Στα νησιά Farne πηγαίνουμε για να τακτοποιήσουμε ένα συνονθύλευμα από συντρίμμια ατμόπλοιου που έπεσαν σε θλίψη σε έναν ύπουλο ύφαλο. Θα χρειαστείτε το μυαλό σας σε αυτό, λέει ο JOHN LIDDIARD. Εικονογράφηση MAX ELLIS
Αυτό το μήνα Περιήγηση στο ναυάγιο είναι λίγο μαγική περιήγηση μυστηρίου. Υπάρχουν περισσότερα από ένα ναυάγια στο Knivestone, τουλάχιστον δύο ναυάγια στην περιοχή της περιήγησής μας, και κανείς δεν είναι 100% σίγουρος για το ποιο είναι το ένα από τα δύο ναυάγια, αν και ο πιο πιθανός υποψήφιος για την κύρια περιοχή των ναυαγίων είναι το Βέλγιο 2135 τόνων βαπόρι Γιαν Βαν Ρίσγουικ.
Έχω βουτήξει εδώ αρκετές φορές από Sovereign Diver II, με κυβερνήτη τον αείμνηστο Ίαν Ντάγκλας, έναν εξαιρετικό καπετάνιο και πραγματικά καλό μάγκα. Πάντα έμεινα έκπληκτος από την ακρίβεια των καταδυτικών ενημερώσεων του Ίαν, ακόμη πιο αξιοσημείωτη επειδή ο ίδιος δεν ήταν δύτης.
Απλώς άκουγε τους δύτες του μετά από κάθε κατάδυση και έφτιαχνε μια νοητική εικόνα για το πού ήταν όλα. Καθώς καθόμουν και ετοιμάζω τη διαδρομή για την περιοδεία αυτού του μήνα, σχεδόν άκουσα τον Ian να μου την περιγράφει.
Δεν υπάρχει δουλειά ακριβείας με ηχώ ή shotline στην αρχή αυτής της κατάδυσης. Το σκάφος μπαίνει κοντά στα βράχια και ρίχνει δύτες σε ένα ρηχό υψίπεδο ανάμεσα στις φώκιες (1), το βάθος είναι μόλις 3-5μ.
Για να βρείτε συντρίμμια, κατευθυνθείτε απευθείας από τα βράχια και κατεβείτε την πλαγιά. Το φύκι γίνεται πιο λεπτό και πιο σποραδικό αλλά ποτέ δεν καθαρίζει τελείως. Η πλαγιά καταλήγει σε μια ρεματιά που εκτείνεται κατά μήκος της όψης του βράχου. Αυτό είναι περίπου παράλληλο με τη μεγάλη ρεματιά που χωρίζει τον ύφαλο στην επιφάνεια.
Η ακριβής τοποθεσία εξαρτάται ξεκάθαρα από το πού ξεκινάτε και την κατεύθυνση που θα πάρετε, γι' αυτό θα εξαπατήσω και θα περιγράψω την κατάδυση από το βορειοανατολικό άκρο της ρεματιάς (2).
Εδώ τα συντρίμμια σβήνουν στα 16 μέτρα περίπου, με τη ρεματιά να συνεχίζει και να διευρύνεται πιο έξω. Υπάρχουν πολλά μικρά κομμάτια χάλυβα που ξεπροβάλλουν από τα βότσαλα και το χαλίκι στο πάτωμα της ρεματιάς, όλα γυαλισμένα από τη χειρότερη σκουριά και σιγά σιγά διαβρώνονται.
Ανεβαίνοντας ελαφρά κατά μήκος της ρεματιάς, τα βότσαλα στο πάτωμα δίνουν τη θέση τους σε πιο ουσιαστικό βράχο, με μερικές μεγάλες νευρώσεις να βρίσκονται κατά μήκος της ρεματιάς. Στα 14 μέτρα η ρεματιά ανοίγει σε μια σέλα προς βαθύτερα νερά, με το κέντρο της σέλας να καταλαμβάνεται από μια μεγάλη σιδερένια προπέλα με τέσσερις λεπίδες (3). Η άκρη μιας από τις λεπίδες του λείπει.
Πέρα από την προπέλα, ένας άξονας πολύ λεπτός για να ήταν ο άξονας της προπέλας ακουμπισμένος στον ύφαλο.
Αντί να συνεχίσετε στην άλλη πλευρά της ρεματιάς, στρίψτε δεξιά και κατά μήκος της σέλας.
Υπάρχουν και πάλι πολλά μικρά υπολείμματα συντριμμιών, αλλά τίποτα ουσιαστικό μέχρι περίπου 10 μέτρα από την προπέλα σε βάθος 16 μέτρων, όπου τα υπολείμματα μιας ατμομηχανής βρίσκονται κάτω από την πλαγιά (4).
Είναι ένας αρκετά τυπικός τρικύλινδρος κινητήρας τριπλής διαστολής, προσανατολισμένος με το άκρο που θα συνδεόταν με τον άξονα της προπέλας να δείχνει προς τα πάνω στην κλίση και πίσω προς την προπέλα. Η βάση του κινητήρα και ο στροφαλοφόρος άξονας είναι επίπεδη, με όλα τα έμβολα πεσμένα στη μία πλευρά.
Από την κορυφή του κινητήρα, τα υπολείμματα μιας σημαντικής πλευράς της γάστρας οδηγούν κάτω από την κλίση σε ένα τμήμα της γάστρας (5) σε περίπου 20μ.
Κοντά δύο λέβητες στέκονται όρθιοι (6), το ένα στηρίζεται πάνω στο άλλο για να αφήσει ένα τριγωνικό κολύμπι ανάμεσα. Οι πλευρές και οι κορυφές των λεβήτων είναι καλυμμένες με λευκά και κίτρινα δάχτυλα νεκρών ανδρών. Οι τρύπες που έχουν σαπιστεί στα πλάγια δείχνουν τους πυροσωλήνες μέσα.
Αν υποθέσουμε ότι η προπέλα, ο κινητήρας και οι λέβητες είναι όλα από το Γιαν Βαν Ρίσγουικ, η γραμμή ταιριάζει με την πορεία από την Αμβέρσα στο Grangemouth.
Θα είχε χτυπήσει το Knivestone από τα νότια, και για να καταλήξει σε αυτόν τον προσανατολισμό θα πρέπει να είχε συνεχίσει κατά μήκος των βράχων, σκίζοντας τον πυθμένα έξω από το κύτος πριν γλιστρήσει στην αντίθετη πλευρά και βυθιστεί.
Ένα τέτοιο σχέδιο βύθισης δεν φαίνεται να είναι ασυνήθιστο στις Farnes. Και τα δύο Κρις Κρίστενσεν (Περιήγηση στο ναυάγιο 32, Οκτώβριος 2001) και Britannia (Περιήγηση στο ναυάγιο 45, Νοέμβριος 2002) βρίσκονται στραμμένα μακριά από τους βράχους, είτε τρέχοντας κατά μήκος τους είτε ακριβώς απέναντι τους.
Λίγο πιο έξω από τους λέβητες, το τελευταίο σημαντικό κομμάτι συντριμμιού που έχω συναντήσει είναι ένα χαλύβδινο κουτί με νευρώσεις στην κορυφή (7). Η αιώρηση πιο έξω αποκαλύπτει μερικά περίεργα υπολείμματα συντριμμιών αλλά τίποτα ουσιαστικό. Υποψιάζομαι ότι υπάρχουν κάποια μεγάλα κομμάτια της πλώρης κάπου εκεί έξω.
Υποχωρώντας πίσω από τους λέβητες και τον κινητήρα, ένα τμήμα καρίνας βρίσκεται στα βράχια στη μία πλευρά της σέλας (8).
Πίσω στο λούκι (9), αναγνωρίσιμα κομμάτια συντριμμιών περιλαμβάνουν ένα ζευγάρι μικρών κολώνων και ένα σωρό αλυσίδας που δεν φαίνεται αρκετά βαρύ για να είναι αλυσίδα άγκυρας από ένα πλοίο αυτού του μεγέθους. Ίσως ήταν μέρος του τιμονιού, ή πιθανώς αλυσίδα-αγκυροβολία από άλλο πλοίο.
Πιο πέρα, σώζονται μερικές μεγαλύτερες νευρώσεις και πλάκες (10), αν και τα συντρίμμια σύντομα σβήνουν ξανά στο τέλος της ρεματιάς. Η αναζήτηση κάτω από την πλαγιά εδώ δεν αποκαλύπτει τίποτα περισσότερο, αν και υπάρχουν μερικοί πολύ όμορφοι ογκόλιθοι με δάχτυλα νεκρών ανδρών.
Η συνέχιση κατά μήκος του προσώπου του Knivestone είναι πιο επιτυχημένη. Άλλη μια μεγάλη σιδερένια προπέλα με τέσσερα πτερύγια (11) θα μπορούσε να ήταν ανταλλακτικό από το Γιαν Βαν Ρίσγουικ, αλλά είναι πολύ μακριά από αυτό και όχι εκεί που θα περίμενε κανείς να έχει πέσει.
Λίγο πιο πέρα, ένας μόνο λέβητας ακουμπάει στην άκρη της πλαγιάς (12), ένδειξη ενός άλλου πλοίου που έπεσε σε θλίψη στο Knivestone και πιθανότατα ο ιδιοκτήτης της προπέλας.
Τα τελευταία αναγνωρίσιμα συντρίμμια σε αυτήν την περιοχή είναι μια άγκυρα (13), μετά, στα μισά της πλαγιάς, άλλη μια άγκυρα (14) στο δρόμο της επιστροφής στο οροπέδιο kelpy στα 5μ. Είναι ιδανικό βάθος για μια στάση ασφαλείας ενώ παίζετε με τις φώκιες.
ΥΦΑΛΟΣ ΤΗΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ
Περισσότερα από 60 πλοία βρίσκονται σε ένα υποβρύχιο νεκροταφείο στα νησιά Farne, όλα τοποθετημένα εκεί από έναν ύφαλο που στα παλιά χρόνια ονόμαζαν Knavestone, πιθανώς λόγω της ύπουλης φύσης του. γράφει η Kendall McDonald.
Σήμερα ο ίδιος αυτός ύφαλος είναι γνωστός ως Knivestone. Οι βράχοι Knivestone, που πιθανώς μετονομάστηκαν λόγω της αιχμής τους, είναι πλήρως ορατές μόνο στις παλίρροιες της άνοιξης, όταν ξεραίνονται στα 3 μέτρα και γίνονται αγαπημένο σημείο εκτόξευσης για μια μεγάλη αποικία φώκιες.
Πολλά από τα συντρίμμια στη δυτική πλευρά του υφάλου προέρχονται από το μεγαλύτερο πλοίο που ναυάγησε στο Farnes, το ατμόπλοιο 5,753 τόνων Αβεσινία, που έτρεξε στον ύφαλο ενώ καθοδηγούσε από τη Χιλή στη Γερμανία στις 3 Σεπτεμβρίου 1921.
Το γερμανικό ατμόπλοιο των 135 μέτρων, με δοκό 15 μέτρων, είναι πολύ σπασμένο. Το πραγματικά μεγάλο σιδερένιο είναι πιθανώς το Αβεσινία's, κοντά σε έναν τεράστιο λέβητα, αλλά μερικά από τα συντρίμμια είναι ανακατεμένα με αυτά άλλων ατμόπλοιων.
Στα βόρεια, ανάμεσα στον ύφαλο και το Whirl Rocks υπάρχει μια μεγάλη συλλογή συντριμμιών του επόμενου μεγαλύτερου ατμόπλοιου, το οποίο οι ντόπιοι δύτες λένε ότι προέρχεται από το Γιαν Βαν Ρίσγουικ. Ήταν ένα βελγικό ατμόπλοιο 2,135 τόνων, μήκους 87 μέτρων με δοκό 13 μέτρων και χτύπησε τον ύφαλο μέσα σε πυκνή ομίχλη ενώ μετέφερε σίδηρο, χάλυβα και ένα γενικό φορτίο από την Αμβέρσα στο Grangemouth στις 21 Μαΐου 1924.
Αλλά τα συντρίμματά της είναι ανακατεμένα με αυτά πολλών άλλων πλοίων. Ξεχάστε όλα τα ιστιοφόρα πλοία, τα sloops, τα brigs, τα schooners και τα luggers που χάθηκαν εδώ και συγκεντρωθείτε στα ατμόπλοια. Η σιδηροκατασκευή τους μπορεί κάλλιστα να αναμιχθεί με τα υπολείμματα του Γιαν Βαν Ρίσγουικ.
Το νορβηγικό ατμόπλοιο 484 τόνων Gier χτύπησε τον ύφαλο το 1908 και έσπασε στα δύο. Πραγματοποιήθηκε κάποια διάσωση πριν από μια καταιγίδα τη συντρίψει σε βαθιά νερά. Οι 2,000 τόνων Έμμα του Γκέλφε χτύπησε στα βόρεια του Knivestone το 1914 και βυθίστηκε. Ο Νορβηγός των 1,336 τόνων Gustav Viceland την ακολούθησε το 1916.
Η Πορτ Λέβεν, ένα σκωτσέζικο ατμόπλοιο από το Αμπερντίν, χτύπησε και βυθίστηκε το 1917. ο GR Γκρι, ένα ρυμουλκό ναυτικής υπηρεσίας, βυθίστηκε το επόμενο έτος. και το Horley, ένα ατμόπλοιο από το Dundee, χτύπησε στον ύφαλο και βυθίστηκε το 1922. Η αναγνώριση ενός κομματιού συντριμμιού από ένα συγκεκριμένο πλοίο δεν είναι εύκολη υπόθεση. Ακόμη και οι σιδερένιες λεπίδες έλικας ανάμεσα στα συντρίμμια μπορεί να προέρχονταν από ένα πλοίο που αργότερα πετάχτηκε.
ΞΕΝΑΓΟΣ
ΦΤΑΣΜΑ ΕΚΕΙ: Από τα νότια, ακολουθήστε τα A1M και A1 βόρεια και, στη συνέχεια, πάρτε το B3142 προς Seahouses. Από τα βόρεια, στρίψτε τον Α1 στο B3140 προς Bamburgh και συνεχίστε κατά μήκος της ακτής προς Seahouses. Ακολουθήστε τη μύτη σας στο λιμάνι.
ΚΑΤΑΔΥΣΗ ΚΑΙ ΑΕΡΑ: Sovereign Diving. Αυτός ο χειριστής μπορεί επίσης να παρέχει αέρα και nitrox.
ΚΑΤΑΛΥΜΑ: Οι ντόπιοι κυβερνήτες είτε λειτουργούν το δικό τους B&B είτε μπορούν να σας φέρουν σε επαφή με B&B για να παρέχουν πακέτα όπως διαμονή και καταδύσεις. Το κάμπινγκ είναι διαθέσιμο στο Beadnell και στο Bamburgh.
TIDES: Το Knivestone καλύπτεται σε υψηλή περιεκτικότητα σε νερό, επομένως είναι καλύτερο να βουτήξετε σε χαλάρωση χαμηλών νερών, που είναι 1 ώρα και 30 λεπτά μετά από τα Seahouses με χαμηλά νερά. Η βόρεια πλευρά του υφάλου κερδίζει επίσης κάποιο καταφύγιο στην άμπωτη, αλλά η κατάδυση απαιτεί εμπειρία και πειθαρχία για να μείνεις στην προστατευμένη περιοχή.
ΠΩΣ ΝΑ ΤΟ ΒΡΕΙΤΕ: Οι συντεταγμένες του χάρτη του Knivestone είναι 54.39.00N 001.36.00W. Η φυσική τοποθέτηση των βράχων είναι από βορειοανατολικά προς νοτιοδυτικά. Στόχος να μπείτε στο νερό όσο το δυνατόν πιο κοντά στα βράχια στη βόρεια πλευρά και μετά κολυμπήστε έξω και πάνω-κάτω στις ρεματιές.
ΕΚΚΙΝΗΣΗ: Τα σκάφη μπορούν να δρομολογηθούν στην παραλία εντός του λιμανιού Seahouses, αλλά όχι από την κύρια ολίσθηση. Προσοχή στη λάσπη σε χαμηλά νερά. Πιο νότια, η εκτόξευση στην παραλία είναι δυνατή κατά μήκος της άμμου στο Beadnell.
ΠΡΟΣΟΝΤΑ: Μια εύκολη κατάδυση σε χαλαρά νερά, με πολλά να δείτε χωρίς να μπείτε πολύ βαθιά.
ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ: Διάγραμμα Ναυαρχείου 156, Νησιά Farne στον ποταμό Tyne. Χάρτης Ναυαρχείου 160, Ο Άγιος Abbs κατευθύνεται στα νησιά Farne. Ordnance Survey Map 75, Berwick-upon-Tweed & γύρω περιοχή. Βουτιά Βορειοανατολικά από τους Dave Shaw & Barry Winfield. Τουριστικές πληροφορίες Northumberland.
PROS: Ένας ωραίος συνδυασμός συντριμμιών, τοπίων και θαλάσσιας ζωής, με το μπόνους της φώκιας στα ρηχά.
Μειονεκτήματα: Ένα πολύ εκτεθειμένο site. Ακόμη και με μια κατάδυση που ξεκινά από χαλαρό νερό, η κακή πλοήγηση μπορεί να οδηγήσει τους δύτες σε επικίνδυνα ρεύματα μέχρι να ανέβουν.
Ευχαριστώ τον αείμνηστο Ian Douglas.
Εμφανίστηκε στο Diver, Νοέμβριος 2003
