Ο Warren 'Sal' Salliss συνεχίζει την εμφάνισή του στα παρασκήνια στον κόσμο των εμπορικών καταδύσεων, προσφέροντας μια χιουμοριστική ματιά σε μερικές από τις εμπορικές του καταδύσεις όλα αυτά τα χρόνια
Έτσι, είστε πλέον πιστοποιημένος εμπορικός δύτης αφού ολοκληρώσετε επιτυχώς εκπαίδευση… Ποιο είναι το επόμενο; Χρειάζεται να κάνω περισσότερα εκπαίδευση να με καταστήσει απασχολήσιμο; Πρέπει να κάνω ένα μάθημα υγρής συγκόλλησης ή ένα μάθημα αναγνώρισης μηχανισμών που δεν έχουν εκραγεί; Αληθώς;
Όχι, ας είμαστε πρακτικοί σε αυτό, είστε νέος δύτης, κανείς δεν περιμένει από εσάς να είστε εξαιρετικά έμπειροι, δεν θα σας δοθεί η κατάδυση «Hero» την πρώτη μέρα. Αυτό που πραγματικά χρειάζεστε είναι εμπειρία! Αυτό απαιτεί χρόνο, προσπάθεια και επιθυμία για μάθηση για αυτοβελτίωση. Η αναλογία αυτιών προς στόμα δημιουργήθηκε για κάποιο λόγο!
Εξοικονομήστε τα χρήματά σας, δεν θα χρειαστεί να ξοδέψετε περισσότερα σε μαθήματα που δεν χρειάζεστε απαραιτήτως ακόμα, ή μάλιστα, ποτέ. Αυτή είναι η καλύτερη συμβουλή που μπορώ να σας δώσω ως α εκπαίδευση πάροχος και δύτης με πάνω από 20 χρόνια εμπειρία.
Γιατί λοιπόν είναι αυτό και τι είδους δουλειά μπορώ να περιμένω νωρίς στην καριέρα μου; Ο καλύτερος τρόπος για να το καταλάβετε αυτό είναι να κοιτάξετε την πρώτη σας δουλειά. Θα είναι οτιδήποτε μπορείτε να πάρετε, οπουδήποτε και όποτε.
Μέχρι να αποκτήσετε κάποια εμπειρία και να γίνετε γνωστός/καθιερωθείτε με κάποιες εταιρείες, δεν μπορείτε να είστε επιλεκτικοί. Δεν λέω ότι πρέπει να δουλεύεις για το τίποτα, μακριά από αυτό αφού πληρώσεις τα χρήματα σου εκπαίδευση, αλλά πρέπει να αποδεχτείτε ότι οι καταδυτικές εργασίες μπορεί να μην είναι στο κατώφλι σας.
Ήμουν τυχερός στο γεγονός ότι η γεωγραφία με βοήθησε (ζούσα στην ακτή δίπλα σε έναν πολυσύχναστο θαλάσσιο κόμβο), αλλά αν ζείτε μίλια στην ενδοχώρα, ίσως χρειαστεί να σκεφτείτε να ταξιδέψετε μακριά για να εργαστείτε, απλά θυμηθείτε ότι οι εργοδότες δεν θα παρέχουν απαραίτητα κατάλυμα ή ταξίδι – γιατί να το κάνουν αν ένας άντρας μένει στο δρόμο;
Έχω κοιμηθεί σε φορτηγά, βάρκες και ορόφους καταστημάτων κατάδυσης τα πρώτα χρόνια μόνο για την ευκαιρία, αλλά μόλις κάνεις μερικές δουλειές και γνωρίσεις εργολάβους και άλλους δύτες, η ζωή γίνεται πιο εύκολη και μαθαίνεις πού να κοιτάς.
Δεν θα δείτε ποτέ το "Ζητείται δύτης βαθιάς θάλασσας" στο κέντρο εργασίας, είναι πιο παλιό, οι φίλοι σας σας δίνουν υποδείξεις ή οι επόπτες και οι εργολάβοι θα σας καλέσουν όταν ετοιμαστούν.
Προσωπικά, μου αρέσει αυτό γιατί δεν χρειάζεται να ανταγωνίζεσαι άλλους που δεν ανταποκρίνονται στα πρότυπα – αν είσαι καλός δύτης, είσαι απασχολημένος, για όλους τους άλλους… υπάρχουν φόρουμ!
Η πρώτη μου δουλειά ήταν να υποστηρίξω ένα κενό κάτω από έναν γρανιτένιο τοίχο του λιμανιού, η τρύπα ήταν περίπου τέσσερα μέτρα μήκος, τρία μέτρα βάθος και ένα μέτρο ύψος στην εξωτερική όψη και κατέβαινε προς τα κάτω καθώς μπαίνατε μέσα.
Έπρεπε να καθαρίσω όλο το υλικό του βυθού πριν μπορέσουμε να το γεμίσουμε με σκυρόδεμα σακούλες και καρφώστε τα μεταξύ τους, η αερομεταφορά μου (βασικά μια γιγάντια υποβρύχια χύτρα) μπλοκαρίστηκε από μεγαλύτερα κομμάτια βράχου, οπότε τα έβγαζα με το χέρι.
Αποφάσισα να στριμώξω και να βγάλω τα τελευταία, δεν κατάφερα να το πάρω αυτό, οπότε πήρα έναν πυρσό για να δω καλύτερα (τα έκανα όλα αυτά ουσιαστικά σε μηδενική οπτική γωνία) μόνο για να διαπιστώσω ότι αγγίζει την άλλη πλευρά του βράχου μου ήταν το μεγαλύτερο χέλι που είχα δει ποτέ!
Το μάτι του είχε μέγεθος μπάλας του γκολφ! Ήθελα ακόμα τη πέτρα μου, οπότε αντί να χρησιμοποιήσω το χέρι μου (που δεν είχε φάει ακόμα), χρησιμοποίησα ένα ατσάλινο μανταλάκι και το πήρε ο συνδαιτυμόνας! Τον άφησα να κρατήσει τον βράχο του…
Ως εμπορικός δύτης, είχα την τύχη να βουτήξω σε όλο τον κόσμο και να δω πολλά πλάσματα που άλλοι δύτες προσπαθούν να βρουν. Κάποτε είχα ένα δελφίνι που δεν έφευγε και ήθελα απλώς να παίξω – το πρόβλημα με τα δελφίνια είναι ότι μετά από 30 λεπτά που ρωτάω, γίνονται λίγο στρεπτικά.
Ήθελα απλώς να ολοκληρώσω την εργασία μου (επιθεώρηση εμπορικής αλυσίδας) και συνήθισα αρκετά αυτό το δελφίνι που κρέμεται στον αριστερό μου ώμο.
Είχε άλλες ιδέες, ήθελε να παίξει. Παρατήρησα ότι κινούμαι – στην πραγματικότητα, με έσερναν… «Απάνω, ανεβαίνεις στον ομφάλιο μου;» Ρώτησα. «Όχι Σαλ, τι συμβαίνει;» Σύντομα βρήκα το πρόβλημα – ο ομφάλιος μου ήταν στο στόμα του δελφινιού και με έσερνε μακριά από τη δουλειά για να παίξω!
Μερικές φορές έχουμε επίσης θλιβερά καθήκοντα να εκτελέσουμε σε σχέση με τη θαλάσσια ζωή. Κάποτε μας κάλεσαν να βοηθήσουμε μια τοπική λιμενική αρχή να φτιάξει μια γραμμή στην ουρά μιας νεκρής φάλαινας. Οι πληροφορίες που πήραμε ήταν ότι είχε μήκος μόνο περίπου 20 πόδια.
Έτσι πήγαμε στην τοποθεσία και βρήκαμε ένα μεγάλο πλήθος περίπου 200 ατόμων καθώς και τηλεοπτικά συνεργεία – είναι λίγο δύσκολο να φαίνεσαι ότι ξέρεις τι κάνεις όταν καβαλάς την ουρά μιας φάλαινας στο σερφ προσαρμόζοντας ένα ξάρτια και μετά κολυμπώντας το σε ένα ρυμουλκό που περιμένει!
Αφού έγινε αυτό και τα τηλεοπτικά συνεργεία απέφυγαν, προσπαθήσαμε να φύγουμε… «Περιμένετε παιδιά, μπορείτε να πάτε στην αποβάθρα για να το σηκώσετε;»
Μόλις βρεθήκαμε στις αποβάθρες, ρίξαμε την πρώτη ματιά στη φάλαινα των 20 ποδιών… περισσότερο σαν μια 65 ποδιών πτερύγιο φάλαινα βάρους 36 τόνων! Καταφέραμε να το αρματώσουμε και ένας γερανός 136 τόνων το σήκωσε και το τοποθέτησε σε ένα φορτηγό που περίμενε. Το επόμενο πρόβλημα ήταν τα 30 πόδια της ουράς που κρέμονταν από την πλάτη! Ευτυχώς τώρα ήταν στη στεριά και δεν «κάνουμε» προσγείωση!
Μερικές φορές σας ζητείται να παρέχετε υποστήριξη μέσων ενημέρωσης, κάτι που μπορεί να είναι ένα ωραίο διάλειμμα από τον κανόνα.
Το catering είναι συνήθως καλό και κανείς δεν λέει ποτέ «όχι» σε οποιαδήποτε εργασία του ανατεθεί, κάτι που από τη στιγμή που κατευθύνεται προς τους δύτες υποστήριξης συνήθως γίνεται ένα «θέλεις να κάνεις τι;» Κάποτε είχα έναν σκηνοθέτη που σχεδίαζε να κάνει το επόμενο γύρισμα του σε ήρεμα νερά σε μια παραλία, το πρόβλημα ήταν ότι κανείς δεν είχε κλείσει ήρεμα νερά – ήταν καλό για σερφ όμως! «Εσύ, δύτη, πότε σταματούν τα κύματα;» ρώτησε.
Απάντησα με ένα πολύ ευγενικό «τρεις και οκτώ λεπτά». "Καλός! Θα επιστρέψω στις δέκα και μετά, να είσαι έτοιμος», απάντησε.
Χρειάστηκε να κάνω ανακτήσεις αυτοκινήτων από ποτάμια τη νύχτα, επιθεωρήσεις κύτους πλοίων, υποβρύχια σκυροδέτηση, σκαρφάλωμα σε μια δεξαμενή νερού σε μια σοφίτα για να φτιάξω μια βαλβίδα και να σώσω πολλά σκάφη.
Ο παράκτιος δύτης εκτελεί πολλές ποικίλες εργασίες σε κανονικά δύσκολες συνθήκες, συχνά σώζουν την ημέρα και όταν φτάσετε, είναι σαν το AA – «Τέλεια, είσαι εδώ! Τώρα αν μπορείτε απλώς να σηκώσετε το βυθισμένο αντικείμενο, μπορούμε να ανέβουμε».
Μετά από περίπου δύο έως πέντε χρόνια εμπειρίας, πολλοί δύτες προσπαθούν να βγουν στην ανοικτή θάλασσα για να κερδίσουν περισσότερα χρήματα και η εργασία είναι συχνά ευκολότερη από την παράκτια πολιτική μηχανική, αλλά όχι πάντα.
Το κύριο μειονέκτημα είναι ότι όταν έρθει αυτή η κλήση, πρέπει να φύγετε – αν όχι, κάποιος άλλος θα το κάνει! Μετά από καταδύσεις στην ανοικτή θάλασσα για μερικά χρόνια, οι περισσότεροι τύποι προσπαθούν να κάνουν «SAT» (καταδύσεις κορεσμού) για να κερδίσουν πολλά χρήματα.
Τα χρήματα μπορεί να είναι εκπληκτικά, αλλά είναι ένα σκληρό περιβάλλον εντός και εκτός καθίσματος – κάθε σας κίνηση παρακολουθείται και η όλη δουλειά εξαρτάται πραγματικά από κάθε σας ενέργεια. Πρέπει να είσαι καλός για να είσαι εκεί.
Με τα χρόνια έχω κάνει καταπληκτικά πράγματα, δούλεψα με μερικούς σπουδαίους τύπους και είχα περισσότερες περιπέτειες από ποτέ… και πληρώνομαι για αυτό! Για μένα δεν είναι ότι σηκώνομαι και πηγαίνω στη δουλειά, πάω να διασκεδάσω και να κάνω ωραία πράγματα!
Το να είσαι εμπορικός δύτης μπορεί μερικές φορές να είναι επικίνδυνο και σκληρό, χρειάζεται ένας συγκεκριμένος τύπος ατόμου που είναι χαρούμενος στις αντιξοότητες, έχει ένα βαθμό θάρρους, δεν τα παρατάει ποτέ και που θα αντιμετωπίσει το πρόβλημα. Αν ακούγεται ότι αυτό είναι για εσάς, κάντε το - δεν θα το μετανιώσετε.
Ασφαλής κατάδυση!
www.commercialdivertraining.co.uk
