Η εντύπωση που έδωσε ο μεγαλύτερος χειριστής liveaboard της Ινδονησίας για ομαλή εκκένωση από τις φλόγες Sea Safari VII στις 2 Μαΐου αμφισβητήθηκε από έναν Βρετανό δύτη που ήταν φιλοξενούμενος στο πλοίο και, ως εκπαιδευμένος πυροσβέστης και πιλότος SAR, ήταν σε θέση να κρίνει πώς εξελίχθηκε το περιστατικό.
Ο Mike Day εργάστηκε ως πιλότος έρευνας και διάσωσης τα τελευταία 10 χρόνια και, ως αξιωματικός του Βασιλικού Ναυτικού για 21 χρόνια, λέει ότι διεξήγαγε επίσης εκπαίδευση πυρόσβεσης πλοίων και επιβίωσης στη θάλασσα.
Αυτό περιλάμβανε εκπαίδευση ως διευθυντής πυρόσβεσης και ελέγχου ζημιών για το ρόλο του ως αξιωματικός αεροπορίας υπεύθυνος για 21 πυροσβέστες σε θάλαμο πτήσης πολλαπλών αεροσκαφών πολεμικού πλοίου επίθεσης. Οι γνώσεις του για την πυρόσβεση είναι ακόμη βαθύτερες, γιατί η προμήθεια θαλάσσιων συστημάτων συναγερμού και πυρόσβεσης είναι οικογενειακή επιχείρηση.
Η μέρα είπε Divernet ότι, με βάση όσα είδε πότε Sea Safari VII έπιασε φωτιά, το επίπεδο πυροσβεστικού εξοπλισμού, διοίκησης, ηγεσίας, εκπαίδευσης και ικανότητας μεταξύ του προσωπικού του σκάφους ήταν «εξαιρετικά χαμηλό έως ανύπαρκτο».
Ο δύτης έκανε διακοπές στην Ινδονησία με τη σύντροφό του. Είχε επίσης αναλάβει εκπαίδευση επιβίωσης στη θάλασσα.
Sea Safari VII είχε 14 διπλές καμπίνες και το ζευγάρι ήταν ανάμεσα στους 14 δύτες που έμεναν στο Scuba Junkie Komodo θέρετρο που είχε κλείσει στο liveaboard για μια ξενάγηση έξι διανυκτερεύσεων στο Εθνικό Πάρκο Komodo, συνοδευόμενο από 14 προσωπικό κατάδυσης Scuba Junkie. Το συμπλήρωμα του ίδιου του σκάφους εκτιμήθηκε ότι αριθμούσε άλλα 14.
Το liveaboard ήταν το μεγαλύτερο από τα πέντε με κύτος σιδήρου φινισι γολέτες που διευθύνονται από την Sea Safari Cruises με έδρα το Μπαλί, η οποία λειτουργεί από το 1989.
Η φωτιά ξέσπασε κοντά στη βάση της στο Labuan Bajo στο Flores, αφού η ομάδα είχε περάσει την πρώτη της νύχτα στο σκάφος και πραγματοποίησε μια κατάδυση νωρίς το πρωί.
Σημαντικός μαύρος καπνός
Η δήλωση του χειριστή για το συμβάν, όπως αναφέρεται on Divernet στις 4 Μαΐου, αποκάλυψε ότι το σκάφος ήταν «τυλίχθηκε σε φωτιά" και αυτό "όλοι οι επισκέπτες και το πλήρωμα εκκενώθηκαν με ασφάλεια". Είχε ευχαριστήσει τόσο τους επισκέπτες όσο και το πλήρωμα για τον χειρισμό της έκτακτης ανάγκης».με ψυχραιμία και συνεργασία” – αλλά η Day έδωσε τώρα έναν πιο ολοκληρωμένο λογαριασμό.
Ήταν στην τραπεζαρία γύρω στις 8.30 το πρωί μετά την κατάδυση όταν είπε ότι άκουσε φωνές πανικού και είδε «σημαντικό» μαύρο καπνό έξω στη δεξιά πλαϊνή σκάλα από το κατάστρωμα του καιρού.
Καθώς ο συνεργάτης του Ντέι εντόπισε φλόγες, άκουσε ένα από το πλήρωμα να λέει «Φωτιά», αλλά λέει ότι επειδή ούτε ο καπετάνιος ούτε το πλήρωμα φαινόταν να κάνουν κανένα μέτρο για να σημάνει συναγερμός, ακολούθησε τη δική του εκπαίδευση και φώναξε «Φωτιά! δυνατά και επανειλημμένα.
Το ζευγάρι άρχισε να κάνει το δρόμο του προς τα εμπρός κατά μήκος του μετεωρολογικού καταστρώματος στην πλευρά του λιμανιού, μακριά από τον καπνό στο κατάστρωμα κατάδυσης, κατευθύνοντας άλλους δύτες στην ομάδα να ακολουθήσουν τον ίδιο δρόμο. Στο δρόμο τους, ο σύντροφος του Day εντόπισε τα σωσίβια από την τραπεζαρία και τα μοίρασε σε άλλους επισκέπτες.
«Κατά την άφιξη στο κατάστρωμα κατάδυσης, ο όγκος του καπνού μου έδειξε ότι το σκάφος είχε ήδη χαθεί και θα έπρεπε να εγκαταλείψουμε το πλοίο», λέει ο Ντέι.
«Χρησιμοποιώντας την κρίση και την εμπειρία μου και προτού οι συνθήκες γίνουν πολύ άσχημες, ο σύντροφός μου και εγώ συλλέξαμε βασικά αντικείμενα από την καμπίνα μας ακριβώς δίπλα στο κατάστρωμα κατάδυσης στην ασφαλέστερη πλευρά του λιμανιού. Η μόνη καθοδήγηση για να γίνει αυτό ήταν από εμένα».
Δεν πραγματοποιήθηκε επίσημη ονομαστική κλήση ούτε από το προσωπικό του liveaboard ούτε από το προσωπικό του Scuba Junkie, λέει ο Day, και δεν ακούστηκε καμία μορφή συναγερμού ή κλήσης σε σημείο συγκέντρωσης, αν και το προσωπικό του Scuba Junkie και ο διευθυντής κρουαζιέρας του liveaboard φαίνονται ήρεμα στο βίντεο. συσκευασία καταδυτικού εξοπλισμού κοντά στο σημείο που συγκεντρώνονταν οι καλεσμένοι.
«Κατά τη γνώμη μου σε αυτό το σημείο τόσο οι επισκέπτες του Scuba Junkie όσο και το προσωπικό ήταν επιβάτες σε ναυλωμένο πλοίο και υπό τη φροντίδα του», λέει ο Day. «Κανείς από εμάς δεν άκουσε οδηγίες από το προσωπικό του Scuba Junkie ή από το προσωπικό Sea Safari VII διευθυντής κρουαζιέρας ή προσωπικό για όλη τη διάρκεια του συμβάντος.»
Πηγαίνοντας στις σωσίβιες σχεδίες
Ο Ντέι και ο σύντροφός του προσπάθησαν να καθησυχάσουν τους άλλους επιβάτες καθώς και τα μέλη του πληρώματος που, όπως λέει, «τρόμαξαν». Το πλήρωμα ανέπτυξε δύο σωσίβιες σχεδίες στην αντίθετη πλευρά του λιμανιού ως τρεις προσφορές, δύο από Sea Safari VII και ένας από αλλού, στάθηκε δίπλα. Ακόμη και όταν ο καπνός εντάθηκε και με τις φλόγες ορατές, ο Ντέι λέει ότι δεν δόθηκε ποτέ επίσημη εντολή εγκατάλειψης του πλοίου.
"Ενα από Sea Safari VII Το πλήρωμα φώναξε "Πήδα!" και ο κόσμος άρχισε να μπαίνει στο νερό από τη σιδηροδρομική γραμμή του λιμανιού», λέει. «Υπήρχαν φωνές στα ινδονησιακά, αλλά όχι στα αγγλικά ή σε οποιαδήποτε άλλη γλώσσα.
«Είδαμε τον διευθυντή της κρουαζιέρας να πήδησε απευθείας από Sea Safari VII σε μια σωσίβια σχεδία. Αυτό είναι ενάντια σε κάθε προπόνηση, καθώς μπορεί να βλάψει τη σχεδία και να προκαλέσει τραυματισμό. Αυτός ήταν ο υπεύθυνος για την ασφάλειά μας, ο οποίος δεν μας είχε μιλήσει από τότε που ξεκίνησε το περιστατικό».
Ο σύντροφος της Ντέι πήδηξε στο νερό, ανέβηκε στην ίδια σωσίβια σχεδία και βοήθησε να τραβήξουν άλλους στο σκάφος. Είπε στον Day ότι ο διευθυντής της κρουαζιέρας δεν φαινόταν να δίνει οδηγίες, οπότε είχε φροντίσει ώστε οι άνθρωποι που ήδη επιβαίνονταν στο σκάφος να δημιουργήσουν χώρο για να μπουν άλλοι.
«Μπήκα στο νερό και έμεινα έξω από τη σωσίβια σχεδία δίπλα στη σκάλα εισόδου για να βοηθήσω άλλους επιζώντες να εντοπίσουν και να επιβιβαστούν στη σχεδία», λέει ο Ντέι. Τότε η γραμμή της σχεδίας κόπηκε από Sea Safari VII, και άρχισε να παρασύρεται προς την φλογερή πλέον πρύμνη του liveaboard.
Ο Ντέι οδήγησε μια προσφορά που πλησίαζε για να πάρει τη γραμμή κοπής και να ρυμουλκήσει τη σχεδία σε ασφαλές σημείο. «Έπρεπε να διατάξω το τρυφερό συνεργείο να δέσουν τον ζωγράφο, καθώς προσπαθούσε να το κρατήσει στο χέρι του και του ξεγλιστρούσε. Χωρίς την παρέμβασή μου είναι αναμφίβολο ότι η σωσίβια σχεδία θα είχε μπει στη φωτιά».
Στη συνέχεια ο Ντέι έμεινε στο νερό δίπλα στη σκάλα για να συντονίσει τους ανθρώπους που κολυμπούσαν προς τη γραμμή, κατευθύνοντάς τους να τραβήξουν τον εαυτό τους προς τη σωσίβια σχεδία.
«Έπρεπε επίσης να διατάξω τους ανθρώπους που ήταν ήδη στη σχεδία να βοηθήσουν όσους ήταν στο νερό να επιβιβαστούν στη σχεδία, συμπεριλαμβανομένου, τέλος, εμένα.
«Μόλις επιβιβάστηκα στη σχεδία, είδα ότι ήταν άσκοπο να κάνω ονομαστική κλήση και παρακολούθησα για να βεβαιωθώ ότι μείναμε μακριά από Sea Safari VII. Ο σύντροφός μου παρείχε συναισθηματική υποστήριξη στους πιο αναξιοπαθούντες επιζώντες».
Επιστροφή στην ξηρά
Μετά από περίπου πέντε λεπτά, οι επιβαίνοντες της σωσίβιας σχεδίας μεταφέρθηκαν σε ένα ημερήσιο σκάφος κατάδυσης Scuba Junkie. Στη συνέχεια, ένα άλλο σκάφος πλησίασε και άλλο πλήρωμα και ένας άλλος επιβάτης επιβιβάστηκαν επίσης στο ημερήσιο σκάφος.
«Ένα μέλος του πληρώματος με σοβαρά εγκαύματα στα χέρια μεταφέρθηκε σε ένα ταχύπλοο διάσωσης και ξεκινήσαμε από το σημείο στο θέρετρο Scuba Junkie», λέει ο Ντέι, ο οποίος είχε τεντώσει την πλάτη του κατά τη διάρκεια της εκκένωσης.
«Έγιναν κάποιες προσφορές νερού από το πλήρωμα του ημερήσιου σκάφους, αλλά ο συνεργάτης μου συντόνισε να μοιράζεται νερό με τους υπόλοιπους επιζώντες. Παρέχαμε το προσωπικό μας αντηλιακό - δεν έγιναν προσφορές από το πλήρωμα.»
Από το θέρετρο, οι δύτες μεταφέρθηκαν στο ξενοδοχείο Laprima στο Labuan Bajo. «Η Sea Safari Cruises απένειμε όλη την ευθύνη», λέει ο Day. «Καμία βοήθεια, καμία αποζημίωση».
Ωστόσο, τόνισε ότι ο Scuba Junkie «ήταν λαμπρός με όλους. Τους ενδιαφέρει και παίρνουν πολύ σοβαρά την ασφάλεια, αλλά απογοητεύτηκαν από τη μείωση του κόστους από το Sea Safari. Θα βουτήξω ξανά με το Scuba Junkie.”
Ο δύτης λέει ότι στην αρχική ενημέρωση επί του σκάφους είχε προβληθεί ένα βίντεο ασφαλείας και ο διευθυντής της κρουαζιέρας ζήτησε από όλους τους επισκέπτες να πάρουν τα σωσίβια τους από τις καμπίνες τους για να βεβαιωθούν ότι τα τοποθετούσαν, αν και αυτός και ο σύντροφός του ήταν οι μόνοι που κάντε το και σε περίπτωση που δεν ελεγχθεί η προσαρμογή. Δεν είχε γίνει ενημέρωση ή ξενάγηση στις οδούς διαφυγής ή στα σημεία συγκέντρωσης που είχαν οριστεί, σύμφωνα με την Day.
"Η ασφάλεια και η ευημερία των επισκεπτών και του πληρώματος μας είναι υψίστης σημασίας για εμάς», δήλωσε η Sea Safari Cruises μετά τη φωτιά. "Λαμβάνουμε κάθε απαραίτητο μέτρο για να διερευνήσουμε διεξοδικά το περιστατικό και να εφαρμόσουμε όλα τα μέτρα που απαιτούνται για την αποτροπή τέτοιων περιστατικών στο μέλλον. "
Η Day λέει ότι είχε σημειωθεί από τους επισκέπτες ότι το σύστημα ανάμειξης nitrox του liveaboard βρισκόταν σε μια κλειστή περιοχή, αυξάνοντας την πιθανότητα καθαρού οξυγόνου να υπήρχε μέσα σε ένα μηχανοστάσιο που φαινόταν να μην έχει σταθερό σύστημα πυρόσβεσης.
Divernet έχει ασκήσει τις επικρίσεις που προέκυψαν από την εμπειρία των δυτών από την εκκένωση στη Sea Safari Cruises, αλλά δεν έχει απαντήσει ακόμη.
Η πυρκαγιά είναι η τρίτη πυρκαγιά κατάδυσης που εκδηλώνεται στην Ινδονησία τους τελευταίους έξι μήνες, μετά από περιστατικά που αφορούν Ινδική Σειρήνα το Νοέμβριο και ωκεάνιος τον Μάρτιο, και οι δύο στη Raja Ampat.
Επίσης στο Divernet: ωκεάνιος Το liveaboard παίρνει φωτιά στην Ινδονησία, Οι επιζώντες μιλούν μετά τη μοιραία πυρκαγιά σε σκάφος κατάδυσης στην Ερυθρά Θάλασσα, Καταδύθηκε σκάφος, άρπαξαν φαλαινοκαρχαρία στην Ταϊλάνδη, Το Blaze καταναλώνει Ινδική Σειρήνα liveaboard
