Ένας τεράστιος σωρός από ατμόπλοιο από χάλυβα σε μια τοποθεσία όπου το vis μπορεί να είναι εξαιρετικό – αυτό είναι το Skye Doris, λέει ο JOHN LIDDIARD. Εικονογράφηση MAX ELLIS
ΤΟ ΝΟΡΒΗΓΙΚΟ ΑΤΜΟΠΛΟΙΟ Doris, όπως το κοντινό Τσάντουικ (Περιήγηση στο ναυάγιο 20 Οκτωβρίου 2000), ατμούς κατευθείαν σε βράχους στην ομίχλη. Μπήκε σε μια ρεματιά στα βράχια στο πίσω μέρος του Neist Point του Skye, κοντά στο μικρότερο Ness Point.
Το πλήρωμα και οι επιβάτες διέφυγαν με τη ναυαγοσωστική λέμβο, αφήνοντας το Doris πλημμύρισε και μπλοκαρίστηκε στη ρεματιά. Μέσα σε δύο εβδομάδες είχε πέσει πίσω και εξαφανίστηκε κάτω από την επιφάνεια. Αυτό έγινε σχεδόν πριν από έναν αιώνα, και το ναυάγιο είναι καλά διαλυμένο, αλλά τα στοιβαγμένα υπολείμματα είναι λίγο πολύ ακόμα σφιχτά στους βράχους.
Εάν μπορούσατε να έχετε εύκολη πρόσβαση, θα ήταν δυνατό να βουτήξετε στην ξηρά Doris, αλλά είναι λίγα μίλια με τα πόδια κάτω από ένα απότομο μονοπάτι για να φτάσετε στο σημείο εισόδου.
Ακόμα κι έτσι, ο Gordon και η Aileen από το Dive And See The Hebrides αφηγούνται την ιστορία ενός μοναχικού δύτη που πεζοπορούσε φορώντας ένα στολή και ένα σετ ελαφρών εργαλείων, βούτηξε το ναυάγιο και έκανε πεζοπορία ξανά. Μάλλον αυτός παρά εμένα.
Σχεδιάζω τα περισσότερα ναυάγια από το πλάι, αλλά για το Doris Η πιο βολική θέα έβλεπε κατά μήκος του ναυαγίου και μέσα στη ρεματιά, ενώ η γραμμή ήταν ακριβώς δυτικά του βορρά.
Μια βουτιά στο Doris ξεκινά πιο εύκολα από δεξιά στη ρωγμή της ρεματιάς (1). Φέρτε το σκάφος προσεκτικά όσο το δυνατόν πιο κοντά, γλιστρήστε στο νερό και κολυμπήστε την υπόλοιπη διαδρομή στην επιφάνεια.
Το ρηχό άκρο της ρεματιάς έχει βάθος 7 ή 8 μέτρα, με αμμώδη βυθό και φύκια να προεξέχουν από τις βραχώδεις πλευρές. Ένα ίχνος από περίεργες δοκούς και υπολείμματα συντριμμιών οδηγεί έξω από έναν ογκόλιθο που φράζει εν μέρει τη ρεματιά στο κύριο σώμα των συντριμμιών (2), σε βάθος περίπου 10μ. Είναι ένας τεράστιος σωρός από σπασμένα ατσάλινα σκάφη που στοιβάζονται σφιχτά ανάμεσα στους βράχους.
Μένοντας στη νοτιοδυτική πλευρά της ρεματιάς, τα συντρίμμια αρχίζουν να αραιώνουν κοντά σε ένα ζευγάρι κολώνες (3) σε βάθος 18μ. Η ορατότητα θα πρέπει να είναι αρκετά καλή ώστε να είναι εύκολο να ακολουθήσετε ένα ίχνος από θραύσματα μετάλλου μέχρι ένα βαρούλκο που στηρίζεται μόνο του (4).
Ακριβώς κάτω από την πλαγιά από το βαρούλκο, ένας μικρός κύλινδρος, πιθανώς το περίβλημα από τον συμπυκνωτή, στηρίζεται στη μία πλευρά, ακολουθούμενος από Dorisενιαίος κύριος λέβητας, που στέκεται στην άκρη σε περίπου 24μ (5). Το περίβλημα του λέβητα έχει σπάσει και πολλοί από τους σωλήνες είναι επίσης κατακερματισμένοι, επομένως είναι δυνατό να κολυμπήσετε ακριβώς μέσα από το λέβητα (6) ανάμεσα στις στράτες που την έχουν κάνει σπίτι τους.
Και πάλι, θα πρέπει να μπορείτε να τα δείτε όλα αυτά από το βαρούλκο, οπότε δεν υπάρχει κίνδυνος να χάσετε το ναυάγιο.
Συνεχίζοντας την πλαγιά, υπάρχουν μερικά ωραία δάχτυλα νεκρών στους βράχους και περιστασιακά υπολείμματα συντρίμμια, που ξεχειλίζουν στα 32 μέτρα περίπου (7). Θα συνιστούσα να στρίψετε και να διασχίσετε την πλαγιά σε βάθος 30 μέτρων, αφήνοντας λίγο περιθώριο για να μην χάσετε το υπόλοιπο ναυάγιο κολυμπώντας πολύ βαθιά.
Το επόμενο σημαντικό τμήμα του ναυαγίου αποτελείται από τα υπολείμματα του στύλου του πηδαλίου και του τιμονιού που προεξέχουν από τον βυθό (8). Αυτό ακολουθείται σύντομα από ένα τμήμα άξονα, που εξακολουθεί να είναι συνδεδεμένο με τη σιδερένια προπέλα με τέσσερα πτερύγια (9).
Εκτός χαλαρού νερού η θάλασσα πάνω από την πρύμνη του Doris είναι ταραχώδης και βράζει όπου το ρεύμα πέφτει γύρω από το σημείο, έτσι οτιδήποτε κολλάει, όπως το τεταρτημόριο του τιμονιού ή η προπέλα, καλύπτεται από μεγάλα κίτρινα δάχτυλα νεκρών, ανεμώνες και υδροειδή.
Κοντά στο άλλο άκρο αυτού του τμήματος του άξονα, η εφεδρική έλικα βρίσκεται επίπεδη στον πυθμένα της θάλασσας, με τις άκρες δύο λεπίδων εν μέρει θαμμένες κάτω από πλάκες συντριμμιών (10). Η ανηφορική πλάκα αγγίζει σχεδόν τα βράχια στη βόρεια πλευρά της ρεματιάς.
Αν έχετε χρόνο για μια σύντομη εκτροπή, η επόμενη ρεματιά προς τα βόρεια (11) αξίζει μια ματιά. Δεν υπάρχουν συντρίμμια, μόνο ένα στενό χάσμα γεμάτο λεπτές λοφώδεις ανεμώνες.
Πίσω στο Doris, το ναυάγιο πρέπει να έπεσε στη βόρεια πλευρά της ρεματιάς και μετά να έγειρε μακριά από αυτήν, επειδή ο άξονας της προπέλας συνεχίζει προς τα εμπρός από εδώ (12) και υπάρχουν εμφανή τμήματα καρίνας που στηρίζονται στους βράχους.
Ακολουθώντας τον άξονα προς τα εμπρός, κάμπτεται ελαφρά προς τα αριστερά και συνεχίζει μέχρι τα 18 μέτρα και τα υπολείμματα του ρουλεμάν ώσης και του κινητήρα (13). Δεν έχουν μείνει πολλά, μόνο ο στροφαλοφόρος άξονας και μερικά κομμάτια μπιέλας, αλλά όχι έμβολα. Εδώ τα συντρίμμια είναι πιο προστατευμένα από το ρεύμα, με την κυρίαρχη θαλάσσια ζωή να είναι τα φύκια.
Τα συντρίμμια συνεχίζουν στη συνέχεια μέχρι τα ρηχά και πυκνότερα φύκια, καταλήγοντας σε ρηχά έως 5 μέτρα, με πλάκες να στηρίζονται στον ογκόλιθο που φράζει εν μέρει τη ρεματιά (14).
Η άνοδος στη ρεματιά θα μπορούσε να δημιουργήσει προβλήματα στο σκάφος κατά την παραλαβή σας, οπότε αντί να τελειώσετε την κατάδυση εδώ, είναι ασφαλέστερο να ακολουθήσετε ξανά τους βράχους σε βάθος μόλις λίγων μέτρων και μετά να βγείτε στην επιφάνεια κοντά στην είσοδο της ρεματιάς, όπου υπάρχει περισσότερος χώρος για τον αγκώνα.
Ως αποχωριστική σκέψη, προσέξτε στη βάρκα, ακόμα και κάτω από το νερό, τις φάλαινες μινκ. Καθώς επέστρεφα στη βάρκα, η Aileen μου είπε ότι η μία είχε παραβιάσει δίπλα της, τη στιγμή που ξεκίνησα την κατάδυσή μου. Προφανώς το ταραγμένο νερό του Neist Point είναι ένα δημοφιλές μέρος για τροφή.
ΟΜΙΧΛΟ ΛΑΘΟΣ
Ο καπετάνιος Arentz έχασε το νορβηγικό ατμόπλοιό του 1,381 τόνων Doris γιατί έκανε το ίδιο λάθος με πολλούς άλλους πριν από αυτόν, γράφει η Kendall McDonald. Σκέφτηκε ότι η ομίχλη που κρεμόταν ακριβώς πάνω από τα νερά του Little Minch στα δυτικά νησιά ήταν απλώς λεπτή ουσία, και θα μπορούσε να εντοπίσει οποιονδήποτε κίνδυνο μέσα από αυτήν.
Η δυτική ακτή του Isle of Skye είναι γεμάτη με ναυάγια επειδή οι καπετάνιοι τους δεν μπορούσαν να ξεχωρίσουν το χοντρό από το λεπτό.
Στις 10 Ιουλίου 1909, το μήκους 76μ Doris, στο δρόμο της με ένα γενικό φορτίο από το Λίβερπουλ προς το Στέτιν στην Πολωνία, βυθίστηκε σε εκείνη την «ομίχλη του Μιντς» και βρέθηκε ξαφνικά σε πυκνή ομίχλη που διέγραψε όλη την ορατότητα.
Ο καπετάνιος Άρεντς χτύπησε για αργό βήμα, αλλά άργησε πολύ. Το εννιάχρονο πλοίο έτρεξε στο Neist Point στον κόλπο Moonen, στο West Skye, και χτύπησε τόσο δυνατά που η πλώρη του λύγισε. Οι 19 άνδρες του πληρώματος της, αν και δεν έπαθαν τίποτα, ήξεραν ότι δεν θα έπλεε ξανά. Όλοι προσγειώθηκαν με ασφάλεια από τις βάρκες του πλοίου. Πραγματοποιήθηκε μεγάλη διάσωση προτού οι φθινοπωρινές καταιγίδες την βάλουν έξω από τα μάτια.
ΦΤΑΣΜΑ ΕΚΕΙ: Από το Fort William πάρτε τα A82 και A87 προς Kyle of Lochalsh. Διασχίστε τη γέφυρα προς Skye και πάρτε τα A850 και A863 προς Dunvegan. Για την ολίσθηση και την προβλήτα στο Meanish, στρίψτε σε έναν μη ταξινομημένο δρόμο προς το Glendale λίγο πριν μπείτε στο Dunvegan. Συνεχίστε μέσω του Glendale και στο τέλος του δρόμου στο Meanish. Για το Lochbay, από το Dunvegan συνεχίστε στον A863 προς Edinbane, αλλά μετά από πέντε μίλια στρίψτε στο B886 στο Waternish και στο Lochbay.
ΚΑΤΑΛΥΜΑ: Υπάρχουν πολλά ξενοδοχεία, B&B και ξενώνες που τροφοδοτούν τους μεγάλους αριθμούς backpackers που ταξιδεύουν στο Skye. Ελέγξτε με Επισκεφθείτε τη Σκωτία.
ΚΑΤΑΔΥΣΗ ΚΑΙ ΑΕΡΑ: Βουτήξτε και δείτε τις Εβρίδες στο Lochbay κοντά στο Dunvegan έχει σκάφος, συμπιεστή, καταλύματα, κυλίνδρους και βάρη.
TIDES: Το χαλαρό νερό είναι αξιόπιστα τέσσερις ώρες μετά το Dunvegan με υψηλή υγρασία και πολύ αναξιόπιστα δύο ώρες πριν από το Dunvegan με υψηλή υγρασία.
ΕΚΚΙΝΗΣΗ: Το πιο κοντινό ολίσθημα είναι στο Meanish κοντά στο Glendale.
ΠΩΣ ΝΑ ΤΟ ΒΡΕΙΤΕ: Συντεταγμένες: 57 25.192N 6 27.003W (μοίρες, λεπτά και δεκαδικά). Από το Camas Ban στην ανατολική πλευρά του Neist Point, η μικρή κορυφογραμμή των βράχων στα νότια του κόλπου είναι το Ness Point. Κάτω από αυτό υπάρχουν δύο διακριτές ρεματιές στα βράχια, το δεύτερο και ευρύτερο από τα οποία βρίσκεται η τοποθεσία του Doris.
ΠΡΟΣΟΝΤΑ: Ταιριάζει καλύτερα σε Προηγμένο ανοιχτό νερό/Sport Divers ή αντίστοιχοι, αν και λιγότερο καταρτισμένοι δύτες θα μπορούσαν άνετα να βουτήξουν τα ρηχότερα μέρη του ναυαγίου.
ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ: Διάγραμμα Ναυαρχείου 1795, Ο Μικρός Μινχ. Ordnance Survey Map 23, North Skye. Ναυάγια της Δύσης της Σκωτίας από τον Bob Baird.
PROS: Ένα πολύχρωμο ναυάγιο με συνήθως εξαιρετική ορατότητα. Το βάθος μπορεί να επιλεγεί για να ταιριάζει σε δύτες οποιασδήποτε ικανότητας. Διατίθενται πολλές εναλλακτικές τοποθεσίες εάν ο καιρός δεν είναι συνεργάσιμος.
Μειονεκτήματα: Εκβιαστικά διόδια γέφυρας όταν περνάτε στο Skye. Περιορισμένο νερό.
Χάρη στους Alex Poole, Jonathan Peskett, Gordon MacKay και Aileen Robertson.
Εμφανίστηκε στο Diver, Μάιος 2002
