Τελευταία ενημέρωση στις 10 Απριλίου 2022 έως Divernet
ΚΑΤΑΔΥΤΙΚΑ ΝΕΑ
Το Fire εστιάζει στη φόρτιση της μπαταρίας
Οι επιθεωρήσεις της αμερικανικής ακτοφυλακής των καταδυτικών πλοίων και άλλων μικρών εμπορικών σκαφών πραγματοποιούνται συνήθως όταν δεν υπάρχουν επιβάτες - αλλά τώρα οι επιθεωρητές έχουν λάβει οδηγίες να ελέγχουν τον τρόπο με τον οποίο χρησιμοποιούνται, φορτίζονται και αποθηκεύονται οι μπαταρίες ιόντων λιθίου.
Η οδηγία έρχεται στον απόηχο της έκθεσης του Εθνικού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών των ΗΠΑ (NTSB) σχετικά με τη φωτιά που σκότωσε 34 ανθρώπους στο Σύλληψη liveaboard μέσα Καλιφόρνια πέρυσι, και αναφέρθηκε στο Divernet τον περασμένο μήνα.
Δεν έχει εξακριβωθεί σαφής αιτία της θανατηφόρας πυρκαγιάς, αλλά οι ερευνητές έχουν επισημάνει την περιοχή φόρτισης της μπαταρίας ιόντων λιθίου ως μία από τις τρεις πιθανές πηγές ανάφλεξης, εκτός από το κάπνισμα και το κύριο ηλεκτρικό σύστημα. Η έκθεση NTSB διαπίστωσε ότι η φωτιά προήλθε στο πίσω μέρος του σαλούν στο μεσαίο κατάστρωμα όπου βρισκόταν η περιοχή φόρτισης.
Μάρτυρες περιέγραψαν έναν «ιστό αράχνης φόρτισης», με δύτες να συνδέουν μια ποικιλία από μπαταρίες ιόντων λιθίου χρησιμοποιώντας μια σειρά μπλοκ επέκτασης. Και ένα μέλος του πληρώματος είχε αναφέρει ότι είδε σπινθήρες να συνδέει το κινητό του τηλέφωνο το προηγούμενο βράδυ – η φωτιά εκδηλώθηκε τις πρώτες πρωινές ώρες.
Προέκυψε επίσης ότι πυρκαγιά το 2018 σε άλλο σκάφος στον ίδιο στόλο της Truth Aquatics με Σύλληψη είχε προκληθεί από υπερθέρμανση της μπαταρίας ιόντων λιθίου που έπρεπε να πεταχτεί στη θάλασσα.
Σύμφωνα με μια αναφορά στους Los Angeles Times, η επιστολή πολιτικής της Ακτοφυλακής που εκδόθηκε στα τέλη Οκτωβρίου καθοδηγεί τους επιθεωρητές να είναι σε εγρήγορση για τυχόν μπαταρίες που δεν αποθηκεύονται σε δροσερά, ξηρά μέρη μακριά από εύφλεκτα υλικά ή σε χώρους που δεν παρακολουθούνται συνεχώς οπτικά. ή με ανιχνευτές καπνού.
Θα πρέπει επίσης να προσέχουν για μπαταρίες που φορτίζονται χρησιμοποιώντας πολλαπλές προεκτάσεις «μαργαρίτας-αλυσίδας» και να επαληθεύουν ότι το πλήρωμα έχει εκπαιδευτεί για την κατάσβεση πυρκαγιών μπαταριών ιόντων λιθίου. Οι πυροσβεστήρες ξηρού χημικού ή ένας παράγοντας πνιγμού πρέπει να είναι άμεσα διαθέσιμοι σε αυτά.
12 Νοεμβρίου 2020
[adrotate banner=”11″]
[adrotate banner=”12″]
[adrotate banner=”13″]
[adrotate banner=”14″]
[adrotate banner=”15″]
[adrotate banner=”16″]
Το Λιμενικό Σώμα κατηγορήθηκε ότι άργησε να αντιμετωπίσει το ζήτημα, αλλά επειδή οι επιθεωρήσεις του πραγματοποιούνται συνήθως όταν δεν υπάρχουν επισκέπτες στα σκάφη, οι περιοχές φόρτισης δεν εμφανίζονται σε τυπική χρήση.
Τώρα θέλει να διασφαλίσει ότι οι φορείς εκμετάλλευσης αναλαμβάνουν την ευθύνη για το ζήτημα στις ενημερώσεις ασφαλείας τους και στην ενδελεχή παρακολούθηση των χώρων αποθήκευσης και φόρτισης μπαταριών.
Το αν οι φορείς εκμετάλλευσης θα φτάσουν στο σημείο να διασφαλίσουν ότι οι δύτες χρησιμοποιούν μόνο άθικτες μπαταρίες που είναι εξουσιοδοτημένες για τη συσκευή που τροφοδοτούν είναι άλλο θέμα, αν και, όπως επισημαίνουν οι LA Times, το NTSB έχει σημειώσει ότι πολλές μπαταρίες που εμπλέκονται σε πυρκαγιές είναι «κατώτερου επιπέδου εξουδετέρωσης».
[adrotate banner=”37″]
[ομάδα διαφημίσεων = "3 ″]
[adrotate banner=”16″]
[adrotate banner=”22″]
[ομάδα διαφημίσεων = "4 ″]
[adrotate banner=”31″]
