Τελευταία ενημέρωση στις 30 Μαρτίου 2024 έως Ομάδα Divernet
Αυτή είναι η αποστολή σας, αν επιλέξετε να την αναλάβετε – βουτήξτε τα ναυάγια των νησιών της Μάλτας και συνθέστε ένα πλήθος από πίνακες «Top Five». Ο John Liddiard αναλαμβάνει την πρόκληση.
ΤΟ ΕΡΓΟ ΤΗΣ ΣΤΡΟΓΓΥΛΩΣΗΣ οι καλύτερες καταδύσεις ναυαγίων της Μάλτας, αθλητικές και τεχνικές, είναι το είδος της πρόκλησης με την οποία μπορώ να διασκεδάσω.
Ξεκινάω διασφαλίζοντας ότι το εύρος του έργου είναι δίκαιο, γιατί δεν μπορούμε να αφήσουμε έξω τον Gozo και μπορεί σύντομα να υπάρξει ένα ναυάγιο στο Comino.
Καθισμένος με την τελευταία έκδοση του βιβλίου του Peter Lemon Scuba Diving – Malta, Gozo, Comino, αρχίζω να φτιάχνω λίστες.
Υπάρχουν αρκετά ναυάγια που δεν έχω βουτήξει ακόμα. Κάποια απλά τα έχω χάσει, γιατί δεν έχω κάνει τίποτα τεχνικό από τη Μάλτα ή το Γκόζο και, σε μια περίπτωση, επειδή δεν βυθίστηκε την τελευταία φορά που ήμουν εκεί.
Είναι η τέλεια δικαιολογία για να το ξαναεπισκεφτώ, αυτή τη φορά παίρνοντας μια νέα αναπνοή, ώστε να μπορώ να κάνω τα τεχνικά ναυάγια με άνεση και χωρίς να κοστίζω μια περιουσία σε ήλιο, και επίσης για να μπορώ να έχω άφθονο χρόνο στα ναυάγια σε βάθη αθλητικών καταδύσεων.
Ακόμα κι έτσι, πρέπει να βάλω ένα όριο, και να αποφασίσω να τραβήξω τη γραμμή στα 75μ.
Φτάνοντας στο καταδυτικό κέντρο Oxygène Malta φρέσκος από την πτήση, δεν θέλω να ξεκινήσω με κάτι πολύ σοβαρό.
Μπορεί να είχα μια ωραία πτήση με την Air Malta, αλλά το κιτ μου πέρασε όμορφα με τους χειριστές αποσκευών;
Φορτώνουμε στο πλοίο Delfino του καπετάνιου Jason και κατευθυνόμαστε προς το ναυάγιο του α Μπρίστολ Μπλένχαϊμ βομβαρδιστικό που έσκαψε στις 13 Δεκεμβρίου 1941.
Στα 38 μέτρα κάτω με ένα βέλτιστο μείγμα nitrox, έχω ένα εύκολο 25λεπτο στο ναυάγιο, χωρίς υποχρεωτικές στάσεις deco.
Αυτό το ναυάγιο είναι κυρίως ακτινωτοί κινητήρες και πτέρυγα, με ένα κομμάτι από το άκρο της ουράς της ατράκτου να χτυπά μπροστά από την περιοχή του πιλοτηρίου. Ο δεξιός κινητήρας διαθέτει μια λυγισμένη προπέλα.
Το στήριγμα από τον κινητήρα του λιμανιού εκτοξεύτηκε από το επιτιθέμενο ιταλικό μαχητικό Macchi C200. Είναι ένα ωραίο μικρό ναυάγιο, που αξίζει να είναι στη λίστα μου.
Λίγα μέτρα πιο βαθιά είναι HMS Hellespont, ένα ρυμουλκό ατμού βυθίστηκε για πρώτη φορά στο λιμάνι κατά τη διάρκεια αεροπορικής επιδρομής στις 6 Απριλίου 1942, στη συνέχεια ανυψώθηκε και πετάχτηκε έξω σε 42 μέτρα.
Οι περισσότερες ζημιές είναι στο μπροστινό μέρος του ναυαγίου. Ένα ωραίο τιμόνι παραμένει, ακριβώς μπροστά από τον άξονα του κουπιού στο μέσο του πλοίου. Οι τροχοί των κουπιών αφαιρέθηκαν, αλλά οι άξονες και οι κινητήρες είναι ακόμα εκεί.
Η τυπική καλή ορατότητα στη Μεσόγειο με βοηθά να απολαύσω ένα ναυάγιο που θα ήταν καλό να το επισκεφτώ αν ήταν στα ανοιχτά του Μπράιτον ή του Γουέιμουθ. Άλλος ένας καλός υποψήφιος.
Έχοντας εγκατασταθεί, προχωράω στο βαθύτερο ναυάγιο του ταξιδιού, το καταστροφέας κατηγορίας Hunt HMS Southwold, ανατινάχτηκε στα δύο από μια πλωτή νάρκη στις 23 Μαρτίου 1942.
Με τα δύο μισά χωριστά, το Southwold είναι πραγματικά δύο καταδύσεις, αλλά είναι μόνο ένα ναυάγιο, οπότε επιλέγω να βουτήξω την όρθια πρύμνη στα 73 μέτρα.
Αρκετά βαθιά ώστε να είναι κάτω από το μεγαλύτερο μέρος της ανάπτυξης φυκιών που κυριαρχεί στις πιο ρηχές καταδύσεις, τα σφουγγάρια προσθέτουν έντονο πιτσιλισμένο χρώμα στα όπλα, στα βάθη και στα διάσπαρτα πυρομαχικά. Δεν υπάρχει περίπτωση να αφήσω το Southwold από τη λίστα μου.
Το επόμενο ναυάγιο μου είναι ένας από τους τεχνητούς υφάλους της Μάλτας. Στη δεκαετία του 1970, το αυτοκρατορικός αετός χρησίμευε ως πορθμείο μεταξύ Μάλτας και Γκόζο, στη συνέχεια παρέμεινε αχρησιμοποίητο στο λιμάνι μέχρι να καθαριστεί, να ρυμουλκηθεί στην ανοικτή θάλασσα και να σκοτωθεί στις 19 Ιουλίου 1999.
Στα 38 μέτρα από το κύμα κάτω από την προπέλα, το μεγαλύτερο μέρος αυτού του ναυαγίου βρίσκεται εντός του ορίου των 35 μέτρων BSAC Sports Diver.
Αν και είναι διασκεδαστικό να κολυμπάς μέσα από το κατάστρωμα επιβατών, τα κυριότερα σημεία είναι το τιμόνι, με τροχό και μετά ένα μεγαλύτερο από τη ζωή άγαλμα του Χριστού, 50 μέτρα από την πλώρη, αν και αυτό δεν υπολογίζεται ως μέρος του ναυαγίου.
Αν και δεν είναι ακόμη υποψήφιος για το καλύτερο λίστα ναυαγίων, ένα παρόμοιο σκάφος και πορθμείο, ο Ατλαντικός Ωκεανός, είναι αγκυροβολημένο ερειπωμένο στο λιμάνι και φημολογείται ότι προορίζεται να γίνει τεχνητός ύφαλος μόλις βρεθεί μια κατάλληλη τοποθεσία.
Σε κοντινή απόσταση, το Lady Davina έχει βυθιστεί στο αγκυροβόλιο του στο λιμάνι. Θα χρειαστεί να ανυψωθεί για να καθαρίσει το εμπόδιο, αλλά θα μπορούσε εύκολα να γίνει ένας άλλος τεχνητός ύφαλος αντί να επιστραφεί σε λειτουργία.
Εν τω μεταξύ, χρησιμεύει ως προσωρινό πόλο έλξης για δύτες στην ξηρά ακριβώς δίπλα από το κέντρο Oxygène.
Το καταδυτικό μας σκάφος δεν θα μπορούσε ποτέ να έχει τέτοια μοίρα.
Ένα παραδοσιακό μαλτέζικο κύτος ψαρέματος, ο Jason διατηρεί το Delfino σε άψογη κατάσταση από το στέλεχος μέχρι την πρύμνη, πάνω και κάτω από τη γραμμή του νερού. Ακόμα και το μηχανοστάσιο είναι παρθένο.
Επιστροφή σε βάθος trimix, στα 66 μέτρα το γερμανικό E-boat ή "Schnellboot" S31 είναι ένα πλήρες πολεμικό πλοίο συμπαγούς μεγέθους, με πυροβόλα, πυρομαχικά, μηχανές, τριπλά στηρίγματα και πηδάλια στην πρύμνη και διπλούς τορπιλοσωλήνες στην πλώρη. Υπάρχει επίσης η πλήμνη του τροχού του πλοίου στο τιμόνι.
Όπως και στο HMS Southwold, μια κυρίαρχη κάλυψη του Τα σφουγγάρια παρέχουν ζωηρό χρώμα σε μια γενικά πιο σκούρα κατάδυση σε μια συννεφιασμένη μέρα.
Σημειώνω στο ημερολόγιο μου ένα ακόμη ναυάγιο που διεκδικεί την κορυφή της λίστας μου.
Το τάνκερ των 3147 τόνων Ουμ-ελ-Φαρούντ είναι ένα ναυάγιο έχω βουτήξει προηγουμένως από την ακτή, και γράφτηκε ως παγκόσμιας κλάσης.
Από βάρκα η βουτιά είναι ακόμα καλύτερη. περισσότερο χρόνο στο ναυάγιο και κανείς δεν έχασε να κολυμπήσει σε αυτό. Ακόμα κι έτσι, δεν έχω χρόνο να εξερευνήσω κάθε διαμέρισμα.
Το Um-el-Faroud βυθίστηκε ως τεχνητός ύφαλος στις 2 Σεπτεμβρίου 1998. Μια πλάκα στο μπροστινό μέρος της τιμονιέρας τιμά τους εργάτες του ναυπηγείου που σκοτώθηκαν από πυρκαγιά που κατέστρεψε το δεξαμενόπλοιο το 1995.
Έχοντας υπηρετήσει εκτενώς στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, το υποβρύχιο κλάσης S HMS Stubborn βυθίστηκε στην πραγματικότητα στις 30 Απριλίου 1946, ως στόχος σόναρ.
Στα 55 μέτρα μέχρι τον βυθό, κάποιοι βουτούν αυτό το ναυάγιο στον αέρα, αν και κολλάω με το διαλυτικό trimix.
Το ναυάγιο είναι άθικτο, αν και έχει απογυμνωθεί από πολλά χαρακτηριστικά πριν βυθιστεί. Και πάλι λίγο βαθιά για τα φύκια, υπάρχουν μερικά υπέροχα χρωματιστά σφουγγάρια στη γάστρα, ιδιαίτερα κάτω από την ουρά.
Η λίστα μου με τα καλύτερα ναυάγια γεμίζει γρήγορα και έχω ακόμα πολλά να βουτήξω.
Στην άμεση προσέγγιση στο Μεγάλο Λιμάνι βρίσκονται τα ναυάγια εν καιρώ πολέμου των ναρκαλιευτικών HMS Eddy και HMS St Angelo. Και οι δύο βυθίστηκαν από νάρκες, στις 25 Μαΐου και στις 30 Μαΐου 1942, αντίστοιχα, σε βάθος βυθού 58 μέτρων.
Περιμένουμε να περάσουν μεγάλα κρουαζιερόπλοια και φορτηγά πριν βουτήξουμε. Απολαμβάνω τον Έντι και είμαι απασχολημένος με τη λήψη φωτογραφιών όταν ο Καρλ κρατάει ψηλά την πλάκα του με το μήνυμα "Όχι Έντι, Άγιος Άγγελος" γραμμένο πάνω του.
Τα ναυάγια απέχουν λιγότερο από 100 μέτρα μεταξύ τους και ο Τζέισον είχε ρίξει το σουτ σε λάθος ναυάγιο.
Ωστόσο, αυτό το ρυμουλκό του Βασιλικού Ναυτικού είναι μια μικρή βουτιά, με έναν τηλέγραφο και την πλήμνη του τροχού του πλοίου ακόμα στη θέση τους, τη γεννήτρια, τα καλώδια σάρωσης και την τουαλέτα.
Ο Τζέισον σχολιάζει λίγο το λάθος ναυάγιο. Αλλά εκτός από την επισήμανση στο GPS του, ο πυροβολισμός ακούστηκε στη μέση της πλώρης και με έβαλε στο Βασιλικό Ναυτικό παρασυρόμενος Έντι αργότερα.
Το Eddy είναι ένα ελαφρώς μεγαλύτερο ναυάγιο με δύο έλικες, σε σύγκριση με τον μονό άξονα του St Angelo. Τα κυριότερα σημεία για μένα είναι τα ναρκαλιευτικά ψάρια που βρίσκονται συντριμμένα στην πρύμνη, πολλές συστάδες πυρομαχικών πολυβόλων, το τιμόνι και η μηχανή του τιμονιού.
Τόσο ο Eddy όσο και ο St Angelo αξίζουν να είναι στην τελική μου λίστα, αλλά δεν μπορώ να αποφασίσω ποια είναι η καλύτερη κατάδυση.
Ο Τζέισον ρίχνει τη βολή στο ναυάγιο του α Bristol Beaufighter, χώθηκε σε 38 μέτρα μετά από πρόβλημα κινητήρα στις 17 Μαρτίου 1943.
Ρωτάμε αν είναι σίγουρος ότι η βολή δεν είναι ξανά στον βομβαρδιστή Blenheim, παρόλο που αυτό ναυάγιο βρίσκεται στα μισά του νησιού.
Στη λευκή άμμο, το συμπαγές Beaufighter ξεχωρίζει ως ένα πλήρες σετ φτερών και κινητήρων, αν και λείπει το ουραίο τμήμα της ατράκτου.
Είναι μικρότερο από το Blenheim και στηρίζεται ανάποδα, κάτι που αναδεικνύει όμορφα το τετραπλό κανόνι των 20 χιλιοστών κάτω από τη μύτη. Πρέπει τώρα να αποφασίσω ποιο είναι το καλύτερο ναυάγιο αεροσκάφους!
Κάνουμε ένα βήμα πίσω στο χρόνο στο ναυάγιο του Α' Παγκοσμίου Πολέμου του γαλλικού πλοίου και στρατευμάτων Le Polynesian, τορπιλίστηκε από το UC22 στις 10 Αυγούστου 1918 και αναπαύεται σε 65μ. Η κατάβαση ξεκινά ως συνήθως σε απόλυτα χαλαρά νερά.
Στη συνέχεια, το ρεύμα αυξάνεται στο σημείο που σκίζει το ναυάγιο για τα τελευταία λίγα μέτρα.
Βρίσκω καταφύγιο στο κεντρικό κατάστρωμα, το οποίο οδηγεί στο λιμάνι. Ο Τζέισον τοποθέτησε τη βολή στο μέσο του πλοίου, οπότε τρέχω κατευθείαν στις διάσημες στοίβες πιατικών του Polynesian, αν και δεν έχω χρόνο να δω τα όπλα στην πλώρη και την πρύμνη. Η λίστα μου μεγαλώνει ξανά.
Ολοκληρώνω την κατάδυσή μου με το Oxygène με τρία πιο ρηχά ναυάγια που έχω βουτήξει στο παρελθόν από την ακτή, αλλά τώρα τα κάνω με βάρκα.
Τα ρυμουλκά 10 και Άγιος Μιχαήλ είναι μία μόνο κατάδυση, αλλά είναι δύο ναυάγια και μετράω ναυάγια, όχι καταδύσεις, για αυτό το έργο. Και τα δύο είναι μικρά και κάθονται όρθια στην άμμο σε 20μ.
Για σύγκριση, το 10 είναι ελαφρώς μικρότερο από το Stanegarth του Stoney Cove, το St Michael είναι ελαφρώς μεγαλύτερο. Και οι δύο καταστράφηκαν στις 16 Μαΐου 1998.
Το τελικό ναυάγιο είναι HMS Μαορί, ένα αντιτορπιλικό κατηγορίας Tribal, βυθισμένο στο Grand Harbor από μια γερμανική βόμβα στις 12 Φεβρουαρίου 1942.
Το 1945, το ναυάγιο επιπλεύτηκε ξανά και το τμήμα της πλώρης βυθίστηκε στην ακτή, ενώ το πίσω μέρος ρυμουλκήθηκε σε πολύ βαθύτερα νερά.
Το μέγιστο βάθος είναι μόνο 14 μέτρα και είναι μια εύκολη κατάδυση, με κάποια ατμοσφαιρική θέα μέσα από τα συντρίμμια. Ως η πρώτη κατάδυση ναυαγίου για πολλούς που μαθαίνουν να καταδύονται στη Μάλτα, αξίζει να καταγραφεί.
Προχωρώ στο Γκόζο για να βουτήξω με το St Andrew's Divers' Cove. Η τριάδα των ναυαγίων πορθμείων του Gozo μπορεί εύκολα να καταδυθεί από την ακτή.
Ένας πίνακας πληροφοριών δίπλα στο χώρο στάθμευσης τους δίνει οδηγίες, ακόμη και μια σκάλα για να βοηθήσουν στην έξοδο.
Το διπλό οχηματαγωγό Xlendi βυθίστηκε στις 12 Νοεμβρίου 1999, δυστυχώς κυλώντας στη διαδικασία και προσγειώθηκε ανάποδα.
Όταν το επιβατηγό πλοίο και τα τουριστικά σκάφη Καρβέλα και Cominoland βυθίστηκαν στις 12 Αυγούστου 2006, στοίβες από τύμπανα για άνωση δέθηκαν στις κορυφές για να τα κρατήσουν όρθια. Και οι τρεις βρίσκονται περίπου στη γραμμή σε 42 μέτρα.
εγώ πρώτος βούτηξε αυτά τα δύο αμέσως μετά που σκοτώθηκαν. Επιστρέφοντας μερικά χρόνια αργότερα, είμαι στην ευχάριστη θέση να βλέπω τη θαλάσσια ανάπτυξη να αρχίζει να επικρατεί και να υπάρχουν πολλά ψάρια.
Η ροζ γούνα στο Volkswagen Beetle που στηρίζεται στην πρύμνη της Karwela αρχίζει να χάνει τη ζωντάνια της. Ίσως θα έπρεπε να στείλουμε την ομάδα του Dive Girl να το εμπλουτίσει.
Επειδή είναι ανεστραμμένο, το Xlendi είναι μια λιγότερο ενδιαφέρουσα κατάδυση για όσους δεν ενδιαφέρονται για σοβαρή διείσδυση ναυαγίων.
Οι εξωτερικές πινακίδες προειδοποιούν γι' αυτό και, ιδιαίτερα μετά από έναν πρόσφατο θάνατο, μόνο δύτες κατάλληλα έμπειροι, προετοιμασμένοι και κατάλληλα εξοπλισμένοι για τοποθέτηση γραμμών θα πρέπει να σκέφτονται να εξερευνήσουν βαθιά μέσα στο αναποδογυρισμένο κύτος.
Όσοι γνωρίζουν για τα ναυάγια της Μάλτας θα έχουν παρατηρήσει δύο αξιοσημείωτες απουσίες. Ποτέ μην φοβάσαι, δεν μου έχει λείψει Rozi or P29. Απλώς είναι πιο εύκολο για μένα να τα κάνω ως καταδύσεις με σκάφος από το Γκόζο.
Με τον Mark στο τιμόνι του γρήγορου καταδυτικού σκάφους Divemania του St Andrew, είναι μόνο 15 λεπτά με το αυτοκίνητο πίσω στο Cirkewwa στην άκρη της Μάλτας από το Mgarr στο Gozo.
Το περιπολικό σκάφος P29 της πρώην Ανατολικής Γερμανίας και στη συνέχεια των Ενόπλων Δυνάμεων της Μάλτας βυθίστηκε στα ανοιχτά του Cirkewwa μόλις στις 14 Αυγούστου 2007, περίπου 100 μέτρα από το ρυμουλκό Rozi, το οποίο ναυάγησε το 1992.
Είναι δυνατό να δούμε και τα δύο σε μια μεγάλη και γρήγορη κατάδυση κολύμβησης, αλλά πληρούν τις προϋποθέσεις ως δύο ξεχωριστά ναυάγια, και κάνω ξεχωριστές καταδύσεις σε ξεχωριστές ημέρες για να τα δω.
Το P29 κάθεται όρθιο στα 38 μέτρα, και για ένα μικρό περιπολικό σκάφος υπάρχουν πολλά για να με απασχολήσουν. Με τη βαφή στρατιωτικής ποιότητας για να περάσετε, υπάρχει ακόμη μικρή θαλάσσια ανάπτυξη, αλλά οι τσιπούρες έχουν μετακινηθεί και οι barracuda αιωρούνται μακριά.
Ένα άλλο περιπολικό σκάφος, το P31, είναι έτοιμο να βυθιστεί, αλλά περιμένει το κατάλληλο σημείο.
Οι τοποθεσίες πρέπει να είναι καθαροί στον πυθμένα της θάλασσας, χωρίς ύφαλο ή θαλάσσιο γρασίδι και χωρίς κίνδυνο αρνητικών επιπτώσεων σε οποιαδήποτε κοντινή θαλάσσια ζωή.
Ο συνδυασμός τέτοιων συνθηκών με την κατάλληλη πρόσβαση δυτών και τη δίκαιη εξάπλωση των τοποθεσιών γύρω από τα νησιά δεν είναι εύκολος.
Το παλαιότερο Rozi βυθίστηκε ως τεχνητός ύφαλος το 1992, αρχικά ως αξιοθέατο για μια τουριστική βόλτα με υποβρύχιο, αλλά αποδείχθηκε τόσο επιτυχημένο με δύτες που άνοιξε το δρόμο για όλους τους τεχνητούς ύφαλους που ακολούθησαν.
Έχω βουτήξει αυτό το ρυμουλκό μήκους 30 μέτρων στο παρελθόν, αλλά μόνο από την ακτή. Μια βουτιά με σκάφος μου δίνει πολύ περισσότερο χρόνο στο ναυάγιο.
Η καθιερωμένη επίστρωση της θαλάσσιας ανάπτυξης παρέχει βοσκή για πολλά γυμνά κλαδιά.
Πάνω από την τιμονιέρα του Rozi, ορδές από ανθία και τσιπούρες δείχνουν πώς μπορούμε να περιμένουμε την ανάπτυξη του P29 και άλλων ναυαγίων στο μέλλον.
Το πρόβλημα με τη Μάλτα και τον Γκόζο είναι ότι υπάρχουν πάρα πολλά ναυάγια. Η επιλογή του καλύτερου για κατάδυση εξαρτάται από τον τύπο κατάδυσης που προτιμάτε, οπότε ελπίζω ότι τα έξι κορυφαία τραπέζια μου θα βοηθήσουν.
ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΝΑΥΑΓΙΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΚΡΗ
- Rozi: Ο αρχικός τεχνητός ύφαλος, με ώριμη επίστρωση θαλάσσιας ζωής.
- P29: Μεγαλύτερο και πιο ενδιαφέρον από το Rozi, αλλά ακόμα γκρι χρώμα.
- Ουμ-ελ-Φαρούντ: Φανταστικό ναυάγιο, αν και βουτώντας από την ακτή πιέζεσαι για να τα δεις όλα.
- Cominoland: Το μικρότερο από τα ναυάγια του Γκόζο, αλλά φαίνεται να είναι το αγαπημένο.
- Καρβέλα: Για το Volkswagen Beetle με ροζ γούνα στο πίσω κατάστρωμα.
ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΝΑΥΑΓΙΑ ΓΙΑ ΔΥΤΕΣ ΑΝΟΙΚΤΩΝ ΝΕΡΩΝ/ΩΚΕΑΝΩΝ (20M MAX)
- HMS Μαορί: Ξεκινήστε την καριέρα σας στις καταδύσεις με έναν ήρωα πολέμου.
- Άγιος Μιχαήλ: Περάστε το ναυάγιο 10 στο δρόμο.
- Ουμ-ελ-Φαρούντ: Ως κατάδυση με σκάφος, μόνο υπερκατασκευή.
- Σκοτ Κρεγκ: Βουτιά με σκάφος σε ναυάγιο με λιγότερο καταδύσεις.
- Coralita X127: Λίγο θολό στο λιμάνι, αλλά αρκετά για να δείτε με έναν καλό οδηγό.
ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΝΑΥΑΓΙΑ ΑΠΟ ΣΚΑΦΟΣ
- Ουμ-ελ-Φαρούντ: Επειδή μπορείτε να κάνετε πολλά επίπεδα στο ναυάγιο και να αφιερώσετε αρκετό χρόνο σε αυτό για να το εξερευνήσετε λεπτομερώς – αλλά και πάλι δεν θα τα δείτε όλα.
- HMS Hellespont: Για τα μηχανήματα κουπί-ατμού και το τιμόνι.
- Bristol Beaufighter: Για τα όπλα, και για να τα δεις όλα απλωμένα στην άμμο.
- P29: Επειδή έχετε αρκετό χρόνο σε αυτό για να το εξερευνήσετε λεπτομερώς.
- Μπρίστολ Μπλένχαϊμ: Ένα μεγαλύτερο αεροσκάφος, αλλά χωρίς τα όπλα.
ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΝΑΥΑΓΙΑ ΓΙΑ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΑΕΡΟΚΑΤΑΔΥΣΕΙΣ
- HMS Stubborn: Κολυμπήστε γύρω από τον πύργο σύνδεσης και πάνω από το κατάστρωμα.
- Xlendi Ferry: Διείσδυση ναυαγίου αυστηρά μόνο για κατάλληλα εξοπλισμένους και έμπειρους δύτες.
- HMS Hellespont: Περάστε χρόνο με τα μηχανήματα κουπί-ατμού και δημιουργήστε λίγη διακόσμηση.
- HMS St Angelo: Μείνετε πάνω από το κατάστρωμα, κοιτάξτε λεπτομερώς την τιμονιέρα.
- HMS Eddy: Ως HMS St Angelo.
ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΚΑΤΑΔΥΣΕΙΣ
- HMS Southwold: Για τα όπλα, τα βυθίσματα, τα πυρομαχικά και το χρώμα.
- Le Polynesian: Γιατί είναι τόσα πολλά.
- Schnellboot S31: ή τα όπλα, οι τορπιλοσωλήνες, τα πυρομαχικά και το χρώμα.
- HMS Stubborn: Για τον πύργο σύνδεσης και λεπτομέρεια κάτω από την πρύμνη.
- HMS Eddy: Υπάρχουν πράγματα στον βυθό της θάλασσας πολύ βαθιά για αέρα.
Ο WRECKS JL ΘΑ ΞΑΝΑΒΟΥΤΣΕ
- HMS Southwold: Για να δείτε το μπροστινό μισό.
- Le Polynesian: Είναι μεγάλο, τόσο αξίζει πολλές βουτιές.
- Xlendi Ferry: Οι τοπικές αρχές και τα καταδυτικά κέντρα συμβουλεύουν να μην διεισδύσετε σε αυτό το ναυάγιο.
- P29: Για να δούμε πώς εξελίσσεται.
- Schnellboot S31: Για να δείτε τι έχει πέσει στο πεδίο των συντριμμιών.
ΑΡΧΕΙΟ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ
- ΦΤΑΣΜΑ ΕΚΕΙ: Η Air Malta πετά πολλές φορές την ημέρα από το Χίθροου. Οι δύτες λαμβάνουν επίδομα 35 κιλών εάν έχουν κάνει κράτηση εκ των προτέρων.
- ΚΑΤΑΔΥΣΕΙΣ: Μάλτα: Οξυγόνο, Gozo: St Andrew's Divers' Cove. Βρείτε άλλα καταδυτικά κέντρα μέσω του Ένωση Επαγγελματικών Σχολών Καταδύσεων της Μάλτας.
- ΧΡΗΜΑΤΑ: Ευρώ
- ΠΟΤΕ ΝΑ ΠΑΤΕ: Τεχνικοί δύτες προτιμήστε το χειμώνα, γιατί το καλοκαίρι κάνει πολύ ζέστη στο σκάφος σε όλο αυτό το κιτ.
- ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ: Επίσκεψη Ιστοσελίδα του τουριστικού γραφείου της Μάλτας, Υπουργείο για τον ιστότοπο Gozo, Ιστοσελίδα τουρισμού Gozo.
