liveaboard.

CQ 6a
«Ο καπετάνιος μας είπε να μην χρησιμοποιήσουμε τις φωτοβολίδες,
αλλά είχαμε ένα φορτηγό πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων
μας βαραίνει»

Ένας φίλος-επισκέπτης έτρεμε, εμφανώς σοκαρισμένος, κι έτσι ο Χάνσον την παρακολούθησε. Η γυναίκα του ήρθε μαζί του στη σωσίβια σχεδία. Ο κόσμος φώναζε και προσπαθούσε να κάνει μια καταμέτρηση, καθώς η σχεδία γέμιζε γρήγορα, και σύμφωνα με τον ίδιο φαινόταν ότι ήταν οι καλεσμένοι που οργάνωσαν τη διάσωση σε αυτό το σημείο. 

Το προσωπικό της γαλέρας και μερικοί χειρολαβοί κρέμονταν από το πλάι και το πίσω μέρος της σωσίβιας σχεδίας, κάποιοι προσεύχονταν, λέει ο Χάνσον. Δύο από τους τρεις καταδυτικούς οδηγούς ήταν απασχολημένοι προσπαθώντας να βοηθήσουν τους συντρόφους τους. Ο τρίτος οδηγός που λέει ήταν «σε πλήρη σοκ», έχοντας παγιδευτεί για λίγο στην καμπίνα του από την πίεση του νερού.

«Το να χρειάζεται να κάνει ελεύθερη κατάδυση μέσα από μια εισροή νερού δεν είναι εύκολο να το ξεπεράσεις, έτσι απλώς κάθισε στη σωσίβια σχεδία και κοίταξε στο διάστημα – δεν ήταν χρήσιμος σε κανέναν», λέει ο Hanson. Ωστόσο, ο οδηγός του RIB βοηθούσε τους φιλοξενούμενους.

«Ο καπετάνιος μας είπε να μην χρησιμοποιήσουμε τις φωτοβολίδες, αλλά είχαμε ένα φορτηγό πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που κατέβαινε πάνω μας», λέει ο Χάνσον. Οι φωτοβολίδες ημέρας με αλεξίπτωτο που ο καπετάνιος είχε προσπαθήσει να τους σταματήσει να χρησιμοποιούν απέτυχαν, λέει, αλλά κατάφεραν να εκτοξεύσουν φωτοβολίδες χειρός. Το φορτηγό σκάφος έκανε σήμα αλλαγής πορείας και σταμάτησε.

«Είχαμε πάνω από 30 άτομα στη σωσίβια σχεδία κάποια στιγμή, και δεν ήταν σταθερή. Είναι ευτύχημα που το VIP ShrouqΤα δύο RIB του έφτασαν για να μας εκκενώσουν». Το καταδυτικό liveaboard, που έτρεχε από το Σαρμ ελ Σέιχ, ήταν ευτυχώς στην περιοχή και μετέφερε Carlton Queen επισκέπτες και το πλήρωμα σε ασφάλεια.

«Αντιμετώπισαν το σοκ μας, μας έδωσαν ζεστά ρούχα, φαγητό και ποτό», λέει ο Hanson. ο VIP Shrouq Το πλήρωμα επαίνεσε αργότερα για την άμεση δράση του το Επιμελητήριο Καταδύσεων & Θαλάσσιων Σπορ της Αιγύπτου (CDWS).

Μια απόδραση ελεύθερης κατάδυσης

Αργότερα ο Χάνσον έμαθε τι είχαν δει οι συνάδελφοί του να συμβαίνουν. Ένας του είπε ότι ήταν με τον καπετάνιο όταν Carlton Queen αναποδογύρισε και είπε ότι είχε γυρίσει το σκάφος μακριά από το κύμα πριν προχωρήσει στην εκτόξευση και επιβίβαση στη σωσίβια σχεδία. 

Ένας άλλος επισκέπτης, ένας εκπαιδευόμενος οδηγός RIB, ισχυρίστηκε ότι ο καπετάνιος «προσπαθούσε επιθετικά να κόψει τα κύματα». Είχε πει στον πατέρα της ότι το σκάφος θα αναποδογυρίσει λίγα δευτερόλεπτα πριν το κάνει. Η μητέρα της, η μόνη μη δύτης στο πλοίο, είχε πέσει στο νερό από το κατάστρωμα μυγών.

Ο πατέρας και ο γιος Χάνσον είχαν ακούσει κάτω από τα κατάστρωμα είχαν επιβιβαστεί VIP Shrouq σοκαρισμένοι, αναφέροντας ότι ο μόνος άλλος καλεσμένος που ήταν από κάτω μαζί τους εξακολουθούσε να αγνοείται. 

CQ 6a
«Ο άντρας περίμενε στο σκοτάδι
στις καμπίνες κάτω από το σαλόνι»

Είπαν ότι όταν Carlton Queen αναποδογύρισαν είχαν πάει στην καμπίνα όπου, σύμφωνα με την αρχική ενημέρωση, υποτίθεται ότι βρισκόταν η καταπακτή ασφαλείας – μόνο για να ανακαλύψουν ότι παρόλο που έφερε την ένδειξη «Emergency Hatch» ήταν μια ψεύτικη πόρτα, χωρίς μεντεσέδες ούτε χερούλια.

Ο πατέρας είχε τραυματιστεί από πτώση τανκ από το σαλόνι, αλλά ο γιος του είχε καταφέρει να τον παρασύρει έξω με τη βοήθεια του αγνοούμενου πλέον καλεσμένου, ο οποίος τους είχε πει να προχωρήσουν χωρίς αυτόν. Το μόνο που μπορούσε να κάνει ο γιος για να τον βοηθήσει ήταν να του περάσει από μια δεξαμενή αέρα.

Ο άντρας περίμενε στο σκοτάδι στις καμπίνες κάτω από το σαλούν – δεν λειτουργούσαν φώτα ασφαλείας, είπαν στον Χάνσον – και μόλις γέμισαν νερό μπόρεσε να βουτήξει ελεύθερα μέσα από το σαλόνι. Μέχρι να ξεκαθαρίσει, οι σωσίβιες λέμβους ήταν σχεδόν ένα μίλι μακριά, οπότε είχε μείνει με το liveaboard και ευτυχώς εντοπίστηκε να κυματίζει από το πλήρωμα ενός πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.

«Ο καπετάνιος δεν ήξερε πόσοι καλεσμένοι ήταν στο πλοίο και έδωσε λάθος αριθμό στον καπετάνιο του VIP Shrouq», ισχυρίζεται ο Hanson. «Πήρε ένα RIB πίσω για να βρει τα διαβατήριά μας, αλλά κατά την επιστροφή του είπε ότι δεν μπορούσε να μπει σε μια από τις καμπίνες των επισκεπτών. Χάσαμε τα πάντα στο πλοίο – ούτε διαβατήρια, ούτε τίποτα. Είχαμε αυτό που βρισκόμασταν». 

Διαμονή χαμηλών αστέρων

Μετά από δύο ώρες η ομάδα μεταφέρθηκε με ταχύπλοο περιπολικό του στρατού στη Χουργκάντα. Ο Carlton Fleet είχε στείλει ένα πούλμαν να τους πάει σε ένα all-inclusive ξενοδοχείο. «Όχι ξεχωριστά δωμάτια, τρία κοινόχρηστα. Η γυναίκα μου και εγώ είχαμε ένα από τα καλύτερα δωμάτια, ένα king-size δίκλινο, ένα από τα μόνα που δεν είχαν σφάλματα. 

«Το ξενοδοχείο φιλοξενούσε έναν γάμο για τους ντόπιους, οπότε έπρεπε να υπομείνουμε ένα οκτάωρο φεστιβάλ τραγουδιού αιγυπτιακής techno-rock. Το μπάσο έτρεμε τα κτίρια μέχρι τα μεσάνυχτα. Απλώς δεν μπορούσες να φας το φαγητό - η γυναίκα μου είχε τρέξει μετά από μια γεμιστή πιπεριά. 

«Ο επιθεωρητής του CDWS που μου πήρε συνέντευξη είπε ότι δεν ήταν τουριστικό ξενοδοχείο – απλώς πολύ, πολύ φθηνό», λέει ο Hanson. Μετά από αυτό που περιγράφει ως «τεράστια λογομαχία» με τη Simona Adelhoch, εκπαιδευτή καταδύσεων και διαχειριστή στο Carlton Fleet, οι επισκέπτες κανόνισαν να αναβαθμιστούν σε ξενοδοχείο 4* με την κατανόηση ότι ο χειριστής θα κάλυπτε το κόστος.  

Ο Adelhoch αμφισβητεί αυτή την εκδοχή των γεγονότων, συμπεριλαμβανομένου του ισχυρισμού ότι το αρχικό ξενοδοχείο, το Sand Beach Resort, δεν ήταν τουριστικό ξενοδοχείο. «Η εταιρεία κανόνισε ένα θέρετρο 4*, το all-inclusive La Rosa Waves Beach, το οποίο θα ήταν υψηλότερο σε κόστος από το ξενοδοχείο στο οποίο ήθελε να φιλοξενηθεί ο αρχηγός του ομίλου», είπε. Divernet.

Και αρνείται ότι υπήρξε κάποιο επιχείρημα σχετικά με τη μετακόμιση: «Είπα μόνο στον αρχηγό του γκρουπ ότι η εταιρεία θα τους μετέφερε αμέσως στη Λα Ρόζα εάν το επιθυμούσαν, κάτι που αρνήθηκε, οπότε οι επισκέπτες μεταφέρθηκαν στο ξενοδοχείο που είχαν ζητήσει. " αυτή λέει.

CQ 6a
«Οι ντόπιοι μας πρόσφεραν δωρεάν ρούχα,
κανόνισαν φάρμακα και ήταν
πραγματικά υπέροχο και χρήσιμο»

«Χωρίς διαβατήρια, όλα έγιναν πολύπλοκα», λέει ο Hanson. «Χρειαζόμασταν αναφορές της αστυνομίας και πολλά χρήματα για να αγοράσουμε ταξιδιωτικά έγγραφα έκτακτης ανάγκης και τα έγγραφα και τις φωτογραφίες για την επανέκδοση της βίζας. 

«Ευτυχώς οι ντόπιοι της περιοχής, βλέποντας τα ρεπορτάζ στην τηλεόραση, μαζεύτηκαν και μας πρόσφεραν δωρεάν ρούχα, κανόνισαν φάρμακα και ήταν πραγματικά υπέροχοι και εξυπηρετικοί.

«Η εταιρεία σκαφών, από την άλλη, ήταν απλώς καταχρηστική και ήθελε να μας ξεφορτωθεί όσο πιο γρήγορα γινόταν. Όταν ανακάλυψαν ότι η έλλειψη διαβατηρίων ήταν ένα σημαντικό εμπόδιο για να επιβιβαστούμε στο αεροπλάνο την επόμενη μέρα, δικηγόρισαν».

Η Carlton Fleet ήθελε οι επισκέπτες να χρησιμοποιήσουν τη δική τους ασφάλεια κατάδυσης και ταξιδιού για να καλύψουν ό,τι χρειάζονταν, λέει ο Hanson, «αλλά, όπως πολλοί από εμάς ανακαλύψαμε, στις ασφαλιστικές εταιρείες μας αυτό φαινόταν πολύ σαν κάτι που έπρεπε να πληρώσει η ασφάλεια του σκάφους». 

Οι δύτες είχαν καλυφθεί από την Carlton Fleet για το ισοδύναμο των £ 1,250, ισχυρίζεται, έτσι «απλώς το να πάρουν το πούλμαν και το ξενοδοχείο είχε ήδη επηρεάσει την απόδοσή τους». 

Αποτελεσματική διαχείριση της κατάστασης

Divernet ρώτησε την Carlton Fleet Red Sea σχετικά με τους ισχυρισμούς των επισκεπτών σχετικά με την κατάσταση του σκάφους στα πρώτα στάδια του ταξιδιού, τις διαδικασίες εκκένωσης, τη μεταχείρισή τους μετά τη διάσωσή τους και εάν το σκάφος ήταν «καινούργιο» ή όχι. 

«Αν και είμαστε βαθιά λυπημένοι για το ατύχημα, νιώθουμε ανακούφιση από την ασφαλή επιστροφή όλων των επισκεπτών και των μελών του πληρώματος στην ακτή», δήλωσε ο χειριστής. «Οι αιγυπτιακές αρχές διερευνούν αυτή τη στιγμή το περιστατικό και τα μέλη του προσωπικού και το πλήρωμά μας συνεργάζονται μαζί τους για να εντοπίσουν τους λόγους της ανατροπής του σκάφους. 

«Θα απόσχουμε από δηλώσεις σχετικά με τα αίτια του ατυχήματος μέχρι την ολοκλήρωση της έρευνας, προς αποφυγή παραπλάνησης των αναγνωστών.

«Η ομάδα του Carlton Fleet τονίζει αυτό Carlton Queen, το οποίο ανακαινίστηκε πρόσφατα, είχε υποβληθεί σε όλες τις απαιτούμενες εργασίες συντήρησης, πέρασε όλους τους ελέγχους και ήταν κατάλληλο για λειτουργία όπως επιβεβαιώνεται από τις τεχνικές εκθέσεις. 

CQ 6a
»Carlton QueenΤα μέλη του πληρώματος ακολούθησαν τα πρωτόκολλα ασφαλείας που ισχύουν για τις περιστάσεις, με αποτέλεσμα την ταχεία εκκένωση του σκάφους».

«Δεύτερον, η ομάδα του Carlton Fleet αναγκάζεται να αντιμετωπίσει, έστω και εν συντομία, ορισμένες από τις αβάσιμες αναφορές που έγιναν σχετικά με τον χειρισμό των φιλοξενουμένων από τα μέλη του πληρώματος, τόσο τη στιγμή του ατυχήματος όσο και μέχρι την επιστροφή τους στο σπίτι τους. χώρες καταγωγής.

«Η ασφαλής επιστροφή όλων των επιβαινόντων μαρτυρά την αποτελεσματική διαχείριση της κατάστασης από τα μέλη του πληρώματος, η οποία έσωσε τις ζωές όλων των επιβατών. 

«Ευτυχώς, και παρά τους εντυπωσιασμούς που έγιναν από ορισμένους δυσαρεστημένους επισκέπτες, μόνο τρεις δύτες υπέστησαν ελαφρά τραύματα που νοσηλεύτηκαν στο νοσοκομείο με έξοδα της εταιρείας.

«Carlton QueenΤα μέλη του πληρώματος ακολούθησαν τα πρωτόκολλα ασφαλείας που ισχύουν για τις περιστάσεις, με αποτέλεσμα την ταχεία εκκένωση του σκάφους. Ο καπετάνιος εκτόξευσε έξι φωτοβολίδες στον αέρα αμέσως μετά το συμβάν, οι οποίες ειδοποίησαν φορτηγό πλοίο για την ανάγκη βοήθειας, με αποτέλεσμα να αλλάξει πορεία και να ασφαλίσει την περιοχή. 

«Επιβεβαιώθηκε ότι οι σωσίβιες σχεδίες απεγκλωβίστηκαν από τον καπετάνιο και ένα άλλο μέλος του πληρώματος, οι οποίοι διασφάλισαν ότι οι σχεδίες παρέμειναν κοντά στο σκάφος, παρά τον δυνατό αέρα και το ρεύμα, μέχρι να μπορέσουν όλοι οι επιβάτες να επιβιβαστούν σε αυτές με τη βοήθεια του πληρώματος».

«Δυστυχώς οι απειλές συνεχίστηκαν»

«Αμέσως μόλις έφτασαν στην ακτή, τα μέλη του Carlton Fleet συνόδευσαν τους επισκέπτες σε ένα ξενοδοχείο και τους παρείχαν ρούχα και ό,τι φαρμακευτικό προϊόν χρειάζονταν. Την επόμενη μέρα, για να διασφαλιστεί η άνεσή τους, όλοι οι επισκέπτες μεταφέρθηκαν σε ένα all-inclusive ξενοδοχείο της επιλογής τους. 

«Επικοινωνήσαμε απευθείας με τον Βρετανό πρόξενο για να βοηθήσουμε τους Άγγλους επισκέπτες με την έκδοση νέων ταξιδιωτικών εγγράφων για την αντικατάσταση αυτών που χάθηκαν στη θάλασσα ενώ οι επισκέπτες παρέμειναν στο ξενοδοχείο. Επίσης, γράψαμε σε όλες τις πρεσβείες των άλλων εθνικοτήτων των επισκεπτών για να ζητήσουμε τη βοήθειά τους. 

«Οι Γερμανοί καλεσμένοι οδηγήθηκαν στο Κάιρο για να λάβουν εκεί τα απαραίτητα έγγραφα και στη συνέχεια οδηγήθηκαν από τις Πυραμίδες, κατόπιν αιτήματός τους.

«Οι περισσότεροι από τους επισκέπτες ταξίδεψαν στις χώρες τους στις 29 Απριλίου 2023. Όσοι αναγκάστηκαν να παραμείνουν στην Αίγυπτο μέχρι να εκδοθούν νέα ταξιδιωτικά έγγραφα, κατατέθηκαν από την οικογένεια Carlton Fleet στο ίδιο ξενοδοχείο που είχαν επιλέξει μέχρι την ασφαλή επιστροφή τους στο σπίτι τους. οικογένειες.

«Εκτός από την κάλυψη από την εταιρεία όλων των ιατρικών, διαμονής και όλων των άλλων εξόδων που σχετίζονται με τους επισκέπτες (συμπεριλαμβανομένου χαρτζιλίκι, νέων χρεώσεων ταξιδιωτικών εγγράφων και αλλαγές πτήσης), η ομάδα προσφέρθηκε να πληρώσει στους επισκέπτες επιπλέον ποσά για ταλαιπωρία πριν από την ολοκλήρωση της έρευνα.

«Δυστυχώς, η προσφορά της εταιρείας έπεσε στο κενό και ορισμένοι καλεσμένοι επιδόθηκαν σε διαπραγματευτικές τακτικές και κατέφυγαν σε απειλές για να οπλίσουν τον Στόλο της Carlton για να τους πληρώσουν μεγαλύτερα ποσά, παρά την υπογραφή τους για αποδεσμεύσεις και παραιτήσεις ευθύνης, και τις σαφείς οδηγίες του ναυλωτή ότι προμηθεύονται ασφάλεια για απώλεια ή ζημιά σε εξοπλισμό και αντικείμενα πριν επιβιβαστούν στο σκάφος. 

«Δυστυχώς οι απειλές παρέμειναν μετά την ασφαλή επιστροφή τους στις πατρίδες τους.

«Επιτέλους, συνεργαζόμαστε με τις αιγυπτιακές αρχές για να προσδιορίσουμε την αιτία του ατυχήματος και παροτρύνουμε όλους τους ενδιαφερόμενους να περιμένουν το αποτέλεσμα της έρευνας ώστε να μπορέσουμε να καθορίσουμε τα επόμενα βήματα».

Ευθύνες και μαθήματα

Carlton Queen και με βάση το Sharm Carlton είναι μεταξύ των 173 liveaboards που έχουν καταχωρηθεί στην Αίγυπτο CDWS, να Divernet το ρώτησε για την έρευνα και αν Carlton Queen είχε επιθεωρηθεί πριν φύγει από την αποβάθρα. Απάντησε ότι το περιστατικό διερευνάται από «τις αρμόδιες αρχές». 

«Τα σκάφη σαφάρι θεωρούνται θαλάσσια μεταφορά και η οντότητα που είναι υπεύθυνη για την επιθεώρηση της κατάστασης των σκαφών και την παροχή της άδειας ιστιοπλοΐας είναι το Αιγυπτιακό Υπουργείο Μεταφορών», ανέφερε το CDWS. «Χορηγεί τις άδειες αφού το σκάφος πληροί τις απαιτήσεις ασφάλειας και ποιότητας που έχουν θέσει – που περιλαμβάνουν την κατάσταση του κύτους, του κινητήρα, του συστήματος πυροδότησης κ.λπ.  

CQ 6a
«Δεν το περίμενα καθόλου αυτό.
Σκέφτεσαι τη φωτιά περισσότερο από τον πνιγμό»

«Το αντικείμενο του CDWS είναι να ελέγξει την καταλληλότητα της επιχείρησης για την παροχή καταδύσεων και θαλάσσιων σπορ και ότι πληρούν τα πρότυπα ασφάλειας και ποιότητας που τους επιτρέπουν να το κάνουν. Αυτό γίνεται μέσω ετήσιων ελέγχων και συχνών επιτόπιων ελέγχων.  

«Ο τελευταίος έλεγχος που έγινε από το CDWS για το Carlton Queen ήταν στις αρχές Απριλίου 2023. Η Carlton Queen πληρούσε τις απαιτήσεις του CDWS για την παροχή ασφαλών καταδύσεων και δραστηριοτήτων θαλάσσιων σπορ».  

Νέα στάση για την ασφάλεια των σκαφών

«Συνολικά, ήταν ένα μάθημα», λέει ο Christian Hanson. «Δεν το περίμενα καθόλου αυτό. Σκέφτεσαι τη φωτιά περισσότερο από τον πνιγμό. 

«Τώρα κοιτάζω την ασφάλεια των σκαφών με εντελώς διαφορετικό πρίσμα. Θα πάρω κυριολεκτικά μια μεζούρα στο επόμενο ταξίδι μου [liveaboard] και θα καταλάβω αν είναι δυνατό να αποφύγω. Αν αυτό το σκάφος είχε ανατραπεί οπουδήποτε αλλού, τη νύχτα, πάνω από το Thistlegorm, θα ήμασταν όλοι νεκροί.

«Είχα μια σουίτα, σε όλο το πλάτος του σκάφους, και αν ήμουν σε αυτήν την καμπίνα, η πίεση του νερού δεν θα με άφηνε να ανοίξω την πόρτα. Όπως γύρισε το σκάφος, θα είχε γεμίσει από την πόρτα, και η άλλη πλευρά έχει μόνο ένα φινιστρίνι. Θα είχα λοιπόν άφθονο χρόνο να σκεφτώ τον πνιγμό πριν το κάνω. 

«Είμαι πιστοποιημένος βασικός ελεύθερος δύτης, αλλά δεν διασκεδάζω τις πιθανότητές μου να κρατήσω την αναπνοή χωρίς πτερύγια από 8 μέτρα κάτω, να ανοίξω μια πόρτα και να κολυμπήσω ψηλά χωρίς να κολλήσω σε τίποτα ή να ξεμείνω από το πόδι μου.

«Στην αιγυπτιακή νομοθεσία πρέπει να δηλώσετε στην τελευταία γραμμή της κατάθεσης μάρτυρα εάν πιστεύετε ότι αυτό που συνέβη ήταν εγκληματική ενέργεια». Ο Hanson λέει ότι δεν ήταν σίγουρος τι να βάλει σε αυτή τη γραμμή.

Επίσης στο Divernet: Ερυθρά Θάλασσα Liveaboard βυθίζεται στο Abu Nuhas

Βίντεο με αποτέλεσμα ο δύτης να αγγίζει τα αποτελέσματα του Whaleshark #scuba #news #scuba #scubadiving #scubadiver ΣΥΝΔΕΣΜΟΙ https://divernet.com/scuba-news/health-safety/dive-boat-blazed-whale-shark-grabbed-in- Ταϊλάνδη/ Γίνετε fan: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear --------------- -------------------------------------------------- ------------------ ΟΙ ΙΣΤΟΣΕΛΙΔΕΣ ΜΑΣ Ιστότοπος: https://www.scubadivermag.com ➡️ Καταδύσεις, Υποβρύχια Φωτογραφία, Συμβουλές & Συμβουλές, Ιστότοπος Scuba Gear Reviews: https:/ /www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Ιστότοπος: https://www.godivingshow.com ➡️ Η μοναδική έκθεση καταδύσεων στο Ηνωμένο Βασίλειο Ιστότοπος: https://www.rorkmedia.com ➡️ Για διαφήμιση εντός των επωνυμιών μας -------------------------------------------- -------------------------------------- ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ ΣΤΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ ΜΕΣΑ ΤΟ FACEBOOK: https:// www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Συνεργαζόμαστε με τα https://www.scuba.com και https://www. mikesdivestore.com για όλα τα απαραίτητα για τον εξοπλισμό σας. Εξετάστε το ενδεχόμενο να χρησιμοποιήσετε τον παραπάνω σύνδεσμο συνεργατών για να υποστηρίξετε το κανάλι.

Βίντεο από τον δύτη να αγγίζει τα αποτελέσματα του Whaleshark σε μια ωραία #scuba #news

#scuba #scubadiving #scubadiver
ΣΥΝΔΕΣΜΟΙ
https://divernet.com/scuba-news/health-safety/dive-boat-blazed-whale-shark-grabbed-in-thailand/

Γίνετε θαυμαστής: https://www.scubadivermag.com/join
Αγορές Gear: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
ΟΙ ΙΣΤΟΣΕΛΙΔΕΣ ΜΑΣ

Ιστοσελίδα: https://www.scubadivermag.com ➡️ Καταδύσεις, Υποβρύχια Φωτογραφία, Συμβουλές & Συμβουλές, Κριτικές Scuba Gear
Ιστοσελίδα: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Υποβρύχια Φωτογραφία, Συμβουλές & Συμβουλές, Ταξιδιωτικές αναφορές
Ιστοσελίδα: https://www.godivingshow.com ➡️ Η μοναδική έκθεση καταδύσεων στο Ηνωμένο Βασίλειο
Ιστοσελίδα: https://www.rorkmedia.com ➡️ Για διαφήμιση εντός των επωνυμιών μας
-------------------------------------------------- ---------------------------------
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ ΣΤΑ ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ ΜΕΣΑ

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Συνεργαζόμαστε με τα https://www.scuba.com και https://www.mikesdivestore.com για όλα τα απαραίτητα για τον εξοπλισμό σας. Εξετάστε το ενδεχόμενο να χρησιμοποιήσετε τον παραπάνω σύνδεσμο συνεργατών για να υποστηρίξετε το κανάλι.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5DQTIzMEQyQTJBNDA4ODdF

Βίντεο από τον δύτη να αγγίζει τα αποτελέσματα του Whaleshark σε μια ωραία #scuba #news

https://www.scuba.com/p-mrsp4dc/mares-puck-4-dive-computer
https://www.scuba.com/l/Scuba-Gear/Computers

Mares Puck 4 Dive Computer Unboxing Review #scuba #unboxing 
#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS

Become a fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear 
-----------------------------------------------------------------------------------
OUR WEBSITES

Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Scuba Diving, Underwater Photography, Hints & Advice, Scuba Gear Reviews
Website: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports
Website: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show in the United Kingdom
Website: https://www.rorkmedia.com ➡️ For advertising within our brands
-----------------------------------------------------------------------------------
FOLLOW US ON SOCIAL MEDIA

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine We partner with https://www.scuba.com and https://www.mikesdivestore.com for all your gear essentials. Consider using the affiliate link above to support the channel.

https://www.scuba.com/p-mrsp4dc/mares-puck-4-dive-computer
https://www.scuba.com/l/Scuba-Gear/Computers

Mares Puck 4 Dive Computer Unboxing Review #scuba #unboxing
#scuba #scubadiving #scubadiver
ΣΥΝΔΕΣΜΟΙ

Γίνετε θαυμαστής: https://www.scubadivermag.com/join
Αγορές Gear: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
ΟΙ ΙΣΤΟΣΕΛΙΔΕΣ ΜΑΣ

Ιστοσελίδα: https://www.scubadivermag.com ➡️ Καταδύσεις, Υποβρύχια Φωτογραφία, Συμβουλές & Συμβουλές, Κριτικές Scuba Gear
Ιστοσελίδα: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Υποβρύχια Φωτογραφία, Συμβουλές & Συμβουλές, Ταξιδιωτικές αναφορές
Ιστοσελίδα: https://www.godivingshow.com ➡️ Η μοναδική έκθεση καταδύσεων στο Ηνωμένο Βασίλειο
Ιστοσελίδα: https://www.rorkmedia.com ➡️ Για διαφήμιση εντός των επωνυμιών μας
-------------------------------------------------- ---------------------------------
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ ΣΤΑ ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ ΜΕΣΑ

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS4yMzk0RjU2NDJBMzI5RDE2

Mares Puck 4 Dive Computer Unboxing Review #scuba #unboxing

Λειτουργούν τα Regs για το κρύο νερό στο ζεστό νερό; #askmark #scuba @thomasmartin390 γεια σας, είχα μια ερώτηση. Σύντομα θα αποκτήσω το MTX RC. Ωστόσο, σπάνια βουτάω σε κρύο αλλά μάλλον σε ζεστό νερό. Είναι εξίσου αποτελεσματικό στο ζεστό νερό; ευχαριστώ για την απάντησή σας #scuba #scubadiving #scubadiver ΣΥΝΔΕΣΜΟΙ Γίνετε θαυμαστές: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ------ -------------------------------------------------- --------------------------- ΟΙ ΙΣΤΟΣΕΛΙΔΕΣ ΜΑΣ Ιστότοπος: https://www.scubadivermag.com ➡️ Καταδύσεις, Υποβρύχια Φωτογραφία, Συμβουλές και συμβουλές , Ιστότοπος Scuba Gear Reviews: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Website: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show in the United Kingdom Website: https://www.rorkmedia.com ➡️ Για διαφήμιση εντός των επωνυμιών μας ----------------------------------- ------------------------------------------------ ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΕ ΜΑΣ ΣΤΑ ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ ΜΕΣΑ ΤΟ FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Συνεργαζόμαστε με το https://www.scuba .com και https://www.mikesdivestore.com για όλα τα απαραίτητα για τον εξοπλισμό σας. Εξετάστε το ενδεχόμενο να χρησιμοποιήσετε τον παραπάνω σύνδεσμο συνεργατών για να υποστηρίξετε το κανάλι.

Λειτουργούν τα Regs για το κρύο νερό στο ζεστό νερό; #askmark #scuba

@thomasmartin390
γεια σας, είχα μια ερώτηση. Σύντομα θα αποκτήσω το MTX RC. Ωστόσο, σπάνια βουτάω σε κρύο αλλά μάλλον σε ζεστό νερό. Είναι εξίσου αποτελεσματικό στο ζεστό νερό; ευχαριστώ για την απάντηση

#scuba #scubadiving #scubadiver
ΣΥΝΔΕΣΜΟΙ

Γίνετε θαυμαστής: https://www.scubadivermag.com/join
Αγορές Gear: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
ΟΙ ΙΣΤΟΣΕΛΙΔΕΣ ΜΑΣ

Ιστοσελίδα: https://www.scubadivermag.com ➡️ Καταδύσεις, Υποβρύχια Φωτογραφία, Συμβουλές & Συμβουλές, Κριτικές Scuba Gear
Ιστοσελίδα: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Υποβρύχια Φωτογραφία, Συμβουλές & Συμβουλές, Ταξιδιωτικές αναφορές
Ιστοσελίδα: https://www.godivingshow.com ➡️ Η μοναδική έκθεση καταδύσεων στο Ηνωμένο Βασίλειο
Ιστοσελίδα: https://www.rorkmedia.com ➡️ Για διαφήμιση εντός των επωνυμιών μας
-------------------------------------------------- ---------------------------------
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ ΣΤΑ ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ ΜΕΣΑ

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS43MjE3M0ZBOUE4MjY1QTA1

Λειτουργούν τα Regs για το κρύο νερό στο ζεστό νερό; #askmark #scuba

ΑΣ ΚΡΑΤΗΣΟΥΜΕ ΕΠΑΦΗ!

Λάβετε μια εβδομαδιαία συλλογή όλων των ειδήσεων και άρθρων του Divernet Μάσκα καταδύσεων
Δεν ανεπιθύμητο! Διαβάστε μας πολιτική απορρήτου για περισσότερες πληροφορίες.
Εγγραφείτε
Ειδοποίηση για
επισκέπτης

4 Σχόλια
Οι περισσότεροι ψηφίστηκαν
Νέα Τα παλαιότερα
Ενσωματωμένα σχόλια
Δείτε όλα τα σχόλια
Ελένη
Ελένη
11 μήνες πριν

Ήμουν ο καταδυτικός πλοίαρχος που ήταν μαζί με τον Κρίστιαν στο σαλούν όταν το σκάφος ανατράπηκε. Χάρη σε αυτούς που είμαι ζωντανός. Δεν θα μπορούσα ποτέ να σκαρφαλώσω μόνος μου στο πάτωμα μέχρι την πόρτα. Σε αντίθεση με την αναφορά του Carlton Fleet, οι φωτοβολίδες δεν πυροδοτήθηκαν από τον καπετάνιο, αλλά από έναν ενημερωμένο καλεσμένο δίπλα στον οποίο στεκόμουν και σύμφωνα με τον ίδιο, δεν λειτουργούσαν σωστά κατά την εκκίνηση
Οι σωσίβιες σχεδίες απελευθερώθηκαν, δεν είμαι σίγουρος από ποιον, αλλά μία δεν ήταν ασφαλισμένη και επέπλευσε στον άνεμο. Μπορούσα να το δω ανάποδα σε απόσταση από τη σωσίβια σχεδία στην οποία βρισκόμουν. Όταν έφτασα στη σωσίβια σχεδία, ο καπετάνιος ήταν ήδη στο σκάφος, και υπήρχε ακόμα ένα άτομο μέσα στο σκάφος και περίπου 6-8 άτομα ακόμα ορατά στο κύτος. Τόσο πολύ για τον καπετάνιο που έμεινε τελευταίος από το σκάφος.
Ο Carlton Fleet φαινόταν να βιάζεται να μας ξεφορτωθεί από την Αίγυπτο, αλλά κανείς δεν είχε καμία επίσημη επαφή μαζί τους από τότε που φτάσαμε στο σπίτι. Είναι αρκετά εύκολο να πούμε πόσο τυχεροί είμαστε. Είμαστε πολύ τυχεροί, αλλά φτιάξαμε τη δική μας τύχη βοηθώντας ο ένας τον άλλον να βγει από το σκάφος
Εξαιτίας αυτού του περιστατικού όλοι έχουμε χάσει όλα μας τα υπάρχοντα. Εξοπλισμός καταδύσεων, διαβατήρια, τηλέφωνα και συναισθηματικά πράγματα που δεν μπορούμε ποτέ να αντικαταστήσουμε.
Η Carlton είναι υπεύθυνη για αυτό.

Netanel Dive Ισραήλ
Netanel Dive Ισραήλ
Να απαντήσουν σε  Ελένη
11 μήνες πριν

Λυπάμαι που σου συνέβη αυτό. Σας ευχαριστούμε που εμφανίσατε και μοιραστήκατε τη δική σας εκδοχή των γεγονότων. Αυτό σίγουρα θα αλλάξει την άποψή μου για τα livaboards και τις διαδικασίες ασφαλείας. Ελπίζω ότι θα μπορέσετε να ανακτήσετε τον αγαπημένο σας εξοπλισμό και ότι οι χειριστές του Carlton θα αναλάβουν την ευθύνη για όλους όσους είχαν στο πλοίο.

Ελένη
Ελένη
Να απαντήσουν σε  Netanel Dive Ισραήλ
11 μήνες πριν

Καμία ελπίδα να πάρω πίσω τον εξοπλισμό μου. Δεν είμαι σίγουρος, αλλά νομίζω ότι τα δικαιώματα διάσωσης στη θάλασσα σημαίνουν ότι όποιος βρει το σκάφος παίρνει τα πράγματα!!!
Σίγουρα θα θέλω να δω καταπακτές ασφαλείας κλπ να λειτουργούν και πολλά σωσίβια που δεν φαινόταν εκ των υστέρων εμφανές (από όσο ήξερα ότι είχαμε μόνο ένα σωσίβιο ο καθένας στο δωμάτιό μας στο οποίο προφανώς δεν μπορούσαμε να φτάσουμε).
Οι ασφαλιστές θέλουν αποδείξεις για τα πάντα και εγώ έχω μόνο αποδείξεις για τα ακριβά μου πράγματα, οπότε θα υπάρχουν συνεχείς επιπτώσεις εκεί. αλλά μπορώ να νοικιάσω πράγματα για λίγο.
Ελπίζω ότι από αυτό θα προκύψουν βελτιωμένα πρότυπα ασφαλείας στην Αίγυπτο, επομένως ένα περιστατικό όπως αυτό δεν μπορεί να συμβεί ποτέ ξανά

Barrett
Barrett
11 μήνες πριν

Συχνά βρίσκετε όταν οι δύτες κάνουν τον κόπο να γράψουν την εκδοχή τους για τα γεγονότα και τις εμπειρίες τους σε ένα καταδυτικό ταξίδι και να τη δημοσιοποιούν σε φόρουμ όπως αυτό για άλλους δύτες να διαβάσουν – είναι επειδή δεν έχουν τη χαρά από τους πραγματικούς ιδιοκτήτες σκαφών να αναλάβουν την ευθύνη και αποδοχή και επειδή αυτό που προσπαθούν να καταλάβουν οι χειριστές καταδύσεων συνέβη δεν είναι μια αληθινή εκδοχή των γεγονότων. Αυτή είναι μια πλατφόρμα για δύτες για άλλους δύτες. Ακριβώς όπως το Undercurrent στις ΗΠΑ. Φαίνεται ότι ορισμένοι χειριστές απλώς προσπαθούν να δικαιολογήσουν κάθε ευθύνη για ένα σκάφος που δεν είναι κατάλληλο για τον σκοπό και σε αυτή την περίπτωση την ικανότητα του προσωπικού να αποφύγει δικαστικές διαμάχες και καταγγελίες! Περιμένω ότι αυτός ο δύτης θα έχει το αντίγραφο ασφαλείας όλων των συναδέλφων δυτών σε αυτήν την τσάρτα ως απόδειξη της έκθεσής τους – γιατί οι εταιρείες δεν μπορούν απλώς να κρατούν τα χέρια τους ψηλά και να ζητούν συγγνώμη για τα λάθη και να είναι αρκετά επαγγελματίες ώστε να καλύπτουν το κόστος που επιβαρύνουν τους επισκέπτες τους και να αναγνωρίζουν τις αποτυχίες τους. Θα κέρδιζαν πολύ περισσότερο σεβασμό. Εύχομαι στους δύτες σε αυτό το σκάφος ό,τι καλύτερο με τις συναλλαγές που έχουν και μετά και ελπίζω ότι αυτό θα αποδειχθεί για αυτούς όπως θα έπρεπε. Είχαμε ένα πρόσφατο παράπονο με το Solitude One - πουθενά ένα έκτακτο ζήτημα όπως αυτό, αλλά ένας χειριστής που δεν θέλει να είναι επαγγελματίας για να αποδεχτεί και να αναγνωρίσει ένα πρόβλημα με τον κινητήρα του σκάφους του που επηρεάζει την εμπειρία των επισκεπτών, παρά το γεγονός ότι μια ολόκληρη ναύλωση εγείρει παράπονα. Φαίνεται να είναι μια αδυναμία των χειριστών να συμπεριφέρονται σε οποιοδήποτε έντιμο και επαγγελματικό θέμα.

Συνδεθείτε μαζί μας

4
0
Θα αγαπήσετε τις σκέψεις σας, παρακαλώ σχολιάστε.x