Τελευταία ενημέρωση στις 30 Αυγούστου 2023 έως Divernet
Ξαπλωμένο στη σκιά των διάσημων γειτόνων του στα ανοιχτά της νότιας Κορνουάλης, αυτό το ατμόπλοιο που μεταφέρει άνθρακα, θύμα U-boat από τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, παραμελείται πολύ συχνά από τους δύτες, λέει ο JOHN LIDDIARD. Εικονογράφηση MAX ELLIS
ΜΕ ΤΗΝ ΤΖΕΪΜΣ ΊΓΚΑΝ ΛΕΝ ΚΑΙ ΣΚΥΛΑ ΠΛΗΣΙΟΝ, μεγαλύτερο, πιο άθικτο, πιο ρηχό και πιο κοντά στο Πλύμουθ, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι οι 2,788 τόνων Rosehill συχνά παραβλέπεται από τους δύτες.
Διαβάστε επίσης: Γνωρίστε το Marie: το νέο αξιοθέατο του Plymouth για καταδύσεις
Παραδέχομαι ότι, έχοντας μια επιλογή, εννέα φορές στις 10 θα επέλεγα μία από τις Rosehillγείτονες του. Αλλά όταν επισκέφτηκα το ναυάγιο στο παρελθόν, ήταν μια καλή κατάδυση και αξίζει την περιστασιακή ματιά.
Με το ναυάγιο σχεδόν ισοπεδωμένο και περικυκλωμένο από ύφαλο περίπου στα 30 μέτρα, τα μόνα μέρη που φαίνονται καλά σε ένα ηχώ είναι οι λέβητες και η πρύμνη, με τους λέβητες να δίνουν την πιο εμφανή ηχώ. Από εκεί λοιπόν ξεκινά η περιήγησή μας (1).
Και οι δύο λέβητες έχουν κυλήσει λίγο προς τα δεξιά. Πίσω τους, ο ατμοκινητήρας τριπλής διαστολής έχει επίσης καταρρεύσει προς τα δεξιά (2). Οι πλάκες από την πλευρά της θύρας της γάστρας έχουν πέσει προς τα μέσα, κρατήθηκαν τόσο ψηλά ώστε να μείνει ορατός ο στροφαλοφόρος άξονας από κάτω.
Στην πραγματικότητα, το γενικό σχέδιο της κατάρρευσης κατά μήκος του ναυαγίου είναι προς τα δεξιά. Δεν προκαλεί έκπληξη, γιατί το ναυάγιο βρίσκεται με πλώρη προς τα βόρεια και την πλευρά του λιμανιού εκτεθειμένη στο βυθό από τα δυτικά.
Ο άξονας της προπέλας είναι μερικώς καλυμμένος κάτω από το πεσμένο κύτος, ορατός κατά τόπους κοιτάζοντας κάτω από τις πλάκες που έχουν καταρρεύσει (3), μετά σπάζοντας εκεί που έχει πέσει η πρύμνη.
Οι πλάκες του κύτους φιλοξενούν ένα αραιό δάσος από οπαδούς γοργόνιας, προσανατολισμένους σε όλο το πλοίο για να απλώνουν τα κλαδιά τους στο ήπιο ρεύμα που ρέει περίπου παράλληλα με την ακτή.
Συνεχίζοντας προς τα πίσω στη γραμμή του άξονα της έλικας, μετά ελαφρώς προς τη θύρα, το ουραίο τμήμα του άξονα (4) εξαφανίζεται μέσα σε ένα άθικτο τμήμα της καρίνας στην πρύμνη. Στο πίσω μέρος αυτού του τμήματος, η σιδερένια προπέλα με τέσσερις λεπίδες παραμένει στον άξονα, άθικτη και με τη μία λεπίδα να δείχνει ευθεία προς τα πάνω στην επιφάνεια (5).
Πίσω από την προπέλα, το Rosehillτου πηδαλίου (6) βρίσκεται επίπεδη στον πυθμένα της θάλασσας στα 30 μέτρα περίπου, ανάλογα με την κατάσταση της παλίρροιας. Το κάτω μέρος του άξονα του πηδαλίου παραμένει προσαρτημένο στην καρίνα, ενώ πιο πάνω ο άξονας του πηδαλίου ωθείται μακριά από το ναυάγιο όπου το τεταρτημόριο του τιμονιού σφηνώνεται στον πυθμένα της θάλασσας.
Στην κορυφή του άξονα του πηδαλίου, το τεταρτημόριο του τιμονιού είναι αρκετά μικρό, το τιμόνι υποβοηθείται από μια ατμοκίνητη μηχανή διεύθυνσης (7).
Μεταξύ του πηδαλίου και της πρύμνης, το RosehillΤο πιστόλι 12 λιβρών και η βάση του όπλου βρίσκονται στη μία πλευρά (8), με τη ζιβάγκο του όπλου στην άμμο και την κάννη να έχει γωνία ελαφρώς προς τα πάνω και προς την καρίνα.
Το κατάστρωμα από την πρύμνη είναι εντελώς σπασμένο, με μόνο ζευγάρια κολώνες και καμπύλα τμήματα κύτους που θυμίζουν τις άκρες της πρύμνης (9). Τα προηγούμενα χρόνια είχαν βρεθεί θήκες πυρομαχικών στην περιοχή της πρύμνης που θα ήταν κάτω από το όπλο (10).
Καθώς το ναυάγιο έχει καταρρεύσει προς τα δεξιά, η επιστροφή μας προς τα εμπρός γίνεται κατά μήκος της δεξιάς (ανατολικής) πλευράς των συντριμμιών. ο Rosehill ήταν ένα συμβατικό φορτηγό πλοίο τεσσάρων λαβών με δύο λαβές προς τα εμπρός και δύο λαβές πίσω, ιστούς και βαρούλκο ανάμεσα στα αμπάρια. Επομένως, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι, στα μισά του δρόμου πίσω στους λέβητες, ένα τμήμα του ιστού βρίσκεται ακριβώς έξω από την πλευρά του ναυαγίου (11), που κρατιέται μακριά από τον βυθό με ένα σταυρό.
Ακολουθώντας τη γραμμή του ιστού πιο έξω, ακριβώς μπροστά από τη γραμμή βρίσκονται τα σπασμένα υπολείμματα ενός βαρούλκου (12). Τα υπολείμματα του ιστού συνεχίζονται πιο έξω, τελειώνοντας με ένα άλλο εγκάρσιο κομμάτι (13).
Λειτουργεί από το Κάρντιφ για την παράδοση φορτίων ουαλικού άνθρακα, το Rosehill θα εξαρτιόταν από τις εγκαταστάσεις φόρτωσης και εκφόρτωσης της ξηράς, επομένως ο εξοπλισμός βαρούλκου για τη λειτουργία των σκαφών θα ήταν ελάχιστος.
Πίσω στο ναυάγιο και συνεχίζοντας προς τα εμπρός, μέρος του φορτίου άνθρακα απλώνεται στον βυθό της θάλασσας, στο επίπεδο με τον αριθμό 3 (14).
Περαιτέρω προς τα εμπρός ξανά και στο ίδιο επίπεδο με το Rosehillκινητήρας του, μικρές θυρίδες (15) υποδεικνύουν τις καταπακτές από τις αποθήκες του πλοίου. Ο χώρος αποθήκευσης άνθρακα για λέβητα θαλάσσης είναι πάντα ξεχωριστός από το φορτίο. Εξάλλου, ενώ χρησιμοποιείται κυρίως για τη μεταφορά άνθρακα, ένα πλοίο θα μπορούσε να φορτωθεί με άλλο φορτίο.
Ακόμη και κατά τη μεταφορά άνθρακα, μπορεί να ήταν διαφορετικός από αυτόν που ταιριάζει καλύτερα σε λέβητες θαλάσσης. Ωστόσο, αμφιβάλλω ότι θα ήταν έτσι στην περίπτωση Rosehillτο τελευταίο ταξίδι του. Ο άνθρακας προοριζόταν για το Ντέβονπορτ και, πιθανώς, τους λέβητες του Βασιλικού Ναυτικού.
Μπροστά από τους λέβητες, υπάρχουν σημαντικά λιγότερα συντρίμμια. Κατά μήκος της γραμμής μεταξύ των δύο λεβήτων και μόλις λίγα μέτρα μπροστά, ένα άλλο τιμόνι σηματοδοτεί το άκρο του τιμονιού του συστήματος διεύθυνσης (16).
Λίγο πιο μπροστά και προς τα δεξιά, ο γάιδαρος-μπόιλερ (17) έχει βγει από την αρχική του θέση στο stoke-hold. Ένα θολωτό καπάκι έχει σπάσει και στηρίζεται στον βυθό πίσω από αυτό.
Το μεγαλύτερο μέρος της αρχικής δομής πλώρης αποτελείται από κάποιες νευρώσεις κύτους που έχουν σχήμα για την πλευρά του λιμένα της πλώρης. Αυτά απλά ανεβαίνουν από τον βυθό (18).
Λίγο έξω από αυτά, η πλώρη (19) είναι ένα κομμάτι ξύλινης σανίδας που καλύπτεται εν μέρει από άμμο. Εάν το ξύλινο δάπεδο είναι σκοτεινό, οι άκρες σημειώνονται με δύο ζεύγη δέστρες. Κάποιο κούνημα των χεριών και πτερύγια πρέπει να απομακρύνει ένα ελαφρύ κάλυμμα από άμμο.
Τα άλλα εξαρτήματα για το τόξο έχουν χαλάσει όλα. Η άγκυρα του λιμανιού βρίσκεται ακόμα στον αγωγό της (20), σπασμένο από τη γάστρα. Η αλυσίδα από αυτό οδηγεί σε ένα μεγάλο σωρό ακριβώς μπροστά από την άγκυρα (21), με τη δεξιά άγκυρα τεντωμένη προς τα εμπρός (22).
Η άγκυρα-βαρούλκο στηρίζεται στην άμμο, δίπλα στο σωρό της αλυσίδας (23). Είναι ένα βολικό μέρος για να εμφανίσετε ένα καθυστερημένο SMB και επιφάνεια.
ΞΕΝΑΓΟΣ
ΦΤΑΣΜΑ ΕΚΕΙ: Ακολουθήστε τον Α38 στο Πλύμουθ και, στη συνέχεια, πριν μπείτε στο κέντρο της πόλης, διασχίστε τον ποταμό Plym στον Α379 προς το Kingsbridge. Το Mountbatten έχει πινακίδα προς τα δεξιά και απέχει μόλις 3 μίλια, ακολουθώντας τις πινακίδες στους πίσω δρόμους.
TIDES: Η Rosehill μπορεί να καταδυθεί σε οποιαδήποτε κατάσταση της παλίρροιας.
ΠΩΣ ΝΑ ΤΟ ΒΡΕΙΤΕ: Οι συντεταγμένες GPS είναι 050 19.793N, 004 18.520W (μοίρες, λεπτά και δεκαδικά ψηφία). Το ναυάγιο βρίσκεται με την πλώρη του προς τα βόρεια, με τους λέβητες και την πρύμνη να είναι τα ψηλότερα μέρη.
ΚΑΤΑΔΥΣΗ & ΑΕΡΑ: Deep Blue Diving, 01752 491490.
ΚΑΤΑΛΥΜΑ: Τα δωμάτια είναι διαθέσιμα στο Mountbatten
ΠΡΟΣΟΝΤΑ: Το βάθος αγγίζει τα 30 μέτρα, επομένως απαιτεί PADI Advanced, BSAC Sports Diver ή παραπάνω.
ΕΚΚΙΝΗΣΗ: Υπάρχουν μεγάλες γλίστρες στο Mountbatten και το Queen Anne's Battery στο Plymouth.
ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ: Διάγραμμα Ναυαρχείου 1267, Φάλμουθ προς Πλίμουθ. Ordnance Survey Map 202, Περιοχή Torbay & South Dartmoor. Κατάδυση στη Νότια Κορνουάλη, του Richard Larn. The Wrecker's Guide to South Devon Pt 2, του Peter Mitchel.
PROS: Με το λαϊκό Τζέιμς Ίγκαν Λέιν και Σκύλα κοντά, το Rosehill είναι σχεδόν βουτηγμένο.
Μειονεκτήματα: Αρκετά επίπεδο και δίπλα σε έναν ύφαλο, μπορεί να είναι δύσκολο να τον εντοπίσετε.
ΑΛΛΟ ΕΝΑ ΘΥΜΑ ΤΟΥ UB40
ΣΤΙΣ ΕΞΙ ΚΑΙ ΠΕΝΤΕ ΤΟ ΒΡΑΔΥ ΤΗΣ 23ης ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 1917, καπετάνιος Phillip Jones του ατμόπλοιου Rosehill βρισκόταν στην αίθουσα ναυλώσεων, μελετώντας τη θέση του πλοίου του.
Η Rosehill, Που χτίστηκε το 1911 όπως η Εκκλησία μοναστηρίου, περνούσε καλά στο ταξίδι της από το Κάρντιφ στο Ντέβονπορτ, μεταφέροντας 3,980 τόνους ουαλικού άνθρακα. Ως εκ τούτου, ο Captain Jones επρόκειτο να κάνει μια μικρή αλλαγή πορείας νωρίτερα από το αναμενόμενο, αλλά σε βάθος περισκοπίου μακριά για να λιμνάσει το γερμανικό υποβρύχιο UB40 επρόκειτο να καταστήσει αυτή την αλλαγή περιττή.
Το πρώτο πράγμα που ήξερε ο καπετάνιος Τζόουνς ήταν όταν άκουσε τον Μάτε να φωνάζει από τη γέφυρα: «Η τορπίλη έρχεται!» Μέχρι να φτάσει ο καπετάνιος στη γέφυρα, ο Μάτε είχε βάλει το τιμόνι δυνατά και είχε χτυπήσει το μηχανοστάσιο για πλήρη πρύμνη. Rosehill άρχισε να ταλαντεύεται, αλλά πολύ αργά.
Ο καπετάνιος Τζόουνς είδε την τορπίλη αρκετά καθαρά για να ξεχωρίσει τη βαμμένη με κόκκινο χρώμα μύτη της. Όλες οι τορπίλες UB40 που πυροβολήθηκε στις πολλές αποστολές του στο Channel έφερε την ίδια κόκκινη μπογιά. Αυτό έσπασε στα 95μ Rosehill ακριβώς πίσω από το μηχανοστάσιο στο Νο 3 αμπάρι.
Η έκρηξη έστειλε το Rosehillείναι πρύμνη 3 μέτρα κάτω. Πιστεύοντας ότι θα έφευγε σε δευτερόλεπτα, ο καπετάνιος διέταξε στα σκάφη το πλήρωμα των 24 και τους δύο πυροβολητές του Στρατού που επάνδρωναν το παλιό ιαπωνικό 12-λίβρα στην πρύμνη. Όμως, παρά το βάρος του κάρβουνου στα αμπάρια της, το ατμόπλοιο παρέμενε στην επιφάνεια.
Μια ώρα αργότερα, ο καπετάνιος Τζόουνς οδήγησε ένα εθελοντικό πλήρωμα πίσω στο πλοίο για να δει αν μπορούσαν να σώσουν το πλοίο τους. Μαζί του ήταν ο σύντροφος, ο δεύτερος σύντροφος, ο αρχιμηχανικός, τέσσερις ναυτικοί και δύο πυροσβέστες.
Δύο ιδιόκτητα ρυμουλκά έφτασαν σύντομα και άρχισαν να ρυμουλκούν Rosehill προς τον Fowey. Στη συνέχεια έφτασαν δύο ρυμουλκά του Admiralty και άλλαξαν την κατεύθυνση της ρυμούλκησης προς το Plymouth, αλλά εκείνη δεν τα κατάφερε.
Μέχρι τη 1.50 π.μ Rosehill έδειχνε σημάδια ίδρυσης. Όλοι κατέβηκαν την ώρα που εκείνη έσπασε στα δύο και κατέβηκε στον κόλπο Whitsand σε βαθιά νερά. Ο τάφος της σημαδεύτηκε από σημαδούρες από τα περιπολικά σκάφη.
Αυτό δεν ήταν ακριβώς το τέλος. Το Ναυαρχείο παραπονέθηκε για τη χρήση ιδιωτικών ρυμουλκών και την απόφασή τους να ρυμουλκήσουν Rosehill στην αρχή στον Fowey.
Αν είχε ρυμουλκηθεί από την πρώτη στο Πλύμουθ, ισχυρίστηκε, πιθανότατα θα είχε σωθεί. Οι χρεώσεις που έπρεπε να καταβληθούν στα ιδιωτικά ρυμουλκά δεν είχαν φυσικά καμία σχέση.
Χάρη στον Rich Stevenson.
Εμφανίστηκε το DIVER Φεβρουάριος 2007
