Τελευταία ενημέρωση στις 30 Ιουλίου 2023 έως Divernet
Ένας νέος ιστότοπος τρισδιάστατης εικονικής πραγματικότητας αφιερωμένος στο εμβληματικό ναυάγιο Thistlegorm της Ερυθράς Θάλασσας κυκλοφορεί σήμερα (3 Οκτωβρίου) – 6 χρόνια από την ημέρα που βυθίστηκε.
Το έργο βασίζεται σε αυτό που λέγεται ότι είναι μια από τις μεγαλύτερες φωτογραμμετρικές έρευνες που έχουν πραγματοποιηθεί ποτέ σε ναυάγιο. Μια έκταση περίπου τριών εκταρίων καταγράφηκε μέσω 24,307 φωτογραφιών υψηλής ανάλυσης που τραβήχτηκαν σε 12 καταδύσεις που κράτησαν λιγότερο από 14 ώρες κάτω από το νερό.
Εκτός από το εξωτερικό κέλυφος, καταγράφηκαν επίσης τα εσωτερικά καταστρώματα, οι καμπίνες και το φορτίο. Η υποβρύχια φωτογραμμετρία επέτρεψε την ανακατασκευή του ναυαγίου βάθους 32 μέτρων -Ρεαλιστική λεπτομέρεια και τρισδιάστατα μοντέλα που θα δημιουργηθούν.
Ένα εμπορικό ατμόπλοιο βυθισμένο από γερμανικό βομβαρδιστικό το 1941, το Thistlegorm ήταν από καιρό το αγαπημένο των Βρετανών δυτών στο εξωτερικό ναυάγιο. Το σκάφος μετέφερε προμήθειες για την υποστήριξη της συμμαχικής πολεμικής προσπάθειας στην Αίγυπτο, συμπεριλαμβανομένων ατμομηχανών, εξαρτημάτων αεροσκαφών, φορτηγών και μοτοσικλετών.
Ενώ η Thistlegorm Project μπορεί να βοηθήσει τους δύτες να σχεδιάσουν τις καταδύσεις τους και τις αρχές για τη διαχείριση του ναυαγίου, προορίζεται κυρίως να ανοίξει την υποβρύχια εμπειρία σε μη δύτες. Αποτελεί μέρος της μελέτης «Παρουσία στο παρελθόν».
Το έργο ήταν ένα από τα πρώτα που χρησιμοποίησε το 360 βίντεο, λέει ο Δρ Χέντερσον.
«Αυτό ήταν ένα από τα πιο συναρπαστικά πράγματα, γιατί με 360 μοίρες βίντεο Μπορούμε τώρα να κάνουμε ξεναγήσεις γύρω από το ναυάγιο, ώστε να μπορείτε να ζήσετε πραγματικά πώς είναι να το βουτήξετε».
Αλλά ο Δρ Χέντερσον άδραξε επίσης την ευκαιρία για να τονίσει την ανάγκη προστασίας του Thistlegorm – από δύτες και καταδυτικά σκάφη. «Καθώς είναι μια πραγματικά δημοφιλής τοποθεσία καταδύσεων, υπάρχει πρόβλημα με τον αριθμό των δυτών στην τοποθεσία αυτή τη στιγμή, επειδή δεν ελέγχεται ή δεν ελέγχεται.
«Πέρα από τη λεηλασία, το κύριο ζήτημα έχουμε είναι ότι πολλά από τα καταδυτικά σκάφη που βγαίνουν εκεί έξω στην πραγματικότητα δένουν στο ίδιο το ναυάγιο γιατί δεν υπάρχει πουθενά αλλού να πάνε.
«Καταδυτικά σκάφη βάρους 50 και 60 τόνων δένουν σχοινιά απευθείας στο σκάφος. Αυτό δεν είναι ένα τέτοιο πρόβλημα για τα μέρη του σκάφους που είναι αρκετά ισχυρά, αλλά έχουμε δει επίσης κάποια σκάφη να δένουν σε πιο εύθραυστα σημεία, συμπεριλαμβανομένων των όπλων, της γέφυρας και των κιγκλιδωμάτων – που μπορεί να προκαλέσουν ζημιά. Πρέπει λοιπόν να προστατεύσουμε αυτούς τους ιστότοπους.
«Η διεξαγωγή μιας βασικής έρευνας όπως αυτή για το τι ακριβώς υπάρχει είναι το πρώτο βήμα για να γίνει αυτό. Στη συνέχεια, μπορούμε να σχεδιάσουμε τις αλλαγές με την πάροδο του χρόνου και να δούμε τι πρέπει να προστατεύσουμε. Μπορούμε να εξετάσουμε περιοχές που θα ήταν καλύτερο να αγκυροβολήσουμε και να καταλήξουμε σε μια διαχείριση για τον ιστότοπο.
«Αυτό είναι ένα σημαντικό μέρος της κοινής κληρονομιάς της Βρετανίας και της Αιγύπτου και ένα μνημείο των ηρακλείων προσπαθειών του Εμπορικού Ναυτικού κατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Εννέα άνδρες πέθαναν στη σσ Thistlegorm, πέντε πυροβολητές του Βασιλικού Ναυτικού και τέσσερις έμποροι ναύτες, μόνο ένα μικρό μέρος από τους 35,000 από τους 135,000 ναύτες του Εμπορικού Ναυτικού που έδωσαν τη ζωή τους κατά τη διάρκεια του πολέμου.
«Στο Εμπορικό Ναυτικό ένας στους τέσσερις άνδρες δεν επέστρεψε – αυτό είναι το υψηλότερο ποσοστό όλων των μαχόμενων δυνάμεων. Οφείλουμε στη μνήμη αυτών των γενναίων ανδρών να καταγράψουμε και να διατηρήσουμε την κληρονομιά τους».
